Fren OPEL CORSA F 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

176Araç bakımı7. Ampulleri çıkarın ve yeniampulleri takın:
Arka lamba / fren lambası ( 1)
Dönüş lambası ( 2)
Geri vites lambası ( 3)
8. Ampul taşıyıcıyı lamba grubu içine yerleştirin. Fişi lamba
grubuna takın. Lamba grubunu
girintinin içine takın ve lamba
tespit somununu içten sıkın.
Yuvayı sabitleyin.
Arka sis lambası
1. Ampul duyunu saat yönünün tersine döndürün ve reflektör
yuvasından çıkarın.
2. Ampulü hafifçe aşağı bastırın, saat yönü tersine çevirin ve
duydan çıkarın.
3. Değiştirin ve yeni ampulü saat yönünde çevirerek duya takın.
4. Ampul soketini reflektöre yerleştirin ve saat yönünde
çevirin.
Yükseğe monteli fren lambası Arıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
Ampul kontrolü
Kontağı açın tüm lambaları çalıştırın
ve kontrol edin.
Plaka lambası
Arıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
İç lambalar
Aşağıdaki ampullerin değişimini bir servise yaptırın:
● iç aydınlatma lambası, okuma lambaları
● bagaj bölümü aydınlatması
● gösterge panosu aydınlatması

178Araç bakımıNo.Akım devresi1Klima Sistemi2Fren sistemi3Sigorta kutusu (Gösterge pane‐
linin sağ tarafında)4Fren sistemi8Yakıt pompası16Sağ ön far / Isıtmalı ön cam18Sağ uzun huzmeli far19Sol uzun huzmeli far20Yakıt pompasıNo.Akım devresi22Otomatik şanzıman25Sigorta kutusu (römork)28Seçici katalitik redüksiyon
sistemi29Ön cam silecekleri31Klima Sistemi32Direksiyon simidi
Arızalı sigortaları değiştirdikten
sonra, sigorta kutusu kapağını
kapatın ve kilitleyin.
Sigorta kutusu kapağı doğru şekilde
kapatılmadığında arıza meydana
gelebilir.
Gösterge panosu sigorta
kutusu
Gösterge panelinin sol tarafındaki sigorta kutusu
Soldan direksiyonlu araçlarda,
sigorta kutusu gösterge panelindeki
bir kapağın arkasında bulunur.
Kapağı alt tarafından kaldırıp çıkarın.

Araç bakımı183Lastik patlaması algılamasistemi
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
dört tekerleğin de dönüş hızını sürekli olarak kontrol eder ve sürüş
esnasında lastik basıncı düştüğü
takdirde uyarıda bulunur. Bu da, lastiğin dönüş çevresini referans
değerleri ve başka sinyallerle
karşılaştırmak suretiyle yapılır.
Bir lastik hava basıncı kaybederse w
kontrol lambası yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı
görüntülenir.
Kontrol lambası w 3 70.
Böyle bir durumda hızı düşürün, sert
virajlardan ve sert frenlerden kaçının. İlk güvenli fırsatta durun ve lastik
basıncını kontrol edin.
Lastik basıncını ayarladıktan sonra,
kontrol lambasını söndürmek için
sistemi ilklendirin ve sistemi yeniden başlatın.
Arıza görüntülenmeye devam
ederse, bir servisle temasa geçin.
Sistem, ABS veya ESC arızalıysa
veya geçici stepne kullanılıyorsaçalışmaz. Lastik geri takıldığında,
lastik basıncını soğuk lastiklerle
kontrol edin ve sistemi başlatın.Dikkat
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi sadece lastik basıncının düşük
olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Sistemin yeniden başlatılması
Lastik basıncı düzeltmesi veya
tekerlek değişimi sonrasında,
sistemin yeni çevre referans
değerlerini öğrenmesi için
ilklendirilmesi gerekir:
1. Her zaman, dört lastiğin de doğru lastik basıncına sahip olmasını
sağlayın 3 212.
2. Park frenini etkinleştirin. 3. Bilgi Ekranı 3 74 ile sistemi
başlatın.
4. Sıfırlama, ekranda çıkan bir göstergeyle doğrulanır.
İlklendirme sonrasında, sistem sürüş
esnasında otomatik olarak yeni lastik
hava basınçlarına göre kalibrasyon
yapar. Daha uzun bir sürüşten sonra, sistem yeni basınçları uyarlar ve izler.
Lastik basıncını her zaman soğuk
lastiklerle kontrol edin.
Şu durumlarda sistemin
ilklendirilmesi gerekir:
● Lastik basıncının değişmesi
● Yük koşulunun değişmesi
● Tekerleklerin aralarında değiştirilmesi
Sistem, lastik patlaması veya ani bir
basınç kaybı durumunda anında
uyarı yapmaz. Bunun nedeni, gerekli
hesaplama süresidir.
Diş derinliği Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir).

184Araç bakımıGüvenlik nedenleriyle, bir aks
üzerindeki lastiklerin sırt derinliğinin
2 mmden fazla değişmemesi
gerektiği tavsiye edilir.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde,
öndeki lastiklerle arkadakilerin
yerlerini periyodik olarak değiştirin. Lastiklerin dönüş yönünün aynı
olarak kalmasına dikkat edin.
Lastikler kullanılmadığı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden farklı
ebatta kullanıldığında, lastik
patlaması algılama sisteminin
muhtemelen yeniden
programlanması veya araçta başka
değişikliklerin yapılması gerekir.
Lastik basınç kaybı kontrol sistemi
3 183.
Lastik basınçlarının yer aldığı etiketi
değiştirtin.9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması kaza ile
sonuçlanabilir ve aracın kullanım
iznini geçersiz kılabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece fabrika tarafından ilgili araç
için müsaade edilen ve böylece ilgili
tekerlek/lastik kombinasyonu
şartlarına uygun olan jant kapakları
ve lastikler kullanılmalıdır.
Fabrika tarafından müsaade
edilmeyen jant kapaklarının ve
lastiklerin kullanılması durumunda,
lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına zarar vermemelidir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Çelik jantlı araçlarda: Kilitli bijonlar
kullanırken tekerlek kapaklarını
takmayın.

Araç bakımı185Lastik zincirleri
Lastik zincirleri sadece tahrikli
tekerleklere (ön aksa) takılabilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte
9 mm'den fazla taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Lastiklere zincir takılmasına
185/65R15 ve 195/55R16 ebadındaki
lastiklerde izin verilmektedir.
Geçici yedek tekerlek
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik onarım seti Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti azalabilir.
Lastik patlaması halinde:
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.
Lastik onarım seti bagaj bölmesinde
zemin kapağının altındadır.
1. Sızdırmazlık maddesi şişesi ve kompresörü çıkarın.
2. Sızdırmazlık maddesi şişesinden hız sınırı etiketini çekin ve
sürücünün görebileceği bir yere
koyun.

188Araç bakımıkullanılmamalıdır. Bir servise
başvurun 3 212.
10 km ama en fazla 10 dakika
daha gittikten sonra, daha fazla
basınç kaybı olmadığını kontrol
etmek üzere kontrol prosedürünü
bir kez daha tekrarlayın.
Lastik basıncı 200 kPa'ın (2 bar)
altına düşmüşse, araç
kullanılmamalıdır. Bir servise
başvurun.
17. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği en kısa zamanda değiştirin.
Sıra dışı gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü 30 dak için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet supabı
700 kPa (7 bar) basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik
tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Tekerlek değiştirme
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Gerekirse, değiştirilecek olan tekerleğin karşı çaprazındaki
tekerleğin altına bir takoz koyun.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
● Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Bijonları vidalamadan önce, onları temizleyin.9Uyarı
Bijonları greslemeyin.
Sıkma torkları
Dikkat
Araç alaşım jantlarla
donatılmışsa, büjonları en az ilk
beş tur boyunca elle sıkın.
İki farklı büjon ve sıkma torklarına
sahip iki farklı tipte jant vardır.

190Araç bakımı
Stepne bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunur.
Çıkartmak için: 1. Zemin kapağını açın 3 50.
2. Geçici stepne bir kelebek somunla tespit edilmiştir. Somunu
gevşetin ve stepneyi çıkarın.
3. Bir tekerlek değiştirildikten sonra stepne yuvasına tekerlek
konmazsa, kelebek somunu sıkın
ve zemin kapağını kapatın.
4. Lastiği tekrar tam ebatlı lastikle değiştirdikten sonra, geçici
stepneyi dışarıdan çukurun içine
yerleştirin ve kelebek somunla
sabitleyin.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın.
Stepne üzerindeki etikette belirtilen
izin verilen maksimum hız sadece
fabrika çıkışı lastik ebadı için
geçerlidir.
Stepnenin takılması
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Gerekirse, değiştirilecek olan tekerleğin karşı çaprazındaki
tekerleğin altına bir takoz koyun.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Stepneyi çıkarın.
● Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
● Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği
değiştirmek için kullanın, yaz ve kış lastiği değişikliklerinde
kullanmayın.
● Kriko bakım gerektirmez.● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
● Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Bijonları vidalamadan önce, onları temizleyin.9Uyarı
Bijonları greslemeyin.
9Uyarı
Tekerlekleri değiştirirseniz, her
zaman doğru bijonları
kullandığınızdan emin olun.
Stepneyi takarken, alaşımlı
jantlara ait bijonlar da kullanılabilir.

194Araç bakımı● Kablo kutup başlarından birisidiğer kablonun kutup başına
değmemelidir.
● Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine
değmemelidir.
● El frenini çekin. Şanzımanı rölantiye alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
Kablo bağlantı sırası:
1. Kırmızı kabloyu yardımcı akünün artı kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu, boşalmış olan akünün artıkutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı akünün eksi kutbuna
bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu, aracınızın motor bölmesindeki bir
araç şasi noktasına bağlayın.
Kabloları motor bölmesinde dönen
parçalara temas etmeyecek şekilde
yerleştirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. 5 dakika sonra diğer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan araca birer dakika
aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun
sürmemelidir.
3. Her iki motoru, kablolar bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
4. Gerekli elektrik tüketicilerini açın örneğin ön farlar, ısıtmalı arka
cam.
5. Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının tam tersini
uygulayın.Çekme
Aracın çekilmesi
Doldurma kapağını çıkarın.
Çekme halkası araç takımları ile
birlikte muhafaza edilir 3 180.

Araç bakımı195
Çekme halkasını vidalayın ve
dayanak noktasına kadar sıkıp yatay
konuma getirin.
Çekme çubuğunu çekme halkasına
bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek
için kulanılmalıdır, araç kurtarma
çalışmalarında kullanılmamalıdır.
Direksiyon kilidini açmak ve fren
lambalarının, kornanın ve cam
sileceklerinin çalışmasını sağlamak
için kontağı açın.
Dikkat
Aktif acil frenleme gibi sürücü destek sistemlerini devre dışı
bırakın 3 134 , aksi takdirde çekme
sırasında araç otomatik olarak
fren yapabilir.
Vites kolunu boşa alın.
El frenini indirin.
Dikkat
Aracınızın kalkışını yavaşça
yapın. Hızlı ve ani kalkış
yapmayın. Müsaade edilmeyen
yüksek çekme kuvvetleri araca
hasar verebilir.
Kontak kapalı iken frenleme ve
direksiyon çevirmek için daha fazla
kuvvet uygulamak gerekir.
Hava sirkülasyon sistemini açın ve
çekici aracın egzoz gazları aracın
içine girmemesi için camları kapatın.
Otomatik şanzımanlı araçlarla
çekerken, aracı bir platformda taşıyın veya ön tekerlekler kaldırılmış halde
çekin.
Bir servise başvurun.
Çekme işleminin ardından çekme
halkasını çıkarın.
Kapağı, flanşla birlikte girintinin içine
yerleştirin ve kapağı iterek sabitleyin.

Araç bakımı199Plastik ve kauçuk parçalarPlastik ve kauçuk parçalar araç
gövdesinin temizliğinde kullanılan
aynı temizleme maddesi ile
temizlenebilir. Gerekirse iç bakım
temizleyici maddesi kullanın. Başka
maddeler kullanmayın. Özellikle de
çözeltiler veya benzin kullanmayın.
Yüksek basınçlı püskürtme aletlerini
kullanmayın.
Paspaslar9 Uyarı
Paspas yanlış ebatta ise veya
düzgün takılmazsa gaz pedalı ve/
veya fren pedalına takılabilir ve bu da istem dışı hızlanmaya ve/veya
durma mesafesinin artmasına yol
açarak çarpışma ve yaralanmaya
neden olabilir.
Paspasların doğru kullanımı için
aşağıdaki yönergeleri kullanın.
● Orijinal donanımdaki paspaslar aracınız için tasarlanmıştır.
Paspasların değiştirilmesi
gerekirse, onaylanmış
paspasların satın alınması
tavsiye edilir. Her zaman
paspasların pedallara
takılmadığını kontrol edin.
● Paspası, doğru tarafı yukarı gelecek şekilde kullanın. Tersçevirmeyin.
● Sürücü tarafındaki paspasın üzerine hiçbir şey koymayın.
● Sürücü tarafında sadece tek bir paspas kullanın.
● Bir paspasın üstüne başka bir paspas koymayın.
Paspasların takılması ve
çıkarılması
Sürücü tarafındaki paspas iki adet
tespit elemanıyla yerinde tutulur.
Paspası takmak için: 1. Koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekin.
2. Paspasın deliklerini resimdegörüldüğü gibi tespit
elemanlarıyla hizalayın.
3. Paspası zemine doğru bastırın.
Çıkarılması 1. Koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekin.
2. Paspası çıkarın.