OPEL CROSSLAND X 2017.75 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım139Aşırı düşük sıcaklıklarda acil
durum uygulaması9 Uyarı
Bu acil durum işlemi sadece aşırı
derecede düşük sıcaklıklarda ve
araç düz bir satha park edilmiş ise uygulanabilir.
Aşırı düşük sıcaklıkların yaşandığıülkelerde, aracı park frenini
uygulamadan park etmek gerekebilir.
Bu, park freninin donmasını önleme
amaçlı bir acil durum uygulamasıdır.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Otomatik temizleme işlemi Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler.
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, % veya H sembolünün
yanmasıyla birlikte Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesajın çıkmasıyla
belirtilir.
Trafik şartları elverdiği sürece, kontrol lambası sönene kadar aracı en az 60
km/saat'lik bir hızda sürerek filtreyi
rejenere edin.
Not
Yeni bir araçta, ilk partikül filtresi
rejenerasyon işlemleri sırasında bir
yanık kokusu gelebilir ve normaldir. Aracın çok düşük hız veya rölantide
uzun süreli kullanılması sonrasında,
istisnai koşullarda, hızlanma
sırasında egzozdan su buharı
yayıldığını fark edebilirsiniz. Bu, aracın davranışını veya çevreyi
etkilemez.
Temizleme işlemi mümkün değil
% veya H lambası sesli bir sinyal
ve mesajla birlikte yanık kalırsa, bu
durum partikül filtresi katkı maddesi
seviyesinin fazla düşük olduğunu
gösterir.
Zaman kaybetmeden hazne
doldurulmalıdır. Bir servise başvurun.

140Sürüş ve kullanımKatalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.Dikkat
Sayfa 3
171, 3 230'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlue Genel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı enjekte edilerek
elde edilir. Sıvı tarafından salınan
amonyak egzozdan gelen azotlu
gazlarla (NO x) reaksiyona girer ve
onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. % 32 üre
ve % 68 sudan oluşan toksik
olmayan, parlamaz, renksiz ve
kokusuz bir sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.
Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Seviye uyarıları
AdBlue tüketimi 1000 km'de yaklaşık 0,7 litredir. Tüketim sürücü
davranışına (örn. yüksek yük veya
çekme) bağlı olarak daha yüksek
olabilir.

Sürüş ve kullanım141Hesaplanan AdBlue menziline bağlı
olarak, Sürücü bilgi sisteminde farklı
mesajlar görüntülenir. Mesajlar ve
kısıtlamalar yasal bir gerekliliktir.
İlk olası uyarı mesajı, AdBlue menzili
2400 km'nin altına düştüğünde çıkar
ve her marşta ve menzildeki her 300
km'lik azalmada gösterilir:
AdBlue'yu tamamlayın: 2400 km'de
marş mümkün değil
Ayrıca, kontrol lambası Y sürekli
olarak yanar ve her mesaj göründüğünde bir uyarı zili çalar.
AdBlue menzili 600 km'nin altına indiğinde aşağıdaki uyarı mesajı çıkar
ve her marşta ve menzildeki her 20
km'lik azalmada gösterilir:
AdBlue'yu tamamlayın: 600 km'de
marş mümkün değil
Ayrıca, her mesaj çıkışında kontrol
lambası Y sürekli olarak yanıp söner
ve bir uyarı zili çalar.
Not
AdBlue tüketiminin yüksek olması
halinde, Sürücü Bilgi Sistemi daha
önceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.Son uyarı seviyesine AdBlue tankı
boşaldığında girilir. Motorun yeniden
çalıştırılması mümkün değildir.
Aşağıdaki uyarı mesajı gösterilir ve
iptal edilemez:
AdBlue'yu tamamlayın: Marş
mümkün değil
Ayrıca, kontrol lambası Y sürekli
olarak yanıp söner ve AdBlue deposu
en az 5 litre doldurulana kadar motor
tekrar çalıştırılamaz.
Yüksek emisyon uyarılar Egzoz emisyonu belli bir değerin
üzerine çıkarsa, Sürücü bilgi
sisteminde menzil uyarılarına benzer
uyarılar görüntülenir.
Egzoz sisteminin kontrol ettirilmesi
yönünde talepler ve en sonunda da
motorun yeniden çalıştırılmasının
önlendiğine dair bir duyuru
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir
zorunluluktur.
Yardım için bir servise danışın.AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda

142Sürüş ve kullanımmevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
AdBlue deposu boş olduğu zaman,
yeni AdBlue seviyesinin
algılanabilmesi için en az
beş litreekleyin.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:
1. Taşıtı 10 dakika boyunca daima 20 km/sa. hızın üzerinde tutarak
kesintisiz şekilde sürün.
2. AdBlue ikmali başarılı şekilde algılandığı zaman AdBlue ikmal
kaynaklı uyarılar veya
kısıtlamalar ortadan kalkar.
AdBlue ikmali hala algılanmazsa, bir atölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Budurumda AdBlue sıvı hale gelinceye
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığındaki bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından
çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue deposunun tamamen
doldurulması tavsiye edilir.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sol
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar
ile birlikte açılır.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbest
konuma getirin 3 172.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın. 6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolumboğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana veya kutudan sıvı akışı sona erene kadar
kaldırın. Bu, beş dakika kadar
zaman alabilir.
8. Hortumu boşaltmak için kutuyu yere koyun, 15 dakika bekleyin.
9. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
10. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.

Sürüş ve kullanım143Not
AdBlue kutusunu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
Hortum, AdBlue kurumadan temiz
suyla yıkandıktan sonra
kullanılabilir.Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manüel vites değiştirme, manuel vites değiştirme modunda vites koluna +
veya - 3 144 yönünde dokunarak
mümkündür.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites Sürücü Bilgi
Sisteminde gösterilir.
Otomatik modda, sürüş programı D
ile gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites kolu
Vites kolunu, yukarıdaki çizimde
görüldüğü gibi vites konum
ızgarasında hareket ettirin.

144Sürüş ve kullanımP:park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve
park freni devredeyken seçinR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:boş vites konumuD:otomatik modM:manuel mod<:manuel vites değiştirme
modunda vites yükseltme]:manuel vites değiştirme
modunda vites düşürme
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı kum, çamur
veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak D ve
R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etmeAracı terk etmeden önce, park (el)
frenini çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru M konumuna getirin.
Bir üst vitese geçmek için, vites
kolunu yukarı doğru + yönünde itin.
Bir alt vitese geçmek için, vites kolunu
aşağı doğru - yönünde çekin.
Araç hızı çok düşük olduğunda normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik

Sürüş ve kullanım145yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi
Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
yükseltilmesi tavsiye edildiğinde,
daha yüksek bir vitesin rakamıyla
birlikte R gösterilir.
Vites göstergesi sadece manuel vites değiştirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüş programları
● Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.● Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
● Karlı veya buzlu koşullarda veya başka kaygan yüzeylerde,
elektronik şanzıman kontrolü
sürücünün kalkışta birinci, ikinci veya üçüncü vitesi manüel olarak seçmesine olanak sağlar.
Kickdown Gaz pedalına kickdown noktasının
ötesinde basılması, seçili sürüş
modundan bağımsız olarak
maksimum hızlanma sağlayacaktır.
Motor devir sayısına bağlı olarak
şanzıman daha düşük bir vitese
geçebilir.
Arıza
Bir arıza durumunda, Sürücü Bilgi
Sisteminde (DIC) bir mesaj
görüntülenir. Araç mesajları 3 99.
Elektronik şanzıman kontrolü sadece
üçüncü vitesi mümkün kılar.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez.Aracı 100 km/saatten daha hızlı
kullanmayın.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Güç kaynağı kesintisi Araç akü bağlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 213 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Vites kolu çıtasını orta konsoldan serbest bırakın. Vites kolunun
altındaki deri sokete parmağınızı sokun ve çıtayı yukarı doğru itin.

146Sürüş ve kullanım
3.Düğmeyi aşağı itin ve vites kolunu
P konumundan çıkarın. Güç
kaynağı kesintisinin sebebinin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
Manuel şanzıman
5 vitesli şanzımanda geri vitese
geçirmek için, debriyaj pedalına basın ve ardından vites kolunu sağa ve
arkaya getirin.
6 vitesli şanzımanda geri vitese
geçirmek için, debriyaj pedalına
basın, vites kolunun altındaki halkayı
çekin ve vites kolunu en sola ve öne
getirin.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.

Sürüş ve kullanım147Belli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 90.
Stop-start sistemi 3 135.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 89.
Anti blokaj fren sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Hareket ettikten sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 90.

148Sürüş ve kullanımSürüşe duyarlı fren lambasıTam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.
Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni9 Uyarı
Aracı terk etmeden önce, park
freni durumunu kontrol edin.
Kontrol göstergesi R sürekli
yanmalıdır.
9 Uyarı
Park frenini daima açma
düğmesine basmadan sıkıca
çekin. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda park (el) frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
Park frenini çözmek için, kolu
hafifçe yukarıya kaldırın, açma
düğmesine basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay
indirmek için aynı zamanda ayak
frenine basın.
Kontrol lambası R 3 89.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme
yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.