OPEL CROSSLAND X 2018.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare129poate fi acţionat manual din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi MENU
pentru accesarea meniului şi
continuaţi folosind butoanele tactile.
Se poate afişa de asemenea meniul
setărilor climatizării
● prin selectarea opţiunii Climat din
afişajul color pentru informaţii de
7" sau
● prin apăsarea 008D şi apoi
selectarea Climatizării din meniul
de pe Afişajul color pentru
informaţii de 8".
Modul automat AUTOSetările de bază pentru comandă
automată cu confort maxim:
● Apăsaţi AUTO pentru a porni
automat sistemul de aer
condiţionat.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Setaţi temperatura aleasă pentru
şofer şi pasagerul faţă cu
cadranul de comandă dreapta şi
stânga. Temperatura
recomandată este de 22ºC.
Temperatura este indicată pe
afişaje, alături de cadranele de
comandă şi în meniul setărilor
climatizării.
● Modul de recirculare a aerului 4 trebuie dezactivat. Când
este dezactivat, LED-ul din buton
nu este aprins.
Setări manuale Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
următoarelor funcţii:Turaţia ventilatorului Z
Reglaţi fluxul de aer prin răsucirea
butonului rotativ Z la turaţia dorită.
Răsuciţi spre stânga pentru reducere
sau spre dreapta pentru creştere.
Turaţia ventilatorului se poate de
asemenea schimba cu ajutorul
butoanelor tactile din afişajul setărilor climatizării. Apăsaţi MENU pentru a
accesa meniul.
Prin răsucirea spre stânga a
butonului rotativ Z: ventilatorul şi
răcirea se dezactivează.
Pentru a reveni la modul automat,
apăsaţi AUTO.

130Control climatizareDistribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul.
Atingeţi (afişajul color pentru
informaţii):
l:spre parbriz şi geamurile
laterale din faţăM:spre zona capului şi a scaunelor
spate prin intermediul fantelor
de ventilaţie reglabileK:spre zonele faţă şi spate pentru
picioare şi parbriz
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului apăsaţi AUTO.
Preselectarea temperaturii 0064
Setaţi temperatura aleasă separat
pentru şofer şi pasagerul faţă la
valoarea dorită cu cadranele de
comandă dreapta şi stânga. Rotiţa de pe partea pasagerului schimbă
temperaturile pentru partea
pasagerului. Rotiţa de pe partea
pasagerului schimbă temperatura
pentru partea şoferului sau pentru
ambele părţi, în funcţie de activarea
sincronizării MONO din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi MENU
pentru a accesa meniul.
Temperatura recomandată este de
22ºC. Temperatura este indicată pe
afişaje, alături de cadranele de
comandă şi în meniul setărilor
climatizării.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 142.
Sincronizarea temperaturii zonei
duble MONO sau SYNC
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul. Atingeţi MONO sau SYNC
pentru a lega setarea temperaturii din
partea pasagerului cu cea din partea
şoferului.

Control climatizare131La reglarea cadranului de comandădin partea pasagerului, sincronizarea
este dezactivată.
Aerul condiţionat A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Modul manual de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi
dezactivaţi l.

132Control climatizareDezaburirea şi degivrarea
geamurilor 00A0
● Apăsaţi 00A0. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei 0045.
● Activaţi parbrizul încălzit 000F.
● Pentru a reveni la modul anterior
apăsaţi din nou 00A0, pentru a
reveni la modul automat apăsaţi
AUTO .
Notă
Dacă 00A0 este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul 00A0 este apăsat din nou.
Dacă butonul 00A0 este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 142.
Dezactivarea sistemului electronic de
climatizare
Modul răcire, ventilator şi automat pot fi dezactivate prin răsucirea
cadranului de comandă Z spre
stânga.
Activarea prin pornirea ventilatorului sau apăsarea AUTO.Luneta încălzită, parbrizul şi
oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite 0045
3 39.
Scaunele încălzite ß
3 46.
Sistemul auxiliar de încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.

Control climatizare133Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie reglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Fanta de ventilaţie centrală din
partea superioară a tabloului de
bord
Închideţi debitul de aer prin răsucirea butonului rotativ către partea din faţă.

134Control climatizareFanta de ventilaţie din torpedou
Fanta de ventilaţie poate fi deschisă
sau închisă prin răsucire.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de aer din cabină
Pentru efect maxim, schimbaţi filtrul la intervale regulate.
Poate fi necesară înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer din
habitaclu în cazul în care conduceţi în
zone cu trafic foarte aglomerat,

Control climatizare135calitate slabă a aerului, zone cu
niveluri înalte de praf sau care sunt
sensibile la alergenii din mediu.
Poate fi, de asemenea, necesară
înlocuirea filtrului de aer din habitaclu
dacă fluxul de aer este redus,
geamurile se aburesc sau există
mirosuri.
Dealerul vă poate ajuta să stabiliţi
când este momentul potrivit pentru
înlocuirea filtrului.
Funcţionarea normală a sistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de laînmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
● verificarea filtrului de aer din cabină

136Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........137
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 137
Direcţia .................................... 137
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 137
Rodajul autovehiculului nou ....137
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 138
Butonul de alimentare .............138
Modul de economisire a energiei ................................... 139
Pornirea motorului ...................140
Deplasarea inerţială ................142
Sistemul de oprire-pornire .......142
Parcare .................................... 145
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 146
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 146
Catalizatorul ............................ 146
AdBlue ..................................... 147Transmisia automată.................150
Afişajul transmisiei ...................150
Maneta selectorului de viteze ..150
Modul manual .......................... 151
Programele electronice de conducere ............................... 152
Defecţiuni ................................ 152
Întreruperea alimentării electrice .................................. 152
Transmisia manuală ..................153
Frânele ....................................... 154
Sistemul antiblocare frâne .......154
Frâna de mână ........................ 155
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 155
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 156
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 156
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 156
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 157
Controlul vitezei de croazieră ..157
Limitatorul de viteză ................160
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 163Frânarea activă în caz de
urgenţă ................................... 165
Protecţia pietonilor din faţă ......168
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 169
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 172
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 177
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 179
Camera video retrovizoare ......182
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......183
Alertă şofer .............................. 185
Combustibilul ............................. 186
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 186
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 187
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 188
Alimentarea cu combustibil .....188
Cârligul de tractare ....................192
Informaţii generale ...................192
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 192
Tractarea unei remorci ............192
Echipamentul de tractare ........193

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 142.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherităa pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul, este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de particule diesel poate avea loc mai
des.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 146.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPoziţiile comutatorului decontact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate2:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după pornirea motoruluiSistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop. Eliberaţi
butonul după începerea procedurii de pornire.Aprinderea în modul alimentare fărăpornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Start/Stop timp de cinci
secunde 3 140. Volanul se
blochează imediat ce autovehiculul
este staţionar.