ESP OPEL CROSSLAND X 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului209Etichetele anvelopelorDe exemplu 195/65 R 15 91 T195:lăţime anvelopă, în mm65:raport secţiuni (înălţime/ lăţime
anvelopă), în %R:model bandă: RadialRF:tip: RunFlat (cu flancuri
întărite)15:diametru roată, în inci91:indicele de sarcină, de ex. 95
corespunde unei sarcini de
615 kgT:literă cod de viteză
Indicele de viteză:
Q:până la 160 km/hS:până la 180 km/hT:până la 190 km/hH:până la 210 km/hV:până la 240 km/hW:până la 270 km/h
Alegeţi o anvelopă adecvată pentru
viteza maximă a acestui autovehicul.
Consultaţi Certificatul de conformitate
CEE, furnizat împreună cu alte
documente naţionale de
înmatriculare ale autovehiculului.
Echipamentul opţional poate reduce
viteza maximă a autovehiculului.
Anvelopele direcţionale
Anvelopele direcţionale trebuie
montate aşa încât să se rotească în
direcţia corectă. Direcţia de rotaţie corectă este indicată de un simbol
(de exemplu, o săgeată) pe partea
laterală a anvelopei.
Presiunea în anvelope
Verificaţi la rece presiunea în
anvelope cel puţin o dată la 14 zile,
precum şi înaintea unei călătorii mai
lungi.
Nu uitaţi roata de rezervă.Eticheta cu instrucţiuni referitoare la
presiunea în anvelope, aflată pe
cadrul portierei din stânga indică
anvelopele de echipare originală şi
presiunile de umflare a anvelopelor
corespunzătoare.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentru
anvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de
rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea în anvelope ECO serveşte
la obţinerea celui mai mic consum de combustibil posibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul
de combustibil şi va duce la uzura
prematură a anvelopelor.
Tabelul cu presiunea în anvelope indică presiunea cerută doar pentru o anumită dimensiune a anvelopelor şiprezintă toate combinaţiile posibile de
anvelope 3 243.

210Îngrijirea autovehicululuiPentru anvelopele omologate pentru
acest autovehicul, consultaţi
Certificatul de conformitate CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte
documente de înregistrare naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
9 Avertisment
Pentru anumite anvelope,
presiunea în anvelope
recomandată poate depăşi
presiunea în anvelope maximă,
indicată pe anvelopă. Nu depăşiţi niciodată presiunea maximă în
anvelope indicată pe anvelopă.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc. Valorile presiunii în
anvelope de pe eticheta cu informaţii ale anvelopele şi tabelul cu presiunea
în anvelope sunt valabile pentru
anvelope reci, ceea ce înseamnă la
temperatura de 20 °C.
Presiunea creşte cu aproape 10 kPa
pentru o creştere a temperaturii de
10 °C. Trebuie să se ţină cont de
aceasta atunci când se verifică
anvelope calde.
Sistemul de detectare a pierderii de presiune din anvelope
Sistemul de detectare a pierderii de
presiune din anvelope verifică viteza
de rotaţie a tuturor celor patru roţi şi
avertizează asupra stării de presiune
joasă a anvelopelor după începerea
deplasării autovehiculului. Aceasta
se obţine prin comparareacircumferinţei de rotaţie a anvelopelor
cu valorile de referinţă şi semnalele
suplimentare.
Dacă o anvelopă pierde presiune,
lampa de control w se aprinde şi se
afişează un mesaj de avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
În acest caz, reduceţi viteza, evitaţi
virajele strânse şi frânarea puternică.
Opriţi când puteţi face acest lucru în
siguranţă şi verificaţi presiunea în
anvelope.
Lampa de control w 3 92.
După ajustarea presiunii în anvelope, iniţializaţi sistemul pentru a stingelampa de control şi a reporni sistemul.Atenţie
Sistemul de detectare a pierderii
de presiune din anvelope emite
avertizări cu privire la o stare de
presiune scăzută în anvelope şi nu înlocuieşte întreţinerea periodicăefectuată de şofer.
În cazul unei defecţiuni a sistemului,
se va afişa un mesaj în Centrul de
informaţii pentru şofer. Reglaţi

212Îngrijirea autovehicululuiDin motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate periodic între ele.
Dacă sunt montate anvelope
direcţionale, asiguraţi-vă că direcţia
de rotaţie a roţilor rămâne aceeaşi.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiunii jantelor şi anvelopelor
Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
sistemului de detectare a pierderii de
presiune din anvelope şi să se
efectueze şi alte modificări ale
autovehiculului.
Sistemul de detectare a pierderilor de
presiune din anvelope 3 210.
Înlocuiţi eticheta cu presiunile în
anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta permisul de operare a
autovehiculului.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate de Opel pentru
autovehiculul respectiv şi care se
conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi nu trebuie să
împiedice răcirea frânelor.9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.
Autovehicule cu roţi din oţel: Nu
montaţi capace de roţi dacă utilizaţi
piuliţe de roată cu blocare.

216Îngrijirea autovehiculului
16. Porniţi cât mai repede pentru afacilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. După ce aţi
condus aprox. 5 km (dar nu mai
mult de 10 min), opriţi şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei. Umflaţi anvelopa
conform descrierii anterioare.
Evacuaţi presiunea excesivă din
anvelope prin intermediul butonului de pe furtunul de aer.
Dacă presiunea în anvelope nu a
scăzut sub 1,5 bar, reglaţi-o la
valoarea corectă. În caz contrar,
autovehiculul nu trebuie folosit.
Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
Repetaţi procedura de verificare
încă o dată după ce aţi condus
încă 10 km (dar nu mai mult de
10 minute ) pentru a verifica să nu
mai existe pierdere de presiune
Dacă presiunea se situează sub
1,5 bar, autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
17. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de
700 kPa (7 bari).
Reţineţi data de expirare a trusei. După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Înlocuirea roţii
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Dacă este necesar, aşezaţi o pană sub roata opusă pe
diagonală roţii care va fi înlocuite.
● Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâia, treapta marşarier
sau poziţia P.

218Îngrijirea autovehiculului
Poziţia braţului spate al platformei de
ridicare aşezată central sub punctul
de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Poziţia braţului faţă al platformei de
ridicare aşezată central sub punctul
de ridicare respectiv al
autovehiculului.
Roata de rezervă
Roata de rezervă poate fi clasificată
ca roată de rezervă de uz temporar în
funcţie de dimensiunile acesteia
comparativ cu celelalte roţi şi cu
reglementările în vigoare la nivel
naţional. În acest caz se aplică o
viteză maximă permisibilă, cu toate
că nicio etichetă de pe roata de
rezervă nu indică acest aspect.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă este amplasată în
portbagaj:
1. Deschideţi mocheta portbagajului.
2. Roata de rezervă este fixată cu o piuliţă-fluture. Deşurubaţi piuliţa şi
scoateţi roata de rezervă.
În peretele din dreapta al
portbagajului se află o cutie cu
scule.
Trusa de scule a autovehiculului
3 208.

Îngrijirea autovehiculului2193. Când, după schimbarea unei roţi,în locaşul pentru roata de rezervănu mai este amplasată nicio roată,
fixaţi piuliţa cu aripi şi închizând
mocheta portbagajului.
4. După ce aţi înlocuit roata cu o roată de dimensiuni normale,
aşezaţi roata de rezervă în locaşul
aferent, având partea exterioară
în sus şi fixaţi cu piuliţa fluture.
Roata de rezervă de uz temporarAtenţie
În timpul condusului cu o roată de
rezervă temporară, frânarea
activă în caz de urgenţă trebuie
dezactivată.
Montaţi numai o roată de rezervă de uz temporar. Viteza maximă
permisibilă de pe eticheta roţii de
rezervă de uz temporar este valabilă numai pentru dimensiunea anvelopei
montată din fabrică.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
Abordaţi virajele cu viteză redusă. Nu
o utilizaţi timp îndelungat.
Fixarea roţii de rezervă
Derulaţi operaţiile pregătitoare pentru schimbarea roţii 3 216 şi respectaţi
următoarele instrucţiuni:
● Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi simultan.
● Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană,
nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.
1. Desfaceţi capacele şuruburilor de
roţi cu o şurubelniţă şi îndepărtaţi- le.
Jante din oţel cu capac: Scoateţi
capacul roţii.
Jantele din aliaj uşor: Desfaceţi
capacele şuruburilor de roţi cu o
şurubelniţă şi îndepărtaţi-le.
Pentru a proteja janta, folosiţi o
cârpă moale între şurubelniţă şi
janta din aliaj.
2. Desfaceţi cheia de roţi şi montaţi- o, asigurându-vă că este fixată
bine şi slăbiţi fiecare piuliţă de
roată cu câte o jumătate de tură.
Roţile ar putea fi protejate prin
blocarea şuruburilor de roţi.
Pentru slăbirea acestor şuruburi,
mai întâi ataşaţi adaptorul pentru
şuruburile de blocare a roţii pe
capul şurubului înainte de
montarea cheii pentru roţi.
Adaptorul este amplasat în
torpedou sau în portbagaj, sub
mocheta podelei portbagajului.

Îngrijirea autovehiculului221
Dacă autovehiculul este prevăzut
cu roţi din aliaj, observaţi că
şuruburile roţilor pot fi folosite de
asemenea pentru roata de
rezervă din oţel. În acest ca, roata
de rezervă este fixată prin
contactul conic al fiecărui şurub.
În acest caz, şaibele nu intră în
contact cu roata de rezervă.
10. Aliniaţi orificiul pentru ventil din capacul roţii faţă de ventilul
anvelopei înainte de a instala
capacul.
Instalaţi capacele piuliţelor de
roată.
11. Depozitaţi şi fixaţi roata înlocuită şi sculele.
12. Verificaţi în cel mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere.
Depozitarea unei roţi de
dimensiuni normale deteriorate în portbagaj
Spaţiul pentru roata de rezervă nu
este proiectat pentru alte dimensiuni
ale roţii decât cele ale roţii de rezervă
temporare. O roată de dimensiuni
normale, aflată în pană de cauciuc, va fi depozitată în portbagaj şi va fi
asigurată cu o chingă.
Trusa de scule a autovehiculului
3 208.
Pentru asigurarea roţii: 1. Poziţionaţi roata exterior, deasupra, lângă unul dintre
panourile laterale ale
portbagajului.
2. Treceţi bucla chingii prin inelul de amarare din faţă de pe partea
corespunzătoare.
3. Treceţi capătul cu cârlig al chingii prin buclă şi trageţi de acesta
până când chinga este fixată bine de inelul de amarare.

Îngrijirea autovehiculului223● Bateria autovehiculului nu va fiexpusă niciodată flăcărilor
deschise sau scânteilor.
● O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja latemperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria.
● În cursul manipulării bateriei, purtaţi ochelari şi echipament de
protecţie.
● Utilizaţi o baterie donoare cu aceeaşi tensiune nominală
(12 V). Capacitatea nominală a
acesteia (Ah) nu trebuie să fie
considerabil mai mică decât cea
a bateriei descărcate.
● Utilizaţi pentru pornirea asistată cabluri cu cleme izolate şi cu
secţiune de minim 16 mm 2
(25 mm 2
pentru motoare diesel).
● Bateria autovehiculului descărcată nu trebuie
deconectată de la autovehicul.
● Opriţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.● Nu vă aplecaţi deasupra baterieiîn timpul pornirii asistate.
● Evitaţi neapărat contactul clemelor unui cablu cu clemele
celuilalt.
● Autovehiculele nu trebuie să se atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
● Aplicaţi frâna de parcare, aduceţi
transmisia în poziţia neutră,
respectiv transmisia automată în
poziţia P.
Deschideţi capacele de protecţie a
bornelor pozitive de la ambele baterii.
Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna pozitivă a bateriei
descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna negativă a bateriei donoare.
4. Conectaţi celălalt capăt al conductorului negru la un punct
de împământare al
autovehiculului din
compartimentul motorului.
Cablurile se vor aşeza astfel încât să
nu poată fi atinse de componentele în
mişcare din compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.

226Îngrijirea autovehicululuiAtaşaţi cablul de tractare – sau, şi maibine, bara de tractare – la cârligul de
tractare.
Cârligul de tractare va fi folosit numai pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui autovehicul.Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare.
Introduceţi capacul cu flanşa
superioară în nişă şi fixaţi capacul,
împingându-l.
Îngrijirea aspectului
Întreţinerea exterioară
Încuietorile Încuietorile sunt gresate din fabricaţie
cu vaselină specială de înaltă calitate.
Utilizaţi un agent de degivrare numai
când este absolut necesar, deoarece acesta îndepărtează vaselina şi
afectează funcţionarea încuietorii.
După utilizarea soluţiei de degivrare, apelaţi la un atelier service pentrugresarea încuietorilor.
Spălarea Vopseaua este expusă la influenţe
din partea mediului. Spălaţi şi ceruiţi
periodic autovehiculul. Când utilizaţi o
spălătorie automată, selectaţi un
program care include şi ceruirea.
Excrementele de păsări, resturile de
insecte, răşinile, polenul trebuie
curăţate imediat deoarece conţin
constituenţi agresivi ce pot deteriora
vopseaua.Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de fabricantul instalaţiei. Ştergătoarele
de parbriz şi ştergătorul de lunetă
trebuie oprite. Scoateţi antena şi
accesoriile externe precum
portbagajul de acoperiş, etc.
Dacă spălaţi vehiculul manual,
asiguraţi-vă că interiorul pasajului aripilor este clătit temeinic cu apă.
Ceruiţi periodic componentele
vopsite ale autovehiculului.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor şi capotei/ hayonului,
precum şi zonele acoperite la
închiderea acestora.
Pentru evitarea daunelor, curăţaţi
ornamentele metalice strălucitoare cu
ajutorul unei soluţii de curăţare
aprobate pentru aluminiu.Atenţie
Utilizaţi întotdeauna un agent de
curăţare cu o valoare a pH-ului de 4-9.
Nu utilizaţi agenţi de curăţare pe
suprafeţe fierbinţi.

234Reparaţia şi întreţinereaLichide, lubrifianţi şi
piese de schimb
recomandate
Lichide şi lubrifianţi
recomandaţi
Folosiţi numai produse care respectă
specificaţiile recomandate.9 Avertisment
Materialele utilizate sunt
periculoase şi pot fi toxice.
Manevraţi-le cu grijă. Respectaţi
instrucţiunile prezente pe
recipienţii în care acestea sunt
livrate.
Uleiul de motor
Uleiul de motor este identificat prin
clasa de calitate şi prin vâscozitate.
Calitatea este mai importantă decât vâscozitatea atunci când se alegeuleiul ce urmează a fi utilizat.
Calitatea uleiului de motor asigură,
de exemplu, curăţenia motorului,
protecţia împotriva coroziunii şi
controlul îmbătrânirii uleiului de
motor, în timp ce clasa de vâscozitate
oferă informaţii despre variaţia
fluidităţii uleiului de motor în funcţie
de temperatură.
Selectaţi uleiul de motor adecvat în
funcţie de calitatea acestuia şi de
temperatura ambientală minimă
3 238.
Completarea uleiului de motorAtenţie
În cazul deversării uleiului de
motor ştergeţi-l şi eliminaţi-l
corect.
Uleiurile de motor provenite de la
diferiţi producători sau livrate sub diferite mărci pot fi amestecate atât
timp cât sunt conforme cu cerinţele
referitoare la calitatea şi vâscozitatea uleiului de motor.
Selectaţi uleiul de motor adecvat în
funcţie de calitatea acestuia şi de
temperatura ambientală minimă
3 238.
Aditivi suplimentari pentru uleiul de
motor
Utilizarea de aditivi suplimentari
pentru uleiul de motor poate duce la
avarierea motorului şi invalidarea
garanţiei.
Clase de vâscozitate a uleiului de
motor
Clasa de vâscozitate SAE oferă
informaţii cu privire la fluiditatea
uleiului de motor.
Uleiurile de motor multigrad sunt indicate prin două cifre, de exemplu,
SAE 5W-30. Prima cifră, urmată de
un W, indică vâscozitatea la
temperaturi scăzute, iar cea de-a
doua indică vâscozitatea la
temperaturi ridicate.
Selectaţi clasa de vâscozitate
adecvată în funcţie de temperatura
ambientală minimă 3 238.
Toate clasele de vâscozitate
recomandate sunt adecvate pentru
temperaturi exterioare ridicate.