OPEL GRANDLAND X 2018.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz189● jízda po rovné silnici nebo silnicis mírnými zatáčkami
● vozidlo netáhne přívěs
Upozornění nebude poskytnuto
v následujících situacích:
● při míjení nepohyblivých objektů,
například zaparkovaných
vozidel, bariér, pouličního
osvětlení a dopravních značek
● při míjení protijedoucích vozidel
● při jízdě po silnicích s mnoha zatáčkami nebo při projížděníprudkých zatáček
● při předjíždění velmi dlouhého vozidla, například nákladní
vozidlo, autobus apod., které je
současně v mrtvém úhlu a ve
výhledu řidiče směrem dopředu,
nebo pokud jste takovým
vozidlem předjížděni
● ve velmi hustém dopravním provozu, při kterém jsou vepředu
a vzadu detekovaná vozidla
milně považována za nákladní
vozidlo nebo nepohyblivý objekt
● při velmi rychlém předjížděníDeaktivace
Deaktivace systému se provádí
v nabídce personalizace vozidla
3 107. Kontrolka B na sestavě
sdružených přístrojů zhasne. Kromě
toho se ozve akustický signál.
Při vypnutí zapalování se stav
systému uloží do paměti.
Systém se automaticky deaktivuje po připojení elektrické zásuvky přívěsu.
V důsledku nepříznivých
povětrnostních podmínek, jako je
silný déšť, může dojít k nesprávným
detekcím.
Porucha
V případě poruchy bude chvíli na
přístrojové desce blikat kontrolka B
spolu s rozsvícením kontrolky R
a zobrazením příslušné zprávy.
Kontaktujte prodejce nebo
autorizovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.Zadní kamera
Zadní kamera pomáhá řidiči při
couvání tím, že zobrazí oblast za
vozidlem.
Záběr kamery se zobrazuje na
informačním displeji.9 Varování
Zadní kamera nenahrazuje oči
řidiče. Uvědomte si, že předměty, které leží mimo zorné pole kamery
a čidel parkovacího asistenta,
například pod nárazníkem nebo
pod vozidlem, nejsou
zobrazovány.
S vozidlem necouvejte ani je
neparkujte pouze s použitím zadní
kamery.
Před rozjetím vždy zkontrolujte
okolí vozidla.
Zapnutí
Zadní kamera je aktivována
automaticky, když je zařazen zpětný
chod.

190Řízení vozidla a jeho provozFunkce
Kamera je namontována v zadních
výklopných dveřích.
Kamera zobrazuje pouze omezenou
oblast. Vzdálenost obrazu, která se
zobrazuje na displeji, se liší od
skutečné vzdálenosti.
Vodítka
Dynamické vodicí čáry jsou
vodorovné čáry v intervalech
jednoho metru promítané na obrázek
tak, aby byla definována vzdálenost
ke zobrazeným předmětům.
Trajektorie vozidla se zobrazuje
v souladu s úhlem natočení volantu.
Deaktivace vodicích čar
Vodicí čáry lze deaktivovat na
informačním displeji. Vyberte
Nastavení I Vozidlo I Detekce kolize
I Vodicí čáry zadní kamery I § .
Informační displej 3 104.
Personalizace vozidla 3 107.
Vypnutí
Tato kamera se vypne, jakmile je zařazen převodový stupeň pro jízdu
vpřed.
Omezení systému
Zadní kamera nebude
pravděpodobně pracovat správně,
když:
● je okolí tmavé
● do objektivu kamery přímo svítí světlomety
● za omezené viditelnosti za horšeného počasí, například
mlha, déšť nebo sníh
● objektiv kamery je blokován sněhem, břečkou, blátem nebošpínou. Objektiv kamery
vyčistěte opláchnutím vodou a otřete měkkým hadrem
● jsou otevřeny zadní výklopné dveře
● vozidlo táhne elektricky připojený
přívěs, nosič jízdních kol apod.
● vozidlo mělo nehodu na zadní části
● dochází k extrémním změnám teploty

Řízení vozidla a jeho provoz191Systém panoramatickéhovýhledu
Tento systém umožňuje výhled do okolí vozidla téměř v úhlu 360°
zobrazovaný na informačním displeji,
podobně jako pohled ptačím okem.
Systém používá: ● zadní kameru namontovanou na zadních výklopných dveřích
● ultrazvukové snímače parkovacího asistenta v zadním
nárazníku
● přední kameru, namontovanou do přední mřížky, pod emblém
● ultrazvukové parkovací snímače v předním nárazníku
Obrazovka informačního displeje je
rozdělena do dvou částí. Na pravé
straně je zobrazen pohled na vozidlo
seshora a na levé straně pohled
zezadu nebo zepředu. Snímače
parkovacího asistenta doplňují
informace z pohledu na vozidlo
shora.
Aktivace
Systém panoramatického pohledu se aktivuje následovně:
● zařazením převodového stupně nebo uvedením převodovky dopolohy Neutrál (pohled zpředu)
● zařazením převodového stupně pro jízdu vzad (pohled zezadu)
● manuální aktivací na informačním displeji při rychlosti
nižší než 20 km/h
Funkce
V levé části displeje lze zvolit různá zobrazení. Typ pohledu změníte
kdykoliv během manévru stisknutím
dotykového pole v levé spodní zóně
displeje a volbou pohledu v nabídce
pro volbu pohledu:
● Standardní pohled
● Režim Auto
● Přiblížení zobrazení
● Zobrazení 180°
Displej se okamžitě zaktualizuje na
zvolený typ zobrazení.

192Řízení vozidla a jeho provozJako výchozí se aktivuje automatický
režim. V tomto režimu systém zvolí ke zobrazení nejlepší pohled,
standardní nebo zvětšení, podle
informací z parkovacích snímačů.
Při vypnutí zapalování se stav
systému neuloží do paměti.
Standardní pohled
Standardní pohled je tvořen
pohledem zezadu a pohledem
zpředu.Výhled dozaduNa obrazovce se zobrazuje prostor
za vozidlem. Svislé čáry představují šířku vozidla s vyklopenými zrcátky.Směr čar se mění v závislosti na
poloze volantu.
První vodorovná čára představuje vzdálenost přibližně 30 cm za hranou
zadního nárazníku vozidla. Horní
vodorovné čáry udávají vzdálenosti
přibližně 1 m a 2 m.
Toto zobrazení je k dispozici
v automatickém režimu nebo
v nabídce voleb zobrazení.Výhled dopředu
Na obrazovce se zobrazuje prostor
před vozidlem. Svislé čáry
představují šířku vozidla
s vyklopenými zrcátky. Směr čar se
mění v závislosti na poloze volantu.
První vodorovná čára představuje
vzdálenost přibližně 30 cm za hranou předního nárazníku vozidla. Horní
vodorovné čáry udávají vzdálenosti
přibližně 1 m a 2 m.
Toto zobrazení je k dispozici
v automatickém režimu nebo
v nabídce voleb zobrazení.Režim Auto
Tento režim se aktivuje jako výchozí.
Pomocí snímačů v zadním nebo
v předním nárazníku se automatický
pohled změní z pohledu zezadu nebo z pohledu zpředu na pohled shora,
s tím jak se vozidlo během manévru
blíží k překážce.
Přiblížení zobrazení
Kamera během manévru
zaznamenává okolí vozidla pro
sestavení pohledu z bodu nad zadní
nebo nad přední částí vozidla v jeho
blízkém okolí.To umožňuje
manévrování s vozidlem okolo

Řízení vozidla a jeho provoz193blízkých překážek. Toto zobrazení je
k dispozici v automatickém režimu
nebo v nabídce voleb zobrazení.
Zobrazení 180°
Zobrazení 180° usnadňuje vycouvání
z parkovacího místa tím, že umožňuje
zobrazení přiblížení vozidel, chodců
a cyklistů. Toto zobrazení není
doporučeno k prováděná celého
jízdního manévru. Je tvořeno třemi
oblastmi: levá 1, prostřední 2 a pravá
3. Toto zobrazení je k dispozici pouze
v nabídce voleb zobrazení.
Deaktivace
Systém panoramatického výhledu se
deaktivuje následujícími způsoby:
● rychlostí větší než 20 km/h
● sedm sekund po vyřazení zpátečky
● stisknutím ikony q v levém
horním rohu dotykové obrazovky
● otevřením zadních výklopných dveří
Všeobecné informace9 Varování
Systém panoramatického výhledu
nenahrazuje oči řidiče.
Nezobrazuje děti, chodce,
cyklisty, dopravu v příčném
směru, zvířata ani jiné objekty
nacházející se mimo zorné pole
kamer, například pod nárazníkem
nebo pod vozidlem.
S vozidlem nejezděte ani je
neparkujte pouze s použitím
systému panoramatického
výhledu.
Před rozjetím vždy zkontrolujte
okolí vozidla.
Zobrazovaný obraz může být dále nebo blíže než se jeví.
Zobrazovaný prostor je omezený
a předměty, které jsou blíže
u nárazníku nebo pod
nárazníkem, se nemusí na
obrazovce zobrazit.
Omezení systému
Výstraha
Pro optimální funkci systému je
důležité objektiv kamery v zadních výklopných dveřích, mezi světly
registrační značky, a objektiv
v přední mřížce, pod emblémem,
udržovat vždy čistou. Objektivy
kamery opláchněte vodou a otřete
měkkým hadrem.
Objektivy nečistěte parním nebo
vysokotlakým čisticím zařízením.

194Řízení vozidla a jeho provozSystém panoramatického výhledu
nebude pravděpodobně pracovat
správně v následujících případech:
● Prostředí je tmavé.
● Do objektivu kamery svítí slunce nebo světlomety.
● Viditelnost omezuje počasí, například mlha, déšť nebo sníh.
● Objektiv kamery je blokován sněhem, břečkou, blátem nebo
špínou.
● Vozidlo táhne přívěs.
● Vozidlo mělo nehodu.
● Vyskytují se extrémní změny teploty.
Varování o opuštění jízdního pruhu
Systém varování o opuštění jízdního
pruhu prostřednictvím přední kamery
nacházející se v horní části čelního
skla sleduje dopravní značení
jízdního pruhu, mezi nimiž se vozidlo
pohybuje. V případě nechtěného
vyjetí z jízdního pruhu systém varuje
řidiče prostřednictvím vizuálních
a akustických signálů.Toto varování nebude provedeno při
zapnutých směrových světlech
a během 20 s po vypnutí směrových světel.9 Varování
Tento systém je pomůcka pro
řízení, která za žádných okolností
nemůže nahradit nezbytnost
řidičovy bdělosti.
Aktivace
Jakmile je zapnuto zapalování,
systém výstrahy před vyjetím
z jízdního pruhu je aktivován. Jestliže je tento systém aktivován, LED dioda
v tlačítku ½ nesvítí. Pro aktivaci
systému, když je deaktivovaný,
stiskněte tlačítko ½.
Systém funguje pouze při rychlosti
vozidla větší než 60 km/h a pokud je
na vozovce vhodné značení jízdního
pruhu.
Pokud systém zaznamená nechtěné
vyjetí z jízdního pruhu, začne žlutě
blikat kontrolka ). Současné se
varovný akustický signál.
Deaktivace
Deaktivace systému se provádí
stisknutím a podržením tlačítka ½.
V tlačítku se rozsvítí LED dioda
a současně se také rozsvítí žlutá
kontrolka ½ na sestavě sdružených
přístrojů.
Při rychlosti menší než 60 km/h není systém funkční.

Řízení vozidla a jeho provoz195PoruchaV případě poruchy se na přístrojové
desce zobrazí H spolu
s příslušnou zprávou a spustí se
varovný akustický signál. Kontaktujte
prodejce nebo autorizovaný servis
a nechte systém zkontrolovat.
Omezení systému Funkce systému nemusí být správná
v následujících případech:
● Rychlost vozidla je nižší než 60 km/h.
● Čelní sklo není čisté nebo je zakryto cizími předměty,
například nálepkami.
● Při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích.
● Během jízdy v noci.
● Nepříznivé povětrnostní podmínky, jako je silný déšť,
sníh, přímý sluneční svit nebo
stíny.● Snímač v čelním skle je zanesen
sněhem, ledem, břečkou, blátem
nebo špínou, je poškozeno čelní
sklo nebo je zakryto cizími
předměty, například nálepkami.
● Slunce svítí přímo do objektivu kamery.
● Blízkostí vepředu jedoucích vozidel.
● Jízda po vozovce s příčným sklonem.
● Jízda po okraji vozovky. ● Jízda po vozovce se špatným vyznačením jízdních pruhů.
● Náhlé změny světla.
Systém nelze použít, pokud není detekováno značení jízdních pruhů.
Asistent udržení v jízdnímpruhu
Asistent udržení v jízdním pruhu
pomáhá zabránit nehodám
v důsledku neúmyslného vybočení
z jízdního pruhu. Přední kamera
sleduje vodorovná vyznačení
jízdního pruhu, mezi nimiž vozidlo
jede. Pokud se vozidlo přiblíží keznačení jízdního pruhu, je volant
mírně natočen tak, aby se vozidlo
udrželo v jízdním pruhu. Řidič si poté povšimne otáčivého pohybu volantu.
Otočte volantem stejným směrem,
pokud systém řízením neřídí
dostatečně. Volantem jemně otočte
opačným směrem, pokud máte
v úmyslu přejet do jiného pruhu.
Pokud systém řídí po správné
trajektorii vozidla, bliká na sestavě
sdružených přístrojů žlutá kontrolka
a .
Pokud je požadována okamžitá
reakce řidiče, zobrazí se
v informačním centru řidiče výstražná
zpráva a řidič je upozorněn
výstražným akustickým signálem.
Vybočení z jízdního pruhu nebude
systémem považováno za nechtěné
při zapnutých směrových světlech
a během 20 s po vypnutí směrových
světel.
Poznámky
Systém může být vypnut, pokud detekuje jízdní pruhy, které jsou
příliš úzké, příliš široké nebo příliš
zakřivené.

196Řízení vozidla a jeho provozMusí být splněny následující
předběžné podmínky:
● rychlost vozidla musí být mezi 65 km/h a 180 km/h
● řidič musí držet volant oběma rukama
● změna trajektorie není doprovázena činností směrovýchsvětel
● je aktivováno elektronické řízení stability, avšak neprobíhá jeho
činnost
● k vozidlu není připojen přívěs nebo nosič elektrických jízdních
kol
● normální jízdní chování (systém detekuje dynamický jízdní sty, tj.
sešlápnutí brzdového nebo
plynového pedálu)
● silnice s nekvalitním značením jízdních pruhů
● není použito rezervní kolo ● řidič musí být během korekce aktivní
● vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkuAktivace
Jestliže je tento systém aktivován,
LED dioda v tlačítku Ó nesvítí. Pro
aktivaci systému, když je
deaktivovaný, stiskněte tlačítko Ó.
Systém je funkční při rychlostech
vozidla v rozmezí 65 km/h až
180 km/h, a pokud je detekováno
značení jízdního pruhu. Řidič musí
držet volant oběma rukama. Musí být aktivován systém elektronického
řízení stability.
Během korekce trajektorie bliká žlutá
kontrolka a.
Pokud si řidič přeje trajektorii vozidla
udržovat, může této korekci zabránit
pevným držením volantu, například
při vyhýbání. Korekce se přeruší při
zapnutí směrových světel.
Korekce nebude provedena při
zapnutých směrových světlech
a během 20 sekund po vypnutí
směrových světel.
Pokud systém detekuje, že řidič
během automatické korekce
trajektorie nedrží volant dostatečně
pevně, korekci přeruší. Pokud je
požadována okamžitá reakce řidiče,
zobrazí se v informačním centru
řidiče výstražná zpráva a řidič je
upozorněn výstražným akustickým
signálem.
Deaktivace
Deaktivace systému se provádí
stisknutím a podržením tlačítka Ó.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením LED diody v tlačítku.
V informačním centru řidiče se
zobrazí plné šedé čáry.

Řízení vozidla a jeho provoz197PoruchaV případě poruchy se na přístrojové
desce zobrazí a a H spolu
s příslušnou zprávou a spustí se
varovný akustický signál. Kontaktujte
prodejce nebo autorizovaný servis
a nechte systém zkontrolovat.
Omezení systému Činnost systému mohou ovlivnit
následující vlivy:
● čelní sklo není čisté nebo je zakryto cizími předměty,
například nálepkami
● blízko před vozidlem se nacházejí vepředu jedoucí
vozidla
● naklopení silnice
● zatáčkovité a kopcovité silnice
● okraje vozovky
● náhlé změny světla
● nepříznivé podmínky prostředí, například silný déšť nebo sníh
● úpravy vozidla, například pneumatikSystém vypněte, pokud je rušen
skvrnami asfaltu, stíny, trhlinami ve
vozovce, dočasnými nebo stavebními vyznačeními jízdních pruhů nebo
jinými nedostatky vozovky.9 Varování
Vždy věnujte pozornost situaci
v silničním provozu a udržujte
vozidlo ve správné poloze
v jízdním pruhu, v opačném
případě hrozí nebezpečí
poškození vozidla, úrazu nebo
smrti.
Asistent udržení v jízdním pruhu
neřídí trvale vozidlo.
Systém nemusí udržet vozidlo
v jízdním pruhu nebo poskytnout
varování, i když je detekováno
značení jízdního pruhu.
Řízení řízením vozidla prováděné
asistentem pro udržení v jízdním pruhu nemusí být dostatečné
k tomu, aby nedošlo k vyjetí
z jízdního pruhu.
Systém nemusí detekovat jízdu
s uvolněným řízením z důvodu
externích vlivů, například stav
silnice a vozovky nebo počasí. Za řízení vozidla plně odpovídá řidič
a za jízdy musí mít vždy ruce na
volantu.
Použití systému při tažení přívěsu na kluzkých vozovkách může
způsobit ztrátu kontroly nad
vozidlem a dopravní nehodu.
Vypněte systém.
Upozornění řidiče
Systém pro ověřování bdělosti řidiče
monitoruje dobu jízdy a bdělost řidiče. Monitorování bdělosti řidiče vychází
z odchylek trajektorie vozidla
vzhledem k vyznačení jízdního pruhu.
Tento systém zahrnuje výstrahu
ohledně doby jízdy v kombinaci
s detekcí ospalosti řidiče.
9 Varování
Tento systém nemůže nahradit
nezbytnost řidičovy bdělosti.
Doporučujeme udělat přestávku,

198Řízení vozidla a jeho provozkdykoli se cítíte unaveni nebo
minimálně po každých dvou
hodinách. Nesedejte za volant, pokud se cítíte unaveni.
Aktivace nebo deaktivace
Systém lze aktivovat nebo
deaktivovat v personalizaci vozidla
3 107.
Když je vypnuto zapalování, stav
systému zůstane v paměti.
Upozornění na dobu jízdyŘidič je upozorněn automaticky
zobrazovaným připomínacím
symbolem € v informačním centru
řidiče zároveň s akustickou
výstrahou, jestliže si neudělá
přestávku po dvou hodinách jízdy
rychlostí vyšší než 65 km/h. Tato výstraha je opakována každou
hodinu, dokud vozidlo nezastaví, bez ohledu na to, jak se vyvíjí rychlost
vozidla.
Odpočítávání času upozornění na
dobu jízdy se vynuluje po několika
minutách od vypnutí zapalování.
Detekce ospalosti řidiče
Systém monitoruje úroveň bdělosti
řidiče. Kamerou v horní části čelního skla jsou detekovány odchylky
trajektorie vzhledem k vyznačení
jízdního pruhu. Tento systém je
zvláště vhodný pro rychlé silnice
(rychlost vyšší než 65 km/h).
Jestliže trajektorie vozidla naznačuje
určitou úroveň řidičovy ospalosti nebo
nepozornosti, systém spustí první
úroveň výstrahy. Řidič je upozorněn
zprávou a je poskytnut zvukový
signál.
Po třech výstrahách první úrovně systém spustí novou výstrahu, se
zprávou, doprovázenou důraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek
(špatný povrch vozovky nebo silný
vítr) systém může poskytovat
výstrahy nezávisle na úrovni řidičovy
bdělosti.
Detekce řidičovy ospalosti je znovu
inicializována, jakmile je na několik
minut vypnuto zapalování nebo
jakmile rychlost na několik minut
zůstane pod hodnotou 65 km/h.Omezení systému
V následujících situacích systém
nemusí fungovat správně nebo
dokonce nemusí fungovat vůbec:
● špatná viditelnost způsobená nedostatečným osvětlením
vozovky, padajícím sněhem,
silným deštěm, hustou mlhou
apod.
● oslnění způsobené světlomety vozidel jedoucích v protisměru,
sluncem nacházejícím se nízko
nad obzorem, odlesky na vlhké
vozovce, vyjetím z tunelu,
střídáním stínu a světla atd.
● plocha čelního skla před kamerou zakryta nečistotami,sněhem, nálepkami atd.
● není detekováno žádné značení jízdního pruhu nebo se na
vozovce nachází
několikanásobné značení
jízdních pruhů v důsledku prací
na silnici
● blízko před vozidlem se nacházejí vepředu jedoucí
vozidla
● zatáčkovitá nebo úzká silnice