OPEL GRANDLAND X 2018.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz169směrem k SET- nebo RES+ obnovte
činnost adaptivního tempomatu.
Pokud vozidlo stojí déle než pět
minut, nebo pokud byly otevřeny
dveře řidiče a rozepnut bezpečnostní
pás řidiče, automaticky se zabrzdí
elektrická parkovací brzda za účelem
udržení vozidla na místě. Rozsvítí se
kontrolka m. Elektrickou parkovací
brzdu uvolněte sešlápnutím
plynového pedálu.
Elektrická parkovací brzda 3 155.9 Varování
Po deaktivaci nebo zrušení
systému, nebude již vozidlo
udržováno v klidu a může se začít pohybovat. Buďte vždy připraveni
manuálně použít brzdu a zastavit
vozidlo.
Neopouštějte vozidlo, pokud bylo
zastaveno adaptivním
tempomatem. Vždy uveďte páku
voliče do parkovací polohy P
a před opuštěním vozidla vypněte
zapalování.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost k vepředu jedoucímu
vozidlu lze nastavit na krátkou (1
čárka), normální (2 čárky) nebo
dlouhou (3 čárky).
Pokud motor běží a je aktivován adaptivní tempomat (šedá barva), lze
upravit nastavení vzdálenost
k vepředu jedoucímu vozidlu:
Stiskněte Ö, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím Ö: Nové
nastavení se zobrazí v informačním centru řidiče.
Zvolená vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu je signalizována
plnými čárkami na stránce
adaptivního tempomatu.9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.
Detekce vepředu jedoucího
vozidla
Pokud systém detekuje vozidlo
jedoucí ve dráze jízdy vašeho
vozidla, změní se symbol adaptivního tempomatu zobrazovaný
v informačním centru řidiče z - na
w .

170Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace funkce
Stiskněte Ñ, adaptivní tempomat
přejde do režimu pozastavení
a zobrazí se zpráva. Vozidlo jede bez funkce adaptivního tempomatu.
Adaptivní tempomat je deaktivován,
ale nikoli vypnut. Naposledy uložená
rychlost zůstává v paměti pro
pozdější použití.
Adaptivní tempomat se automaticky
deaktivuje v následujících případech:
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Vozidlo zrychlí nad 180 km/h nebo zpomalí pod 30 km/h.
● Elektrická parkovací brzda jezabrzděna.
● Je deaktivována nebo pracuje systém elektronického řízení
stability nebo kontroly trakce.
● Páka voliče automatické převodovky není v poloze D ani
M .
● Byla detekována závada v systému elektronického řízení
stability nebo systému radaru.
Vypnutí systému Stiskněte C, deaktivuje se režim
adaptivního tempomatu a signalizace
adaptivního tempomatu
v informačním centru řidiče zhasne.
Aktivace omezovače rychlosti
stisknutím tlačítka ß deaktivuje
adaptivní tempomat.
Vypnutím zapalování se vymaže
uložená nastavená rychlost.
Pozornost řidiče ● Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských
silnicích, neboť může ztratitvozidlo jedoucí vepředu
a vyžadovat čas na jeho
opětovné detekování.
● Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, protože může
vytvářet rychlé změny trakce
pneumatik (prokluzování kol) tak,
že byste mohli ztratit kontrolu nad vozem.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte za deště, sněženínebo při znečištění, protože
radarové čidlo může být zakryto vrstvou vody, nečistotami, ledem
nebo sněhem. To snižuje nebo
úplně potlačuje viditelnost.
V případě blokování čidla
očistěte jeho kryt.
● Tento systém nepoužívejte, když
vozidlo jede na náhradním kole.
Meze systému9 Varování
Brzdná síla systému automatické
brzdy neumožňuje prudké brzdění
a účinnost brzdění nemusí být
dostatečná k odvrácení kolize.

Řízení vozidla a jeho provoz171● Po náhlé změně jízdního pruhupotřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které
jede před vámi. Takže pokud je
detekováno nové vozidlo, systém může zrychlovat místo brzdění.
● Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
● Adaptivní tempomat pro brzdění a rozjetí neregistruje chodce
a zvířata.
● Stojící vozidla registruje adaptivní tempomat pouze při
nízké rychlosti.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte při jízdě
s přívěsem.
● Adaptivní tempomat nepoužívejte na silnicí se
sklonem větším než 10 %.
Protože detekční pole radaru je
poměrně úzké, je možné, že systém
nemusí detekovat:
● vozidla s menší šířkou (např. motocykly nebo skútry)
● vozidla, která nejedou uprostřed jízdního pruhu● vozidla, která vjíždějí do zatáčky
● vozidla, která náhle rozjedou
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Pokud již
nedetekuje žádné vozidlo vpředu,
kontrolka A zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
vyklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič
je odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.
Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. To
platí především při rychlé jízdě, nebo
pokud je viditelnost snížena
povětrnostními podmínkami.

172Řízení vozidla a jeho provozPři vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.
Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál, pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích
9 Varování
Adaptivní tempomat nepoužívejte
na silnicích se strmými
stoupáními.
Výkonnost systému v kopcích závisí na rychlosti vozidla, zatížení vozidla, stavu provozu a kvalitě vozovky. Při
jízdě v kopcích pravděpodobně
nebude detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve strmých kopcích budete
možná muset pro udržení rychlosti
vozidla použít plynový pedál. Při jízdě s kopce budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje.
Radarová jednotka
Jednotka radaru se nachází
uprostřed předního nárazníku.
9 Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Proto
po případném čelním nárazu tento systém nepoužívejte. Přestože sepřední nárazník může zdát
neporušený, čidlo za ním může být
poškozeno a reagovat nesprávně. Po dopravní nehodě kontaktujte
servis a nechte ověřit a seřídit
polohu jednotky radaru.

Řízení vozidla a jeho provoz173PoruchaV případě poruchy adaptivního
tempomatu je řidič upozorněn
rozsvícením výstražné kontrolky
a zobrazením zprávy na přístrojové
desce, které je doprovázeno
akustickým signálem.
Adaptivní tempomat nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách.
Systém dejte zkontrolovat
obchodním zástupcem nebo
odbornou servisní dílnou.
Jako bezpečnostní opatření tento
systém nepoužívejte při poruše
brzdových světel. Tento systém
nepoužívejte, jestliže je poškozen
přední nárazník.
Výstraha před kolizí vpředu Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci zabránit nebo snížit následky
způsobené čelními nárazy.
Výstraha před čelní kolizí pomocí
přední kamery v čelním skle a pomocí jednotky radaru, která se nachází zapředním nárazníkem vozidla,
detekuje vozidla přímo vpředu, ve
Vaší dráze.
Pokud se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, spustí se
akustická výstraha a v informačním
centru řidiče se zobrazí upozornění.9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Aktivace
Výstraha před čelní kolizí detekuje
vozidla a automaticky pracuje při
všech rychlostech v rozmezí 5 km/h
až 140 km/h.
Upozornění řidiče
Řidič je varován následujícími
výstrahami:
● Pokud se vzdálenost k vepředu jedoucímu vozidlu příliš zkrátí,
rozsvítí se symbol , a v
informačním centru řidiče se zobrazí výstražná zpráva.
● Pokud hrozí bezprostřední nebezpečí kolize a je
požadována okamžitá reakce
řidiče, rozsvítí se symbol , a v
informačním centru řidiče se zobrazí výstražná zpráva.9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém

174Řízení vozidla a jeho provozpřibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná
pozornost řidiče. Řidič musí být vždy připraven reagovat a brzdit.Výstraha
Barva této kontrolky neodpovídá
místním dopravním předpisům
týkajících se vzdálenosti mezi
vozidly. Za dodržování bezpečné
vzdálenosti mezi vozidly v souladu
platnými dopravními předpisy,
povětrnostními a stavem vozovky
nese plnou odpovědnost řidič
vozidla.
Volba citlivosti výstrahy
7'' barevný informační displej:
Citlivost výstrahy se nastavuje
v personalizaci vozidla 3 107.
8'' barevný informační displej: Citlivost výstrahy se nastavuje
v nabídce nastavení aktivní
bezpečnostní brzdy v personalizaci
vozidla 3 107.
Zvolené nastavení zůstane
nastavené, dokud není změněno.
Načasování výstrahy se bude měnit
v závislosti na rychlosti vozidla. Čím
je vyšší rychlost vozidla, tím je
výstraha aktivována ve větší
vzdálenosti. Při nastavování
načasování výstrahy vezměte
v úvahu dopravní situaci a počasí.
Deaktivace
Systém lze deaktivovat pouze
deaktivováním aktivního brzdění
v kritické situaci v personalizaci
vozidla 3 107.Omezení systému
Výstraha před kolizí vpředu je
konstruována pouze k varování před
vozidly, ale může také reagovat na
jiné objekty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo je funkčnost čidla
omezena:
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● při jízdě v noci
● za omezené viditelnosti za horšeného počasí, například
mlha, déšť nebo sníh
● pokud je snímač v čelním skle nebo jednotka radaru za přednímnárazníkem zablokovaná
sněhem, ledem, břečkou,
blátem, nečistotami atd.
● čelní sklo je poškozeno nebo zakryto cizími předměty,
například nálepkami

Řízení vozidla a jeho provoz175Aktivní brzdění v kritické
situaci
Aktivní brzdění v kritické situaci může pomoci snížit škodu a kolizi s vozidly,
chodci a překážkami, které se
nacházející přímo před vozidlem,
když již nelze kolizi odvrátit ani
brzděním, ani řízením. Před aktivací
aktivního brzdění v kritické situaci je řidič upozorněn výstrahou před kolizí
vpředu 3 173 nebo výstrahou přední
ochrany chodců 3 178.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. kamerové čidlo,
radarové čidlo, brzdný tlak a rychlost
vozidla).9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkcí je pouze omezené
doplňkové použití za účelem
snížení rychlosti vozidla před
kolizí.
Systém nemusí reagovat na
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Řidič musí být vždy připraven
reagovat a použít brzdy a řízení
tak, aby se vyhnul kolizím.
Provozní podmínky
Pokud je vozidlo vybaveno pouze
přední kamerou, aktivní brzdění
v kritické situaci funguje při
zařazeném převodovém stupni pro
jízdu dopředu při rychlosti vyšší než
rychlost chůze a až do rychlosti
85 km/h. Pokud je vozidlo vybaveno
radarovým snímačem a přední
kamerou, aktivní brzdění v kritické situaci funguje při zařazeném
převodovém stupni pro jízdu dopředu při rychlosti vyšší než rychlost chůze
a až do rychlosti 140 km/h.
Aktivace
Podmínkou je, že systém výstrahy
před kolizí vpředu s přední kamerou
není deaktivován v nabídce
personalizace vozidla 3 107.
Funkce Systém obsahuje: ● systém přípravy brzd
● nouzové automatické brzdění
● brzdový asistent s předvídáním
● inteligentní brzdový asistent (pouze s radarovým čidlem)
● výstraha před kolizí vpředu
● přední ochrana chodců
Systém přípravy brzd
Pokud se přibližujete k vozidlu nebo
chodci před vozidlem tak rychle, že je kolize pravděpodobná, systém
přípravy brzd mírně natlakuje brzdy.
Tím se zkrátí reakční doba v případě
nutnosti brzdění.

176Řízení vozidla a jeho provozNouzové automatické brzdění
Po aktivaci systému přípravy brzd
a těsně před hrozící kolizí aktivuje
tato funkce automaticky omezené
brzdění tak, aby zmírnila rychlost
nárazu při kolizi nebo se zabránila
nárazu. Pokud je použito aktivní
brzdění v kritické situaci bliká na
sestavě sdružených přístrojů
kontrolka m. V závislosti na situaci
může vozidlo automaticky brzdit
mírně nebo prudce. Toto čelní
automatické brzdění může nastat
pouze tehdy, když je detekováno
vozidlo vpředu 3 173. U vozidel
vybavených přední ochranou chodců
může čelní automatické brzdění
nastat rovněž tehdy, když je před
vozidlem detekován chodec 3 178.
Nouzové automatické brzdění může za účelem odvrácení potenciálního
nárazu zpomalit vozidlo až do
úplného zastavení. Pokud k tomu
dojde, může nouzové automatické
brzdění zabrzdit elektrickou
parkovací brzdu za účelem udržení
vozidla na místě. Pro její uvolněníbuď stiskněte tlačítko elektrické
parkovací brzdy, nebo silně
sešlápněte plynový pedál.9 Varování
Nouzové automatické brzdění je
funkce přípravy nouzového
brzdění a není určeno k odvrácení nárazů. Nespoléhejte se, že
systém vozidlo zabrzdí. Nouzové automatické brzdění nebude
brzdit mimo rozsah jeho
provozních rychlostí a reaguje
pouze na rozpoznaná vozidla
a chodce.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent
s předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Proto i mírné sešlápnutí
brzdového pedálu má za následek
okamžité prudké brzdění. Tato funkce
pomáhá řidiči zabrzdit rychleji a silněji
před hrozící kolizí.
9 Varování
Aktivní brzdění neslouží
k prudkému autonomnímu
zabrzdění ani nedokáže
automaticky zabránit kolizi. Je
určeno ke snížení rychlosti vozidla před kolizí. Nemusí reagovat na
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná
pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím.
Systém je navržen tak, aby správně
pracoval pouze tehdy, pokud mají
všichni cestující zapnuté
bezpečnostní pásy.
Inteligentní brzdový asistent
Pokud je vozidlo vybaveno
radarovým čidlem, muže být
k dispozici také brzdový asistent.
Inteligentní brzdový asistent

Řízení vozidla a jeho provoz177poskytuje posilovací účinek při
prudkém sešlápnutí brzdového
pedálu. Brzdný účinek je závislý na
rychlosti přibližování k a vzdálenosti
k vepředu jedoucímu vozidlu.
Mírné pulzace nebo pohyb pedálu
během této doby je normální, a proto
pokračujte v sešlapování brzdového
pedálu podle potřeby. Inteligentní
brzdový asistent se automaticky
deaktivuje pouze při uvolnění
brzdového pedálu.9 Varování
Inteligentní brzdový asistent může
zvýšit účinek brzd vozidla
v situacích, kdy to není nutné.
Mohli byste ohrozit plynulost
dopravy. Pokud k tomu dojde,
sundejte nohu z brzdového pedálu a následně použijte brzdy podle
potřeby.
Výstraha před kolizí vpředu 3 173.
Přední ochrana chodců 3 178.
Deaktivace
Aktivní brzdění v kritické situaci lze
deaktivovat v nabídce personalizace
3 107. Pokud je tento systém
deaktivován, svítí na sestavě
sdružených přístrojů kontrolka m a v
informačním centru řidiče se
zobrazuje výstražná zpráva.
Tento systém doporučujeme
deaktivovat v personalizaci vozidla
v následujících případech:
● při tažení nákladního nebo obytného přívěsu
● při přepravě dlouhých předmětů na střešních ližinách nebo
střešním nosiči
● pokud je vozidlo vlečeno s běžícím motorem
● pokud je na vozidle namontováno náhradní kol
menšího průměru než ostatní
kola
● před použitím automatické myčky s běžícím motorem
● před najetím s vozidlem na válcovou zkušební stolici
v servisní dílně● pokud bylo poškozeno čelní sklo v blízkosti kamery
● pokud byl poškozen přední blatník
● pokud nefungují brzdová světla
Omezení systému V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit
krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli
dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.
V následujících případech je funkce
aktivního brzdění v kritické situaci
omezena:
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● detekce všech vozidel, zvláště pak vozidel s přívěsem, traktorů,špinavých vozidla apod.

178Řízení vozidla a jeho provoz● detekce vozidla za počasímomezené viditelností, například
v mlze, dešti nebo při sněžení
● při jízdě v noci
● pokud je snímač v čelním skle nebo jednotka radaru za přednímnárazníkem zablokovaná
sněhem, ledem, břečkou,
blátem, nečistotami atd.
● čelní sklo je poškozeno nebo zakryto cizími předměty,
například nálepkami
Řízení vyžaduje vaši plnou pozornost
a musíte být stále připraveni provést
potřebnou činnost a zabrzdit a / nebo řídit vozidlo tak, abyste předešli
srážce.
Porucha V případě potřeby servisu systému se
v informačním centru řidiče zobrazí
zpráva.
Pokud systém nepracuje tak, jak by měl, jsou zobrazeny zprávy vozidla
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 106.Přední ochrana chodců
Přední ochrana chodců může pomoci
odvrátit nebo zmírnit následky
čelního střetu s chodci při jízdě
dopředu.
Systém využívá přední kameru
v čelním skle a jednotku radaru
v předním nárazníku k detekci
chodce přímo vpředu ve Vaší dráze.
Přední ochrana chodců je schopna
detekovat chodce a upozornit na ně,
pokud je zařazen převodový stupeň
pro jízdu dopředu a rychlost je
v rozmezí 5 km/h až 60 km/h. Kromě
toho může přední ochrana chodců
zesílit brzdění nebo vozidlo
automaticky zabrzdit.
Při jízdě v noci je činnost systému
omezená.9 Nebezpečí
Přední ochrana chodců
s automatickou brzdou
neposkytuje výstrahu ani
nezabrzdí vozidlo, pokud
nedetekuje chodce.
Systém nemusí detekovat
chodce, včetně dětí, pokud se
chodec nenachází přímo před
vozidlem, není zcela viditelný,
nestojí vzpřímeně nebo je ve
skupině.
Přední ochrana chodců zahrnuje:
● detekci chodců před vozidlem
● upozornění na chodce před vozidlem
Přední ochrana chodců se aktivuje automaticky spolu s výstrahou před
kolizí vpředu.
Výstraha před kolizí vpředu 3 173.
Detekce chodců před vozidlem Chodec nacházející se před vozidlem
do vzdálenosti přibližně 40 m je
signalizován symbolem na
sdruženém přístroji.