ESP OPEL GRANDLAND X 2018 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

178Sürüş ve kullanım● Ön camdaki sensör veya öntamponun arkasındaki radar
ünitesinin kar, buz, sulu kar,
çamur, kir, vb. ile önünün
kapanması.
● Ön cam hasarlı veya örn. çıkartmalar gibi yabancı
cisimlerden etkilenmiş.
Aktif Acil Frenleme
Bir çarpışma artık fren yaparak veya
direksiyonu kırarak önlenemeyecek
ise, aktif acil durum frenleme
doğrudan önde bulunan araçlarla,
yayalarla veya engellerle çarpışma
durumunda olası hasar veya
yaralanmaların azalmasına yardım
edebilir. Aktif acil frenleme
uygulanmadan önce, sürücü Önden
çarpışma alarmı 3 176 veya Ön yaya
koruma alarmı 3 181 tarafından
uyarılır.
Bu sistem önden çarpışma olasılığını
hesaplamak için çeşitli veri giriş
değerlerini (örn. kamera sensörü,
radar sensörü, fren basıncı, araç hızı) kullanır.9 Uyarı
Bu sistem sürücünün aracı sürme
ve öne bakma sorumluluğunun yerine kullanılması için
tasarlanmamıştır. Fonksiyonu,
sadece bir çarpışma öncesinde
araç hızını düşürme amaçlı
tamamlayıcı kullanımla sınırlıdır.
Sistem hayvanlara tepki
vermeyebilir. Ani bir şerit
değiştirme sonrası, sistemin bir
sonraki öndeki aracı tespit etmesi
biraz zaman alır.
Sürücü, harekete geçip fren
yaparak ve direksiyonu kırarak
çarpışmaları önlemeye her zaman hazır olmalıdır.
Çalışma prensibi
Sadece ön kamera ile donatılmışsa,
aktif acil frenleme ileri viteste yürüme hızından 85 km/saat'lik hıza kadar
çalışır. Radar sensörü ve ön
kamerayla, aktif acil frenleme ileri
viteste yürüme hızından
140 km/saat'lik hıza kadar çalışır.
Bunun bir ön şartı, ön kamera sistemli
önden çarpışma alarmının araç
kişiselleştirme menüsünden devre
dışı bırakılmamış olmasıdır 3 110.
Bu sistemin içindekiler: ● fren hazırlama sistemi
● acil otomatik frenleme
● ileriye bakan fren asistanı
● akıllı fren asistanı (sadece radar sensörüyle)
● önden çarpışma alarmı
● ön yaya koruması
Fren hazırlama sistemi
Öndeki bir araca veya yayaya
çarpışma olasılığı yüksek olacak bir
hızda yaklaşıldığında, fren hazırlama
sistemi frenlere hafifçe basınç verir.
Bu sayede manuel veya otomatik
frenleme talebi geldiğinde, yanıt
verme süresi kısalır.
Fren sistemi, daha hızlı fren
yapabilecek şekilde hazırlanır.

Sürüş ve kullanım179Acil otomatik frenleme
Fren hazırlama sistemi devreye
girdikten sonra ve olması yakın
çarpışmadan hemen önce, bu
fonksiyon otomatik olarak sınırlı
frenleme yapar ve çarpışmanın darbe hızını azaltır veya çarpışmayı önler.
Duruma bağlı olarak, araç
otomatikman orta şiddette veya sert
fren yapabilir. Bu ön otomatik
frenlemesi sadece önde bir araç
tespit edildiği takdirde meydana
gelebilir 3 176. Ön yaya korumasına
sahip araçlarda, önde bir yaya
algılandığında da ön otomatik
frenleme meydana gelebilir.
Acil otomatik frenleme, potansiyel bir
çarpışmayı önlemek için aracı durana kadar yavaşlatabilir. Bu olursa, acil
otomatik frenleme aracı durur halde
tutmak için elektrikli park frenini
devreye sokabilir. Serbest bırakmak
için, elektrikli park freni düğmesine
basın veya gaz pedalına sertçe
basın.9 Uyarı
Acil otomatik frenleme bir acil
çarpışmaya hazırlık özelliği olup,
çarpışmaları önlemek için
tasarlanmamıştır. Aracı
frenlemesi için sisteme
güvenmeyin. Acil otomatik
frenleme çalışma hız aralığı
dışında frenleme yapmaz ve
sadece algılanan araçlara ve
yayalara tepki verir.
İleriye bakan fren asistanı
Fren hazırlama sistemine ve otomatik
fren yapmaya ek olarak, ileriye bakan fren asistanı fonksiyonu ile fren
desteği daha duyarlı olur. Bu
nedenle, fren pedalına daha az sert
basılması ani sert fren yapmaya yol
açar. Bu fonksiyon sürücünün olması
yakın bir çarpışmada daha hızlı ve
sert fren yapmasına yardım eder.
9 Uyarı
Aktif Acil Frenleme kendiliğinden
sert fren uygulamak veya bir
çarpışmayı otomatik olarak
önlemek için tasarlanmamıştır. Bir
çarpışma öncesi aracın hızını
düşürecek şekilde tasarlanmıştır. Hayvanlara tepki vermeyebilir. Ani bir şerit değiştirme sonrası,
sistemin bir sonraki öndeki aracı
tespit etmesi biraz zaman alır.
Sürüş esnasında sürücünün tüm
dikkati sürüşte olmalıdır. Sürücü,
harekete geçip fren yaparak ve
direksiyonu kırarak çarpışmaları
önlemeye her zaman hazır
olmalıdır.
Bu sistem tüm yolcularının emniyet
kemerleri bağlı haldeyken çalışacak
şekilde tasarlanmıştır.
Akıllı Fren Asistanı
Araç radar sensörüyle donatılmışsa,
fren pedalına hızlı basılması halinde Akıllı fren asistanı devreye girerek,

184Sürüş ve kullanım
Park yardımı düğmesi ¼ içindeki LED
yanık olmadığı zaman sistem
çalışmaya hazırdır.
Sistem devreden çıkarıldığında,
düğme içindeki LED yanar.
Gösterge
Sistem sürücüyü aracın önünde ve
aracın arkasında bulunan potansiyel
tehlikeli engellere karşı uyarır.
Aracın hangi tarafının engele daha yakın olmasına bağlı olarak, araçiçinde akustik sinyaller ilgili tarafta
duyulur. Aracın bu engele olan
mesafesi azaldıkça akustik sinyal
sesi aralıkları da azalır. Aradaki
mesafe yaklaşık 30 cm'den daha az kaldığı zaman sürekli bir sinyal sesi
duyulur.
Ayrıca, arkada ve öndeki engellere
olan mesafe de Bilgi Ekranındaki
mesafe çizgileri değiştirilerek
görüntülenir 3 106.
Araç ileri bir viteste üç saniyeden
uzun süre durursa, otomatik
şanzıman P konumundaysa veya
başka engel tespit edilmiyorsa, sesli
uyarı sinyali verilmez.
Devre dışı bırakılması
Sistem, aracın hızı 10 km/saat'i
geçtiğinde elektrikli park freni
uygulanarak veya park asistanı
düğmesine ¼ basılarak otomatik
olarak devreden çıkarılır.
Sistem manüel şekilde devreden
çıkarıldığında, düğme içindeki LED yanar.
Sistem manüel olarak devre dışı
bırakılmışsa, bir sonraki kontak
açılışında otomatik olarak tekrar
etkinleştirilmez.
Sistemdeki kısıtlamalar Bir arıza veya örn. yüksek harici
parazit seviyesi veya başka girişim
faktörleri nedeniyle sistemin geçici
olarak çalışmaması durumunda,
gösterge grubunda Servis ışığı yanar.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
çıkar.

188Sürüş ve kullanımYardımcısı öğesini seçerek sistemi
etkinleştirin. Ardından, Paralel park
yerinden çık öğesini seçin.
8" Renkli Bilgi Ekranı: paralel bir park
yerinden çıkarken, Í tuşuna basarak
sistemi etkinleştirin. Dokunmatik
ekranda Sürüş fonksiyonları ve
ardından Park Asistanı öğesini seçin.
Paralel park yerinden çık öğesini
seçin.
İlgili dönüş sinyalini çalıştırarak çıkış
tarafını seçin.
Aracı ileri veya ileri vitese geçirin, direksiyon simidini bırakın ve
5 km/saat'i geçmeden hareket
etmeye başlayın.Manevranın bitimi belirtilene kadar,
Park asistanının uyarılarını dikkate
alarak ileri ve geri gidin. Manevra,
aracın ön tekerlekleri park yerinden
çıktığında tamamlanır.
Devre dışı bırakma sonrasında aracın
kontrolünü kontrol edin.
İşaret ve sembollerin
görüntülenmesi
Ekranda gösterilen talimatlar: ● Genel ipuçları ve uyarı mesajları.
● Bir park yeri tespit edildiğinde, aracı durdurma talebi.
● Park manevrası esnasında sürüş
istikameti.
● Geri veya birinci vitese geçme talebi.
● Durma veya yavaş sürme talebi.
● Park manevrasının başarıyla tamamlandığı ekranda açılan bir
sembol ve zil sesi ile belirtilir.
● Bir park manevrasının iptal edilmesi.Devre dışı bırakılması
Mevcut park asistanı manevrası,
Renkli Bilgi Ekranındaki bir önceki
ekrana dönme düğmesiyle iptal edilir. Sistemi tamamen devre dışı
bırakmak için, orta konsoldaki ¼
tuşuna basın.
Sistem şu durumlarda otomatik
olarak devre dışı kalır:
● kontağın kapatılması
● motorun durması
● manevra tipi seçildikten sonraki 5
dakika içinde herhangi bir
manevra başlatılmaması
● manevra sırasında aracın uzun bir süre durması
● elektronik stabilite kontrolünün (ESC) çalışması
● aracın hızının belirtilen sınırı aşması
● sürücünün direksiyon simidinin hareketine müdahale etmesi
● 4 manevra turundan sonra (bir manevra turu bir arkaya hareket
ve bir öne hareketten meydana
gelir)

190Sürüş ve kullanımsonra, sistem bir park manevrasına
başlar. Önerilen park yerlerinin
müsait olduklarına dikkat edin.
Pürüzlü yüzeyler, örn. yol
inşaatında, sistem tarafından
algılanmaz. Sorumluluk sürücüye
aittir.
Yan kör nokta alarmı
Yan kör nokta alarm sistemi belirtilmiş bir "kör nokta" bölgesinde aracın sağ
veya sol tarafında bulunan nesneleri
tespit eder ve haber verir. İçteki ve
dıştaki aynalarda görünemeyen
nesneler algılandığı zaman sistem her dış aynada görsel bir uyarı
gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki
tarafında, ön ve arka tamponlarda
bulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta alarmı sürücünün
görüşü yerine kullanılamaz.
Sistemin tespit edemediği
nesneler:
● yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar
● yayalar, bisiklet sürücüleri veya
hayvanlar
Şerit değiştirmeden önce, daima
tüm aynalara bakın, omuz
üzerinden bakın ve dönüş sinyalini
kullanın.
Etkinleştirilmesi
7'' Renkli Ekran: dokunmatik ekranın ana sayfasında Kör nokta kontrolü
öğesini seçin ve fonksiyonu
etkinleştirin.
8" Renkli Bilgi Ekranı: Í tuşuna
basın. Dokunmatik ekranda Sürüş
fonksiyonları ve ardından Kör nokta
izlemesi öğesini seçin. Fonksiyonu
etkinleştirin.
Fonksiyonu doğrulamak üzere,
göstergelerde B sembolü sürekli
yeşil yanar.
Çalışma prensibi
Sistem ileri yönde sürüş esnasında
yan kör nokta bölgesinde bir araç algıladığında, ilgili yan aynada
yuvarlak bir LED yanar.
LED, geçiş esnasında hemen yanar.
LED, başka bir aracı yavaşça
geçerken bir gecikme sonrasında
yanar.

Sürüş ve kullanım191Çalışma koşulları
Düzgün bir çalışma için aşağıdaki
koşulların yerine getirilmesi gerekir:
● Tüm araçların aynı yönde ve bitişik şeritlerde hareket ediyor
olması.
● Aracınızın hızının 12 ile 140 km/ saat arasında olması.
● Bir aracın, 10 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçilmesi.
● Başka bir aracın, 25 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçmesi.
● Trafik akışının normal olması.
● Aracın düz veya hafif virajlı bir yolda sürülüyor olması.
● Aracın römork çekiyor olmaması.
Aşağıdaki durumlarda uyarı
verilmeyecektir:
● Hareketsiz nesnelerin (park halindeki araçlar, bariyerler,
sokak lambaları, yol işaretleri...)
varlığı.
● Karşı yönde hareket eden araçlarda.● Aracın çok virajlı bir yolda veyakeskin bir virajda sürülüyor
olması.
● Aynı zamanda hem arkadaki kör nokta açısında algılanan hem de
sürücünün ileri görüş alanında
yer alan çok uzun bir aracın
(kamyon, otobüs...) geçilmesi (veya onun geçmesi).
● Çok yoğun trafikte: önde veya arkada algılanan araçlar kamyon
veya sabit bir nesneyle
karıştırılır.
● Fazla hızlı geçilmesi durumunda.
Devre dışı bırakılması
Sistem, araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde devre dışı
bırakılır 3 110. Göstergelerdeki B
sembolü söner. Ayrıca, sesli bir sinyal çalar.
Kontak kapatıldığında, sistemin
durumu kaydedilir.
Sistem, elektronik bağlantılı bir
römork çekilirken otomatik olarak
devreden çıkarılır.Şiddetli yağış gibi olumsuz hava
şartları nedeniyle, yanlış tespitler
meydana gelebilir.
Arıza Bir arıza durumunda, gösterge
panosunda B sembolü kısa bir süre
yanıp söner ve buna F ve bir
ekran mesajı eşlik eder. Sistemi kontrol ettirmek üzere bir bayi veya
yetkili servisle temasa geçin.
Panoramik görüş sistemi
Bu sistem, aracın çevresinin kuş
bakışına benzer şekilde yaklaşık
360°'lik bir açıyla Bilgi ekranında
görüntülenmesine olanak sağlar.
Sistem şunları kullanır: ● arka kamera, arka kapağa monte
edilmiş
● arka tamponun içindeki ultrasonik sensörler
● ön kamera, ön ızgara içinde amblemin altına monte edilmiş
● ön tamponun içindeki ultrasonik sensörler

196Sürüş ve kullanımKılavuz çizgilerinin devreden
çıkarılması
Kılavuz çizgileri Bilgi Ekranından
devreden çıkarılabilir. Ayarlar, I Araç ,
I Çarpışma algılaması , I Arka görüş
kamerası kılavuz çizgileri , I § öğesini
seçin.
Bilgi Ekranı 3 106.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 110.
Kapatılması İleri bir vites seçildiğinde kamera
kapatılır.
Sistemdeki kısıtlamalar Arka görüş kamerası aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Far ışıkları doğrudan kamera merceklerine parlıyorsa.
● Gece sürüşü sırasında.
● Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise.● Kamera merceklerinin önü kar, buz, sulu kar, çamur, topraklakapandıysa. Merceği temizleyin,
suyla durulayın ve yumuşak bir
bezle silin.
● Arka kapak açılır.
● Araç elektronik bağlantılı bir römork çekiyor.
● Araç arkadan kazaya uğradığında.
● Çok aşırı sıcaklık değişimlerinde.
Şerit değiştirme uyarısı Şerit değiştirme uyarı sistemi, ön
camın tepesinde bulunan bir ön
kamera vasıtasıyla aracın aralarında seyrettiği şerit işaretlerini gözler.
Sistem şerit değiştirmeyi tespit eder
ve beklenmeyen şerit değişikliği
durumunda sürücüyü görsel ve
akustik sinyallerle uyarır.Beklenmeyen şerit değiştirme
kriterleri şunlardır:
● Dönüş sinyallerinin çalıştırılmaması.
● Fren pedalına basılmaması.
● Gaz pedalına etkin olarak basılmaması veya hız artışınınolmaması.9 Uyarı
Bu sistem bir sürüş yardımcısı
olup, hiçbir koşul altında
sürücünün uyanık olması
gereğinin yerini tutamaz.

198Sürüş ve kullanım● Şerit işaretleri kötü olan yollardasürüş.
● Ani ışık değişimleri.
Şerit işareti algılanmadığı takdirde
sistem çalışamaz.
Şeritte kalma asistanı Şeritte kalma asistanı kasıtsız olarak
şeritten ayrılmaktan kaynaklanan
çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur. Ön kamera, aracın aralarında
gittiği şerit işaretlerini takip eder. Araç bir şerit işaretine yaklaşırsa,
direksiyon simidi hafifçe
döndürülerek araç şeride geri
sokulur. Sistem yeteri kadar
direksiyon kullanmazsa direksiyon
simidini aynı yönde çevirin. Şerit
değişimi isteniyorsa, direksiyon
simidini yavaşça ters yönde çevirin.
Bir şerit işareti önemli ölçüde
geçildiğinde, şeritte kalma asistanı
görsel ve işitsel bir uyarı başlatır.
Kasıtsız şeritten ayrılma olduğu şu
durumlarda varsayılır
● dönüş sinyali kullanılmaması
● fren yapılmaması● hızlanma olmaması
● aktif direksiyon kullanımı olmaması.
Not
Sistem, örn. şantiye sahaları gibi
şerit çizgilerinin çok net
algılanmadığı yerlerde kapatılabilir.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Etkinleştirilmesi
Kontak açıldıktan sonra, şeritte kalma asistanı etkinleştirilir. Sistem
etkinleştirilmişse, Ó düğmesi içindeki
LED yanmaz. Sistem devre dışıyken
sistemi etkinleştirmek için, Ó
düğmesine basın.
Gösterge panelindeki a göstergesi
yeşil yanarsa sistem yardıma hazır konumdadır.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri mevcut ise
kullanılabilir. Sürücü simidi her iki
eliyle tutmalıdır. Gidiş yönündeki değişikliğe yön göstergelerinin eşlik
etmemesi. ESC sistemi
etkinleştirilmelidir.
Sistem, aracın algılanan şerit
çizgilerinin birini istem dışı olarak
aşması riski tespit ettiği takdirde,
aracı normal gidiş çizgisine
döndürmek için gerekli olan
düzeltmeyi yapar. O zaman sürücü direksiyon simidinde bir dönme
hareketi fark eder.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası a yanıp söner.
Sürücü Bilgi Sisteminde, düzeltilen
tarafın çizgisi turuncu renkte
gösterilecektir.

Sürüş ve kullanım199Sürücü aracın gidiş yönünü korumak
isterse, direksiyonu sağlam şekilde
tutarak düzeltmeyi engelleyebilir
(örneğin bir kaçış manevrası
sırasında). Yön göstergeleri
çalıştırılırsa düzeltme yarıda kesilir.
Yön göstergeleri kapanmadan önce
birkaç saniye açıp kapatılırken,
sistem gidiş yönündeki herhangi bir
değişikliğin istem dahilinde olduğunu
kabul eder ve bu süre zarfında
düzeltme yapılmaz.
Sistem bir otomatik gidiş yönü
düzeltmesi sırasında sürücünün
simidi yeterince sağlam tutmadığını
tespit ederse, düzeltmeyi yarıda
keser. Sürücüyü aracın kontrolünü tekrar eline almaya teşvik etmek
amacıyla bir alarm çalınır.
Devre dışı bırakılması Sistem, Ó tuşuna birkaç saniye
basılarak devre dışı bırakılır, tuş
üzerindeki LED yanar. Sürücü Bilgi
Sisteminde, sürekli gri çizgiler
görüntülenir.Arıza
Sistem performansı aşağıdakilerden
etkilenebilir:
● Ön cam temiz değil veya örn. çıkartmalar gibi yabancı
cisimlerden etkilenmiş
● Öndeki yakından izlenen araçlar
● Banketli yollar
● Virajlı veya yokuşlu yollar
● Yol kenarları
● Şerit çizgilerinin kötü olduğu yollar
● Ani ışık değişimleri
● Şiddetli yağmur veya kar gibi olumsuz hava koşulları
● Araç modifikasyonları, örn. lastikler.
Sistemin çalışması katran izleri,
gölgeler, yoldaki çatlaklar, geçici veya yol yapım işaretleri veya yoldaki
başka kusurla yüzünden aksıyorsa,
sistemi kapatın.9 Uyarı
Her zaman dikkatinizi yolda tutun
ve aracı şeritler dahilinde uygun bir konumda tutun, aksi takdirdearaçta hasar, yaralanma veya can kaybı meydana gelebilir.
Şeritte kalma asistanı aracı sürekli
olarak yönlendirmez.
Sistem, bir şerit çizgisi işareti
algılansa bile aracı şeritte
tutamayabilir veya alarm
veremeyebilir.
Şeritte kalma asistanının
direksiyon kullanımı bir şeritten
ayrılmayı önlemeye yetmeyebilir.
Sistem harici koşullar (yol durumu ve sathı, hava durumu, vb.)
nedeniyle eller serbest sürüşü
algılamayabilir. Aracı kontrol etme
sorumluluğu tamamen sürücüye
aittir ve sürücünün sürüş
esnasında her zaman ellerini
direksiyon simidi üzerinde tutması gerekir.

Sürüş ve kullanım205Römork çekme
Genel Bilgiler
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Doğal gaz
motorlu araçlarda özel karavan/
römork çekme ekipmanı gereklidir.
Çekme tertibatının iyileştirilmesi bir
servis tarafından yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, sıcaklık koruma
plakaları veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta değişikliklerin
yapılması gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez, örneğin, 4x 5 Watt
ampullerde bozuk ampulü fonksiyon
sadece bir 5 Watt tek lamba
kaldığında veya hiçbir lamba
kalmadığında tespit edebilir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Bu durumda çekme
işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Topuzlu bağlantı çubuğunu
daima araçta bulundurun.Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Römork çekerken 80 km/saat'lik hızı
geçmeyin. 100 km/saat'lik bir hız
ancak titreşim sönümleyici
kullanılırsa ve izin verilen brüt römork ağırlığı yüksüz araç ağırlığını
geçmezse uygundur.
Düşük sürüş dengesine sahip
römorklar ve karavan römorkları için
bir titreşim sönümleyici kullanılması
önemle tavsiye edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 256.Römork/karavan çekme
Karavan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir. Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek
kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir. Genelde,
bunlar %12'ye kadar eğimlerde
geçerlidir.
İzin verilen römork yükü belirtilen
eğime kadar ve deniz seviyesinde
geçerlidir. Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, Bu nedenle
her 1000 metrelik irtifa artışında izin
verilen toplam çekme ağırlığının %10 oranında azaltılması gerekir. Hafif
rampalı yolların kullanılması