OPEL GRANDLAND X 2020 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος269
7. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήναπλήρωσης στη βαλβίδα του
ελαστικού.
8. Ο διακόπτης στο συμπιεστή πρέπει να ρυθμισθεί στη θέση J.
9. Συνδέστε το βύσμα του συμπιεστή
στην πρίζα αξεσουάρ ή στην
πρίζα του αναπτήρα.
Το κιτ επισκευής ελαστικού
μπορεί να συνδεθεί μόνο στην
μπροστινή πρίζα ρεύματος 12 V,
για να λειτουργήσει σωστά.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐
ρία, σας συνιστούμε να αφήσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία.10. Ρυθμίστε το διακόπτη του συμπιε‐
στή στη θέση I. Το ελαστικό γεμίζει
με στεγανοποιητικό.
11. Η ένδειξη στο μανόμετρο του συμπιεστή δείχνει για λίγο
600 kPa (6 bar) όσο η φιάλη
στεγανοποιητικού αδειάζει (περί‐
που 30 δευτερόλεπτα). Τότε η
πίεση αρχίζει να μειώνεται.
12. Ολο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το
ελαστικό τότε φουσκώνει.
13. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει να φτάσει στη σωστή πίεση εντός
10 λεπτών.
Πίεση ελαστικών 3 302.
Μόλις επιτευχθεί η σωστή πίεση,
κλείστε το συμπιεστή.
Εάν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
εντός 10 λεπτών, αποσυνδέστε το
κιτ επισκευής ελαστικού. Μετακι‐
νήστε το όχημα ώστε τα ελαστικά
να διαγράψουν μία ολόκληρη
περιστροφή. Επανασυνδέστε το
κιτ επισκευής ελαστικού και
συνεχίστε τη διαδικασία πλήρω‐
σης επί 10 λεπτά. Εάν η σωστή
πίεση δεν επιτευχθεί ούτε αυτή τη
φορά, σημαίνει ότι το ελαστικό έχει υποστεί πολύ σοβαρή ζημιά.
Απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό, για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση,

270Φροντίδα οχήματοςπατώντας το κουμπί στον εύκαμ‐
πτο σωλήνα αέρα.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε
λειτουργία περισσότερο από
10 λεπτά.
14. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικών. Αφαιρέστε τη φιάλη
του στεγανοποιητικού από τη
βάση. Βιδώστε τον εύκαμπτο
σωλήνα πλήρωσης στη σύνδεση
στη φιάλη στεγανοποιητικού. Με
αυτό τον τρόπο αποτρέπεται η
διαφυγή του στεγανοποιητικού.
Τοποθετήστε το κιτ επισκευής
ελαστικού στο χώρο αποσκευών.
15. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει,
χρησιμοποιώντας ένα πανί.
16. Αρχίστε να οδηγείτε αμέσως για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το
στεγανοποιητικό σε όλο το
ελαστικό. Αφού οδηγήσετε περί‐
που 5 χλμ, ωστόσο όχι περισσό‐
τερο από 10 λεπτά, σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε την πίεση
του ελαστικού. Βιδώστε τον
εύκαμπτο σωλήνα αέρα του
συμπιεστή απευθείας στη βαλβίδα του ελαστικού όταν κάνετε κάτι
τέτοιο. Φουσκώστε το ελαστικό
όπως περιγράφεται παραπάνω.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό, για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση,
πατώντας το κουμπί στον εύκαμ‐
πτο σωλήνα αέρα.
Αν η πίεση του ελαστικού δεν
μειωθεί κάτω από
150 kPa (1,5 bar), ρυθμίστε τη στη
σωστή πίεση. Διαφορετικά, το
όχημα δεν πρέπει να χρησιμο‐
ποιηθεί. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο 3 302.
Επαναλάβετε τη διαδικασία ελέγ‐
χου άλλη μια φορά, αφότου οδηγήσετε για άλλα 10 χλμ
ωστόσο όχι περισσότερο από
10 λεπτά, για να βεβαιωθείτε ότι
δεν υπάρχει άλλη απώλεια
πίεσης.
Αν η πίεση των ελαστικών έχει
μειωθεί κάτω από τα
150 kPa (1,5 bar), μη συνεχίσετε
να οδηγείτε. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο.
17. Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής ελαστικού στο χώρο αποσκευών.

Φροντίδα οχήματος271Επισήμανση
Οι ιδιότητες κύλισης του επισκευα‐
σμένου ελαστικού έχουν επηρεαστεί
σημαντικά και, για το λόγο αυτό, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Αν παρατηρήσετε ασυνήθιστους
θορύβους ή αν ο συμπιεστής
αναπτύξει πολύ υψηλή θερμοκρα‐
σία, θέστε τον συμπιεστή εκτός
λειτουργίας επί 30 λεπτά τουλάχι‐ στον.
Η ενσωματωμένη βαλβίδα ασφα‐
λείας ανοίγει στα 700 kPa (7 bar).
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης στο
κιτ. Μετά από αυτό το διάστημα, οι
στεγανοποιητικές του ιδιότητες δεν είναι πλέον εγγυημένες. Προσέξτε τις
πληροφορίες αποθήκευσης που
αναγράφονται στη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού.
Αντικαταστήστε τη φιάλη στεγανο‐
ποιητικού εάν τη χρησιμοποιήσετε.
Πετάξτε τη φιάλη όπως προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.
Ο συμπιεστής και το στεγανοποιη‐
τικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν
από τους -30 °C περίπου.Αλλαγή τροχών
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό πουβρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐
θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Βγάλτε τα βαριά αντικείμενα από το όχημα πριν το ανυψώσετε με
γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι ή κατοικίδια μέσα στο όχημα
όταν το ανυψώνετε με το γρύλο.● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όσο είναι ανυψωμένο με το
γρύλο.
● Πριν βιδώσετε τα μπουλόνια τροχού, καθαρίστε τα.9Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια των
τροχών.
Ροπές σύσφιξης
Προσοχή
Αν το όχημα διαθέτει ζάντες
ελαφρού κράματος, σφίξτε τα
μπουλόνια των τροχών χειροκί‐
νητα τουλάχιστον για τις πρώτες
πέντε περιστροφές.
Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι
ζαντών με δύο διαφορετικούς τύπους
μπουλονιών και ροπή σύσφιξης.

272Φροντίδα οχήματος
Η ροπή σύσφιξης για τις ζάντες
ελαφρού κράματος είναι 100 Nm.
Η ροπή σύσφιξης για τις σιδερένιες
ζάντες είναι 115 Nm.
Χρησιμοποιήστε τα σωστά μπουλόνια
τροχών για τις αντίστοιχες ζάντες.
Θέσεις τοποθέτησης γρύλου Οι θέσεις τοποθέτησης γρύλου στην
εικόνα αφορούν στη χρήση βραχιό‐
νων ανύψωσης και βοηθητικών
τριπόδων που χρησιμοποιούνται για
την αλλαγή χειμερινών / θερινών
ελαστικών.
Θέση πίσω βραχίονα της πλατφόρ‐
μας ανύψωσης κεντρικά, κάτω από το
σχετικό σημείο ανύψωσης του οχήμα‐
τος.
Θέση μπροστινού βραχίονα της πλατ‐ φόρμας ανύψωσης κεντρικά, κάτω
από το σχετικό σημείο ανύψωσης του
οχήματος.
Εφεδρικός τροχός
Ο εφεδρικός τροχός ανάγκης θεωρεί‐ ται προσωρινός ανάλογα με τη
διάστασή του σε σχέση με τους
υπόλοιπους τροχούς που έχουν
τοποθετηθεί στο όχημα και τις σχετι‐ κές διατάξεις κάθε χώρας. Σε αυτή την περίπτωση, ισχύει η επιτρεπόμενη
ανώτατη ταχύτητα, παρότι κάτι τέτοιο
δεν αναγράφεται στην ετικέτα του
εφεδρικού τροχού.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Μην
οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h. Στρίβετε αργά. Μη χρησιμο‐
ποιείτε τον προσωρινό εφεδρικό
τροχό για μεγάλο χρονικό διάστημα.Προσοχή
Εάν χρησιμοποιηθεί εφεδρικός
τροχός μικρότερος από τους
άλλους τροχούς του οχήματος ή σε

Φροντίδα οχήματος273συνδυασμό με χειμερινά ελαστικά,
μπορεί να επηρεαστεί η οδηγική
συμπεριφορά του οχήματος. Αντι‐
καταστήστε το προβληματικό
ελαστικό το συντομότερο δυνατόν.
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο
χώρο αποσκευών, κάτω από το
κάλυμμα του δαπέδου.
Για να τον αφαιρέσετε: 1. Ανοίξτε το κάλυμμα του δαπέδου 3 79.
2. Αφαιρέστε την εργαλειοθήκη.
3. Ο προσωρινός εφεδρικός τροχός στερεώνεται με μια πεταλούδα.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαι‐
ρέστε τον εφεδρικό τροχό.
4. Οταν, μετά από αλλαγή τροχού, δεν τοποθετηθεί άλλος τροχός στη
φωλεά του εφεδρικού τροχού,
στερεώστε την εργαλειοθήκη
σφίγγοντας την πεταλούδα μέχρι τέρμα και κλείστε το κάλυμμα τουδαπέδου.
5. Οταν τοποθετηθεί ξανά ο τροχός κανονικών διαστάσεων, τοποθε‐
τήστε τον προσωρινό εφεδρικό
τροχό με την εξωτερική του
πλευρά προς τα πάνω στη φωλεά
και στερεώστε τον με την πετα‐
λούδα.
Τοποθετείτε μόνο έναν εφεδρικό
ανάγκης τροχό στο όχημα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στην ετικέτα
στον προσωρινό εφεδρικό τροχό
ισχύει μόνο για το ελαστικό που έχει
τοποθετηθεί στο εργοστάσιο.Τοποθέτηση του εφεδρικού
τροχού
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
● Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, στέρεη, μη ολισθηρή
επιφάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί
πρέπει να βρίσκονται στη θέση
ευθείας πορείας.
● Αν είναι απαραίτητο, τοποθετή‐ στε έναν τάκο στον τροχό πουβρίσκεται διαγωνίως απέναντι
από το ελαστικό που θα αλλά‐
ξετε.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε πρώτη, όπισθεν ή P.
● Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό.
● Ποτέ μην αλλάζετε περισσότε‐ ρους από έναν τροχούς κάθε
φορά.
● Χρησιμοποιείτε το γρύλο μόνο για την αλλαγή των τροχών με
σκασμένα ελαστικά και όχι για την
εποχική αλλαγή χειμερινών ή θερινών ελαστικών.

274Φροντίδα οχήματος● Ο γρύλος δε χρειάζεται συντή‐ρηση.
● Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοπο‐
θετήσετε μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω από το γρύλο.
● Βγάλτε τα βαριά αντικείμενα από το όχημα πριν το ανυψώσετε με
γρύλο.
● Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρω‐
ποι ή κατοικίδια μέσα στο όχημα
όταν το ανυψώνετε με το γρύλο.
● Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
● Μη θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όσο είναι ανυψωμένο με το
γρύλο.
● Πριν βιδώσετε τα μπουλόνια τροχού, καθαρίστε τα.9Προειδοποίηση
Μη γρασάρετε τα μπουλόνια των
τροχών.
9 Προειδοποίηση
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε
πάντοτε τα σωστά μπουλόνια, αν
αλλάξετε τροχό. Όταν τοποθετείτε
τον εφεδρικό τροχό, μπορείτε
επίσης να χρησιμοποιήσετε τα
μπουλόνια για τις ζάντες ελαφρού
κράματος.
● Λάβετε υπόψη σας ότι ο εφεδρι‐ κός τροχός στερεώνεται στη θέση
του από την κωνική επαφή κάθε
μπουλονιού, αν χρησιμοποιη‐
θούν τα μπουλόνια για τις ζάντες
ελαφρού κράματος. Σε αυτή την
περίπτωση, οι ροδέλες δεν έρχο‐ νται σε επαφή με τον εφεδρικό
τροχό.
1. Αποσυνδέστε τα καπάκια των μπουλονιών τροχού με τον εξολ‐
κέα καπακιών μπουλονιών
τροχού.
Εργαλεία οχήματος 3 261.
Χαλύβδινες ζάντες με τάσι: Αφαι‐
ρέστε το τάσι.
Ζάντες ελαφρού κράματος:
Αποσυνδέστε τα καπάκια των
μπουλονιών τροχού με τον εξολ‐
κέα καπακιών μπουλονιών
τροχού.

Φροντίδα οχήματος2752.Προσαρμόστε το μπουλονόκλειδο
και λασκάρετε κάθε ένα από τα
μπουλόνια του τροχού κατά μισή
στροφή.
Οι ζάντες μπορεί να προστατεύο‐ νται από ασφαλιζόμενα παξιμάδια τροχών. Για να λασκάρετε αυτά τα
συγκεκριμένα παξιμάδια, τοποθε‐
τήστε πρώτα τον αντάπτορα στην
κεφαλή του παξιμαδιού πριν
τοποθετήσετε το μπουλονόκλειδο.
Ο αντάπτορας βρίσκεται στην
εργαλειοθήκη 3 261.
3. Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχει
τοποθετηθεί σωστά κάτω από τις
αντίστοιχες υποδοχές στο όχημα.
4. Ρυθμίστε το γρύλο στο απαραί‐ τητο ύψος. Τοποθετήστε τον ακρι‐βώς κάτω από την υποδοχή
ανύψωσης έτσι, ώστε να μη
γλιστρήσει από τη θέση του.
Βεβαιωθείτε ότι η ακμή του
αμαξώματος εφαρμόζει στην
εγκοπή του γρύλου.
Έχοντας ευθυγραμμίσει σωστά
τον γρύλο, περιστρέψτε το μπου‐ λονόκλειδο μέχρι να ανυψωθεί ο
τροχός από το έδαφος.
5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού.
6. Αντικαταστήστε τον τροχό.
7. Βιδώστε τα μπουλόνια του τροχού.
8. Κατεβάστε το όχημα και αφαιρέ‐ στε το γρύλο.
9. Τοποθετήστε το μπουλονόκλειδο, φροντίζοντας να εφαρμόσει

276Φροντίδα οχήματοςσωστά και σφίξτε τα μπουλόνια
χιαστί. Η ροπή σύσφιξης είναι
115 Nm.
Αν το όχημα διαθέτει ζάντες
ελαφρού κράματος, λάβετε
υπόψη σας ότι τα μπουλόνια των
τροχών μπορούν επίσης να
χρησιμοποιηθούν για τον σιδερέ‐
νιο εφεδρικό τροχό. Σε αυτή την
περίπτωση, ο εφεδρικός τροχός
στερεώνεται από την κωνική
επαφή κάθε μπουλονιού.
10. Ευθυγραμμίστε την οπή της βαλβίδας στο τάσι με τη βαλβίδα
του ελαστικού πριν το τοποθετή‐
σετε.
Τοποθετήστε τις τάπες των μπου‐
λονιών τροχού.
11. Αποθηκεύστε τον τροχό που αντι‐
καταστάθηκε, τα εργαλεία του
οχήματος 3 261 και τον αντά‐
πτορα για τα ασφαλιζόμενα παξι‐
μάδια τροχών.
12. Ελέγξτε την πίεση στο καινούργιο ελαστικό που τοποθετήσατε και τη
ροπή σύσφιξης των παξιμαδιών
το συντομότερο δυνατόν.Αποθήκευση τροχού κανονικών
διαστάσεων που έχει υποστεί
ζημιά στο χώρο αποσκευών
Στη φωλεά του εφεδρικού τροχού
μπορεί να αποθηκευτεί οποιοσδή‐
ποτε τροχός επιτρεπόμενων διαστά‐
σεων. Για να στερεώσετε τον τροχό:
1. Αφαιρέστε το κεντρικό καπάκι μαζί
με το έμβλημα της μάρκας πιέζο‐
ντας από τη μέσα πλευρά.
2. Τοποθετήστε τον τροχό μέσα στη φωλεά με την εξωτερική του
πλευρά προς τα κάτω.
3. Στερεώστε τον τροχό που έχει υποστεί ζημιά, με την πεταλούδα.
4. Ανάλογα με τις διαστάσεις του ελαστικού, μπορείτε να τοποθετή‐
σετε το κάλυμμα του δαπέδου
επάνω στον τροχό που προεξέχει.

Φροντίδα οχήματος277Εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια
Μη χρησιμοποιείτε ταχυφορτιστή για
την εκκίνηση του οχήματος.
Για να θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όταν η μπαταρία του οχήματος έχει
αποφορτιστεί, μπορείτε να χρησιμο‐
ποιήσετε καλώδια βοηθητικής εκκίνη‐
σης και την μπαταρία ενός δεύτερου
οχήματος.Προσοχή
Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ένα υβρι‐
δικό όχημα για την εκκίνηση ενός
οχήματος με βοηθητικά καλώδια.
9 Προειδοποίηση
Κατά την εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια απαιτείται μεγάλη
προσοχή. Οποιαδήποτε απόκλιση από τις παρακάτω οδηγίες μπορεί
να οδηγήσει σε τραυματισμό ή
ζημιά λόγω έκρηξης της μπατα‐
ρίας, καθώς και σε βλάβη στο
ηλεκτρικό σύστημα και των δύο
οχημάτων.9 Προειδοποίηση
Η μπαταρία δεν πρέπει να έρθει σε
επαφή με τα μάτια, το δέρμα και ταρούχα σας ή με βαμμένες επιφά‐
νειες. Τα υγρά περιέχουν θειικό
οξύ το οποίο μπορεί να προκαλέ‐
σει τραυματισμό και ζημιά σε περί‐
πτωση άμεσης επαφής.
● Η μπαταρία του οχήματος δεν πρέπει να εκτίθεται σε ακάλυπτες
φλόγες ή σπινθήρες.
● Η αποφορτισμένη μπαταρία του οχήματος μπορεί να έχει ήδη
παγώσει σε θερμοκρασία 0 °C.
Αφήστε την παγωμένη μπαταρία
να ξεπαγώσει πριν συνδέσετε τα
καλώδια βοηθητικής εκκίνησης.
● Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και ρουχισμό προστασίας όταν
πραγματοποιείτε εργασίες στην
μπαταρία.
● Χρησιμοποιήστε βοηθητική μπαταρία ίδιας τάσης (12 V). Η
χωρητικότητά της (Ah) δεν
πρέπει να είναι πολύ μικρότερη
από τη χωρητικότητα της εκφορ‐ τισμένης μπαταρίας του οχήμα‐
τος.
● Χρησιμοποιήστε καλώδια βοηθη‐
τικής εκκίνησης με μονωμένους
ακροδέκτες, διατομής τουλάχι‐
στον 16 mm 2
(25 mm 2
για τους
πετρελαιοκινητήρες).
● Μην αποσυνδέετε την αποφορτι‐ σμένη μπαταρία του οχήματος
από το όχημα.
● Θέστε εκτός λειτουργίας όλους τους καταναλωτές που δεν χρειά‐ζεστε.
● Μην σκύβετε πάνω από τη μπαταρία του οχήματος κατά την
εκκίνηση με βοηθητικά καλώδια.
● Οι ακροδέκτες των καλωδίων δεν
πρέπει να έρχονται σε επαφή
μεταξύ τους.

278Φροντίδα οχήματος● Τα δύο οχήματα δεν πρέπει ναακουμπούν μεταξύ τους κατά την
εκκίνηση με βοηθητικά καλώδια.
● Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε νεκρά - στο αυτόματο
κιβώτιο ταχυτήτων επιλέξτε P.
Ανοίξτε τα προστατευτικά καπάκια
των θετικών πόλων και στις δύο
μπαταρίες των οχημάτων.
Συνδέστε τα καλώδια με την εξής
σειρά:
1. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο της βοηθητικής
μπαταρίας.
2. Συνδέστε το άλλο άκρο του κόκκι‐
νου καλωδίου στο θετικό πόλο της
αποφορτισμένης μπαταρίας.
3. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της βοηθητικής
μπαταρίας.
4. Συνδέστε το άλλο άκρο του μαύρου καλωδίου σε ένα σημείο
γείωσης του οχήματός σας στον
χώρο του κινητήρα.
Διευθετήστε τα καλώδια έτσι, ώστε να μην παγιδευτούν σε περιστρεφόμενα
μέρη στο χώρο του κινητήρα.
Για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουρ‐
γία:
1. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα του οχήματος που διαθέτει τη
βοηθητική μπαταρία.
2. Μετά από 5 λεπτά, θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα του
οχήματος με την αποφορτισμένη
μπαταρία. Οι προσπάθειες εκκί‐
νησης του οχήματος πρέπει ναγίνονται ανά 1 λεπτό και δεν
πρέπει να διαρκούν περισσότερο
από 15 δευτερόλεπτα.
3. Αφήστε και τους δύο κινητήρες να
λειτουργήσουν στο ρελαντί επί
3 λεπτά περίπου με τα καλώδια
συνδεδεμένα.
4. Ενεργοποιήστε ορισμένους κατα‐ ναλωτές π.χ. προβολείς, θερμαι‐
νόμενο πίσω παρμπρίζ στο όχημα που δέχεται τη βοηθητική εκκί‐
νηση.
5. Ακολουθήστε ακριβώς την αντί‐ στροφη διαδικασία όταν αφαιρείτε
τα καλώδια.