OPEL GRANDLAND X 2020 Instruktionsbok

Bilvård229För information om vilka däck som är
godkända för din bil, se EG-intyget
om överensstämmelse som medföljer
bilen eller övriga nationella
registreringshandlingar.
Föraren har ansvaret för att däck‐
trycket är korrekt.9 Varning
För lågt tryck kan leda till stark
uppvärmning av däcken, inre
däckskador, att slitbanan lossnar
vid höga hastigheter eller däck‐
explosion.
9 Varning
För vissa däck kan det rekommen‐
derade däcktrycket enligt däckt‐ryckstabellen vara högre än det
maximala däcktryck som anges på
däcket. Överskrid aldrig det maxi‐
malt däcktryck som anges på
däcket.
Temperaturförhållanden
Däcktrycket är beroende av däckets
temperatur. Under körning ökar
temperaturen och trycket i däcket. De däcktrycksvärden som finns på däck‐
informationsdekalen och trycktabel‐
len gäller för kalla däck, vilket innebär 20 °C.
Trycket ökar med nästan 10 kPa vid en temperaturökning på 10 °C. Detta
måste man beakta när man kontrolle‐
rar varma däck.
Varningssystem förtryckförlust
Varningssystemet för tryckförlust
kontrollerar kontinuerligt rotations‐
hastigheten hos alla fyra hjulen och
varnar för lågt däcktryck under
körning. Detta uppnås genom att
däckets rullningsomkrets jämförs
med referensvärden och ytterligare
signaler.
Vid tryckförlust tänds kontrollampan
w och ett varningsmeddelande visas
i förarinformationscentralen.I detta fall bör du sänka hastigheten samt undvika skarp kurvtagning och
hastig inbromsning. Stanna så fort
det är säkert att göra det och kontrol‐ lera däcktrycket.
Kontrollampa w 3 95.
När däcktrycket har justerats ska du
initiera systemet för att släcka
kontrollampan och starta om
systemet.Se upp
Varningssystemet för tryckförlust
varnar endast för lågt däcktryck.
Detta ersätter inte det regel‐
bundna däckunderhåll som bör
utföras av föraren.
Vid ett fel visas ett meddelande om
systemfel i förarinformations‐
centralen. Ställ in korrekt däcktryck
och starta om systemet. Kontakta en verkstad om felmeddelandet fortsät‐
ter att visas. Systemet fungerar inte
vid fel på ABS eller ESC eller om ett
tillfälligt reservhjul används. När

230Bilvårddäcket har bytts ut mot ett vanligt
däck bör du kontrollera däcktrycket
med kalla däck och initiera systemet.
Systeminitialisering
När däcktrycket har korrigerats eller
efter ett hjulbyte måste systemet initi‐
eras för att lära sig de nya referen‐
svärdena för däckets omkrets:
1. Se alltid till att alla fyra däcken har
rätt däcktryck 3 263.
2. Dra åt parkeringsbromsen.
3. Tryck på w för att återställa
varningssystemet för tryckförlust.
4. Återställningen bekräftas av ett meddelande som visas.
Efter initieringen kalibreras systemet
automatiskt till de nya däcktrycken
under körning. Efter en längre tids
körning anpassas systemet till de nya
däcktrycken och övervakar dessa.
Kontrollera alltid däcktrycket med
kalla däck.
Systemet måste initieras om när: ● Däcktrycket har ändrats
● Lastförhållandena har ändrats
● Ett eller flera hjul har bytts ut
Systemet kommer inte att varna
omedelbart vid punktering eller en
snabb tryckfölust. Detta beror på
beräkningstiden.
Mönsterdjup
Kontrollera mönsterdjupet regel‐
bundet.
Däck ska av säkerhetsskäl kasseras
när mönsterdjupet nått ner till
2-3 mm (4 mm för vinterdäck).
Av säkerhetsskäl rekommenderar vi
att mönsterdjupet för däcken på
samma axel inte skiljer mer än 2 mm.
Det minsta lagliga mönsterdjupet
( 1,6 mm) har nåtts när mönstret slitits
till en slitagevarnare (TWI = Tread
Wear Indicator). Deras läge anges av markeringar på däcksidan.
Om slitaget är större fram än bak ska
framhjulen under en tid bytas mot
bakhjulen. Se till att hjulens rotations‐
riktning är densamma som tidigare.
Däck åldras även om de inte används
alls eller endast lite. Vi rekommende‐
rar att däcken byts efter 6 år.

Bilvård231Byta däck och
fälgdimension
Vid användning av andra däckdimen‐
sioner än de som monteras i fabriken måste kanske varningssystemet för
tryckförlust programmeras om och
ändringar göras på bilen.
Varningssystem för tryckförlust
3 229.
Byt dekalen med däcktryck.9 Varning
Användning av olämpliga däck
eller fälgar kan leda till olyckor och
till att typgodkännandet upphör.
Hjulsidor
Hjulsidor och däck som godkänts av
tillverkaren av respektive bil måste
användas om kraven för den aktuella
kombinationen av hjul och däck skall
uppfyllas.
Om hjulsidor och däck som inte
godkänts av tillverkaren används får däcken inte ha någon fälgskydds‐
vulst.
Hjulsidorna får inte påverka kylningen av bromsarna.9 Varning
Olämpliga däck eller hjulsidor kan
leda till plötslig luftförlust och däri‐ genom till olyckor.
Bilar med stålfälgar: Sätt inte fast hjul‐sidor om låsbara hjulmuttrar till
fälgarna används.
Snökedjor
Snökedjor är endast tillåtna på fram‐
hjulen.
Använd snökedjor med fina länkar
som på slitbanan och däckens insidor
har en maximal länkhöjd på 9 mm
med kedjelås.9 Varning
Skador kan förorsaka däckexplo‐
sion.
Snökedjor är tillåtna på däck med
dimension 215/70R16, 215/65 R17,
225/55 R18 och 205/55 R19.
Kompakthjul
Snökedjor får inte användas på
kompakthjulet.
Däckreparationssats
Mindre skador på däckets löpyta kan
åtgärdas med däckreparations‐
satsen.
Ta inte bort det främmande föremålet från däcket.
Däckskador som är större än 4 mm
eller som finns på däcksidan kan inte
repareras med reparationssatsen.

232Bilvård9Varning
Kör inte fortare än 80 km/h.
Bör inte användas under längre
tid.
Bilens styrning och vägegenska‐
per kan påverkas.
I händelse av punktering:
Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
ettan eller backen resp. P.
Däckreparationssatsen finns i last‐
rummet under golvluckan.
1. Ta bort flaskan med tätningsme‐ del och kompressorn.
2. Dra bort hastighetsbegränsnings‐ etiketten från flaskan medtätningsmedel och placera den så att föraren kan se den.
3. Ta ut den elektriska anslutnings‐ kabeln och luftslangen från förva‐
ringsutrymmena på undersidan
av kompressorn.
4. Skruva på kompressorns luftslang
på anslutningen på tätnings‐
medelsflaskan.
5. Placera flaskan med tätningsme‐ del i hållaren på kompressorn.
Placera kompressorn nära däcket på ett sådant sätt att tätnings‐
medelsflaskan är upprätt.
6. Skruva av det defekta däckets ventilhatt.

Bilvård233
7. Skruva på påfyllningslangen pådäckets ventil.
8. Strömställaren på kompressorn måste vara ställd på J.
9. Anslut kompressorns kontakt till tillbehörsuttaget eller cigarettän‐
daruttaget.
Däckreparationssatsen måste
anslutas till det främre 12 V-utta‐
get för att den ska fungera korrekt.
För att undvika att batteriet laddas
ur rekommenderar vi att motorn
får gå.10. Ställ vippströmställaren på kompressorn på I. Däcket fylls
med tätningsmedel.
11. Kompressorns tryckmätare visar kortvarigt upp till 600 kPa (6 bar)
när tätningsmedelsflaskan töms
(ungefär 30 sekunder). Sedan
börjar trycket sjunka.
12. Allt tätningsmedel pumpas in i däcket. Sedan fylls däcket med
luft.
13. Det föreskrivna ringtrycket ska uppnås inom 10 minuter.
Ringtryck 3 263.
När korrekt luftryck har uppnåtts
stänger du av kompressorn.
Om det föreskrivna ringtrycket
inte uppnås inom 10 minuter ska
däckreparationssatsen demonte‐
ras. Flytta bilen ett däckvarv.
Anslut reparationssatsen igen och fortsätt fyllningen 10 minuter. Om
det föreskrivna däcktrycket fort‐
farande inte uppnås är skadan på däcket för stor. Uppsök en verk‐
stad för att få hjälp.
Släpp ut överflödigt däcktryck
med hjälp knappen på luft‐
slangen.
Låt inte kompressorn arbeta längre än 10 minuter.

234Bilvård14. Lossa däckreparationssatsen. Tabort tätningsmedelsflaskan från
hållaren. Skruva fast påfyllnings‐ slangen i den fria anslutningen på
tätningsmedelsflaskan. Tack vare
detta undviker man att tätnings‐
medel kommer ut. Förvara däck‐
reparationssatsen i bagage‐
rummet.
15. Ta bort tätningsmedel som runnit ut med en trasa.
16. Fortsätt körningen omgående såatt tätningsmedlet fördelas jämnt i
däcket. Efter cirka 5 km körning,
dock inte längre än 10 minuter,
stannar du och kontrollerar däck‐
trycket. Skruva fast luftslangen
direkt på däckventilen. Fyll däcket
enligt beskrivningen ovan. Släpp
ut överflödigt däcktryck med hjälp
knappen på luftslangen.
Ställ in rätt värde om däcktrycket
inte har sjunkit under
150 kPa (1,5 bar). Annars får bilen
inte användas. Uppsök en verk‐
stad för att få hjälp 3 263.
Upprepa kontrollproceduren en
gång efter att ha kört ytterligare
10 km men inte mer än
10 minuter för att kontrollera att
det inte förekommer någon mer
tryckförlust.
Om däcktrycket har fallit under
150 kPa (1,5 bar) får bilen inte
längre användas. Uppsök en
verkstad för att få hjälp.
17. Lägg in däckreparationssatsen i bagagerummet.
Observera!
Köregenskaperna för det repare‐
rade däcket är kraftigt försämrade.
Byt därför detta däck.
Om det hörs ovanliga ljud eller om
kompressorn blir varm, stäng av
kompressorn i minst 30 min.Den inbyggda säkerhetsventilen
öppnas vid ett tryck på
700 kPa (7 bar).
Observera satsens bäst före-datum. Efter detta datum garanteras inte
tätningsförmågan längre. Observera informationen om bäst före-datum
på tätningsmedelsflaskan.
Byt den använda tätningsmedels‐
flaskan. Avfallshanteringen ska ske
i enlighet med föreskrifterna i lagstift‐ ningen.
Kompressorn och tätningsmedlet
kan användas från ca -30 °C.
Byta hjul Förbered på följande sätt och följ
anvisningarna:
● Parkera bilen på en vågrät plan yta med fast och halksäkert
underlag. Ställ framhjulen i rakt‐ framläge.
● Placera ett hjulblock under hjulet diagonalt motsatt mot hjulet som
ska bytas.
● Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
ettan eller backen resp. P.

Bilvård235●På mjukt underlag placerar du en
stadig platta (högst 1 cm tjock)
under domkraften.
● Ta ut tunga föremål ur bilen innan
du hissar upp den.
● I den upplyfta bilen får inga personer eller djur befinna sig.
● Kryp inte under den upplyfta bilen.
● Starta inte motorn när bilen är upplyft.
● Rengör hjulbultarna innan de skruvas i.9Varning
Smörj inte in hjulbultarna med fett.
Åtdragningsmoment
Se upp
Om bilen har aluminiumfälgar, dra
åt hjulbultarna manuellt åtmin‐
stone de första fem varven.
Det finns två olika typer av hjul med
två olika bultar och åtdragningsmo‐
ment.
Åtdragningsmomentet för aluminium‐
fälgar är 100 Nm.
Åtdragningsmomentet för stålfälgar
är 115 Nm.
Använd hjulbultar som är anpassade
till den aktuella hjultypen.
Domkraftspositioner
De domkraftspositioner som visas
avser användningen av lyftarmar och
domkrafter som används för att byta
till vinter- eller sommardäck.
Placeringen av lyftplattformens bakre arm centrerad under tillämplig lyft‐
punkt.

236BilvårdPlaceringen av lyftplattformens
främre arm centrerad under tillämplig
lyftpunkt.
Reservhjul Reservhjulet kan vara ett kompakthjulberoende på utförande och nationellaföreskrifter. I detta fall gäller en tillåten
maxhastighet, även om inget märke
på reservhjulet indikerar detta.
Montera endast ett kompakthjul. Kör
inte fortare än 80 km/h. Kör långsamt
i kurvor. Använd inte kompakthjulet
under en längre tid.Se upp
Om det monterade reservhjulet är
mindre än de andra hjulen eller
används tillsammans med vinter‐
däck kan köregenskaperna påver‐
kas. Byt det skadade hjulet så
snart som möjligt.
Reservhjulet är placerat i bagage‐
rummet under golvskyddet.
Att ta bort: 1. Öppna golvluckan 3 70.
2. Ta ut verktygslådan.
3. Reservhjulet låses med en ving‐ mutter. Skruva av muttern och ta
ut reservhjulet.
4. Om inget hjul placeras i reserv‐ hjulsutrymmet efter byte, sätt fast
verktygslådan genom att dra åt
vingmuttern så hårt som möjligt
och stäng golvluckan.
5. När du bytt tillbaka till hjulet med full storlek placerar du reserv‐
hjulet med utsidan uppåt i utrym‐
met och sätter fast det med ving‐
muttern.
Montera endast ett kompakthjul. Den
högsta tillåtna hastigheten på nödhju‐ lets dekal gäller endast för den
fabriksmonterade däckstorleken.
Montera reservhjulet
Förbered på följande sätt och följ
anvisningarna:
● Parkera bilen på en vågrät plan yta med fast och halksäkert
underlag. Ställ framhjulen i rakt‐
framläge.
● Placera ett hjulblock under hjulet diagonalt motsatt mot hjulet som
ska bytas.
● Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
ettan eller backen resp. P.
● Ta bort reservhjulet.

Bilvård237● Byt aldrig flera hjul samtidigt.
● Använd domkraften endast för byte av hjul vid punktering, inte
för byte mellan vinter och
sommardäck och vice versa.
● Domkraften är underhållsfri.
● På mjukt underlag placerar du en
stadig platta (högst 1 cm tjock)
under domkraften.
● Ta ut tunga föremål ur bilen innan
du hissar upp den.
● I den upplyfta bilen får inga personer eller djur befinna sig.
● Kryp inte under den upplyfta bilen.
● Starta inte motorn när bilen är upplyft.
● Rengör hjulbultarna innan de skruvas i.9Varning
Smörj inte in hjulbultarna med fett.
9Varning
Se till att alltid använda rätt hjul‐
bultar om du byter däck. Vid
montering av reservhjulet kan
bultarna för aluminiumfälgar
användas.
● Observera att reservhjulet är fastsatt med den koniska kontak‐
ten på varje bult om hjulbultarna
för aluminiumfälgar används. I
detta fall kommer inte brickorna i
kontakt med reservhjulet.
1. Lossa hjulbultskåporna med hjul‐ bultskåpborttagaren.
Bilverktyg 3 226.
Stålfälgar med hjulsida: Dra av
hjulsidan.
Lättmetallfälgar: Lossa hjulbults‐
kåporna med hjulbultskåpbortt‐
agaren.
2. Sätt fast hjulnyckeln och lossa varje hjulbult ett halvt varv.
Hjulen kan vara skyddade med
låsbara hjulmuttrar. För att lossa
dessa muttrar sätter du först
adaptern på mutterns huvud
innan du sätter hjulnyckeln på
plats. Adaptern är placerad i verk‐
tygslådan 3 226.

238Bilvård
3. Kontrollera att domkraften ärkorrekt placerad under rätt lyft‐
punkt.
4. Ställ in domkraften på lämplig höjd. Placera den rakt under lyft‐
punkten på så sätt att den inte kan
halka ur läge.
Se till att karossens kant passar in i domkraftens skåra.
Sätt in domkraften korrekt, veva
på hjulnyckeln tills hjulet lämnar
marken.
5. Skruva ut hjulmuttrarna. 6. Byt hjul.
7. Skruva på hjulmuttrarna. 8. Sänk ned fordonet och ta bort domkraften.
9. Sätt på hjulbultnyckeln helt och dra åt hjulbultarna korsvis.
Åtdragningsmomentet är 115 Nm.
Om bilen är utrustad med alumi‐
niumfälgar, tänk på att hjulbul‐
tarna också kan användas för ett reservhjul med stålfälg. I detta fall säkras reservhjulet med den
koniska kontakten på varje bult.
10. Ventilsymbolen på hjulsidans baksida måste peka mot hjulets
ventil.
Sätt på hjulmutterkåporna.