Неисправности OPEL GRANDLAND X 2020 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем157Вождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................158
Управление автомобилем .....158
Рулевое управление .............. 158
Запуск и эксплуатация .............159
Обкатка нового автомобиля . 159
Положения замка зажигания 159
Кнопка питания ......................159
Запуск двигателя ...................161
Предотвращение резкого заброса оборотов .................163
Система остановки-запуска двигателя .............................. 163
Стоянка ................................... 166
Отработавшие газы .................168
Сажевый фильтр ...................168
Каталитический нейтрализатор ......................168
AdBlue ..................................... 169Электрифицированная авто‐
матическая коробка передач ..173
На автомобилях с электрифицированной
АКПП ...................................... 173
Автоматическая коробка пе‐
редач ......................................... 174
Дисплей коробки передач .....174
Переключение передач .........175
Ручной режим ........................ 176
Программы вождения ............ 176
Неисправности .......................177
Сбой электропитания ............177
Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 178
Системы управления автомо‐ билем ........................................ 178
Режимы движения .................178
Система постоянного полного привода ................................. 179
Тормозная система ..................180
Антиблокировочная тормозная система ...............180
Стояночный тормоз ...............181
Система облегчения экстренного торможения ......183Система облегчения начала
движения на подъеме ..........184
Регенеративное торможение ........................... 184
Системы контроля движения ..184
Электронная система динамической стабилизации
и система контроля тягового
усилия .................................... 184
Система селективного управления подвеской .........186
Спортивный режим ................188
Системы помощи водителю ....188
Круиз-контроль ....................... 188
Ограничитель скорости .........191
Адаптивный круиз-контроль 194
Предупреждение о фронтальном столкновении 203
Активное экстренное торможение ........................... 206
Фронтальная система защиты пешеходов ............................. 210
Система облегчения парковки ................................ 211
Упреждающая помощь при парковке ................................ 215
Система предупреждения о препятствиях в боковых
мертвых зонах ......................221

160Вождение и управление автомобилемПуск двигателя
Выжмите педаль сцепления (если
автомобиль оснащен механиче‐
ской коробкой передач), педаль
тормоза и нажмите кнопку
Start/Stop .Зажигание включено, двигатель не
запущен
Нажмите кнопку Start/Stop, не
выжимая при этом педаль сцепле‐ ния или тормоза. Горят индика‐
торы, и большинство электриче‐
ских функций работают.Двигатель и зажигание выключены Кратковременно нажмите
Start/Stop в каждом режиме или
когда двигатель работает, но авто‐
мобиль неподвижен. Некоторые
функции остаются активными, пока
не будет открыта дверь водителя,
при условии что зажигание было
включено ранее.Аварийное выключение во время
движения
Нажмите кнопку Start/Stop и удер‐
живайте ее нажатой 5 секунд
3 161. После остановки автомо‐
биля вал рулевого колеса будет
заблокирован.Блокировка рулевого колеса
Блокировка рулевого колеса акти‐
визируется автоматически в
следующих условиях:
● Автомобиль стоит непод‐ вижно.
● Зажигание выключено.
Чтобы разблокировать замок руле‐
вой колонки, откройте и закройте
дверь водителя, включите зажига‐
ние или сразу запустите двигатель.9 Предупреждение
При разряженной аккумулятор‐
ной батарее автомобиля не
допускается его буксировка, а
также запуск двигателя толка‐
нием или от внешнего источ‐
ника питания, поскольку при
этом невозможно снять блоки‐
ровку рулевого колеса.
Действия на автомобилях,
оборудованных системой
управления электронным
ключом, в случае
неисправности
В случае сбоя в работе электрон‐
ного ключа или разряда его
элемента питания на дисплее
информационного центра води‐
теля отображается соответствую‐
щее сообщение.
Приложите радиобрелок к рулевой
колонке в указанном месте кноп‐ ками наружу, как показано на иллю‐ страции.

168Вождение и управление автомобилемОтработавшие газы9Опасность
Отработавшие газы двигателя
содержат ядовитый угарный
газ, не имеющий цвета и запаха и способный, если его вдохнуть,
привести к смертельному
исходу.
При попадании отработавших газов в салон автомобиля
откройте окна. Устраните
причину неисправности на стан‐
ции техобслуживания.
Движение с открытым багаж‐
ным отделением не рекомен‐
дуется, поскольку при этом в
салон автомобиля могут
попасть отработавшие газы.
Сажевый фильтр
Автоматическая очистка
Сажевый фильтр улавливает
частицы сажи, содержащиеся в
отработавших газах двигателя.
Если сажевый фильтр начинает
заметно засоряться, временно
загорается индикатор % или C,
а на дисплее информационного
центра водителя появляется соот‐
ветствующее сообщение.
Как только позволит ситуация на
дороге, выполните регенерацию
фильтра. Для этого необходимо
двигаться со скоростью не менее
60 км/ч, пока индикатор не погас‐
нет.
Примечание
Первая процедура регенерации сажевого фильтра на новом авто‐ мобиле может сопровождаться
запахом гари. Это допустимо.
После продолжительного движе‐ ния с низкой скоростью или
работы двигателя на холостом
ходу при разгоне из выпускной
трубы могут выходить пары воды.
Это никак не влияет на работу
автомобиля или на экологию.
Очистка невозможна
Если индикатор % или C не
гаснет и при этом раздается звуко‐
вой сигнал и отображается преду‐предительное сообщение, это
указывает на низкий уровень
реагента в бачке сажевого
фильтра.
Следует немедленно заправить
бачок. Обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Каталитический
нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор
уменьшает содержание вредных
веществ в отработавших газах.Внимание
Заправка топливом, марка кото‐ рого не соответствует приве‐
денному на страницах 3 242,
3 309, может стать причиной
повреждения катализатора или
других компонентов Вашего
автомобиля.
Несгоревший бензин может
перегреть и повредить катали‐
тический нейтрализатор.
Поэтому избегайте чрезмерно

170Вождение и управление автомобилемЭто сообщение будет выво‐
диться на короткое время
вместе с расчетным запасом
хода при каждом включении
зажигания. В дополнение к
этому загорится индикатор u и
раздастся сигнал зуммера.
Ограничения на движение не
накладываются.
Во время движения сообщение
отображается через каждые
300 км, пока воитель не дольет раствор мочевины.
2. Следующий уровень преду‐ преждения достигается, когда
запас хода снижается ниже
600 км. Сообщение с указанием
текущего запаса хода отобра‐
жается каждый раз при включе‐
нии зажигания. В дополнение к
этому мигает индикатор u и
раздается сигнал зуммера.
Долейте AdBlue раньше, чем
будет достигнут следующий
уровень предупреждения.
Во время движения сообщение
отображается через каждые30 секунд, пока воитель не
дольет раствор мочевины.
3. Последний уровень предупреж‐
дения достигается, когда бак
AdBlue оказывается пустым.
Повторный запуск двигателя
становится невозможен. На
дисплее отобразится следую‐
щее предупреждение:
Долейте раствор мочевины:
Запустить двигатель снова
будет невозможно
В дополнение к этому мигает
индикатор u и раздается
сигнал зуммера.
Долейте в бак не менее 5 л
раствора AdBlue. В противном случае запустить двигатель
будет невозможно.
Предупреждения о высоком
уровне выбросов
В случае возникновения сбоя в
работе системы снижения токсич‐
ности отработавших газов на
дисплей информационного центра
водителя выводятся следующиесообщения. Эти сообщения и огра‐
ничения установлены законода‐
тельно.
1. При первом возникновении неисправности отображается
сообщение «Неисправность
системы снижения токсичности
отработавших газов» .
В дополнение к этому загорятся
сигнализаторы u, C и Z и
раздастся сигнал зуммера.
Ограничения на движение не
накладываются.
Если неисправность носит
непостоянный характер, преду‐
преждение пропадет во время
следующего выезда после
самодиагностики системы
снижения токсичности отрабо‐
тавших газов.
2. Если наличие неисправности системы снижения токсичности
отработавших газов будет
подтверждено, на дисплее появится следующее сообще‐
ние:
Неисправность системы
снижения токсичности

Вождение и управление автомобилем177Принудительное переключениена понижающую передачу
Нажатие на педаль акселераторадальше фиксатора кикдауна вклю‐
чает максимальное ускорение
независимо от выбранного режима
движения. Коробка передач пере‐
ключится на понижающую пере‐
дачу в зависимости от оборотов
двигателя.
Неисправности При возникновении неисправности
на дисплей информационного
центра водителя выводится сооб‐
щение.
Информационные сообщения
3 123.
Электронный блок управления
КПП позволяет включать только
третью передачу. Коробка передач
прекращает переключать пере‐
дачи автоматически.
Не следует превышать скорость
более 100 км/ч.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.Сбой электропитания
В случае временного прерывания
подачи электроэнергии рычаг
переключения передач невоз‐
можно вывести из положения P.
Если аккумуляторная батарея
автомобиля разряжена, запустите
двигатель с помощью внешнего
источника питания 3 289.
Если причиной неисправности не
является аккумуляторная батарея
автомобиля, освободите рычаг
переключения передач.
1. Затянуть стояночный тормоз.2. Снимите накладку селектора с центральной консоли.
Подденьте пальцем за углубле‐ ние под рычагом и потяните
накладку вверх.
3. Нажмите кнопку и выведите рычаг селектора из положенияP . Устраните причину потери
напряжения питания на стан‐
ции техобслуживания.
4. Установить декоративную рамку рычага переключения
передач на центральную
консоль и прикрепить ее.

Вождение и управление автомобилем181После включения зажигания
система начнет самодиагностику, которая может сопровождаться
характерными шумами.
Контрольный индикатор u 3 110.
Неисправности
9 Предупреждение
При неисправности ABS колеса
могут заблокироваться при
более резком, чем обычно
торможении. Преимущества
ABS при этом становятся недо‐ ступны. При резком торможении автомобиль может потерять
управляемость и свернуть в
сторону.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Стояночный тормоз9 Предупреждение
Перед тем как покинуть автомо‐
биль, проверьте состояние
стояночного тормоза. Если
электромеханический стояноч‐
ный тормоз включен, индикатор
j горит постоянно.
Электромеханический
стояночный тормоз
Включение на неподвижном
автомобиле9 Предупреждение
Потяните выключатель m и
удерживайте его не менее
1 секунды, пока индикатор m не
загорится постоянным светом и
не включится стояночный
тормоз 3 109. Электромехани‐
ческий стояночный тормоз
будет автоматически затянут с
необходимым усилием.
Перед тем как покинуть автомо‐ биль, проверьте состояние
электромеханического стояноч‐
ного тормоза.
Индикатор m 3 109.
Электрический стояночный тормоз
можно затянуть даже при выклю‐
ченном зажигании.
Не используйте слишком часто
электритческий стояночный
тормоз при неработающем двига‐ теле, так как это приведет к
разряду аккумуляторной батареи
автомобиля.

182Вождение и управление автомобилемОтключение
Включите зажигание. Нажмите и удерживайте педаль тормоза,
затем нажмите клавишу выключа‐
теля j.
Функция трогания с места
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если
нажать на педаль сцепления,
затем немного отпустить ее и
слегка нажать на педаль акселера‐ тора. Это возможно только в том
случае, если включен автоматиче‐
ский режим работы электромеха‐
нического стояночного тормоза.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме выключателя m.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при
переключении на D с последую‐
щим нажатием педали акселера‐
тора. Это возможно только в том
случае, если включен автоматиче‐
ский режим работы электромеха‐нического стояночного тормоза.
Этого не происходит при одновре‐
менном подъеме выключателя m.
Торможение во время движения
Если во время движения удержи‐ вать выключатель j вытянутым,
электромеханический стояночный тормоз будет замедлять движение
автомобиля. Как только клавиша
выключателя j будет отпущена,
торможение прекратится.
При вытянутой клавише выключа‐
теля j антиблокировочная
тормозная система и электронная система динамической стабилиза‐
ции обеспечивают курсовую устой‐ чивость автомобиля. В случае
возникновения неисправности
электромеханического стояноч‐
ного тормоза на дисплее информа‐
ционного центра водителя
появится предупредительное
сообщение. В случае выхода из
строя антиблокировочной тормоз‐
ной системы или электронной
системы динамической стабилиза‐
ции в комбинации приборов заго‐
рится сигнализатор i или J, либо
оба сигнализатора. В этом случаеустойчивость автомобиля можно
обеспечить только попеременным
вытягиванием и отпусканием
клавиши выключателя j, пока
автомобиль не остановится.
Автоматический режим
В автоматическом режиме включе‐
ние и выключение электрического
стояночного тормоза происходит
без участия водителя.
Включить или выключить электри‐
ческий стояночный тормоз также
можно вручную с помощью выклю‐
чателя j.
Автоматическое включение: ● Электрический стояночный тормоз включается автомати‐
чески при выключении зажига‐
ния на неподвижном автомо‐
биле.
● В комбинации приборов заго‐ рается индикатор j и отобра‐
жается сообщение, подтвер‐
ждающее включение.

Вождение и управление автомобилем183Автоматическое выключение:● Стояночный тормоз отпу‐ скается автоматически, когда
автомобиль трогается с места.
● Индикатор j в комбинации
приборов гаснет и отобража‐
ется сообщение, подтвер‐
ждающее выключение.
Если автомобиль оснащен автома‐
тической коробкой передач и стоя‐
ночный тормоз не отключается
автоматически, убедитесь, что
передние двери полностью
закрыты.Отмена автоматического включе‐
ния 1. Запустите двигатель.
2. Если стояночный тормоз отклю‐
чен, включите его, потянув
клавишу выключателя j.
3. Снимите ногу с педали тормоза.
4. Нажмите клавишу выключателя
j и удерживайте ее не менее
10 секунд, но не более
15 секунд.
5. Отпустите клавишу выключа‐ теля m.6. Нажмите и удерживайте педаль
тормоза.
7. Потяните и удерживайте клавишу выключателя j
2 секунды.
Выключение автоматического
режима управления электрическим
стояночным тормозом подтвер‐
ждается включением индикатора o в комбинации приборов 3 109.
Электрический стояночный тормоз
может быть включен и выключен
только вручную.
Чтобы снова включить автомати‐
ческий режим, повторите описан‐ ные выше действия.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐
мационного центра водителя
отображается сообщение.
Информационные сообщения
3 123.
Индикатор j мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система облегченияэкстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.
Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐ дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.

Вождение и управление автомобилем185Система контроля тягового усилия
является подсистемой системы
ESC.
Система контроля тягового усилия
при необходимости повышает
устойчивость автомобиля незави‐
симо от типа дорожного покрытия и
сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
После пуска двигателя системы
контроля тягового усилия и дина‐
мической стабилизации будут
готовы к работе, как только погас‐ нет индикатор b.
Во время активного вмешатель‐
ства систем контроля тягового
усилия и динамической стабилиза‐ ции индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Контрольный индикатор b 3 111.
Выключение
При необходимости системы дина‐
мической стабилизации и контроля
тягового усилия можно отключить.
Для этого нажмите a.
Светодиодный индикатор в
клавише a загорится.
При отключении систем ESC и
контроля тягового усилия на
дисплей информационного центра
водителя выводится сообщение.
При повторном нажатии клавиши
a , выжимании педали тормоза, а
также при разгоне до 50 км/ч
системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся.
При включении систем ESC и конт‐
роля тягового усилия светодиод‐
ный индикатор в кнопке a гаснет.
Кроме того, системы динамической
стабилизации и контроля тягового
усилия снова включатся при
следующем включении зажигания.
НеисправностиВ случае возникновения сбоя в
работе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а

186Вождение и управление автомобилемна дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Система селективного управления подвескойВнимание
Автомобиль предназначен для
движения преимущественно по
дорогам, однако иногда допус‐
кается и выезд на бездорожье.
Тем не менее следует избегать езды по пересеченной местно‐
сти, на которой автомобиль
может быть поврежден в
результате наезда на препят‐ ствия, например на камни, а
также по крутым склонам и
участкам с низким сцеплением.
Запрещается пересекать
водные преграды вброд.
Внимание
При движении по бездорожью
резкий толчок или маневр
может привести к столкновению или потере контроля над авто‐
мобилем.
Система селективного управления
подвеской позволяет улучшить
сцепление колес с дорогой в усло‐
виях низкого трения (например, на
снегу, в грязи или на песке).
Система адаптируется к характеру
покрытия, воздействуя на перед‐
ние колеса, что приводит к сниже‐ нию нагрузки на колеса, которая
обычно отличает автомобили с
классической системой полного
привода.
Система селективного управления
подвеской имеет пять рабочих
режимов:
● Режим движения с отключен‐ ной системой динамической
стабилизации (ESC) 9
● стандартный режим 2
● режим движения по снегу 3
● режим движения по грязи 4
● режим движения по песку 1
Выбор того или иного режима
осуществляется поворотом ручки
селектора.