давление OPEL GRANDLAND X 2020 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

206Вождение и управление автомобилемАктивное экстренноеторможение
Система автоматического экстрен‐
ного торможения помогает снизить степень повреждений и тяжесть
травмирования в результате столк‐
новения с другими автомобилями, пешеходами или препятствиями,
расположенными прямо по курсу
движения, в тех ситуациях, когда
избежать столкновения путем
самостоятельного торможения или
изменения траектории уже невоз‐
можно. Прежде чем будет приме‐
нено автоматическое экстренное
торможение, водитель получит
предупреждение об опасности
фронтального столкновения с
другим транспортным средством
или наезда на пешехода.
Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 203
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 210
Отключить функцию автоматиче‐
ского экстренного торможения
можно в меню сохранения индиви‐
дуальных настроек 3 124. Приотключении данной функции в
комбинации приборов загорается
сигнализатор m, а на дисплее
информационного центра води‐ теля отображается предупреждаю‐ щее сообщение.
Система использует различные
входные сигналы (например,
сигнал камеры, сигнал радарного
датчика, давление воздуха в
шинах, скорость движения автомо‐ биля) для расчета вероятности
фронтального столкновения.9 Предупреждение
Данная система не снимает с
водителя ответственности за управление автомобилем и
постоянный контроль ситуации
на дороге. Оно является лишь
вспомогательной функцией,
позволяющей уменьшить
скорость автомобиля перед
столкновением.
Система не реагирует на живот‐ ных. При резкой смене полосы
движения системе требуется
некоторое время, чтобы обнару‐
жить движущееся впереди
транспортное средство.
Водитель должен быть готов в
любой момент начать торможе‐
ние или изменить направление
движения, чтобы избежать
столкновения.
Порядок работы
Если автомобиль укомплектован
только передней камерой, система
автоматического экстренного
торможения срабатывает на пере‐
дачах переднего хода в диапазоне
скоростей от 5 км/ч до 85 км/ч. Если автомобиль укомплектован перед‐
ней камерой и радиолокационным
датчиком, система автоматиче‐
ского экстренного торможения
срабатывает на передачах перед‐
него хода в диапазоне скоростей от
5 км/ч до 140 км/ч.
При этом необходимо, чтобы
система предупреждения об опас‐
ности фронтального столкновения

Вождение и управление автомобилем207и передняя камера не были отклю‐
чены в меню сохранения индиви‐
дуальных настроек, а ремни
безопасности передних пассажи‐
ров были пристегнуты 3 124.
В состав системы входят: ● система подготовки к торможе‐
нию
● система автоматического аварийного торможения
● упреждающий усилитель экст‐ ренного торможения
● интеллектуальная система помощи при торможении
(только с радарным датчиком)
● предупреждение о фронталь‐ ном столкновении
● фронтальная система защиты пешеходовСистема подготовки к
торможению
В случае быстрого сближения сдвижущимся впереди транспорт‐
ным средством или пешеходам,
когда вероятность столкновения
возрастает, система подготовки к
торможению создает предвари‐
тельное давление в тормозных
контурах. Это помогает сократить
время реакции системы при после‐ дующем торможении.
Система автоматического
аварийного торможения
После срабатывания системы
подготовки к торможению и непос‐
редственно перед столкновением
данная система автоматически
задействует тормозные меха‐
низмы с ограниченным усилием, чтобы снизить скорость, с которой
произойдет удар, или полностью
избежать столкновения. При
срабатывании автоматического
экстренного торможения в комби‐
нации приборов мигает индикатор
m . В зависимости от ситуации
автоматическое торможениеможет быть умеренным или
резким. Автоматическое торможе‐
ние при движении передним ходом
возможно только при обнаружении
автомобиля впереди по курсу
движения. Если автомобиль осна‐
щен фронтальной системой
защиты пешеходов и прямо по
курсу будет обнаружен пешеход,
автомобиль также может быть остановлен автоматически.
Предупреждение об опасности
фронтального столкновения 3 203
Фронтальная система защиты
пешеходов 3 210
Экстренное автоматическое
торможение для предотвращения
угрозы аварии может полностью
остановить автомобиль. Если это
произошло, функция экстренного автоматического торможения
может привести в действие элек‐
тромеханический стояночный
тормоз, чтобы удержать автомо‐
биль на месте. Для отпускания
нажмите кнопку электромеханиче‐
ского стояночного тормоза или
сильно нажмите на педаль акселе‐
ратора.

Вождение и управление автомобилем247повышена до 100 км/ч только еслиприменяется гаситель колебаний и
разрешенная полная масса
прицепа не превышает снаряжен‐
ной массы автомобиля.
При буксировке автоприцепов с низкой устойчивостью и автодомов настоятельно рекомендуется
применять гаситель колебаний.
Если прицеп начинает рыскать,
замедлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах,
указанное для полной загрузки
3 315.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от
автомобиля и двигателя и еенельзя превышать. Фактическая
нагрузка прицепа - это разность
между фактической полной массой
прицепа и фактической нагрузкой
на тягово-сцепное устройство с
присоединенным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае они
применимы для подъемов с укло‐
ном не более 12 %.
Разрешенная масса загруженного
прицепа действует до указанных
значений уклона и высоты над
уровнем моря. Поскольку на боль‐
шой высоте мощность двигателя
падает из-за разрежения воздуха,
соответственно снижается способ‐
ность к подъему, и допустимая
полная масса автомобиля с прице‐ пом уменьшается на 10 % на
каждые дополнительные 1000 м
высоты. При движении по дорогам с небольшим уклоном (не более
8 %, т.е. по автомагистралям),
полную массу автомобиля с прице‐
пом можно не уменьшать.Не допускается превышение
общей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая
общая масса автопоезда указана
на типовой табличке 3 305.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово- сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ею можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимальная допустимая верти‐
кальная нагрузка на сцепку (70 кг)
указана на типовой табличке
буксирного оборудования и в доку‐ ментации на автомобиль.
Всегда учитывайте эту величину,
особенно для тяжелых прицепов.
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство никогда не
должна быть меньше 25 кг.

252Уход за автомобилемУход за
автомобилемОбщая информация .................253
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 253
Хранение автомобиля ...........254
Утилизация отработавшего срок службы автомобиля .....255
Проверка автомобиля ..............255
Выполнение работ .................255
Капот ....................................... 256
Моторное масло ....................256
Охлаждающая жидкость двигателя .............................. 257
Жидкость омывателя ............258
Тормозная система ...............258
Тормозная жидкость ..............259
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 259
Удаление воздуха из дизельной топливной
системы ................................. 262
Замена щеток стеклоочистителя .................262
Замена ламп ............................. 263
Галогенные фары ..................263Светодиодные фары .............265
Передние противотуманные фары ...................................... 265
Задние фонари ......................265
Повторители указателя поворота ................................ 268
Освещение номерного знака 269
Освещение салона ................269
Электрооборудование .............269
Предохранители ....................269
Блок предохранителей в моторном отсеке ...................270
Блок предохранителей в приборной панели ................271
Автомобильный инструмент ...274
Инструмент ............................. 274
Колеса и шины ......................... 275
Зимние шины ......................... 275
Обозначение шин ..................275
Давление в шинах .................276
Система обнаружения прокола шин .......................... 277
Глубина протектора ...............278
Изменение размера шин и колес ...................................... 279
Колпаки колес ........................ 279
Цепи противоскольжения ...... 279
Комплект для ремонта шин ... 280Смена колеса ......................... 283
Запасное колесо ....................285
Запуск от дополнительной
АКБ ............................................ 289
Буксировка ................................ 291
Буксировка автомобиля ........291
Буксировка другого автомобиля ........................... 293
Внешний вид ............................ 294
Уход за автомобилем ............294
Уход за салоном ....................297
Напольные коврики ...............297

254Уход за автомобилем2. Прижмите нижний край защит‐ной накладки к нижней решетке.
Убедитесь, что защитная
накладка надежно зафиксиро‐
вана.
3. Установите вторую накладку в том же порядке.
Снятие1. Заведите руку за решетку и нажмите на фиксаторы
накладки, чтобы отсоединить
накладку.
2. Потяните накладку вверх и снимите ее.
3. Установите вторую накладку в том же порядке.
Хранение автомобиля
Длительное хранение Если автомобиль не будет исполь‐зоваться несколько месяцев:
● Вымойте автомобиль и нане‐ сите воск.
● Проверьте слой воска в мотор‐
ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
● Очистить и произвести консер‐
вацию резиновых уплотнений.
● Полностью заправьте топлив‐ ный бак.
● Заменить моторное масло.
● Слить жидкость из бачка омывателя.●Проверить свойства защиты от
замерзания и антикоррозион‐
ной защиты у охлаждающей
жидкости.
● Установите давление в шинах, указанное для полной
загрузки.
● Припарковать автомобиль в сухом хорошо проветривае‐
мом месте. Включите первую
передачу или задний ход или
установите селектор передач в
положение Р. Примите меры,
чтобы автомобиль не скаты‐
вался.
● Стояночный тормоз не затяги‐ вать.
● Открыть капот, закрыть все двери и запереть автомобиль.
● Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐реи автомобиля. Обратите
внимание, что все системы, в
том числе противоугонная,
будут отключены.

Уход за автомобилем255Ввод в эксплуатациюКогда вы захотите снова восполь‐
зоваться автомобилем:
● Подключите зажим к минусо‐ вой клемме аккумуляторнойбатареи автомобиля. Выпол‐
ните инициализацию электри‐
ческих стеклоподъемников 3 44.
● Проверьте давление в шинах. ● Заполните бачок стеклоомыва‐
теля.
● Проверьте уровень моторного масла.
● Проверьте уровень охлаждаю‐ щей жидкости.
● При необходимости устано‐ вите на место номерной знак.Утилизация
отработавшего срокслужбы автомобиля
Информация о центрах восстанов‐
ления и утилизации старых авто‐
мобилей для стран, где такая
утилизация предусмотрена законо‐ дательством, приведена на нашем
сайте. Утилизацию могут прово‐
дить только уполномоченные на
это предприятия.Проверка автомобиля
Выполнение работ9 Предупреждение
Проверки в моторном отсеке
можно выполнять только при
выключенном зажигании.
Вентилятор радиатора может
заработать даже при выключен‐ ном зажигании.

258Уход за автомобилем
Если система охлаждения холод‐
ная, уровень охлаждающей жидко‐
сти должен быть выше метки MIN.
Если уровень низкий, долейте
охлаждающую жидкость.
9 Предупреждение
Перед тем как снять крышку
расширительного бачка, дайте
двигателю остыть. Осторожно
отверните крышку, постепенно
стравливая давление.
Для доливки следует использовать
смесь 1:1 концентрата охлаждаю‐
щей жидкости и чистой водопро‐
водной воды. Если концентрат
охлаждающей жидкости в распоря‐
жении отсутствует, следует
использовать чистую водопровод‐
ную воду. Плотно заверните
крышку. Проверить в мастерской
концентрацию охлаждающей
жидкости и устранить причину
убывания уровня охлаждающей
жидкости.
Жидкость омывателяЗалейте чистую воду, смешанную ссоответствующим количеством
разрешенной жидкости омывателя
лобового стекла, содержащей
антифриз.Внимание
При резком понижении темпе‐
ратуры или при пониженных
значениях температур защиту может обеспечить только
жидкость для омывателя с
достаточной концентрацией
антифриза.
Жидкость в бачке омывателя
3 303.
Тормозная система При минимальной толщине накла‐
док тормозных колодок во время
торможения слышно визжание.
Можно продолжать движение, но
постарайтесь как можно скорее
заменить тормозные накладки.

276Уход за автомобилемДавление в шинах
Поверяйте давление в холодных
шинах каждые 14 дней и перед
каждой длительной поездкой. Не
забудьте про запасное колесо. Это касается также автомобилей с
системой контроля давления в
шинах.
Давление в шинах 3 315.
Табличка с данными о давлении в
шинах расположена на торце
левой двери и содержит информа‐
цию о типоразмерах шин, установ‐
ленных изготовителем автомо‐
биля, и о рекомендованном давле‐
нии воздуха в шинах.
Данные о давлении приведены для
холодных шин. Это относится к
летним и зимним шинам.
Запасную шину накачивайте до
давления, указанного для полной
нагрузки.
При неправильном давлении в
шинах снижается безопасность,
ухудшаются ходовые качества,
комфортность, расход топлива и
увеличивается износ шин.
Давление воздуха в шинах может
быть различным в зависимости от
комплектации. Чтобы узнать, какое давление воздуха необходимо
поддерживать в шинах, действуйте
следующим образом:
1. Установите код двигателя. Сведения о двигателе 3 309.
2. Установите тип шин.
В таблицах указано давление
воздуха в шинах для всех возмож‐ ных комбинаций 3 315.
Тип шин, рекомендованный для
вашего автомобиля, указан в его
сертификате соответствия ЕС или
в других регистрационных доку‐
ментах.Водитель обязан следить за давле‐ нием воздуха в шинах и поддержи‐ вать его на рекомендуемом
уровне.9 Предупреждение
Чрезмерно низкое давление
может привести к сильному
нагреву шин и их внутренним повреждениям, способным
вызвать расслоение протек‐
тора, а на высокой скорости
даже разрыв шины.
9 Предупреждение
Для некоторых моделей шин
рекомендованное давление
накачки, указанное в таблице,
может превосходить макси‐
мальное давление, указанное
на шине. Ни в коем случае не
превышайте максимальное
давление, указанное на шине.

Уход за автомобилем277Зависимость от температурыДавление воздуха зависит от
температуры шины. Во время
движения шина разогревается, и
давление в ней увеличивается.
Давление в шинах, указанное на
наклейке и в таблице с данными о
давлении в шинах, приводится для температуры 20 °C.
При увеличении температуры на
10 °C давление возрастает почти
на 10 кПа. Это необходимо учиты‐ вать при проверке нагретых шин.
Система обнаруженияпрокола шин
Система контроля потери давле‐
ния воздуха в шинах непрерывно
отслеживает скорость вращения
всех четырех колес и выдает
предупреждения о низком давле‐
нии после начала движения.
Система сравнивает радиус каче‐
ния шин с эталонным значением и
другими сигналами.
В случае потери давления воздуха
в одной из шин на дисплее инфор‐
мационного центра водителя заго‐рается сигнализатор w и отобра‐
жается предупредительное сооб‐
щение.
В этом случае необходимо снизить скорость и избегать резких поворо‐
тов и интенсивного торможения.
Остановитесь в безопасном месте
и проверьте давление в шине.
Контрольный индикатор w 3 112.
После изменения давления
воздуха в шинах необходимо
выполнить инициализацию
системы, чтобы индикатор погас, и
затем перезапустить ее.Внимание
Система контроля потери
давления воздуха в шинах
способна предупредить води‐
теля о снижении давления в
шинах, однако ее наличие не
отменяет необходимости в
уходе за шинами.
При возникновении неисправности
системы на дисплей информацион‐
ного центра водителя выводится
сообщение. Доведите давление
воздуха в шинах до рекомендуе‐
мых значений и выполните инициа‐ лизацию системы. Если сообщение
о неисправности по-прежнему
отображается, обратитесь в
сервисный центр. Система не
может работать при наличии неис‐
правности систем ABS или ESC, а
также при использовании запас‐
ного колеса уменьшенной размер‐
ности. После установки на место
стандартного колеса проверьте
давление воздуха на холодных
шинах и выполните инициализа‐
цию системы.
Инициализация системы

278Уход за автомобилемПосле корректировки давления в
шинах или смены колеса систему
нужно инициализировать, чтобы в
ее памяти сохранилось новое
контрольное значение радиуса
качения:
1. Следите за тем, чтобы давле‐ ние воздуха во всех четырех
шинах соответствовало реко‐
мендованным значениям
3 315.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Нажмите w, чтобы выполнить
сброс системы контроля потери
давления воздуха в шинах.
4. На дисплее появится всплы‐ вающее сообщение, подтвер‐
ждающее выполнение сброса.
После инициализации во время
движения автоматически выполня‐ ется калибровка системы с учетом
нового давления воздуха в шинах.
Когда автомобиль пройдет более
значительное расстояние, система адаптируется и начнет контроли‐
ровать новые значения давления.Проверку давления необходимо
проводить только на непрогретых
шинах.
Систему необходимо заново
инициализировать, если:
● Изменилось давление воздуха в шинах
● Изменилась загруженность автомобиля
● Колеса переставлялись или заменялись на новые
Система не может мгновенно сооб‐
щить о проколе или резкой потере
давления воздуха в шине. Это
связано с тем, что на обработку
информации ей необходимо какое- то время.
Глубина протектора
Регулярно проверяйте глубину
протектора.
Из соображений безопасности
шину нужно заменить при глубине
протектора 2-3 мм (4 мм для
зимней шины).В целях безопасности рекомен‐
дуется следить, чтобы различие
глубины протектора шин на одной оси не превышало 2 мм.
Законодательно разрешенная
минимальная глубина канавки
протектора (1,6 мм) достигается,
когда протектор изнашивается до появления индикаторов износа
протектора (TWI). Их положение
указывается маркерами на боко‐
вой стенке.
Если передние шины изнаши‐
ваются больше задних, периодиче‐ ски следует менять местами