OPEL INSIGNIA 2014.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje179
■ Sistem protiv blokade točkovaprilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC).
■ Automatski menjač.
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera reaguje tvrđe
kako bi obezbedio bolji kontakt sa
površinom puta.
■ Motor mnogo brže reaguje na pedalu gasa.
■ Servopomoć upravljača jesmanjena.
■ Obrtni momenat pogona na sve točkove je više raspoređen na
zadnju osovinu.
■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se odvija kasnije.
■ Sa aktiviranim režimom SPORT, osvetljenje glavnih instrumenata semenja od bele do crvene boje.
TOUR režimPodešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera mekše reaguje.
■ Pedala gasa reaguje sa standardnim podešavanjima.
■ Servoupravljanje je u standardnom
režimu.
■ Obrtni momenat motora kod pogona na sve točkove je više
raspoređen na prednju osovinu.
■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se obavlja u komfornom
režimu.
■ Osvetljenje glavnih instrumenata je
belo.
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Upravljanje režimom vožnje
Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, jedinica za nadgledanje

180Vožnja i rukovanje
režima vožnje (DMC) konstantno
opaža i analizira stvarne
karakteristike vožnje, reakcije vozača i aktivno dinamičko stanje vozila.
Ukoliko je potrebno, upravljačka
jedinica DMC-a automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
DMC detektuje sportsku vožnju, on
menja nekoliko podešavanja
normalnog režima u sportska
podešavanja. DMC menja na
SPORT režim u slučaju veoma
sportske vožnje.
Ako je, na primer, izabran režim
TOUR i ako je potrebno iznenadno
jako kočenje na krivudavim putevima, DMC detektuje dinamičko ponašanje
vozila i menja podešavanja
suspenzije na režim SPORT kako bi
povećao stabilnost vozila.Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.
Personalizovana podešavanja u
SPORT režimu
Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT dugme.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Settings (Podešavanja) , I Sport
Mode (Sportski režim) na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 121.
Personalizacija vozila 3 126.
Fleksibilna vožnja - OPC verzija
OPC verzija sistema fleksibilne
vožnje funkcioniše na isti način kao
standardni sistem fleksibilne vožnje, s tom razlikom što režimi imaju višesportske karakteristike.
OPC Flex Ride sistem vožnje
omogućava vozaču da bira između tri
režima vožnje:
■ OPC režim: pritisnuti dugme OPC,
LED svetli.
■ SPORT režim: pritisnuti dugme SPORT , LED svetli.
■ NORMAL režim: nije pritisnuto ni dugme SPORT ni dugme OPC, ne
svetli nijedna LED dioda.
Isključivanje SPORT režima i OPC
režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.

Vožnja i rukovanje181
U svakom režimu vožnje
OPC Flex Ride učestvuju sledeći
elektronski sistemi:
■ Neprekidno upravljanje ogibljenjem
■ Upravljanje pedalom gasa
■ Kontrola upravljanja.
■ Pogon na svim točkovima.
■ Elektronska kontrola stabilnosti (ESC).
■ Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC).
■ Automatski menjač.
OPC režim
Karakteristike dinamičke vožnje su
prilagođene podešenjima visokih
performansi.
U ovom režimu se osvetljenje glavnih
instrumenata prebacuje na crvenu
boju.
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje.NORMALNI režim
U NORMAL režimu, kada nije
pritisnuto dugme SPORT ili dugme
OPC, sva podešenja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Personalizovana podešavanja u
režimu OPC
Vozač može izabrati funkcije OPC režima kada se pritisne OPC dugme.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Settings (Podešavanja) , I Sport
Mode (Sportski režim) na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 121.
Personalizacija vozila 3 126.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.

182Vožnja i rukovanje
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 114.
Uključivanje
Pritisnuti dugme m (kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom).
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-: trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Na složenijem ili displeju srednjeg nivoa podešena
brzina prikazana je u blizini simbola
m . Pedala gasa se može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje Pritisnuti dugme y (kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom). Tempomat je
isključen. Poslednja korišćena
podešena brzina memoriše se za
kasnije nastavljanje brzine.
Automatsko isključivanje:
■ kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h,
■ kad brzina vozila premaši oko 200 km/h,

Vožnja i rukovanje183
■ kod pritiskanja pedale kočnice,■ pedala kvačila je pritisnuta nekoliko
sekundi,
■ ručica menjača u N,
■ berzina motora je u veoma niskom opsegu,
■ uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti,
■ Upozorenje o čeonom sudaru je okinuto.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje Pritisnuti dugme m (kontrolna
lampica m na instrument tabli se
gasi). Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem dugmeta L za
aktiviranje graničnika brzine ili prekid
kontakta takođe se isključuje
tempomat i briše memorisana brzina.Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru
za vozača kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti dugme L. Kontrolna
lampica L svetli belom bojom na
instrument tabli. Ako je prethodno
aktiviran, tempomat ili adaptivni
tempomat se isključuje prilikom
aktiviranja graničnika brzine, a
kontrolna lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine Pri aktivnom graničniku brzine, držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
informacionom centru za vozača.

184Vožnja i rukovanje
Ili ubrzati do željene brzine i nakratkookrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.
Kontrolna lampica L na instrument
tabli svetli zelenom bojom.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača i čuje se zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti dugme y da bi se graničnik
brzine isključio i vozilo koristilo bez
granične brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Nastavak korišćenja granične brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje
Pritisnuti dugme L (isključuje se
obaveštenje o graničnoj brzini na
informacionom centru za vozača).
Memorisana brzina se briše.Pritiskanjem dugmeta m za
aktiviranje tempomata ili adaptivnog
tempomata ili prekidanjem kontakta,
deaktivira se graničnik brzine i briše
memorisana brzina.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat (ACC) je bolji od
standardnog tempomata zato što ima
dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.
Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Adaptivni tempomat može da
memoriše i održava brzine veće od
oko 25 km/h. Ako pratite vozilo koje
vozi sporije od 25 km/h, biće
podešena sporija brzina. Ako se radi

Vožnja i rukovanje185
o vozilima sa automatskim
menjačima, sistem ih koči dok se ne
zaustave.
Adaptivni tempomat koristi radarski
senzor za detekciju vozila ispred. Ako nema detektovanih vozila na putanji
kojom se vozilo kreće, adaptivni
tempomat se ponaša kao standardni.
Iz bezbednosnih razloga, sistem ne
može da se aktivira pre nego što se
pedala kočnice ili pedala kvačila
pritisne jednom od trenutka kada je
dat kontakt.
Korišćenje adaptivnog tempomata se
uglavnom preporučuje na dugim
pravim putevima, kao što su
autoputevi ili regionalni putevi sa
ujednačenim saobraćajem. Ne
koristiti sistem ako održavanje
konstantne brzine nije preporučljivo.
Kontrolna lampica A 3 114 , m 3 114,
C 3 114.9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata. Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice,
pedala gasa i prekidač za
otkazivanje imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.
Uključivanje
Pritisnuti dugme C za uključivanje
adaptivnog tempomata. Kontrolna
lampica m ili C svetli belom bojom na
instrument tabli.
Aktiviranje podešavanjem
brzine Adaptivni tempomat može da se
aktivira pri brzinama od 25 km/h do
180 km/h.
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m ili C na instrument tabli
svetli zelenom bojom.
U gornjem redu informacionog centra
za vozača prikazuju se simbol
adaptivnog tempomata, podešena
vrednost rastojanja do vozila ispred i
podešena brzina.

186Vožnja i rukovanje
Pedala gasa se može otpustiti.
Adaptivni tempomat ostaje aktiviran
prilikom promene stepena prenosa.
Premošćavanje podešene brzine Pritiskanjem pedale gasa, uvek je
moguće voziti brže od izabrane
podešene brzine. Nakon otpuštanja
pedale gasa, vozilo se vraća na
željeno rastojanje ako je ispred njega
sporije vozilo. U suprotnom se vraća na memorisanu brzinu.
Nakon aktiviranja sistema, adaptivni
tempomat usporava ili koči vozilo ako
ispred sebe detektuje vozilo koje je
sporije ili se nalazi na rastojanju koje
je manje od željenog rastojanja do
vozila ispred.9 Upozorenje
Ako vozač ubrza vozilo, sistem
deaktivira kočenje. To se
označava iskačućim upozorenjem na informacionom centru za
vozača.
Povećanje brzine
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju RES/+ (brzina
se povećava kontinualno u velikim
koracima) ili nekoliko puta aktivirati
položaj RES/+ (brzina se povećava u malim koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo brže od željene brzine, npr.
nakon pritiskanja pedale gasa,
trenutna brzina može da se memoriše i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Smanjiti brzinu
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju SET/- (brzina
se smanjuje kontinualno u velikim
koracima) ili nekoliko puta aktivirati
položaj SET/- (brzina se smanjuje u
malim koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo sporije od željene brzine,
npr. zbog sporijeg vozila ispred sebe,trenutna brzina može da se memoriše
i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Aktiviranje memorisane brzine
Ako je sistem uključen ali neaktivan,
okrenuti točkić u položaj RES/+ pri
brzini većoj od 25 km/h za
nastavljanje memorisane brzine.
Adaptivni tempomat za ceo
opseg brzina na vozilima sa
automatskim menjačima
Adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina održava razmak u odnosu na
detektovano vozilo ispred sebe i
usporava vozilo dok ga ne zaustavi
iza detektovanog vozila.
Kada se vozilo ispred pokrene u roku
od dva minuta, okrenuti točkić u
položaj RES/+ ili pritisnuti pedalu
gasa do brzine od 10 km/h za
nastavak rada adaptivnog
tempomata za ceo opseg brzina.
Ako zaustavljeno vozilo ispred počne da se kreće unapred i ako adaptivni
tempomat za ceo opseg brzina ne

Vožnja i rukovanje187
nastavi rad, zelena kontrolna lampica
za vozilo ispred A počinje da trepti i
zvučni signal se čuje kao podsetnik
da vozilo ispred polazi.
Kada vozilo ispred stoji više od
dva minuta, električna parkirna
kočnica se automatski aktivira, a adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina deaktivira. U tom slučaju,
vozilo treba voziti normalno pomoću
pedale za gas. Okrenuti točkić u
položaj RES/+ pri brzini većoj od
10 km/h za nastavak rada adaptivnog tempomata za ceo opseg brzina.9 Upozorenje
Kada se adaptivni tempomat za
ceo opseg brzina deaktivira ili
poništi, vozilo se više ne drži u
stanju mirovanja i može da se
pokrene. Uvek se treba pripremiti
za ručno aktiviranje kočnice da bi
vozilo ostalo u stanju mirovanja.
Zabranjeno je izlaziti iz vozila dok ga u stanju mirovanja drži
adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina. Uvek pomeriti ručicu
menjača u parkirni položaj P i
prekinuti kontakt pre izlaska iz
vozila.
Podešavanje rastojanja do
vozila ispred Kada adaptivni tempomat detektuje
sporije vozilo na putanji kretanja,
podešava brzinu vozila tako da održi
rastojanje do vozila ispred koje je
izabrao vozač.
Rastojanje do vozila ispred može da
se podesi da bude malo, umereno ili
veliko.
Kada se pritisne dugme E, prikazuje
se trenutno podešavanje na
informacionom centru za vozača.
Ponovnim pritiskanjem dugmeta E
menja se rastojanje do vozila ispred.
Podešavanje se takođe prikazuje na informacionom centru za vozača.
Izabrano rastojanje do vozila ispred
označava se obojenim trakama za rastojanje na stranici adaptivnog
tempomata.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred je povezano sa podešavanjem trenutka davanja upozorenja o
čeonom sudaru 3 191.

188Vožnja i rukovanje
Primer: Ako je izabrano podešavanje
3 (rano), vozač se upozorava ranije,
pre mogućeg sudara, i onda kada je
adaptivni tempomat neaktivan ili
isključen.9 Upozorenje
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Detekcija vozila ispred
Zelena osvetljena kontrolna lampica
za vozilo ispred A se pojavljuje kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 191.
Ako se ovaj simbol ne prikaže ili se
prikaže nakratko, adaptivni tempomat neće reagovati na vozila ispred sebe.
Isključivanje Vozač deaktivira adaptivni tempomat:
■ pritiskanjem dugmeta y,
■ pritiskanjem pedale kočnice,
■ pritiskanjem pedale kvačila duže od
četiri sekunde,
■ pomeranjem ručice automatskog menjača u položaj N.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira:
■ kada se brzina vozila poveća preko
190 km/h ili smanji ispod 15 km/h
(na vozilima sa automatskim
menjačima usporava se dok se ne
zaustavi bez deaktiviranja u roku
od dva minuta);
■ Sistem kontrole proklizavanja je aktivan;
■ kada je aktivna elektronska kontrola stabilnosti;■ kada nema saobraćaja i kada seništa ne detektuje na putu nekoliko
minuta; (tada nema radarskog eha
i senzor može da prijavi da je
blokiran);
■ kada kočioni sistem pri neposrednom sudaru aktivira
kočnice;
■ kada je radarski senzor pokriven ledom ili slojem vode;
■ kada je detektovan kvar u radaru, motoru ili kočionom sistemu.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira na vozilima sa
automatskim menjačima (adaptivni
tempomat za ceo opseg brzina) u
sledećim slučajevima:
■ Električna parkirna kočnica je uključena;
■ kada sistem drži vozilo u stanju mirovanja duže od dva minuta;
■ vozilo se zaustavlja, sigurnosni pojas za vozača se oslobađa i vratavozača se otvaraju.