sensor OPEL INSIGNIA 2015.5 Instruksjonsbok

Instrumenter og betjeningselementer123
■Komfort og bekvemmelighet
Ringevolum : Endrer volumet på
varsellydene.
Personalisering av sjåfør : Aktiverer
eller deaktiverer den personlige til‐
pasningen.
Auto minneoppringning : Aktiverer
eller deaktiverer opphenting av lag‐ rede innstillinger for elektrisk sete‐
justering og utvendige speil.
Enkel utgang førersete : Aktiverer
eller deaktiverer lettere utstigning
fra det elektriske setet.
Revers vend speil : Aktiverer eller
deaktiverer parkeringsradarfunk‐
sjonen til det utvendige speilet på
passasjersiden.
Auto folde speil : Aktiverer eller de‐
aktiverer felling av sidespeilene
med fjernkontrollen.
Auto vindusvisk i revers gir : Aktive‐
rer eller deaktiverer automatisk
igangsetting av bakruteviskeren
når bilen settes i revers.
Vindusviskere med regnsensor :
Aktiverer eller deaktiverer automa‐
tisk visking med regnføler.■ Lys
Utgangslys : Aktiverer eller deakti‐
verer og endrer varigheten av ut‐
stigningslyset.
Lys for lokalisering av bil : Aktiverer
eller deaktiverer velkomstlyset.
Tilpasningsegnet kjørelys : Aktive‐
rer eller deaktiverer funksjonene for adaptivt frontlys.
Høyre eller venstre trafikk : Endrer
mellom lys for venstrekjøring og
høyrekjøring.
■ Effekt dørlås
Ulåst dør anti utlåsning : Aktiverer
eller deaktiverer den automatiske førerdørlåsingsfunksjonen mens
døren er åpen.
Forsinket dørlås : Aktiverer eller de‐
aktiverer den forsinkede dørlå‐
singsfunksjonen.
Auto dørlås : Aktiverer eller deakti‐
verer den automatiske døropplå‐ singsfunksjonen etter at tenningen
slått av. Aktiverer eller deaktiverer
den automatiske dørlåsingsfunk‐
sjonen etter kjøring.
■ Fjernkontroll lås, lås opp, startFjernkontroll lås opp lys feedback :
Aktiverer eller deaktiverer tilbake‐
meldingen fra varselblinklysene
ved opplåsing.
Fjernkontroll lås feedback : Endrer
hva slags tilbakemelding som skal
gis når bilen låses.
Fjernkontroll lås opp dør : Endrer
oppsettet for å bare låse opp fører‐
døren eller hele bilen ved opplå‐
sing.
Lås dører på nytt med fjernk. : Akti‐
verer eller deaktiverer funksjonen
som låser bilen automatisk når den er låst opp, men ikke åpnet.
Passiv dørlås : Aktiverer eller deak‐
tiverer den passive dørlåsingsfunk‐ sjonen.
Fjernkontroll venstre i bil alarm : Ak‐
tiverer eller deaktiverer varseltone
når den elektroniske nøkkelen et‐
terlates i bilen.
Bluetooth
Se bruksanvisningen for infotain‐
mentsystemet.

126LysAutomatisk lysregulering
Når den automatiske lysreguleringen
er på og motoren går, skifter systemet
automatisk mellom kjørelys og nær‐
lys/fjernlys avhengig av lysforholdene og informasjon fra regnfølersystemet.
Kjørelys 3 128.
Aktivering av automatisk
hovedlys
Hovedlysene tennes under dårlige
lysforhold.
Dessuten slås hovedlyktene på der‐
som frontruteviskerne er aktivert med flere viskinger.
Tunnelregistrering
Hovedlysene slås på uten forsinkelse
ved innkjøring i en tunnel.
Adaptivt frontlys 3 128.
Fjernlys
Skyv hendelen forover for å koble om fra nærlys til fjernlys.
For omkobling til nærlys skyver du
hendelen forover igjen eller trekker
den mot rattet.
Fjernlysassistent
Beskrivelse for versjon med halogen‐ lamper. Fjernlysassistent med adap‐
tivt frontlys 3 128.
Med denne funksjonen kan fjernlys
fungere som hovedkjørelys om natten
og når hastigheten er over 40 km/t.
Systemet skifter automatisk til nærlys når:
■ En sensor registrerer lysene på kjø‐
retøy i motgående retning, eller
foran i samme retning
■ Kjørehastigheten er under 20 km/t.
■ Hvis det er tåke eller snør.
■ Ved bykjøring.
Når det ikke er noen hindringer len‐
ger, skifter systemet til fjernlys igjen.

Lys133
Drei hjulet A, og hold det til ønsket
lysstyrke er nådd.
På biler med lyssensor kan lysstyrken kun justeres når utvendige lys er på
og lyssensoren registrerer at det er
mørkt ute.
Innvendige lys
Kupélysene foran og bak tennes
automatisk under innstigning og ut‐
stigning og slukkes automatisk etter
en liten stund.
Les dette
Kupélysene slås på automatisk i
ulykker som medfører at kollisjons‐
puter utløses.Kupélys foran
Bruk av vippebryter:
w=slå på og av automa‐
tisktrykk på u=påtrykk på v=av
Kupélys bak
Lyser sammen med kupélys foran alt
etter vippebryterens stilling.
Leselys
Betjenes ved å trykke på s og t i
kupélysene foran og bak.

178Kjøring og bruk
Gjenoppta hastighetsgrensenDrei på tommelhjulet til RES/+. Den
lagrede hastighetsgrensen vil bli
nådd.
Slå av Trykk på L og hastighetsgrenseangi‐
velsen i førerinformasjonssenteret
slukker. Lagret hastighet slettes.
Trykk på m for å aktivere hastighets‐
kontroll eller adaptiv hastighetskon‐ troll eller ved å slå av tenningen. Ha‐ stighetsbegrenseren deaktiveres
også, og lagret hastighet blir slettet.
Adaptiv hastighetskontroll Den adaptive hastighetskontrollen
(ACC) er en forbedring av den tradi‐
sjonelle hastighetskontrollen, og kan
i tillegg holde en bestemt avstand til
kjøretøyet foran.
Den adaptive hastighetskontrollfunk‐
sjonen reduserer automatisk farten
når bilen nærmer seg et kjøretøy som
kjører saktere. Så justerer den bilens
hastighet så den følger bilen foran
ved valgt følgeavstand. Bilens hastig‐ het økes eller reduseres slik at denfølger bilen foran, men overskrider
ikke angitt hastighet. Den kan akti‐
vere begrenset bremsing med akti‐
verte bremselys.
Den adaptive hastighetskontrollen kan lagre og holde hastigheter over
omtrent 25 km/t . Hvis det kjøres etter
en bil som kjører langsommere enn
25 km/t, vil den langsommere hastig‐
heten bli innstilt. I biler med automat‐
gir vil systemet bremse til bilen stop‐
per.
Den adaptive hastighetskontrollen
bruker en radarsensor for å registrere biler foran. Hvis ingen bil registreres i
kjørebanen, opptrer den adaptive ha‐
stighetskontrollen som en tradisjonell hastighetskontroll.
Av sikkerhetsgrunner kan ikke sys‐
temet aktiveres før bremsepedalen
eller clutchpedalen har blitt trykt inn
én gang etter at tenningen ble slått
på.
Den adaptive hastighetskontrollen
bør helst brukes på lange, rette veier,
som motorveier eller landeveier med
jevn trafikk. Ikke slå på systemet når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe A 3 109, m 3 109, C
3 109.9 Advarsel
Føreren må alltid kjøre med full
oppmerksomhet under bruk av
den adaptive hastighetskontrol‐
len. Føreren har full kontroll over
bilen, fordi bremsepedalen, gass‐
pedalen og annulleringsbryteren
prioriteres fremfor alle adaptive
hastighetskontrollfunksjoner.

182Kjøring og bruk
DeaktiveringDen adaptive hastighetskontrollen
deaktiveres av førere når:
■ Du trykker på y
■ Bremsepedalen aktiveres
■ Du trår inn clutchen i mer enn fire sekunder
■ Du flytter girspaken på automat‐ giret til N
Systemet blir også automatisk deak‐
tivert når:
■ Bilens hastighet øker til over 190 km/t eller reduseres til under
15 km/t (i biler med automatgir re‐
duseres farten til bilen stopper uten
å bli deaktivert i løpet av
to minutter).
■ Antispinn-kontrollsystemet funge‐ rer.
■ Sen elektroniske stabilitetskontrol‐ len er aktiv.
■ Det er ikke trafikk og ingenting har vært registrert i veikanten på flere
minutter. I dette tilfellet finnes ingen radarekko, og sensoren kan rap‐portere om at den er blokkert.■ Systemet for bremsing ved kolli‐ sjonsfare aktiverer bremsene.
■ Radarsensoren er blokkert av is- el‐
ler vannfilm.
■ Det registreres en feil på radaren, motoren eller bremsesystemet.
Dessuten blir systemet deaktivert
automatisk i biler med automatgir
(adaptiv hastighetskontroll med full
hastighet) når:
■ Den elektriske håndbremsen er på.
■ Bilen bremses av systemet til den stopper i mer enn to minutter.
■ Bilen stopper, førerens sikkerhets‐ belte frigjøres og førerdøren åpnes.
Når den adaptive hastighetskontrol‐
len deaktiveres automatisk, lyser kon‐ trollampen m eller C hvitt, og en var‐
selmelding vises som tilleggsvindu på førerinformasjonsdisplayet.
Lagret hastighet holdes.9 Advarsel
Når den adaptive hastighetskon‐
trollen er deaktivert, må føreren ta over full bremse- og motorkontroll.
Slå av
Trykk på C for å slå av adaptiv ha‐
stighetskontroll. Kontrollampen m el‐
ler C slukker. Lagret hastighet slet‐
tes.
Når du slår av tenningen, slås også
den adaptive hastighetskontrollen av
og lagret hastighet slettes.
Førerens oppmerksomhet ■ Bruk den adaptive hastighetskon‐ trollen med forsiktighet i kurver ellerpå fjellveier, da den kan miste bilen
foran og trenge tid til å registrere
den igjen.

Kjøring og bruk183
■ Bruk ikke systemet på glatte veier,da det kan forårsake raske end‐
ringer i dekkenes veigrep (hjuls‐
pinn), slik at du kan miste kontrollen
over bilen.
■ Ikke bruk den adaptive hastighets‐ kontrollen under regn, snø eller for‐hold med mye søle, da radarsen‐
soren kan dekkes av vannfilm, støv,
is eller snø. Det reduserer eller un‐
dertrykker fullstendig synbarheten.
Ved sensorblokkering rengjøres
sensordekslet.
Systemgrenser ■ Systemets automatiske bremse‐ kraft tillater ikke hard oppbremsing,
og bremsenivået er kanskje ikke til‐ strekkelig til å unngå en kollisjon.
■ Etter et plutselig filbytte trenger sys‐
temet en viss tid til å registrere ne‐
ste, forankjørende kjøretøy. Så hvis et nytt kjøretøy registreres, kan sys‐
temet akselerere i stedet for å
bremse.
■ Den adaptive hastighetskontrollen ignorerer møtende trafikk.■ Adaptiv hastighetskontroll bremserikke opp for fotgjengere, dyr, sværtlangsomgående trafikk eller biler
som har stoppet.
■ Ikke bruk adaptiv hastighetskontroll
når det slepes en tilhenger.
Kurver
Den adaptive hastighetskontrollen
beregner en forutsett bane basert på
sentrifugalkraften. Denne forutsette
banen tar hensyn til gjeldende kurve‐
egenskaper, men kan ikke vurdere en fremtidig kurveendring. Systemet kan
miste bilen foran eller vurdere en bil
som ikke er i riktig kjørebane. Det kan
skje når du kjører inn i eller ut av en
kurve, eller når kurven blir sterkere el‐
ler svakere. Hvis det ikke lenger regi‐ strerer noen bil foran, slukker kontrol‐
lampen A.
Hvis sentrifugalkraften er for høy i en
kurve, reduserer systemet farten på
bilen noe. Dette bremsenivået er ikke beregnet på å unngå spinn i kurven.
Føreren er ansvarlig for å redusere
valgt hastighet før han kjører inn i en
kurve og generelt sett å tilpasse ha‐
stigheten etter veitype og eksiste‐
rende fartsgrenser.
Motorveier
På motorveier tilpasses innstilt has‐
tighet til situasjonen og været. Husk
alltid at den adaptive hastighetskon‐
trollen har et begrenset synbarhets‐
område, et begrenset bremsenivå og
en viss reaksjonstid for å bekrefte om
en bil er i kjørebanen eller ikke. Den
adaptive hastighetskontrollen kan
kanskje ikke bremse bilen i tide for å
unngå en kollisjon med mye saktere kjøretøyer eller etter et filbytte. Det er

184Kjøring og bruk
særlig riktig hvis man kjører fort eller
hvis synbarheten er redusert på
grunn av værforholdene.
Når du kjører inn på eller ut fra en mo‐ torvai, kan den adaptive hastighets‐
kontrollen miste bilen foran og akse‐
lerere opp til angitt hastighet. Derfor
bør angitt hastighet reduseres før du
kjører ut av eller inn på motorvei.
Filbytte
Hvis en annen bil kommer inn i din
kjørebane, vurderer den adaptive ha‐
stighetskontrollen først bilen når den
er helt på plass i din fil. Vær klar til å
reagere og trå på bremsepedalen
hvis det skulle bli nødvendig å
bremse raskere.
Hensyn med tanke på bakker og
tilhengere
Systemets ytelse i bakker er av‐
hengig av bilens hastighet, last, tra‐
fikkforholdene og stigningen. Det er
ikke sikkert at det oppdager et kjøre‐
tøy i din kjørebane under kjøring i
bakker. I bratte bakker kan det være
nødvendig å bruke gasspedalen for å
opprettholde hastigheten på bilen. Ved kjøring i nedoverbakke kan du
måtte bremse for å opprettholde eller redusere hastigheten.
Husk at bremsing aktiverer systemet. Det anbefales ikke å bruke adaptiv
hastighetskontroll i bratte bakker.
Radarenhet
Radarenheten er montert bak radi‐
atorgrillen, under merkesymbolet.
9 Advarsel
Radarenheten ble nøye justert un‐
der produksjonen. Sysemet må
derfor ikke brukes etter en front‐
kollisjon. Fremre støtfanger kan
virke intakt, men sensoren bak kan
være ute av posisjon og reagere
feil. Etter et uhell må du alltid opp‐
søke et verksted for å få kontrollert

186Kjøring og bruk
på kjøretøyer med adaptiv hastig‐
hetskontroll 3 178.
■ Varsling om kollisjonsfare foran er
basert på kamerasystemet foran
i biler uten automatisk hastighets‐
kontroll eller bare med tradisjonell
hastighetskontroll 3 175.
Varsling om kollisjonsfare foran
er basert på radarsystemet Systemet bruker radarsensoren bak
radiatorgrillen til å registrere en bil rett
foran, i kjørebanen, innen en avstand på maks. 150 meter.
Aktivering
Varsling ved kollisjonsfare foran akti‐
veres automatisk over gangehastig‐
het, forutsatt at Forberedelse
bilkollisjon -innstillingen ikke er deak‐
tivert i menyen for personlig tilpasning
av bilen 3 121.
Velge varslingssensitivitet
Alarmfølsomheten kan innstilles på
nær, middels og fjern.
Trykk på E, gjeldende innstilling vi‐
ses i førerinformasjonssenteret.
Trykk E én gang til for å endre var‐
slingssensitivitet. Innstillingene vises
også i førerinformasjonssenteret.Husk at varslingssensitivteten deles
med følgende avstandsinnstilling for
den adaptive hastighetskontrollen
3 178 . Derfor endres avstandsinnstil‐
lingen for den adaptive hastighets‐
kontrollen når du endrer varslingstids‐ følsomheten.
Varsling av føreren
En grønn, lysende kontrollampe for
bil foran A tennes i instrumentgrup‐
pen når systemet har registrert en bil i kjørebanen. Kontrollampen A veks‐
ler til gult når avstanden til en forank‐ jørende bil blir for liten eller når bilen
nærmer seg en annen bil for raskt.

188Kjøring og bruk
Varsling av føreren
En grønn, lysende kontrollampe for
bil foran A tennes i instrumentgrup‐
pen når systemet har registrert en bil
i kjørebanen.
Når avstanden til en forankjørende bil
blir for liten eller når bilen nærmer seg en annen bil for raskt og det er fare for
kollisjon, spretter kollisjonsvarslings‐
symbolet fram i førerinformasjons‐
senteret.
Samtidig høres en varsellyd. Trykk
inn bremsepedalen, hvis situasjonen
krever det.
Deaktivering
Systemet kan deaktiveres. Trykk på
V flere ganger inntil Forover kolli‐
sjonsvarsel av vises i førerinforma‐
sjonssenteret.
Generell informasjon for begge
varianter av kollisjonsvarsling
foran9 Advarsel
Varsling av kollisjonsfare foran er
kun et varslingssystem - brem‐
sene aktiveres ikke. Når du nær‐
mer deg bilen foran for raskt, er det ikke sikkert at du får nok tid til å
unngå en kollisjon.
Føreren påtar seg fullt ansvar for
å følge passende avstander ba‐
sert på trafikk-, vær- og synbar‐
hetsforhold.
Føreren må alltid gi kjøringen full
oppmerksomhet. Føreren må all‐
tid være rede til å handle og akti‐
vere bremsene.
Systembegrensinger
Systemet er kun utformet for å varsle
om kjøretøyer, men kan også reagere
på andre metalliske gjenstander.
I følgende tilfeller kan varslingen om
fare for frontkollisjon muligens ikke re‐ gistrere et kjøretøy foran, eller føler‐
nes funksjon kan være begrenset:
■ på svingete veier
■ når været begrenser sikten, som f.eks. i tåke, regn eller snø
■ når sensoren er blokkert av snø, is,
slaps, søle eller skitt, eller frontru‐
ten er skadet
Indikasjon for avstand
foran
Indikasjon for avstand foran viser av‐
standen til en bil som kjører foran. Av‐ hengig av utstyret i bilen, bruker sys‐
temet enten radaren bak radiatorgril‐
len eller frontkameraet i frontruten til
å registrere avstanden til en bil rett
foran i sporet ditt. Det er aktivt ved
hastigheter over 40 km/t.
Når det registreres en bil som kjører
foran, vises avstanden i sekunder,
vist på en side i førerinformasjonsdis‐ playet 3 110.

Kjøring og bruk189
I grunn-nivå-displayet settes
Innstillinger X med Meny-knappen
og alternativet Visning av
følgeavstand velges med funksjons‐
velgeren på blinklyshendelen 3 110.
I displayet med middels nivå og høyt
nivå velges menyen Informasjon og
o trykkes for å velge Visning av
følgeavstand 3 110.
Minste indikerte avstand er
0,5 sekunder.
Hvis det ikke er biler foran, eller hvis
bilen foran er utenfor området, vises
to streker: -.- s.
Hvis adaptiv hastighetskontroll er ak‐
tiv, viser denne siden i stedet innstilt
følgeavstand 3 178.
Aktiv nødbremsing
Aktiv nødbremsing kan bidra til å re‐
dusere skade ved en eventuell kolli‐
sjon med biler og hindringer rett foran,
når en kollisjon ikke lenger kan unn‐
gås, enten ved manuell bremsing el‐
ler ved styring. Før den aktive nød‐
bremsingen starter varsles føreren av kollisjonsvarslingen 3 185.
Funksjonen bruker forskjellige typer
input (f.eks. radarsensor, bremse‐
trykk, kjøretøyhastighet) for å be‐
regne sannsynligheten for en front‐
kollisjon.
Aktiv nødbremsing aktiveres automa‐
tisk over gangehastighet, forutsatt at
Forberedelse bilkollisjon -innstillingen
ikke er deaktivert i menyen for per‐ sonlig tilpasning av bilen 3 121.
Systemet omfatter: ■ bremseklargjøringssystemet
■ automatisk nødsbremsing
■ bremsestøtte forover9 Advarsel
Dette systemet fungerer ikke som
noen erstatning for førerens an‐
svar for å kjøre bilen og se forover. Funksjonen skal kun fungere som
et tilskudd. Føreren må fortsette å bruke bremsen slik situasjonen
krever.
Bremseklargjøringssystemet
Når du nærmer deg en bil foran så
raskt at en kollisjon er sannsynlig, set‐
ter dette systemet lett trykk på brem‐
sene. Det reduserer responstiden ved
en manuell eller automatisk brem‐
sing.
Bremsesystemet klargjøres, slik at
bremsingen kan utføres mye raskere.
Automatisk nødsbremsing Etter bremseklargjøring og rett før
truende kollisjon utøver denne funk‐
sjonen automatisk begrenset brem‐ sing for å redusere støthastigheten
ved kollisjonen.