OPEL INSIGNIA 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento199
DesligarPressionar o botão C para desligar o
programador de velocidade
adaptável. A luz de aviso m ou C
apaga-se. A velocidade guardada é
apagada.
Se a ignição for desligada, o
programador de velocidade
adaptável também é desligado e
apaga a velocidade guardada.
Atenção do condutor ■ O condutor deve utilizar o programador de velocidade
adaptável com cuidado em
estradas sinuosas ou
montanhosas, pois o sistema pode deixar de detectar o veículo à frente
e demorar algum tempo a detectá-
-lo de novo.
■ Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio, pois pode
criar alterações súbitas na tracçãodos pneus (patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do
veículo.
■ Não utilizar o programador de velocidade adaptável com chuva,
neve ou muita sujidade, pois o
sensor do radar pode ficar tapado
por uma película de água, pó, gelo
ou neve. Isto reduz ou suprime
completamente a visibilidade. Em
caso de bloqueio do sensor, limpar
a tampa do sensor.
Limites do sistema ■ A força de travagem automática do
sistema não permite travagens a
fundo e o poder de travagem pode
não ser suficiente para evitar uma
colisão.
■ Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o veículo
à frente. Por isso se for detectado um novo veículo, o sistema pode
acelerar em vez de travar.
■ O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.■ O programador de velocidade adaptável não trava por causa de
peões, animais, condução a muito
baixa velocidade ou veículos
parados.
■ Não utilizar o programador de velocidade adaptável ao rebocar
um atrelado.
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na

200Condução e funcionamento
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem ao fazer a
curva. O condutor é responsável por
reduzir a velocidade seleccionada
antes de entrar numa curva e de uma forma geral por adaptar a velocidade
ao tipo de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e
necessita de um certo tempo de
reacção para verificar se um veículo
se encontra no trajecto de condução
ou não. O programador de
velocidade adaptável pode não
conseguir travar o veículo a tempo de evitar uma colisão no caso de um
veículo muito mais lento à frente ou
após mudança de faixa. Isto aplica-se
especialmente ao conduzir-se a
muita velocidade ou se a visibilidade
for reduzida devido às condições
atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar
para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.Mudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se necessitar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados

Condução e funcionamento201
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das
condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema. Não se
recomenda a utilização do
programador de velocidade
adaptável em subidas íngremes.Unidade de radar
A unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir
incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 126.
Personalização do veículo 3 131.
Avaria
Se o programador de velocidade adaptável não estiver a funcionar
devido a condições temporárias
(p. ex. bloqueio devido a gelo) ou
existir um erro permanente no
sistema, será mostrada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.

202Condução e funcionamento
Mensagens do veículo 3 129.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira esteja activado no
menu de personalização do veículo
3 131 ou não tenha sido desactivado
pelo botão V (consoante o sistema,
consultar abaixo).
Dependendo do equipamento do veículo, existem duas versões do
aviso de colisão dianteira:
■ Aviso de colisão dianteira baseado
num sistema de radar
em veículos equipados com
programador de velocidade 3 193.
■ Aviso de colisão dianteira baseado
num sistema de câmara dianteira
nos veículos sem programador de
velocidade ou apenas com
programador de velocidade
tradicional 3 190.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
O sistema utiliza o sensor de radar
por trás da grelha do radiador para
detectar um veículo imediatamente
em frente, no trajecto do seu veículo, a uma distância máx. de 150 metros.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima da
velocidade de caminhar, desde que a
definição Preparação autom. a
colisões não esteja desactivada no
menu de personalização do veículo
3 131.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, médio ou longe.

Condução e funcionamento203
Premir o botão E; a definição actual
é apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
o botão E novamente para alterar a
sensibilidade de aviso. A definição é
igualmente apresentada no Centro
de Informação do Condutor.Refira-se que a definição de
sensibilidade do temporizador de
aviso é partilhada com a definição da
distância em frente do programador
de velocidade adaptável 3 193. Por
isso, a alteração da sensibilidade de aviso altera também a distância à
frente do programador de velocidade adaptável.
Avisar o condutor
A luz de aviso ver de veículo à frente
A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de condução. A luz de aviso A muda
para amarelo quando a distância
para um veículo em movimento à
frente diminui demasiado ou quando
a aproximação a outro veículo ocorre demasiado rapidamente.
Simultaneamente, o símbolo de aviso de alerta de colisão surge no Centro
de Informação do Condutor.
Se estiver iminente uma colisão, é
emitido um sinal sonoro de aviso.
Carregar no pedal do travão, se a
situação o exigir.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 126.

204Condução e funcionamento
Personalização do veículo 3 131.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de
câmara dianteira O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no pára-brisas para
detectar um veículo directamente em frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado pelo
botão V, ver abaixo.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, médio ou longe.
Premir o botão V; a definição actual
é apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
o botão V novamente para alterar a
sensibilidade de aviso.Avisar o condutor
A luz de aviso ver de veículo à frente
A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação

Condução e funcionamento205
a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Ao mesmo tempo, ouvir-se-á um
aviso sonoro. Carregar no pedal do
travão, se a situação o exigir.
Desactivação
O sistema pode estar desactivado.
Premir o botão V repetidamente até
que Avanço Alerta Colisão Off surja
no Centro de Informação do
Condutor.
Informações gerais sobre
ambas as versões do aviso de colisão dianteira9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limites do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira poderá não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor poderá ser
limitado:
■ em estradas sinuosas,
■ quando a visibilidade for limitada pelas condições atmosféricas p.ex
nevoeiro, chuva ou neve,
■ quando o sensor for bloqueado por
neve, gelo, neve derretida, lama,
sujidade ou danos no pára-brisas.
Indicação de Distância à Frente
A indicação de distância que se
segue apresenta a distância a um
veículo em movimento na frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas para
detectar a distância de um veículo
directamente à frente no seu
caminho. Está activa a velocidades
superiores a 40 km/h.
Quando um veículo na frente é
detectado, a distância é indicada em
segundos, apresentada numa página no Centro de Informação do
Condutor 3 118.

206Condução e funcionamento
No Mostrador do nível inferior, definirDefinições X com o botão Menu e
seleccionar Indicação da distância de
seguimento através da roda de
regulação na alavanca do indicador de mudança de direcção 3 118.
No Mostrador do nível médio ou
superior, seleccionar o menu
Informação e premir o para
seleccionar Indicação da distância de
seguimento 3 118.
A distância mínima indicada é de 0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Se o Programador de velocidade
adaptável estiver activo, esta página
mostra em vez disso a definição da
distância de seguimento 3 193.
Travagem de Emergência Activa
A Travagem de Emergência Activa pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente em frente quando já
não é possível evitar uma colisão
através de travagem manual ou
manobra da direcção. Antes de a
travagem de emergência na
iminência de uma colisão ser
accionada, o condutor é alertado pelo
aviso de colisão dianteira 3 202.
A função utiliza várias informações
(por ex., sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de
colisão dianteira.A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de caminhar, desde que a definição Preparação autom. a
colisões não esteja desactivada no
menu de personalização do veículo 3 131.
O sistema inclui: ■ Sistema de preparação dos travões
■ Travagem automática de
emergência
■ Assistência à travagem proactiva9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a
carregar no pedal do travão
conforme for ditado pelas
condições de condução.

Condução e funcionamento207
Sistema de preparação dos
travões Quando o veículo se estiver a
aproximar a uma velocidade tal do
veículo à frente que uma colisão seja provável, o sistema de preparação
dos travões pressuriza levemente os
travões. Isto reduz o tempo de
resposta quando for solicitada uma
travagem manual ou automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir
mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente travagem limitada
para reduzir a velocidade de impacto da colisão.
Abaixo de uma velocidade de
18 km/h, o sistema pode aplicar uma
travagem a fundo.Assistência à travagem
proactiva Além do sistema de preparação dostravões e da travagem automática de
emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Como tal, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir com veículos parados,
peões ou animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de
algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Limites do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita sujidade, pois o sensor do radar pode
ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que

208Condução e funcionamento
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Aplicar o pedal do acelerador com
firmeza para cancelar a travagem automática.
Definições
As definições podem ser alteradas no
menu Personalização do veículo no
Mostrador de informação a cores.
Seleccionar a definição relevante em
Ajustes , I Veículo no Mostrador de
informação a cores.
Mostrador de informação a cores
3 126.
Personalização do veículo 3 131.
Avaria Caso seja necessário uma
intervenção técnica no sistema, é
emitida uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 129.
Sensores de
estacionamento
9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.