OPEL INSIGNIA 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim189
eessõitva sõidukini muutub liialt
väikseks või läheneb teine sõiduk
liialt kiiresti.
Samaaegselt ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Vahetu kokkupõrkeohu korral kõlab
hoiatussignaal. Kui olukord seda
nõuab, vajutage piduripedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 123.
Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus töötab
automaatselt suuremal kiirusel kui
40 km/h, kui see ei ole nupuga V
välja lülitatud, vt altpoolt.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või kaugel.
Vajutage nuppu V, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu V uuesti.

190Sõitmine ja töörežiim
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline eessõitva
sõiduki märgutuli A.
Kui kaugus eessõitva sõidukini
muutub liialt väikseks või läheneb
teine sõiduk liialt kiiresti ja võimalik on kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol.
Samal ajal kostub hoiatusheli. Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi on võimalik välja lülitada.
Vajutage korduvalt nuppu V, kuni
juhi infokeskusesse ilmub Forward
Collision Alert Off (Esikokkupõrke
hoiatus väljas) .
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel,
■ kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral,
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahkauguse näit kuvab
vahemaad eespool sõitva sõidukiga.
Süsteem kasutab otse ees sõitva
sõiduki kauguse tuvastamiseks
olenevalt varustusest kas
radiaatorivõre taga olevat radarit või
esiklaasil olevat eesmist kaamerat.
See on aktiivne kiirustel üle 40 km/h.
Kui eespool tuvastatakse sõidukit,
tähistatakse vahemaad sekundites
ning kuvatakse juhi infokeskuse
leheküljel 3 111.

Sõitmine ja töörežiim191
Põhitaseme ekraanil seadke
menüünupuga Seaded X ja valige
suunatule hoovalt seadekettaga
Eesmise vahekauguse näit 3 111.
Kesk- ja kõrgtaseme ekraani puhul
valige Infomenüü ja vajutage o, et
valida Eesmise vahekauguse näit
3 111.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse sellel lehel
selle asemel pikivahe seadistust
3 180.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendamist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 187.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
radariandur, piduri surve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.
Esikokkupõrke hoiatus toimib
jalakäija kiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatneettevalmistus kokkupõrkeks) on
sõiduki isikupärastamise menüüs 3 123 desaktiveerimata.
Süsteemi kuulub: ■ pidurite ettevalmistamise süsteem
■ automaatne pidurdamine
hädaolukorras
■ ennetav pidurivõimendi9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon piirdub ainult lisaks
kasutamisega. Juht peab kasutab
jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemisel
kiirusel, mille puhul on tõenäoline
kokkupõrge, avaldab pidurite
ettevalmistamise süsteem piduritele
kerget survet. See lühendab
reageerimisaega, kui toimub käsitsi või automaatne pidurdamine.

192Sõitmine ja töörežiim
Pidurisüsteem valmistatakse ette
selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse
vähendamiseks.
Kiirusel alla 18 km/h võib süsteem rakendada täisvõimsusega
pidurdamist.
Ennetav pidurivõimendi Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Seetõttu
toimub piduripedaali vähesel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida pargitud sõidukitele,
jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
sügava pori korral piiratud või
puudub, sest radari andur võib olla
kaetud veekile, tolmu, jää või lumega. Kui andur on blokeeritud, puhastage
anduri kate.
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 123.

Sõitmine ja töörežiim193
RikeSüsteemi hoolduse vajaduse
ilmnemisel kuvatakse juhi
infokeskuses teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Teated sõiduki kohta 3 121.
Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Sisselülitamine
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.

194Sõitmine ja töörežiim
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Kui sõidate väikese kiirusega edasi,
saab eesmise parkimisabi aktiveerida
ka parkimisabi nupu r vajutusega.
Kui nuppu r vajutatakse
süütetsükli ajal, lülitatakse eesmine
parkimisabi alati uuesti sisse, kui
sõiduki kiirus on teatud väärtusest
madalam.
Näit
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega takistuste eest
sõiduki ees või taga, mis võivad olla
ohtlikud. Takistuse avastamist
näitavad helisignaalid, mis kostuvad vastavalt kas sõiduki esi- või
tagaosast. Helisignaalide intervall
lüheneb sõiduki lähenemisel
takistusele. Kui kaugus on vähem kui
30 cm, kostub pidev signaal.
Kaugust ees ja taga asuva takistuseni näitavad sõiduki ümber muutuvad
kaugusejooned.
Parkimisabi lehe kuvamist ekraanil
võivad varjata prioriteetsemad
sõidukiteated. Kui sõidukiteade on
parkimisabi lehe üle kirjutanud,
kuvatakse kaugus uuesti alles siis,
kui parkimisabi uuesti sisse
lülitatakse.
Väljalülitamine
Välja lülitamiseks vajutada nuppu
r .
Märgutuli nupul kustub ja juhi
infokeskuses kuvatakse Park Assist
Off (parkimisabi välja lülitatud) .
Teatud kiiruse ületamisel lülitub
süsteem automaatselt välja.
Rike
Süsteemi rikke korral või kui süsteem
ajutiselt ei toimi, nt kui andurid on
lumega kaetud, süttib r või ilmub
juhi infokeskusse sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 121.
Täiustatud parkimisabisüsteem

Sõitmine ja töörežiim195
Täiustatud parkimisabisüsteem aitab
juhil parkimiskohale manööverdada,
andes juhi infokeskuse kaudu
juhiseid ja helisignaale.
Süsteem kasutab
parkimisabisüsteemi andureid
samaaegselt koos kahe lisaanduriga
eesmise ja tagumise põrkeraua
mõlemal küljel.
Sisselülitamine
Parkimiskoha otsimisel tuleb
süsteemi sisselülitamiseks vajutada
nuppu (.
Süsteemi võib sisse lülitada ainult
kiirusel kuni 30 km/h ja süsteem otsib parkimiskohta kiirusel kuni 30 km/h.
Maksimaalselt lubatav paralleelne
vahekaugus sõiduki ja pargitud
autode rea vahel on 1,8 m.
Tööpõhimõte
Kui sõiduk möödub pargitud autode
reast ja süsteem on sisse lülitatud,
otsib täiustatud parkimisabisüsteem
sobivat parkimiskohta. Kui leitakse
sobiv koht, antakse sõidukijuhile juhi
infokeskuse kaudu visuaalset
tagasisidet ja helisignaale.
Kui juht ei peata sõidukit 10 m piires pärast parkimiskoha soovituse
saamist, hakkab süsteem otsima uut sobivat parkimiskohta.
Süsteemi soovitus loetakse
vastuvõetuks, kui juht seiskab sõiduki kuni 10 m kaugusel kohast, kus
sõiduk viibis teate andmise hetkel.
Süsteem arvutab optimaalse
marsruudi parkimiskohale
sõitmiseks. Seejärel antakse juhile
täpsed juhised parkimiskohale
manööverdamiseks.

196Sõitmine ja töörežiim
Ekraanile ilmuvad juhised:■ tähelepanu juhtimine sellele, et kiirus ületab 30 km/h
■ nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht
■ sõidusuund parkimismanöövri ajal
■ rooliratta asend parkimismanöövri ajal
■ mõnedele juhistele lisatakse arenguriba.Parkimismanöövri õnnestumist
näitab kinnituse sümbol.
Pöörake alati tähelepanu eesmise-
tagumise parkimisabi
helisignaalidele. Pidev heli tähendab, et kaugus takistuseni on väiksem kui
umbes 30 cm.
Parkimispoole muutmine
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse juhi
kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskoha otsimiseks juhipoolsel
küljel hoidke umbes 2 sekundit all
nuppu (.
Eelisteated
Pärast eesmise parkimisabi
sisselülitamist kuvatakse juhi
infokeskuses teade. Täiustatud
parkimisabi märguande kuvamist juhi
infokeskuses võivad takistada
prioriteetsemad sõidukiteated. Pärast teate kinnitamist suunatulehoova
nupu SET/CLR või rooli juhtseadiste
nupu 9 vajutamisega ilmuvad
ekraanile uuesti täiustatud
parkimisabi juhised ja
parkimismanöövrit võib jätkata.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
■ nupu ( vajutamisel
■ parkimismanööver on edukalt lõpetatud
■ sõidukiirus ületab 30 km/h
■ lülitatakse süüde välja.
Juhi- või süsteemipoolne
väljalülitamine kuvatakse
manööverdamise ajal Parking
Deactivated (parkimisabi välja
lülitatud) juhi infokeskuses.

Sõitmine ja töörežiim197
Rike
Juhi infokeskuses ilmub teade, kui:
■ süsteemis on rike
■ juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt
■ süsteem ei tööta
Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse juhi
infokeskuses Stop (peatuda) .
Takistuse eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha leidmiseks tuleb vajutage nuppu (.
Olulised juhised
parkimisabisüsteemide
kasutamiseks9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Parkimisabisüsteem ei pruugi
reageerida parkimisruumi
muutustele pärast rööpse parkimise
alustamist.

198Sõitmine ja töörežiim
Märkus
Täiustatud parkimisabi vajab pärast
kasutamist kalibreerimist.
Optimaalseks parkimisabiks peaks
autoga sõitma eelnevalt vähemalt
10 km (sh läbima kindla arvu kurve).
Külgmise pimeda nurga alarm Külgmise pimeda nurga
alarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist.
Süsteem annab välispeeglites
visuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.
Süsteemi andurid asuvad sõiduki vasakul ja paremal küljel põrkerauas.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta:
■ pimeda nurga alast välja jäävaid
sõidukeid, mis võivad kiiresti
läheneda;
■ jalakäijaid, jalgrattureid või loomi.
Enne rajavahetust kontrollige alati
kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab ettepoole sõites
külgmisel pimeda nurga alal sõiduki,
kui ta kas möödub sellest või see
möödub sõidukist, süttib vastavas
välispeeglis oranž hoiatussümbol B.
Kui juht lülitab seejärel sisse
suunatule, hakkab hoiatussümbol B
merevaikkollaselt vilkuma, et rada ei
tohi vahetada.
Sõiduki käivitamisel lülituvad mõlema välispeegli näidikud korraks sisse, et
näidata, et süsteem töötab.
Kui sõiduk on varustatud reavahetuse hoiatusega 3 199, kuvatakse
peeglites sümbolit F.