radio OPEL INSIGNIA 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Instrumenti i komande131
Clear All Private Data (Obriši sve
privatne podatke) : Briše sve privatne
informacije iz vozila.
Restore Radio Settings (Vrati
prethodna podešavanja radio
aparata) : Resetuje sva podešavanja
radija na fabrička podešavanja. Videti uputstvo za upotrebu Infotainment
sistema.
Software Information (Informacije o
softveru)
Videti uputstvo za upotrebu
Infotainment sistema.
TouchPad (Tabla osetljiva na dodir)
Videti uputstvo za upotrebu
Infotainment sistema.

Vožnja i rukovanje167Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj se postupak odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje i do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između 7 i 12 minuta.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima je
normalna pojava tokom ovog
postupka.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %.
Istovremeno se Diesel partic. filter is
full continue driving (Filter za čestice
dizela je pun nastaviti vožnju)
pojavljuje na informacionom centru
za vozača.
% svetli kada je filter za čestice dizela
pun. Započeti proces čišćenja što je
pre moguće.
% trepće i zvučni signal upozorenja
oglašava se nekoliko puta kada filter
za čestice dizela dostigne maksimalni
nivo punjenja. Odmah započeti
proces čišćenja da bi izbegli
oštećenje motora.
Postupak čišćenja Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju, držati brzinu iznad
2000 obrtaja u minuti. Po potrebi
kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela
počinje nakon toga.
Ako se poruka dodatno pojavljuje na
informacionom centru za vozača, čije brisanje nije moguće, potražiti pomoć servisne radionice.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut,postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.

Vožnja i rukovanje173Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja pritisnuti
dugme na ručici menjača i uključiti
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu; nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo do
kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni momenat se kontinuirano
raspoređuje između točkova prednje
i zadnje osovine, zavisno od uslova
vožnje. Osim toga, obrtni moment
između zadnjih točkova raspoređuje
se zavisno od površine.
Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču).
Potražite pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 270.

174Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 109.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 110.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.
Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.

192Vožnja i rukovanje
Radarski uređaj
Radarski uređaj se nalazi iza maske
hladnjaka, ispod amblema marke.
9 Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje. Zato,
nakon čeonog udesa, sistem više ne treba koristiti. Iako izgleda da je prednji branik neoštećen, senzor
iza njega može da bude van
položaja i da nepravilno reaguje.
Nakon svakog udesa, radionica
treba da proveri položaj senzora
adaptivnog tempomata i da ga
popravi.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Settings (Podešavanja) , I Vehicle
(Vozilo) na informacionom displeju u
boji.
Informacioni displej u boji 3 122.
Personalizacija vozila 3 127.
Kvar Ako adaptivni tempomat privremenone funkcioniše (npr. senzor pokriven
ledom) ili ako postoji neka trajna
sistemska greška, poruka se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.
Poruke vozila 3 125.
Upozorenje o čeonom
sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili
smanji štetu usled čeonog sudara.

Vožnja i rukovanje205
Zone detekcije
Senzor sistema pokriva zonu od oko
3,5 metara sa obe strane vozila. Ova
zona počinje kod svakog spoljašnjeg retrovizora i proteže se unazad oko
3 metra. Približna visina zone je od
0,5 metara do 2 metra iznad podloge.
Sistem se deaktivira ako vozilo vuče
prikolicu.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama je konstruisan tako
da zanemaruje stacionarne objekte
kao što su zaštitne ograde, stubovi,
ivičnjaci, zidovi i grede. Ne detektuje
parkirana vozila i vozila iz suprotnog
smera.
Kvar
Pod normalnim okolnostima može
doći do povremenih propuštenih
upozorenja.
Sistem za upozoravanje o bočnim
mrtvim tačkama ne funkcioniše kada
su levi i desni ugao zadnjeg branika
prekriveni blatom, prljavštinom,
snegom, ledom i bljuzgavicom ili
tokom oluje. Uputstva za čišćenje
3 274.Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača
(DIC). Potražiti pomoć servisne
radionice.
Upozorenje o promeni
saobraćajne trake
Uz upozorenje o bočnim mrtvim
tačkama 3 203, upozorenje o
promeni saobraćajne trake
prepoznaje vozila koja se brzo
približavaju iza vas u traci paralelnoj
sa vašim vozilom.
Ako je vozilo opremljeno
upozorenjem o promeni saobraćajne trake, uvek je uključeno i upozorenje
o bočnim mrtvim tačkama.
Sistem vizuelno upozorava preko
svakog spoljašnjeg retrovizora kada
god detektuje voza koja se brzo
približavaju od pozadi.
Radarski senzori za rastojanje nalaze se u zadnjem braniku.9 Upozorenje
Upozorenje o promeni
saobraćajne trake nije zamena za vid vozača.
Pre promene saobraćajne trake,
vozač uvek treba da proveri stanje na svim retrovizorima, pogleda
preko ramena i uključi pokazivač
pravca.
Kada sistem detektuje vozilo koje se
približava od pozadi i kreće se
značajno brže, žuti upozoravajući
simbol F će se upaliti na
odgovarajućem spoljašnjem
retrovizoru. Ako vozač tada aktivira
pokazivač pravca, simbol upozorenja F počinje da trepti žutom bojom
kao upozorenje da ne treba menjati
saobraćajnu traku.

Vožnja i rukovanje207
KvarPod normalnim okolnostima ili naoštrim krivinama može doći do
povremenih propuštenih upozorenja. U suprotnom bi sistem mogao da se
upali zbog zaštitnih ograda, znakova,
drveća, živice ili drugih nepomičnih
predmeta. To predstavlja normalan
rad i sistem ne treba servisirati.
Sistem za upozoravanje o promeni
saobraćajne trake možda neće
funkcionisati kada su levi i desni ugao
zadnjeg branika prekriveni blatom,
prljavštinom, snegom, ledom ili
bljuzgavicom. Uputstva za čišćenje
3 274.
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova,
prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača
(DIC). Potražiti pomoć servisne
radionice.
Zadnja kamera Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad, tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju u boji.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori
napredne pomoći pri parkiranju ne prikazuju predmete izvan
vidokruga, npr. ispod branika ili
vozila.
Vozač ne sme da pomeri vozilo
unazad samo na osnovu
informacionog displeja, već mora da prekontroliše prostor iza i oko
vozila pre kretanja unazad.
Aktiviranje
Zadnja kamera se automatski aktivira
kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.
Funkcionalnost
Kamera se nalazi između svetla
registarske tablice i ima ugao
posmatranja od 130°.

230Nega vozilaTečnost za automatski
menjačPažnja
Vrlo mala količina prljavštine može da ošteti automatski menjač i
prouzrokuje neispravnost u radu.
Ne dozvoliti da zagađivači dođu u
kontakt sa unutrašnjom stranom
poklopca rezervoara za merenje
nivoa ulja ili da uđu u rezervoar.
Nivo tečnosti za automatski menjač obično ne treba da se proverava. Za
proveru nivoa tečnosti, potražiti
pomoć servisne radionice.
Rashladna tečnost motora Rashladna tečnost omogućava
zaštitu od smrzavanja do temperature od oko -28 °C. U severnim zemljama
sa veoma niskim temperaturama,
fabrička rashladna tečnost nudi
zaštitu od mraza do temperature od
oko -37 °C.Pažnja
Koristiti samo odobreni antifriz.
Nivo rashladne tečnosti
Pažnja
Prenizak nivo rashladne tečnosti
može prouzrokovati oštećenje
motora.
Ako je sistem za hlađenje hladan,
rashladna tečnost bi trebala da bude
iznad oznake dopunjavanja. Dopuniti
ako je nivo nizak.

Nega vozila231
Na drugoj verziji linija oznake
punjenja je sa unutrašnje strane
otvora filtera. Za proveru otvoriti
poklopac.
Dodatni rashladni krug za turbo motor
Posuda sa rashladnom tečnošću je
fiksirana kod kućišta prečistača
vazduha.
Ako je sistem za hlađenje hladan,
rashladna tečnost bi trebala da bude
iznad oznake dopunjavanja. Dopuniti
ako je nivo nizak.
Opšte9 Upozorenje
Sačekati da se motor ohladi pre
otvaranja poklopca. Pažljivo
otvoriti poklopac, ispuštajući
pritisak polako.
Za dopunjavanje koristiti smešu
rashladne tečnosti i čiste vode iz
česme u razmeri 1:1. Ako nije
dostupna rashladna tečnost, koristiti
čistu vodu sa česme. Čvrsto postaviti poklopac. Koncentraciju antifriza
poveriti vašem servisu na proveru,
kao i uzrok gubljenja rashladne
tečnosti, i otkloniti uzrok što pre.
Tečnost servo upravljača
Pažnja
Vrlo mala količina prljavštine može da ošteti upravljački sistem i
prouzrokuje neispravnost u radu.
Ne dozvoliti da zagađivači dođu u
kontakt sa unutrašnjom stranom
poklopca rezervoara/šipke za
merenje nivoa ulja ili da uđu u
rezervoar.
Nivo tečnosti servo upravljača obično ne treba da se proverava. Ako se čuje
neobična buka tokom upravljanja ili
servoupravljač sumnjivo reaguje,
potražite pomoć servisne radionice.

Nega vozila257
Rezervni ili privremeni rezervni točak
nisu opremljeni sa senzorima pritiska.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima neće biti spreman za
rad za ove točkove. Kontrolna
lampica w svetli. Za ostala tri točka
sistem i dalje funkcioniše.
Upotrebom na tržištu dostupnog
tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na sistemu kontrole pritiska. Mogu sekoristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku.
Spoljašnja radio oprema velike snage predajnika može prouzrokovati prekid
u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Pri svakoj zameni pneumatika
senzori sistema nadzora pritiska u pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati. Kod senzora sa navojem
zameniti jezgro ventila i zaptivni
prsten, a kod senzora sa osiguračem kompletno telo ventila.Status opterećenja vozila
Podesiti pritisak u pneumaticima
prema uslovima opterećenja na
osnovu nalepnice sa informacijama o pneumaticima ili tabele sa pritiscima
u pneumaticima 3 299 i izabrati
odgovarajuću postavku na strani
Opterećenje pneumatika u meniju
Podešavanja na informacionom
centru za vozača 3 115.Izabrati:
■ Light (Lako) za udoban pritisak do
3 osobe
■ Eco (Ekonomično) za ekonomičan
pritisak do 3 osobe
■ Max (Maksimalno) za maksimalno
opterećenje
Funkcija automatskog
memorisanja Posle promene pneumatika, vozilo
mora da miruje oko 20 minuta pre
nego što sistem izvrši ponovni
proračun. Sledeći proces ponovnog
memorisanja zahteva 10 minuta
vožnje brzinom od minimum 20 km/h .
U tom slučaju $ se može prikazati,
ili vrednost pritiska zameniti, na
informacionom centru vozača.
Ako dođe do pojave problema tokom
procesa memorisanja, poruka
upozorenja se prikazuju na
informacionom centru vozača.