OPEL INSIGNIA 2016.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување189Наскоро треба да се дополнат
уште најмалку 5 литри AdBlue што
е можно поскоро.
Возењето е можно без никакви
ограничувања.
Доколку не се наполни AdBlue до одредено растојание, на
Информативниот центар за
возачот и понатаму се прикажуваат
предупредувања за нивото во
зависност од моменталното ниво
на AdBlue. Подоцна се прикажува
барање за дополнување AdBlue и
конечно соопштение за да се
спречи повторно палење на
моторот. Овие ограничувања се
законски барања.
При досег на AdBlue од 900 км,
следниве предупредувачки пораки
се прикажуваат наизменично на
Информативниот центар за
возачот:
● AdBlue Low Refill Now (AdBlue
е при крај, дополнете веднаш)
● Engine Restart Prevented in
(Рестартирање на моторот е
спречено во) 900 кмОсвен тоа, контролната сијаличка
Y трепка постојано и се огласува
предупредувачка мелодија
четирипати на три минути.
Пред да се активира спречувањето на повторно палење на моторот,
следниве предупредувачките
пораки:
● AdBlue Empty Refill Now (Нема
AdBlue, дополнете веднаш)
● Engine Will Not Restart
(Моторот нема да стартува)
наизменично се прикажуваат во Информативниот центар за
возачот.
Освен тоа, контролната сијаличка Y трепка постојано и се огласува
предупредувачка мелодија
четирипати на три минути.
По спречувањето на палење на
моторот, следнава порака:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Дополнете AdBlue за да го
стартувате возилото)
ќе биде прикажан.За да го стартувате моторот,
резервоарот мора прво да се
наполни со AdBlue.
Предупредувања за многу
издувни гасови
Ако издувните гасови се зголемат
над одредена вредност,
предупредувања слични на
предупредувањата за опсегот
опишани погоре ќе се прикажат во
Информативниот центар за
возачот.
Се прикажуваат барања да се
провери издувниот систем и
конечно соопштение за да се
спречи повторно палење на
моторот. Овие ограничувања се
законски барања.
Побарајте помош на сервис.

190Возење и ракувањеДополнување AdBlueВнимание
Користете само AdBlue што е восогласност со европските
стандарди DIN 70 070 и
ISO 22241-1.
Не користете адитиви.
Не разредувајте го AdBlue.
Инаку, системот за селективно
каталитичко намалување може
да се оштети.
Забелешка
Користете ги само наменските канти за AdBlue за дотурање за да спречите прекумерно ставање
AdBlue. Освен тоа, пареите во резервоарот се собираат во
кантата и не излегуваат.
Со оглед на тоа што AdBlue има
ограничена трајност, проверете го рокот на траење пред полнењето.
Забелешка
Треба да се дополнат уште
најмалку 5 литри AdBlue. Инаку,
системот можеби нема да го
открие дополнувањето AdBlue.
Доколку AdBlue надополнувањето
не е успешно откриено:
1. Непрекинато возете го возилото 10 минути со што ќе
се осигурате дека брзината на
возилото е секогаш повисока
од 20 км/ч.
2. Ако успешно се открие дополнувањето на AdBlue,
ограничувањата на
управувањето поради
снабдувањето со AdBlue ќе
исчезнат.
Ако се уште не е откриено
дополнувањето на AdBlue,
побарајте помош од
автомеханичар.
Ако треба да се дополни AdBlue
на температура под -11 °C,
системот може да не го открие
дополнувањето. Во тој случај,
паркирајте го возилото на место
со повисока околна температура
додека AdBlue не стане течна.Забелешка
При одвртувањето на заштитното
капаче од грлото за полнење, може да излезат амонијачки
пареи. Не вдишувајте ги затоа
што пареите имаат остар мирис.
Пареите не се штетни доколку се
вдишат.
Возилото мора да се паркира на
рамна површина.
Грлото за полнење AdBlue се наоѓа зад вратичката на резервоарот за
гориво.
Вратичката на резервоарот за
гориво се наоѓа на задната десна
страна на возилото.
Вратичката на резервоарот за
гориво може да се отвори само ако возилото е отклучено.
1. Извадете го клучот од бравата за палење.
2. Затворете ги сите врати за да не навлезат амонијачни
испарувања во внатрешноста
на возилото.
3. Ослободете ја вратничката на резервоарот така што ќе ја
притиснете 3 248.

Возење и ракување191
4.Одвртете го заштитното капаче
од грлото за полнење.
5. Отворете ја кантата за AdBlue.
6. Поставете го едниот крај на цревото во кантата и навртете
го другиот крај на грлото за
полнење.
7. Подигнете ја кантата додека не се испразни.
8. Одвртете го цревото од грлото за полнење.
9. Поставете го заштитното капаче и вртете го надесно
додека не се вовлече.
Забелешка
Фрлете ги кантата и цревото за
AdBlue според барањата за
животна средина.
Замена на AdBlue
Ако во последните 2 години не
биле дополнети помалку од
5 литри AdBlue, преостанатата
течност треба да се смени бидејќи
AdBlue има ограничена трајност.
Побарајте помош од
автомеханичар.Внимание
Непочитување би можело да
доведе до оштетување на
системот за селективно
каталитичко намалување.
Автоматски менувач
Автоматскиот менувач овозможува
автоматско менување на брзини
(автоматски режим) или рачно
менување на брзини (рачен
режим).
Рачното менување е можно во рачниот режим со потчукнување на рачката на менувачот или со
влечење на лостовите на воланот
3 193.
Екран на менувачот

192Возење и ракувањеНа екранот на менувачот е
прикажано во која брзина или
режим е менувачот.
Во автоматскиот режим, на
програмата за возење укажува D во
Информативниот центар за
возачот.
Во рачниот режим, се покажува M и
бројот на избраната брзина.
R покажува рикверц.
N покажува лер.
P покажува паркирна положба.
Рачка на менувачотP:паркирна положба,
притиснете го копчето за
отпуштање, тркалата се
блокираат, ставајте во брзина
само кога возилото е во
мирување и е активирана
сопирачката за паркирањеR:брзина за назад, притиснете го
копчето за отпуштање,
активирајте само кога
возилото е во мирувањеN:лерD:автоматски режимM:рачен режим: поместете ја
рачката на менувачот од D
налево.<:ставање во поголема брзина
во рачниот режим: поместете
ја рачката на менувачот во
положба М и потчукнете
нагоре]:ставање во помала брзина во
рачниот режим: поместете ја
рачката на менувачот во
положба М и потчукнете
наназадРачката на менувачот е закочена
во P и може да се помрдне само
кога палењето е вклучено и
педалот на сопирачките е
нагазнат.
Без нагазнување на педалот на
сопирачките контролната
сијаличка j се пали.
Ако рачката на менувачот не е во P кога е исклучено палењето,
контролната сијаличка j и P ќе
трепкаат.
За да ставите во P или R,
притиснете го копчето за
ослободување.

Возење и ракување193Моторот може да се запали само
кога рачката е во положбата P или
N . Кога е одбрана положбата N,
притиснете го педалот на
сопирачките или применете ја
сопирачката за паркирање пред да запалите.
Не давајте гас додека ставате во
брзина. Никогаш не ги нагазнувајте
педалот за гас и педалот за
сопирачките истовремено.
Кога е ставена некоја брзина,
возилото почнува полека да лази
кога се отпушта сопирачката.
Моторно сопирање
За да се искористи дејството на моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини, видете под
„рачен режим“.Нишање на возилото
Нишањето на возилото е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал или снег.
Местете ја рачката на менувачот
помеѓу D и R повеќе пати. Не
турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка и ставете во P.
Клучот за палење може да се
извади само кога рачката на
менувачот е во положбата P.Рачен режим
Рачка на менувачот
Поместете ја рачката на менувачот од положбата D влево за да
изберете рачен режим.
Потчукнете ја рачката на
менувачот
нанапред <:менување во
поголема брзинананазад ]:менување во помала
брзина
Избраната брзина е покажана во
групата инструменти.

194Возење и ракувањеЛостови на воланот
Поместете ја рачката на менувачотод положбата D влево за да
изберете рачен режим.
Влечете ги лостовите на воланот
за рачно менување на брзините
десен
лост <:повлечете накусо за
да смените една
брзина погорелев
лост ]:повлечете кусо за
менување една брзина
подолу, повеќе влечења
овозможуваат да се
прескокнуваат брзиниИзбраната брзина е покажана во
групата инструменти.
Приверемен рачен режим во
режимот за возење D
Рачното менување со лостовите е можно и во автоматскиот режим D.
Откако ќе заврши рачното
менување брзини, менувачот се
префрлува во автоматски режим
D по предодредено време.
За да го прекинете рачниот режим, направете едно од следново:
● Држете ја рачката < 1 секунда .
● Поместете ја рачката на менувачот налево за рачен
режим и назад во положбата D.
Ако возилото е во мирување и
моторот работи во празен од,
менувачот ќе остане во привремен
рачен режим. Се менува во
автоматски режим кога се ракува
со педалата на гасот одредено
време и не се смени брзина со
рачка на воланот.Општо
Ако се одбере поголема брзинакога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина. Тоа може да предизвика
порака во Информативниот центар за возачот.
Во рачниот режим не се остварува автоматско префрлување во
поголема брзина при поголем број
на вртежи на моторот.
Показател за менување брзини
Симболот R со бројка под него се
покажува кога е препорачано
менување брзина поради штедење гориво.
Укажувањето за промена се
појавува само во рачниот режим.

Возење и ракување195Електронски програми завозење
● По ладно палење, програмата за работна температура ја
зголемува брзината на
моторот за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
● Функцијата за автоматско префрлување во лер
автоматски се префрлува на
работење в место кога
возилото е застанато во некоја
брзина за напред и педалот за
сопирачките е притиснат.
● Кога е активен режимот SPORT, менувачот ги менува
брзините при поголеми брзини
на моторот (освен ако не е
вклучена контролата на
патувањето). SPORT режимот
3 204.● Специјални програми
автоматски ги приспособуваат
точките за менување брзини
кога се вози по угорници или
удолнини.
● Кога поаѓате во снежни или мразни услови или на другилизгави површини,
електронската контрола на
преносот автоматски бира
поголема брзина.
Збоднување
Ако педалот за гас е притиснат
докрај во автоматскиот режим,
менувачот се префрлува во
помала брзина зависно од
брзината на моторот.
Заштита од прегревање
Во случај на прегревање на
преносот поради висока
надворешна температура или
спортски стил на возење,
вртежниот момент и максималната брзина на моторот може
привремено да се намалат.Дефект
Во случај на грешка, во
Информативниот систем за
возачот се прикажува порака за
возилото. Пораки за возилото
3 134.
Менувачот веќе не менува брзини
автоматски. Непрекинато
патување е возможно со рачно
менување.
Може да се избере само
најголемата брзина. Зависно од
дефектот, и 2-рата брзина може да се користи во рачниот режим.
Менувајте брзина само кога
возилото е во мирување.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Прекин на напојувањето Во случај на прекин на
напојувањето рачката на
менувачот не може да се извади од положбата P. Клучот за палење не
може да се извади од бравата за палење.

196Возење и ракувањеАко е акумулаторот испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 304.
Ако акумулаторот не е причина за
дефектот, отпуштете ја рачката на менувачот.
1. Применете ја сопирачката за паркирање.
2. Ослободете ја облогата на рачката на менувачот од
средишната конзола назад,
преклопете ја угоре и завртете
ја влево.
3. Вметнете ја специјалната алатка во отворот колку што
може подлабоко и извадете ја
рачката на менувачот од P или
N . Ако P или N е одбрано
повторно, рачката на
менувачот ќе биде закочена во
положбата повторно. Нека Ви ја
елиминира причината на
прекинот на напојувањето
автомеханичар.
4. Монтирајте ја облогата на рачката на менувачот на
средишната конзола и
наместете ја повторно.
Рачен менувач
За да ставите во рикверц, кога
возилото е во мирување,
притиснете го копчето за
ослободување на рачката на
менувачот и ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер, отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.

Возење и ракување197Кога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Не е препорачливо да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Менување во поголема брзина
3 119.
Систем за сопирање-поаѓање
3 182.
Системи за возење
Погон на сите тркала Системот на Погонот на сите
тркала ги зголемува возните
карактеристики и стабилноста, и
помага да се постигне најдобрата
можна возност независно од
површината на земјата. Системот
секогаш е активен и не може да се
деактивира.
Вртежниот момент се
распределува без фази помеѓу
тркалата на предната и задната
оска, зависно од условите на
возењето. Дополнително
вртежниот момент меѓу задните
тркала се распределува зависно од површината.
За оптимални перформанси на
системот, гумите на возилото не
смеат бидат изабени до различни
степени.
Ако се прикаже сервисна порака во
Информативниот центар за
возачот, системот може да има
ограничена функционалност (или
може да се биде целосно исклученво некои случаи, т.е. возилото се
префрлува на погон на предните
тркала). Побарајте помош од
автомеханичар.
Влечење на возилото 3 306.

198Возење и ракувањеСопирачки
Системот на сопирачки се состои од две посебни кола за сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога педалот на сопирачкте е
притиснат цврсто. Значително
поголема сила треба за тоа.
Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува откако
педалот ќе се притисне еднаш или
двапати. Дејството на сопирањето
не е намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 117.Систем за деблокирање
на сопирачките
Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата
да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
По палењето, системот врши
самоиспитување што може да биде
чујно.
Контролна сијаличка u 3 118.
Приспособливо стоп-светло
При целосно сопирање, сите три
стоп-светла трепкаат за време на
примената на ABS контролата.
Дефект
9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.