adblue OPEL INSIGNIA 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

Instrumentele şi comenzile89Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 90
Reglarea volanului .....................90
Comenzile de pe volan ..............90
Volanul încălzit .......................... 91
Claxonul .................................... 91
Ştergătoarele/ spălătorul de parbriz ...................................... 91
Ştergătorul/ spălătorul de lunetă ........................................ 93
Temperatura exterioară .............94
Ceasul ....................................... 94
Prizele de curent .......................96
Scrumieră .................................. 97
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........98
Blocul instrumentelor de bord ....98
Vitezometrul ............................ 104
Contorul de kilometraj .............104
Contorul de parcurs .................104
Turometrul ............................... 105
Indicatorul de nivel combustibil 105
Selectorul de combustibil ........106
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .......107Afişajul de service ...................107
Lămpile de control ...................108
Semnalizarea direcţiei .............108
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................. 109
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor de
siguranţă ................................. 109
Dezactivarea airbagurilor ........110
Sistemul de încărcare ..............110
Lampa de control defecţiuni ....110
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................. 111
Pedală de acţionare ................111
Frâna de mână electrică ..........111
Defecţiune frână de mână electrică .................................. 111
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ...................................... 112
Schimbarea într-o treaptă superioară de viteze ...............112
Schimbarea treptelor de viteză 112
Manevrare volan cu efort variabil .................................... 112
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă .................................... 112
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......113
Sistemul ultrasonic de asistenţă la parcare ............................... 113Controlul electronic al stabilităţii
oprit ........................................ 113
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................. 113
Sistemul de control al tracţiunii este deconectat ......................113
Temperatura lichidului de răcire a motorului .............................. 113
Preîncălzirea ........................... 114
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 114
AdBlue ..................................... 114
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ..............114
Presiunea uleiului de motor .....114
Nivel scăzut al combustibilului . 115
Sistemul antidemaraj ...............115
Oprire automată ......................115
Luminile exterioare ..................115
Faza lungă ............................... 115
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ....................................... 115
Farurile adaptive ......................116
Proiectoarele de ceaţă ............116
Lampa de ceaţă spate .............116
Controlul vitezei de croazieră ..116
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 116
Autovehicul detectat în faţă .....116

Instrumentele şi comenzile103Prezentare generalăOSemnalizarea direcţiei
3 108XLampa de avertizare
centură de siguranţă
3 109vSistemele airbag şi dispozi‐
tivele de pretensionare a
centurilor de siguranţă
3 109VDezactivarea airbagurilor
3 110pSistemul de încărcare
3 110ZLampa de control defecţiuni
3 110RSistemul de frână şi de
ambreiaj 3 111-Acţionaţi pedala 3 111mFrâna de mână electrică
3 111jDefecţiune frână de mână
electrică 3 111uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 112[Schimbarea într-o treaptă
superioară de viteze
3 112RSchimbarea treptelor de
viteză 3 112cManevrare volan cu efort
variabil 3 112EDistanţa faţă de autovehi‐
culul din faţă 3 112)Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare
3 113rSistemul ultrasonic de asis‐
tenţă la parcare 3 113nControl electronic de stabi‐
litate oprit 3 113bSistemul electronic de
control al stabilităţii şi
sistemul de control al trac‐
ţiunii 3 113kSistemul de control al trac‐
ţiunii dezactivat 3 113WTemperatura lichidului de
răcire a motorului 3 113!Preîncălzirea 3 114%Filtrul de particule diesel
3 114YAdBlue 3 114wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
3 114IPresiunea uleiului de motor
3 114i sau
YNivel scăzut al combustibi‐
lului 3 115dSistemul antidemaraj
3 115DOprire automată 3 1158Luminile exterioare 3 115CFaza lungă 3 115lFuncţia de asistenţă pentru
faza lungă 3 115fFarurile adaptive 3 116>Proiectoarele de ceaţă
3 116

114Instrumentele şi comenzileAtenţie
Temperatura lichidului de răcireeste prea ridicată.
Verificaţi imediat nivelul lichidului de
răcire 3 248.
Dacă nivelul lichidului de răcire este
insuficient, consultaţi un atelier
service.
Preîncălzirea
Simbolul ! luminează în galben.
Preîncălzirea motorului Diesel este
activată. Se activează doar dacă
temperatura exterioară este scăzută.
Filtrul de particule pentru motor diesel
% se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Filtrul de particule pentru motor diesel
necesită curăţare.
Continuaţi să conduceţi până când
% se stinge. În limita posibilităţilor, nu
permiteţi ca turaţia motorului să
coboare sub 2.000 rot/min.
Se aprinde Filtrul de particule pentru motor diesel
este încărcat. Începeţi procesul de
curăţare cât mai curând posibil.
Clipeşte
S-a atins nivelul maxim de încărcare a filtrului. Începeţi imediat procesul de
curăţare, pentru a evita defectarea
motorului.
Filtrul de particule diesel 3 175,
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
AdBlue Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 177.Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Se aprinde Pierdere de presiune din anvelope.
Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte Defecţiune de sistem sau pneu
fără senzor de presiune montat
(de ex. roata de rezervă). După
60 - 90 de secunde lampa de control
este aprinsă continuu. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Presiunea uleiului de motor
I se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.

Instrumentele şi comenzile127
Pe afişajul de mijloc şi superior,
apăsaţi 9 pentru confirmarea unui
mesaj.
Mesajele autovehiculului şi cele
pentru service
Aceste mesaje ale autovehiculului
sunt afişate ca text. Urmaţi indicaţiile
date în mesaje.
Sistemul afişează mesaje referitoare
la următoarele aspecte:
● mesajele de service
● nivelurile lichidelor
● sistemul de alarmă antifurt
● frânele
● sisteme de antrenare
● sistemele de suport în conducere
● sistemele de asistenţă pentru şofer
● sistemul de control al vitezei de croazieră
● limitator de viteză
● controlul adaptiv al vitezei de croazieră
● avertizarea privind coliziunea frontală
● sistem de frânare pentru coliziunea iminentă
● sistemele de asistenţă la parcare
● lumini, înlocuire becuri
● farurile adaptive
● sistemul de spălare/ştergere
● portiere, geamuri
● avertizare unghi mort lateral
● sistemul de detectare a semnelor
de circulaţie
● sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare
● portbagajul, capacul portbagajului● telecomanda radio
● sistemul cu cheie electronică
● pornirea fără cheie
● centurile de siguranţă
● sistemele airbag
● motorul şi transmisia
● presiunea în anvelope
● filtrul de particule diesel
● starea bateriei autovehiculului ● reducere catalitică selectivă, lichid de evacuare motorină
(DEF), AdBlue 3 177
Mesajele de pe afişajul color
pentru informaţii
Unele mesaje importante pot apărea
suplimentar pe afişajul color pentru
informaţii. Apăsaţi butonul
multifuncţional pentru confirmarea
unui mesaj. Unele mesaje apar doar
câteva secunde, ca mesaje pop-up.

128Instrumentele şi comenzileSemnalele de avertizareCând este pornit motorul sau în
timpul mersului
La un moment dat se va auzi un singur semnal de avertizare.
Semnalul de avertizare referitor la
centurile de siguranţă nefixate are
prioritate faţă de orice alt semnal de
avertizare.
● Dacă centura de siguranţă nu este fixată.
● Dacă o portieră (sau hayonul) nu
este complet închisă la
demarare.
● Dacă s-a depăşit o anumită viteză cu frâna de mână pusă.
● Dacă se dezactivează automat controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
● Dacă distanţa faţă de autovehiculul din faţă este prea
mică.
● Dacă se depăşeşte o viteză programată sau o limită de
viteză.● Dacă apare un mesaj de avertizare în afişajul Centrului deinformaţii pentru şofer.
● Dacă cheia electronică nu se află
în habitaclu.
● Dacă funcţia de parcare asistată detectează un obiect.
● Dacă are loc schimbarea neintenţionată a benzii de
deplasare.
● Dacă filtrul de particule pentru motor diesel a atins nivelul
maxim de încărcare.
● Dacă trebuie completat cu AdBlue.
Când autovehiculul este parcat şi/ sau portiera şoferului este
deschisă
● Când luminile exterioare sunt aprinse.
● Dacă dispozitivul de remorcare nu este cuplat.
În timpul unei opriri automate ● Dacă portiera şoferului este deschisă.Tensiunea bateriei
Când tensiunea bateriei
autovehiculului scade prea mult,
apare un mesaj de avertizare în
centrul de informaţii pentru şofer.
1. Deconectaţi consumatorii electrici
care nu sunt necesari pentru
conducerea în siguranţă,
ca de ex., încălzirea, încălzirea
lunetei spate sau alţi consumatori principali.
2. Încărcaţi bateria autovehiculului prin conducerea continuă pentru
o perioadă de timp sau prin
folosirea unui dispozitiv de
încărcare.
Mesajul de avertizare vor dispărea
după ce motorul a fost pornit de două ori fără o scădere a tensiunii.
Dacă bateria autovehiculului nu poate fi reîncărcată, apelaţi la un atelier
service pentru eliminarea cauzei sau
remedierea defecţiunii.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........166
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 166
Direcţia .................................... 166
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 167
Rodajul autovehiculului nou ....167
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 167
Butonul de alimentare .............168
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 169
Pornirea motorului ...................169
Deplasarea inerţială ................171
Sistemul de oprire-pornire .......171
Parcare .................................... 174
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 175
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 175
Catalizatorul ............................ 176
AdBlue ..................................... 177Transmisia automată.................180
Afişajul transmisiei ...................180
Maneta selectorului de viteze ..180
Modul manual .......................... 181
Programele electronice de conducere ............................... 183
Defecţiuni ................................ 183
Întreruperea alimentării electrice .................................. 183
Transmisia manuală ..................184
Sisteme de antrenare ................185
Tracţiune integrală ...................185
Frânele ....................................... 186
Sistemul antiblocare frâne .......186
Frâna de mână ........................ 187
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 188
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 189
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 189
Sistemul de control al tracţiunii 189
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 190
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 191Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 194
Controlul vitezei de croazieră ..194
Limitatorul de viteză ................196
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 198
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 205
Indicarea distanţei din faţă ......209
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 210
Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 212
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 218
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 220
Camera video retrovizoare ......222
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 224
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............225
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......229
Combustibilul ............................. 230
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 230
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 231

Conducerea şi utilizarea autovehiculului177AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Denumirea DEF folosit este AdBlue
Ⓡ 1)
. Acesta este un lichid netoxic,
neinflamabil, incolor şi inodor, care constă în 32 % uree şi 68 % apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi
scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Avertizări de nivel
Consumul de AdBlue este de aprox.
0,7 litri pe 1000 km şi depinde de
modul de condus.
Dacă nivelul de AdBlue scade sub o anumită valoare, o avertizare de nivel
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km va fi afişată la Centrul de
informaţii pentru şofer.
Trebuie completat cât mai repede cu
un volum de cel puţin 5 litri de AdBlue.
Condusul este posibil fără restricţii.
Dacă nu se completează AdBlue pe oanumită distanţă, avertizări de nivel
ulterioare sunt afişate pe Centrul de
informaţii pentru şofer, în funcţie de
nivelul curent de AdBlue. Mai târziu se afişează solicitări de completare
cu AdBlue şi, în final, anunţul de a nu
reporni motorul. Aceste restricţii sunt
o cerinţă legală.
La un interval de AdBlue de 900 km,
pe Centrul de informaţii pentru şofer sunt afişate alternativ următoarele
mesaje de avertizare:
● AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km
Suplimentar, lampa de control Y
clipeşte continuu şi se aude un
semnal de avertizare de patru ori la
fiecare trei minute.1) Marcă comercială înregistrată a Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

178Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎnainte de activarea unei împiedicări
a repornirii motorului, următoarele
mesaje de avertizare:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni)
sunt afişate alternativ pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Suplimentar lampa de control Y
clipeşte continuu şi se aude un
semnal de avertizare de patru ori la
fiecare trei minute.
După împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul)
se va afişa.
Pentru a reporni motorul, rezervorul
trebuie mai întâi umplut cu AdBlue.
Avertizările privind nivelul ridicat
al emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similareavertismentelor de gamă, aşa cum
sunt descrise mai sus, vor fi afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitări de verificare a
sistemului de eşapament şi, în cele
din urmă, se afişează anunţul de
prevenire a repornirii motorului.
Aceste restricţii sunt o cerinţă legală.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Folosiţi exclusiv canistre speciale
AdBlue pentru alimentare pentru a
preveni completarea cu prea mult
AdBlue. În plus, gazele din rezervor
sunt prinse în canistră nu se vor
putea evacua.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Trebuie adăugat cu un volum de cel
puţin 5 litri de AdBlue. În caz contrar, alimentarea cu AdBlue ar putea să
nu fie detectată de sistem.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului179În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din
partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc
cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.
Ştuţul de umplere pentru AdBlue este amplasat în spatele clapetei
rezervorului de combustibil.
Clapeta rezervorului de combustibil
se află în partea dreapta spate a
autovehiculului.Clapeta rezervorului de combustibil
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Trageţi clapeta rezervorului de combustibil de la nişe şi
deschideţi-o 3 233.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.
6. Montaţi un capăt al furtunului la canistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până se goleşte.
8. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
9. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue şi
furtunul conform cerinţelor de
mediu.
Schimbarea AdBlue
Dacă în ultimii 2 ani au fost introduşi
mai puţin de 5 litri de AdBlue, lichidul
rămas trebuie schimbat, deoarece
AdBlue are o durabilitate limitată.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.Atenţie
Ignorarea acestora poate duce la
avarierea sistemului de reducere
catalitică selectivă.

Reparaţia şi întreţinerea297Este interzisă utilizarea uleiurilor de
motor numai din clasele
ACEA A1/B1 sau numai A5/B5
deoarece, pe termen lung, acestea
pot duce la avarierea motorului în
anumite condiţii de utilizare.
Selectaţi uleiul de motor adecvat în
funcţie de calitatea acestuia şi de temperatura ambientală minimă
3 300.
Aditivi suplimentari pentru uleiul de
motor
Utilizarea de aditivi suplimentari
pentru uleiul de motor poate duce la
avarierea motorului şi invalidarea
garanţiei.
Clase de vâscozitate a uleiului de
motor
Clasa de vâscozitate SAE oferă
informaţii cu privire la fluiditatea
uleiului.
Uleiurile multigrad sunt indicate prin
două cifre, de exemplu, SAE 5W-30.
Prima cifră, urmată de un W, indică
vâscozitatea la temperaturi scăzute, iar cea de-a doua indică vâscozitatea
la temperaturi ridicate.Selectaţi clasa de vâscozitate
adecvată în funcţie de temperatura
ambientală minimă 3 300.
Toate clasele de vâscozitate sunt potrivite la temperaturi ambientale
ridicate.
Lichidul de răcire şi antigelul
Utilizaţi numai antigel pentru lichid de răcire cu acid organic cu o durată
lungă de utilizare, aprobat pentru
acest autovehicul. Apelaţi la un atelier
service autorizat.
Sistemul este prevăzut din fabrică cu
un lichid de răcire creat pentru
protecţie excelentă la coroziune şi
protecţie la îngheţ până la aprox.
-28 °C. În ţările nordice, cu
temperaturi foarte scăzute, lichidul de răcire prevăzut din fabrică asigură
protecţie la îngheţ până la aprox.
-37 °C. Această concentraţie trebuie
menţinută pe întreg parcursul anului.
Aditivii pentru lichidul de răcire
destinaţi asigurării unei protecţii
suplimentare împotriva coroziunii sau etanşării împotriva scurgerilor minore
pot cauza probleme de funcţionare.Nu ne asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.
Lichidul de frână şi de ambreiaj În timp, lichidul de frână absoarbeumiditate, ceea ce va reduce eficienţa
frânării. Lichidul de frână va fi de
aceea înlocuit la intervalele
specificate.
AdBlue Folosiţi exclusiv AdBlue pentru areduce oxizii de azot din emisiile de
evacuare 3 177.