OPEL INSIGNIA 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179veojõukontroll (TC) ja elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC)
taasaktiveerida.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui järgmine kord
süüde sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Interaktiivne sõidusüsteem
FlexRide Flex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
● NORMAL režiim: SPORT ega
TOUR ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
● Amortisatsiooni kohandamise süsteem
● Gaasipedaali reguleerimine
● Rooli reguleerimine
● Nelikvedu
● Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
● AutomaatkäigukastSPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on jäigem, et tagada paremat
kokkupuudet teepinnaga.
● Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
● Roolivõimendi toime väheneb.
● Nelikveoga sõiduki mootori pöördemoment suunatakse
rohkem tagasillale.

180Sõitmine ja töörežiim● Automaatkäigukastikäiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
● Olenevalt näidikuplokist kohandatatakse ekraani
värviteemat.
TOUR-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on pehmem.
● Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
● Roolivõimendi on tavarežiimis.
● Nelikveoga sõiduki mootori pöördemoment suunatakse
põhiliselt esisillale.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
NORMAL režiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve
Iga käsitsi valitud sõidurežiimi
(SPORT, TOUR või NORMAL) piires
tuvastab ja analüüsib sõidurežiimi
järelevalve (DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piires
automaatselt seadeid või suuremate
erinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud NORMAL
režiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seadedsportlikumateks seadeteks. DMC
lülitub SPORT režiimi väga sportliku
juhtimiskäitumise korral.
Või kui näiteks on valitud režiim
TOUR ja kurvilisel teel sõites on vaja
äkki tugevalt pidurdada, tuvastab
DMC sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded režiimile SPORT vastavaks,
et suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.
Isikupärastatud seaded režiimis
SPORT
Juht saab valida režiimis SPORT
aktiveeritavaid funktsioone vajutades
SPORT .
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 117.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.

Sõitmine ja töörežiim181Flex Ride - OPC variantSüsteemi Flex Ride OPC variant
toimib samamoodi kui standardne
Flex Ride-süsteem, välja arvatud see, et režiimid on sportlikuma
iseloomuga.OPC Flex Ride sõidusüsteem
võimaldab juhil valida kolme
sõidurežiimi vahel:
● Režiim OPC: vajutage OPC,
märgutuli süttib.
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim NORMAL: SPORT ega
OPC ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja OPC režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
OPC Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
● Amortisatsiooni kohandamise süsteem
● Gaasipedaali reguleerimine
● Rooli reguleerimine
● Nelikvedu
● Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
● AutomaatkäigukastOPC režiim
Sõidu dünaamilised omadused
kohandatakse kõrgete tööomaduste
seadetega.
Olenevalt näidikuplokist kohandatatakse ekraani värviteemat.
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile.
NORMAL režiim
Kui režiimis NORMAL ei vajutata
SPORT ega OPC, taastuvad kõik
süsteemi vaikeväärtused.
Isikupärastatud seaded OPC režiimis Juht saab valida režiimis OPC
aktiveeritavaid funktsioone vajutades
OPC .
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 117.
Sõiduki isikupärastamine 3 121.

182Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Tempomaat võib salvestada ja hoida
kiirust umbes 30 kuni 200 km/h. Üles-
või allamäge sõites võib sõiduki kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Automaatkäigukasti või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukitel saab püsikiiruse
regulaatorit aktiveerida automaat- ja manuaalrežiimis.
Märgutuli m 3 109.
Sisselülitamine
Vajutage m, näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Seatud kiirust
kuvatakse kesk- või kõrgtaseme
ekraanil sümboli m juures.
Gaasipedaali võib vabastada.

Sõitmine ja töörežiim183Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.Deaktiveerimine
Vajutage y, näidikuplokis süttib
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Esikokkupõrke hoiatus on vallandunud.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.Väljalülitamine
m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.

184Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Vajutage L. Näidikuplokis süttib
valge märgutuli L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena. Juhi infokeskuses
kuvatakse kiirusepiirang.
Märgutuli L näidikuplokis muutub
roheliseks.
Kui sõidukil on kõrgtaseme ekraan ja
valitud on SPORT-režiim 3 110,
kuvatakse spidomeetri skaalat ainult
seatud kiiruspiiranguni.
Kiiruspiirangu sätet tähistab roheline
täpp, mis muutub valgeks, kui
süsteem on aktiivne, kuid pole
rakendatud.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine
Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirusjuhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses
sulgudes. Lisaks kuvatakse vastav
teade.
Kiiruspiirangu taastamine Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.

Sõitmine ja töörežiim185VäljalülitamineL vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui püsikiiruse regulaatori või
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutatakse m,
lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator(ACC) on tavalise püsikiiruse
regulaatori täiustus, mille
lisafunktsiooniks on teatava vahemaa
hoidmine eessõitva sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmisevahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi ligikaudu
üle 25 km/h. Kui eessõitev sõiduk
sõidab aeglasemalt kui 25 km/h, tuleb
sisse lülitada madalam käik.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
pidurdab süsteem auto täieliku
seiskumiseni.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui enne süüte
sisselülitamist on ühel korral piduri-
või siduripedaali vajutatud.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 110, m 3 109, C
3 110.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.

186Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C.
Näidikuplokis süttib valge märgutuli m või C.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatorivõib lülitada sisse kiirusvahemikus
25 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m või C
näidikuplokis muutub roheliseks.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuses.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiveerituks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita seatud kiirusest kiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastub
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasemalt sõiduk. Muul juhul
taastub salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator, kui
tuvastatakse eessõitev sõiduk, mis
liigub aeglasemalt või on soovitud
vahekaugusest lähemal.
9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis RES/+, mispeale kiirus
suureneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse RES/+, mispeale kiirus suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis SET/-, mispeale kiirus

Sõitmine ja töörežiim187väheneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse SET/-, mispeale kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt eessõitva aeglasema sõiduki tõttu,
võib hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei
ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
25 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
automaatkäigukastiga sõidukitel
Täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator hoiab
vahemaad tuvastatud eessõitva
sõidukiga ning vähendab kiirust
eessõitva sõiduki järgi kuni
peatumiseni.Kui eesolev sõiduk sõidab kahe
minuti jooksul ära, keerake täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks
seaderatas asendisse RES/+ või kiirendage gaasipedaali vajutades
kiiruseni 10 km/h.
Kui ees olev peatunud sõiduk alustab
edasiliikumist ja täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori tööd ei ole jätkatud,
tuletab ees oleva sõiduki liikumist
meelde roheliselt vilkuv eessõitva
sõiduki märgutuli A ja
hoiatussignaal.
Kui ees olev sõiduk seisab kauem kui
kaks minutit, rakendatakse
automaatselt elektriline seisupidur ja
täieliku kiirusvahemiku adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse. Sellisel juhul
sõitke sõidukiga tavalisel viisil,
vajutades gaasipedaali. Täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse regulaatori töö jätkamiseks pöörake
seaderatas asendisse RES/+, kui
liikumiskiirus on üle 10 km/h.9 Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib
alustada liikumist. Olge alati
valmis sõiduki paigal hoidmiseks
pidurit vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne
sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.

188Sõitmine ja töörežiim
Vajutage E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 192.
Näide: Kui valitakse seadistus 3 (kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Esikokkupõrke hoiatus 3 192.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Väljalülitamine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.
● Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi seadmisel asendisse N.