OPEL INSIGNIA BREAK 2017.5 Instruktionsbok

Körning och hantering169Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Drivkraftsregleringen (TC) är en
komponent i den elektroniska stabili‐ tetsregleringen (ESC).
TC förbättrar körstabiliteten vid
behov, oberoende av typ av vägbana
eller väggrepp, genom att drivhjulen
förhindras från att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat. Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.
Drivkraftsregleringen körs efter varje
motorstart så snart som
kontrollampan b slocknar.
När TC är igång, blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 98.
Frånkoppling
TC kan slås av om det krävs att driv‐
hjulen spinner: tryck kort på t.
Kontrollampan k lyser.
Ett statusmeddelande visas i förarin‐ formationscentralen när TC inaktive‐ ras.
TC är inaktiverad, ESC förblir aktiv
men utan högre styrtröskel.
TC aktiveras genom att man trycker
på t igen. Ett statusmeddelande
kommer upp i förarinformations‐
centralen när TC återaktiveras.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Störning Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. systemet inte fung‐
erar.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.

170Körning och hanteringElektroniskstabilitetsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat.
ESC arbetar i kombination med drivk‐
raftsregleringen (TC). Systemet
förhindrar att drivhjulen slirar.
Momentfördelning är en specialfunk‐
tion som fördelar vridmomentet
mellan drivhjulen innan ESC griper in. Vid kurvtagning bromsas de inre
hjulen i kurvan individuellt. Dessutom
förses det yttre drivhjulet i kurvan med
vridmoment från motorn. Detta mins‐
kar tendensen till understyrning och
förbättrar dragkraften vid snabb kurv‐ tagning.
ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.
När ESC r igång, blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 98.
Frånkoppling
Det går att inaktivera ESC och TC:
● Håll t intryckt minst
fem sekunder: Både ESC och TC
inaktiveras. k och t tänds och
statusmeddelanden visas i förar‐
informationscentralen.
● För att enbart inaktivera drivk‐ raftsregleringen trycker du på t
kort: TC är inaktiverat men ESC

Körning och hantering171förblir aktivt. k tänds. Ett status‐
meddelande visas i förarinforma‐ tionscentralen när TC inaktive‐
ras.
ESC aktiveras om genom att man trycker på knappen t igen. Om TC-
systemet tidigare har inaktiverats återaktiveras både TC och ESC. k
och t släcks när TC och ESC har
återaktiverats.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Störning
Om det uppstår ett fel i systemet lyser kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet inte fung‐
erar.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.Interaktivt körsystem
Flex Ride
Körsystemet Flex Ride gör det möjligt för föraren att välja mellan tre körsätt:
● Läget SPORT : Tryck på SPORT.
Lampan tänds.
● Läget TOUR: Tryck på TOUR.
Lampan tänds.
● Läget AUTO: Varken SPORT
eller TOUR trycks in. Ingen
lampa tänds.
Inaktivera körlägena SPORT eller TOUR genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körläge justerar Flex Ride
följande elektroniska system:
● elektronisk dämpningsservo
● gaspedalsstyrning
● elektronisk servostyrning
● automatisk växellåda
● adaptiv farthållare
● fyrhjulsdrift
● motorljudsförbättring
● instrumentgruppstemaSPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
● Stötdämparnas dämpning ställs in på bättre hantering och smidig‐
het.
● Motorn reagerar snabbare på förändringar av gaspedalens
läge.
● Styrservoeffekten blir sportigare. ● Automatlådans växlingspunkter optimeras för sportig körning.
● Den adaptiva farthållaren anpas‐
sas för en sportigare körstil.

172Körning och hantering●Allhjulsdriften underlättar en aktiv
sportig körning av bilen.
● Motorljudsförbättringen intensifi‐ erar det inre motorljudet på ett
sportigt sätt.
● Instrumentgruppens tema ändras till sportläge.
TOUR-läge
I TOUR-läget anpassas systemens
inställningar till ett bekvämt körsätt.
● Stötdämparnas dämpning anpassas för ökad körkomfort.
● Det krävs mindre kraft för att styra bilen.
● Den adaptiva farthållaren anpas‐
sas för en mer avslappnad körstil.
AUTO-läget
Alla inställningar av systemen är förinställda standardvärden optime‐
rade för daglig körning (standard‐
läge). Detta är ett helt adaptivt läge,
där systemen anpassas till både
komfort- och sportinställningar
beroende på körstil och körsituation.
Adaptiv körlägesreglering
Inom varje manuellt valt körläge
SPORT , TOUR eller AUTO upptäcker
och analyserar körlägesregleringen
(DMC) kontinuerligt körsituationen
och förarens körstil. Vid behov juste‐
rar DMC automatiskt dämpning och
styrning under den tid som situa‐
tionen varar.
Om till exempel normala inställningar är aktiva i AUTO-läget och DMC
känner av ett sportigt körsätt ändrar
det automatiskt systemen till sportigainställningar om inte föraren avmar‐
kerar sportig dämpning eller styrning
i Sportlägesanp. .
Eller om exempelvis komfortinställ‐
ningarna är aktiva i TOUR-läget och
det krävs en plötslig hård inbroms‐
ning vid körning på en kurvig väg
upptäcker DMC bilens dynamiska till‐
stånd och ändrar inställningarna för
upphängningen tillbaka till standar‐
dinställningarna för att öka bilens
stabilitet.
När köregenskaperna eller bilens
dynamiska tillstånd återgår till det
tidigare tillståndet ändrar DMC
systemet till de förvalda inställning‐
arna.

Körning och hantering173Visualiseringsmeny för Flex Ride
Du kan visa en visualiseringsmeny för
Flex Ride på 8"infodisplayen genom
att peka på ê på skärmen. På denna
sida visas det valda körläget och den
aktiva inställningen.
Systeminställningarna är markerade i
rött för sport, blå för komfort och gult
för normal.
Dessutom kan du visa dina person‐
liga inställningar av det adaptiva AUTO-lägets känslighet och sportlä‐
gesfunktionerna i visualiseringsme‐
nyn genom att välja motsvarande
knapp på infodisplayen.
Inställning av AUTO-lägets
känslighet
Föraren kan ändra känsligheten hos det adaptiva AUTO-läget i tre steg via
visualiseringsmenyn för Flex Ride.
● Normal: standardinställningen.
● Sportkänslighet: systemen ändras till sportinställningar
snabbare när du kör sportigt.
● Komfortkänslighet: systemen ändras till komfortinställningar
snabbare när du kör i konstant
hastighet.
Dessutom kan alla inställningar för
körlägesreglering inaktiveras.
Du kan visa visualiseringsmenyn för
Flex Ride genom att peka på ê på 8"
infodisplayen.
Välj Anpassning auto-läge och ändra
de relevanta inställningarna.
Inställningarna kan också ändras i
menyn för personliga inställningar på
infodisplayen, I Inställn. 3 115.
Infodisplay 3 109.Anpassning av
sportlägesinställningar
Föraren kan anpassa inställningarna
för SPORT-läget via visualisering‐
smenyn för Flex Ride.
Visualiseringsmenyn för Flex Ride
visas när SPORT-läget väljs eller när du trycker på ê på 8" infodisplayen.
Välj Sportlägesanp. och välj de rele‐
vanta inställningarna.
Inställningarna kan också ändras i
menyn för personliga inställningar på
infodisplayen, I Inställn. 3 115.
Infodisplay 3 109.

174Körning och hanteringFörarassistanssystem9Varning
Förarassistanssystemen har
utvecklats för att hjälpa föraren och inte för att ersätta dennes
uppmärksamhet.
Föraren behåller full kontroll över bilen och tar fullt ansvar när bilen
körs.
När du använder förarassistans‐
system måste du alltid ta hänsyn
till den aktuella trafiksituationen
och följa gällande trafikregler.
Farthållare
Farthållaren kan spara och upprätt‐
hålla hastigheter från ungefär
30 km/h till bilens maximala hastighet. Avvikelser från de sparade hastighe‐
terna kan förekomma vid körning i
uppförs- eller nerförslut.
Den kan inte aktiveras då ettans växel
är ilagd.
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Bilderna visar olika versioner.
Kontrollampa m 3 101.
Tändning
Tryck på m. Kontrollampan m i instru‐
mentgruppen lyser vitt.
Inkoppling
Accelerera till önskad hastighet och
vrid tumhjulet till SET/-. Den aktuella
hastigheten sparas och bibehålls.
Kontrollampan m i instrumentgrup‐
pen lyser grönt. På mellan- och
högnivådisplayen lyser m grönt och
den inställda hastigheten visas.
Gaspedalen kan lossas.

Körning och hantering175Hastighetsökning med gaspedalen
kan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Farthållaren avaktiveras inte när du växlar.
Öka hastigheten Med farthållaren aktiv håller du
tumratten vriden till RES/+ eller vrider
snabbt till RES/+ upprepat: hastig‐
heten ökar kontinuerligt eller i små
steg.
Accelerera alternativt till önskad
hastighet och spara den genom att
trycka på SET/-.Sänka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du
tumratten vriden till SET/- eller vrider
snabbt till SET/- upprepat: hastig‐
heten sjunker kontinuerligt eller i små
steg.
FrånkopplingTryck på y. Kontrollampan m i
instrumentgruppen lyser vitt.
m på mellan- eller högnivådisplayen
blir vit.
Farthållaren är inaktiverad men inte
avstängd. Den senast sparade
hastigheten blir kvar i minnet för
senare återupptagning av hastig‐
heten.
Automatisk urkoppling: ● Bilens hastighet under cirka 30 km/h.
● Bilens hastighet sjunker mer än 25 km/h under den inställda
hastigheten.
● Bromspedalen är nedtryckt.
● Kopplingspedalen trycks ned i några sekunder.
● Växelväljaren är i N.● Motorvarvtalet är mycket lågt.
● Drivkraftsreglering eller den elek‐
troniska stabilitetsregleringen
arbetar.
● Parkeringsbromsen är ilagd. ● Om man trycker på RES/+ och
trampar ner bromspedalen
samtidigt inaktiveras farthållaren och sparad hastighet raderas.
Återuppta sparad hastighet Vrid tumhjulet till RES/+ vid en hastig‐
het över 30 km/h. Den förinställda hastigheten uppnås.
Stänga av
Tryck på m: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen slocknar. Den sparade
hastigheten raderas.
Om du trycker på L för att aktivera
hastighetsbegränsaren eller stänger
av tändningen stängs även fart‐
hållaren av och den sparade hastig‐
heten raderas.

176Körning och hanteringHastighetsbegränsareHastighetsbegränsaren hindrar bilen
från att överskrida en förinställd
högsta hastighet.
Den maximala hastigheten kan stäl‐
las in vid hastigheter över 25 km/h
upp till 200 km/h.
Föraren kan endast accelerera upp till
den förinställda hastigheten.
Avvikelse från den begränsade
hastigheten kan förekomma vid
körning i nedförsbacke.
Den förinställda hastighetsgränsen
visas i förarinformationscentralen när
systemet är aktivt.Inkoppling
Bilderna visar olika versioner.
Tryck på L så tänds symbolen L i
förarinformationscentralen.
Om farthållaren har aktiverats tidigare stängs den av när hastighetsbegräns‐aren aktiveras och kontrollampan m
släcks.
Ställa in hastighetsgräns Accelerera till önskad hastighet och
vrid tumhjulet kortvarigt till SET/-: den
aktuella hastigheten sparas som
högsta hastighet.
På basnivådisplayen visas L och
hastighetsgränsen.
På mellan- och högnivådisplayen
ändrar L färg till grön.
Ändra hastighetsgränsen När hastighetsbegränsaren är aktiv
håller eller vrider du tumhjulet kortva‐
rigt till RES/+ för att öka eller SET/- för
att sänka önskad högsta hastighet.

Körning och hantering177Överskrida hastighetsgränsen
Om den begränsade hastigheten överskrids utan input från förarenblinkar hastigheten i förarinforma‐
tionscentralen och ett ringljud hörs under denna period.
I ett nödfall går det att överskrida
hastighetsgränsen genom att man
trampar ned gaspedalen kraftigt
nästan till slutläget. I så fall hörs inget ringljud.
Släpp gaspedalen så aktiveras
hastighetsbegränsningsfunktionen
igen så snart en hastighet under
gränshastigheten har uppnåtts.
Frånkoppling Tryck på y: hastighetsbegränsaren
inaktiveras och bilen kan köras utan
hastighetsgräns.På basnivådisplayen visas den
sparade begränsade hastigheten
inom parentes.
L på mellan- eller högnivådisplayen
blir vit.
Dessutom uppträder ett motsvarande
meddelande.
Hastighetsbegränsaren är inaktive‐
rad men inte avstängd. Den senast
sparade hastigheten blir kvar i minnet för senare återupptagning av hastig‐heten.
Återställa hastighetsgränsen
Vrid tumhjulet till RES/+. Den sparade
hastighetsbegränsningen erhålls och
indikeras utan parentes i förarin‐
formationscentralen.
Stänga av Tryck på L. Indikeringen av hastig‐
hetsgränsen i förarinformations‐
centralen försvinner. Den sparade
hastigheten raderas.Om du trycker på m för att aktivera
farthållaren eller adaptiv farthållare
inaktiveras även hastighetsbegräns‐
aren och den sparade hastigheten
raderas.
Vid frånslagning av tändningen, inak‐
tiveras även hastighetsbegränsaren,
men hastighetsgränsen lagras för
nästa aktivering av hastighetsbe‐
gränsaren.
Adaptiv farthållare Adaptiv farthållare är en förbättring av den konventionella farthållaren med
den extra funktionen att hålla ett visst
avstånd till framförvarande fordon.
Den adaptiva farthållaren sänkerautomatiskt bilens hastighet när den
närmar sig ett fordon som färdas
långsammare. Den anpassar sedan
bilens hastighet så att den följer det
framförvarande fordonet på det valda avståndet. Bilens hastighet höjs ellersänks för att följa fordonet framför,
men överskrider inte den inställda hastigheten. Den kan aktivera
begränsad inbromsning med aktive‐
rade bromsljus.

178Körning och hanteringDen adaptiva farthållaren kan spara
en inställd hastighet över 30 mph för
bilar med manuell växellåda. På bilar
med automatlåda kan systemet
bromsa till stillastående och köra iväg
från stillastående.
Den adaptiva farthållaren använder
radar- och kamerasensorer för att
känna av framförvarande fordon. Om
inget fordon detekteras framför bilen
uppträder den adaptiva farthållaren
på samma sätt som en konventionell
farthållare.
Den adaptiva farthållaren bör i första
hand användas på långa, raka vägar,
till exempel motorvägar eller landsvä‐ gar med jämn trafik. Använd inte
systemet om det inte är tillrådligt att
hålla en jämn hastighet.
Kontrollampa A 3 101, C 3 101.
9 Varning
Förarens fullständiga uppmärk‐
samhet krävs alltid vid körning
med den adaptiva farthållaren.
Föraren har full kontroll över fordo‐ net tack vare att bromspedalen,
gaspedalen och återställnings‐
strömbrytaren har företräde fram‐
för alla funktioner hos den adap‐
tiva farthållaren.
Tändning
Bilderna visar olika versioner.
Tryck på C för att aktivera den adap‐
tiva farthållaren. C visas i förarin‐
formationscentralen.
Aktivering genom att ställa in
hastigheten
Den adaptiva farthållaren kan aktiv‐
eras vid hastigheter över 25 km/h på
bilar med automatisk växellåda eller
30 km/h på bilar med manuell växel‐
låda. Den övre hastighetsgränsen är
180 km/h.
Accelerera till önskad hastighet och
vrid tumhjulet till SET/-. Den aktuella
hastigheten sparas och bibehålls.