ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2017.75 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija191Manuālā
pārnesumkārba
Lai ieslēgtu atpakaļgaitas
pārnesumu, nospiediet sajūga pedāli un pēc tam nospiediet atbloķēšanas
pogu, kas atrodas uz selektora sviras,
un ieslēdziet pārnesumu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet sviru neitrālajā stāvoklī,
atlaidiet un no jauna nospiediet
sajūga pedāli un mēģiniet ieslēgt pārnesumu vēlreiz.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.
Kad kādu noteiktu laiku tiek
konstatēta sajūga slīdēšana, dzinēja
jauda tiek samazināta. Vadītāja
informācijas centrā parādās
brīdinājums. Atlaidiet sajūgu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Pārnesumu pārslēgšanas rādījums 3 115.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 177.
Piedziņas sistēmas
Pilnpiedziņa
Pilnpiedziņas sistēma uzlabo gaitas īpašības un stabilitāti un nodrošina pēc iespējas labāku vadāmību
neatkarīgi no braucamās virsmas
stāvokļa. Sistēma darbojas pastāvīgi, un to nav iespējams deaktivizēt.
Griezes moments tiek plūstoši
sadalīts starp priekšējās un pakaļējās
ass riteņiem attiecībā 50% pret 50%.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem,
piemēram, ilgstošas braukšanas
laikā, pilnpiedziņas sistēma pārvada
minimālu griezes momenta
daudzumu augstākas degvielas
patēriņa efektivitātes sasniegšanai.
Papildus tam griezes moments starp
aizmugurējiem riteņiem tiek sadalīts
atkarībā no automašīnas dinamikas
un ceļa virsmas.
Tas ir iespējams, jo pilnpiedziņas
sistēma darbojas ar diviem sajūgiem:
pa vienam katrā pusē.

192Braukšana un ekspluatācijaLai nodrošinātu pēc iespējas labāku
sistēmas darbību, nevajadzētu
izmantot riepas ar dažādu nodiluma
pakāpi.
Ja vadītāja informācijas centrā
parādās tehniskās apkopes
paziņojums, var gadīties, ka sistēmas
funkcionalitāte ir ierobežota (vai
dažos gadījumos sistēma var būtu
deaktivizēta, t. i., ja automašīna
pārslēdzas uz priekšējo riteņu
piedziņu). Meklējiet palīdzību
autoservisā.
Automašīnas vilkšana 3 300.Bremzes
Bremžu sistēma sastāv no diviem savstarpēji neatkarīgiem bremžu
kontūriem.
Ja viens bremžu kontūrs atsakās
darboties, automašīnu joprojām ir
iespējams nobremzēt ar otra kontūra
palīdzību. Tomēr šādos gadījumos
efektīvu bremzēšanu var panākt, tikai spēcīgi nospiežot bremžu pedāli. Tas
prasa ievērojami lielāku piepūli nekā
parasti. Palielinās bremzēšanas ceļš.
Pirms turpināt braukšanu, sazinieties
ar autoservisu.
Kad automašīnai nedarbojas motors,
pēc vienas vai divām bremžu pedāļa nospiešanas reizēm pārstāj darboties bremžu pastiprinātājs. Bremzēšanas
efektivitāte nemazinās, taču
bremzēšana prasa ievērojami lielāku
piepūli. Īpaši svarīgi to ir paturēt prātā,
kad automašīna tiek vilkta.
Kontrolindikators R 3 114.
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
3 216.Bremžu pretbloķēšanas
sistēma
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
(ABS) novērš riteņu nobloķēšanos.
Tiklīdz kādam no riteņiem parādās
tendence nobloķēties, ABS sistēma
sāk regulēt bremzēšanas spiedienu.
Automašīna saglabā vadāmību pat
straujas bremzēšanas laikā.
ABS regulējošā darbība ir pamanāma pēc bremžu pedāļa pulsēšanas un
regulēšanas procesa radītā trokšņa.
Optimālai bremzēšanai turiet bremžu
pedāli nospiestu līdz galam visa
bremzēšanas procesa laikā,
neraugoties uz pedāļa pulsēšanu.
Nesamaziniet spiedienu uz pedāli.
Pēc braukšanas uzsākšanas sistēma veic paškontroles testu, kas var būt
dzirdams.
Kontrolindikators u 3 114.

194Braukšana un ekspluatācijaKustības uzsākšanas funkcija
Automašīnas ar manuālo
pārnesumkārbu: Nospiežot sajūga
pedāli un pēc tam nedaudz atlaižot
sajūga pedāli un nedaudz nospiežot
akseleratora pedāli, elektriskā
stāvbremze tiek automātiski atlaista.
Tas nav iespējams, ja vienlaicīgi tiek
pavilkts slēdzis m.
Automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu: Aktivizējot D un pēc
tam nospiežot akseleratora pedāli,
elektriskā stāvbremze tiek
automātiski atlaista. Tas nav
iespējams, ja vienlaicīgi tiek pavilkts
slēdzis m.
Dinamiskā bremzēšana, automašīnai
atrodoties kustībā
Ja slēdzis m tiek pavilkts un
pieturēts, automašīnai atrodoties
kustībā, elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēma palēnina
automašīnas gaitu, taču neaktivizē
stāvbremzi statiski.
Tiklīdz slēdzis m tiek atlaists,
dinamiskā bremzēšana tiek pārtraukta.Automātiska ieslēgšana
Ja automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu un ir
ieslēgta adaptīvā kruīza kontrole,
elektriski vadāmā stāvbremze tiek
ieslēgta automātiski, ja sistēma aptur automašīnu uz laiku, kas pārsniedz
divas minūtes.
Pēc kustības uzsākšanas
stāvbremze izslēdzas automātiski.
Funkcionalitātes pārbaude
Ja automašīna nekustīgi stāv,
automātiski var ieslēgties elektriski vadāmā stāvbremze. Tas tiek darīts,
lai pārbaudītu sistēmu.
Kļūmes
Uz kļūmi elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēmā norāda
kontrolindikators j, kā arī
automašīnas ziņojums, kas tiek
parādīts vadītāja informācijas centrā.
Automašīnas paziņojumi 3 132.
Aktivizējiet elektriski vadāmo
stāvbremzi: pavelciet slēdzi m un
turiet ilgāk nekā piecas sekundes. Jaiedegas kontrolindikators m,
elektriski vadāmā stāvbremze ir
aktivizēta.
Deaktivizējiet elektriski vadāmo
stāvbremzi: pārslēdziet slēdzi m uz
priekšu un turiet ilgāk nekā
divas sekundes. Ja nodziest
kontrolindikators m, elektriski
vadāmā stāvbremze ir izslēgta.
Kontrolindikators m mirgo: elektriski
vadāmā stāvbremze nav kārtīgi
aktivizēta, vai arī tā ir atlaista. Ja indikators mirgo pastāvīgi, atlaidiet
elektriski vadāmo stāvbremzi un
mēģiniet to aktivizēt vēlreiz.
Bremzēšanas palīgsistēma Ja bremžu pedālis tiek nospiests
strauji un spēcīgi, bremzēšana
automātiski notiek ar maksimālu
bremzēšanas spēku.
Par bremzēšanas palīgsistēmas
darbību liecina bremžu pedāļa
pulsācija un lielāka pretestība,
spiežot bremžu pedāli.

200Braukšana un ekspluatācija● Parastais: noklusējumaiestatījums.
● Sporta jutīgs: braucot sportiski, sistēmas tiek ātrāk pārslēgtas uzsporta iestatījumiem.
● Komforta jutīgs: braucot vienmērīgi, sistēmas tiek ātrāk
pārslēgtas uz komforta
iestatījumiem.
Turklāt var arī deaktivizēt jebkuru braukšanas režīma vadības
adaptāciju.
Flex Ride vizualizācijas izvēlni var
attēlot, 8" informācijas displejā
pieskaroties ê.
Atlasiet Auto-Mode Customisation
(Automātiskā režīma pielāgošana) un
mainiet attiecīgos iestatījumus.
Iestatījumus var mainīt arī
informācijas displejā personalizācijas
izvēlnē, I Settings (Iestatījumi)
3 134.
Informācijas displejs 3 127.Sporta režīma iestatījumu
personalizācija
Vadītājs var pielāgot sporta režīma
iestatījumus, izmantojot Flex Ride
vizualizācijas izvēlni.
Flex Ride vizualizācijas izvēlni var
attēlot, kad ir atlasīts sporta režīms
vai pieskaroties ê 8" informācijas
displejā.
Atlasiet Sport Mode Customisation
(Sporta režīma pielāgošana) un
atlasiet attiecīgos iestatījumus.
Iestatījumus var mainīt arī
informācijas displejā personalizācijas izvēlnē, I Settings (Iestatījumi)
3 134.
Informācijas displejs 3 127.Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Vadītājs vienmēr pilnībā kontrolē automašīnu un uzņemas visu
atbildību par automašīnas
vadīšanu.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
vienmēr pievērsiet uzmanību
pašreizējai satiksmes situācijai un ievērojiet spēkā esošos ceļu
satiksmes noteikumus.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu no aptuveni 30 km/h
līdz maksimālajam automašīnas
ātrumam. Braucot ceļa kāpumā vai
kritumā, ir iespējamas novirzes no
saglabātā ātruma.
Sistēmu nav iespējams aktivizēt, kad
ieslēgts pirmais pārnesums.

Braukšana un ekspluatācija203Vadītājs var kāpināt ātrumu tikai līdz
iestatītajai vērtībai. Braucot no kalna,
ir iespējamas novirzes no ātruma
ierobežojuma.
Iestatītais ātruma ierobežojums tiek rādīts vadītāja informācijas centrā, kad šī sistēma ir aktīva.
Aktivizēšana
Ilustrācijās redzamas dažādas
versijas.
Nospiediet L, vadītāja informācijas
centrā iedegas L.
Ja iepriekš ir bijusi aktivizēta kruīza
kontrole, tā tiek izslēgta, kad tiek aktivizēts ātruma ierobežotājs, un
kontrolindikators m nodziest.
Ātruma ierobežojuma iestatīšana
Palieliniet braukšanas ātrumu līdz vēlamajam un īsi pagrieziet
regulēšanas ripu pozīcijā SET/-;
sasniegtais ātrums tiek saglabāts kā
maksimālais ātrums.
Pamata veiktspējas displejā tiek
rādīts L un ātruma ierobežojums.
Vidējas un uzlabotas veiktspējas
displejā L krāsa mainās uz zaļu.
Ātruma ierobežojuma maiņa Kad ir aktivizēts ātruma ierobežotājs,
turiet vai īsi pagrieziet regulēšanas
ripu pozīcijā RES/+, lai palielinātu
vēlamo maksimālo ātrumu, vai SET/-,
lai to samazinātu.
Ātruma ierobežojuma
pārsniegšana
Pārsniedzot ierobežoto ātrumu bez
vadītāja iejaukšanās, šajā periodā
vadītāja informācijas centrā mirgo
ātruma rādījums un ir dzirdams
skaņas signāls.
Ārkārtas situācijās ātruma
ierobežojumu var pārsniegt, stingri
nospiežot gāzes pedāli gandrīz līdz
galam. Šajā gadījumā skaņas signāls
neatskan.

208Braukšana un ekspluatācija
Atlasītais sekošanas attālums tiek
norādīts ar aizpildītām attāluma
joslām adaptīvās kruīza kontroles
lapā.
Ievērojiet, ka sekošanas attāluma
iestatījums attiecas arī uz turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēmas
brīdinājuma aktivizēšanas laika
jutības iestatījumu 3 213.
Piemērs: Atlasot 3. iestatījumu (tālu), vadītājs tiek brīdināts drīzāk pirms
iespējamās sadursmes, arī ja
adaptīvā kruīza kontrole ir neaktīva
vai izslēgta.
9 Brīdinājums
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Sekošanas attālums jāregulē vai
sistēma jāizslēdz, kad to prasa
apstākļi.
Adaptīvā kruīza kontrole sporta
režīmā
Automašīnās ar Flex Ride
braukšanas režīmiem vadītājs var
viegli palielināt adaptīvās kruīza
kontroles paātrinājumu, kad ir izvēlēts
sporta režīms.
Priekšā braucošās automašīnas
noteikšana
Ja sistēma braukšanas ceļā uztver
automašīnu, parādās zaļš,
izgaismots priekšā braucošas
automašīnas kontrolindikators A.
Sensoru darbības diapazons ir no 25 līdz 150 metriem atkarībā no
automašīnas ātruma.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma 3 213.
Ja šis simbols netiek parādīts vai tiek parādīts īsu brīdi, adaptīvā kruīza
kontrole nereaģēs uz priekšā
braucošajiem transportlīdzekļiem.

Braukšana un ekspluatācija211pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu var par tādu noturēt citu
automašīnu kas nebrauc attiecīgajā
joslā. Tā var notikt, iebraucot līkumā
vai izbraucot no tā, kā arī tad, ja
līkums kļūst asāks vai ceļš
iztaisnojas. Ja sistēma vairs
nenosaka nevienu priekšā braucošu
automašīnu, kontrolindikators A
nodziest.
Ja līkumā centrbēdzes spēks ir par lielu, sistēma nedaudz samazina
automašīnas braukšanas ātrumu. Šis
bremzēšanas līmenis nav pietiekams, lai novērstu izslīdēšanu no līkuma.Vadītāja pienākums ir samazinātizvēlēto ātrumu pirms iebraukšanas
līkumā un vienmēr pielāgot
braukšanas ātrumu ceļa apstākļiem
un spēkā esošajiem ātruma
ierobežojumiem.Autostrādes
Braucot pa autostrādi, pielāgojiet
iestatīto ātrumu situācijai un
laikapstākļiem. Noteikti ņemiet vērā,
ka adaptīvās kruīza kontroles
uztveršanas diapazons ir ierobežots,
tāpat arī ir ierobežots tās
bremzēšanas spēks un ir
nepieciešams noteikts reakcijas laiks,
lai noteiktu, vai automašīna atrodas
braukšanas ceļā. Adaptīvā kruīza
kontrole var nespēt laicīgi nobremzēt
automašīnu, lai izvairītos no
sadursmes ar daudz lēnāk braucošu
automašīnu vai citu automašīnu pēc
joslas maiņas. Šie ierobežojumi
sevišķi jāņem vērā, ja braucat ātri vai ja redzamību pasliktina laikapstākļi.
Uzbraucot uz autostrādes vai no tās
nobraucot, adaptīvā kruīza kontrole
var pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un palielināt braukšanas ātrumu līdz iestatītajam ātrumam.
Tādēļ pirms uzbraukšanas vai
nobraukšanas no autostrādes
samaziniet iestatīto ātrumu.Automašīnas trajektorijas izmaiņas
Ja jūsu braukšanas trajektorijā
iebrauc kāda cita automašīna,
adaptīvā kruīza kontrole to ņems vērā tikai tad, kad automašīna būs pilnībā
iebraukusi jūsu braukšanas
trajektorijā. Esiet gatavs rīkoties un
nospiest bremžu pedāli, ja
nepieciešama straujāka
bremzēšana.
Apsvērumi par braukšanu kalnā un ar
piekabi

Braukšana un ekspluatācija217spiediena, automašīnas ātruma
signālus), lai aprēķinātu frontālas
sadursmes iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma var nereaģēt uz
dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu
maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo priekšā braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri, lai izvairītos no sadursmēm.
Darbība
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās darbojas
braukšanai uz priekšu paredzētā
pārnesumā no soļošanas ātruma līdz
85 km/h.
Ar radara sensoru aktīvā bremzēšana avārijas situācijās darbojas
braukšanai uz priekšu paredzētā
pārnesumā jebkurā ātrumā, kas
pārsniedz soļošanas ātrumu.
Priekšnosacījums — turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēma ar
priekšējās kameras sistēmu nav
deaktivizēta automašīnas
personalizācijas izvēlnē 3 134.
Šajā sistēmā ir šādi komponenti: ● bremžu sagatavošanas sistēma● ārkārtas automātiskā bremzēšana
● turpgaitas bremzēšanas palīgfunkcija
● inteliģentā bremzēšanas palīgsistēma (tikai ar radara
sensoru)
● priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Bremžu sagatavošanas sistēma Pietuvojoties priekšā esošai
automašīnai vai gājējam tik ātri, ka
sadursmes varbūtība ir ļoti augsta,
bremžu sagatavošanas sistēma
nedaudz palielina spiedienu bremžusistēmā. Šādi tiek samazināts
reakcijas laiks, ja tiek pieprasīta
manuāla vai automātiska
bremzēšana.
Bremžu sistēma tiek sagatavota, lai
bremzēšana varētu notikt straujāk.
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, tā darbojas ātrumā līdz 80 km/h.
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana
Pēc bremžu sagatavošanas sistēmas
aktivizēšanas un tieši pirms
gaidāmās sadursmes šī funkcija
automātiski pievada ierobežotu
bremzēšanas spēku, lai samazinātu
automašīnas ātrumu sadursmes brīdī
vai novērstu sadursmi. Atkarībā no
situācijas automašīna var bremzēt
mēreni vai strauji. Šī automātiskā
bremzēšana var notikt, tikai ja ir
noteikta priekšā braucoša
automašīna, uz ko norāda priekšā
braucošas automašīnas indikators A
3 213. Automašīnās ar priekšējo
gājēju aizsardzības sistēmu priekšējā

218Braukšana un ekspluatācijaautomātiskā bremzēšana var notikt,
arī kad priekšā ir noteikts gājējs, par
to brīdinot ar gājēja indikatoru 7.
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, tā darbojas ātrumā līdz 80 km/h.
Ātrumā, kas ir mazāks par 40 km/h,
sistēma var izmantot visu
bremzēšanas spēku.
Ārkārtas automātiskā bremzēšana
var samazināt automašīnas
braukšanas ātrumu un pilnīgi apturēt
to, lai mēģinātu izvairīties no
potenciālas sadursmes. Ja tā notiek,
ārkārtas automātiskā bremzēšana
var aktivizēt elektrisko stāvbremzi, lai
samazinātu automašīnas ātrumu un
to apturētu. Lai to atbrīvotu,
nospiediet elektriskās stāvbremzes
pogu vai stingri nospiediet
akseleratora pedāli.9 Brīdinājums
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana ir funkcija, kas
ārkārtas situācijā sagatavo
automašīnu sadursmei, un tā nav
paredzēta sadursmes novēršanai. Nepaļaujieties, ka sistēma
bremzēs automašīnu. Ārkārtas
automātiskās bremzēšanas
funkcija nebremzē, ja
automašīnas ātrums neatbilst
funkcijas darbības ātruma
diapazonam, un tā reaģē tikai uz
noteiktiem transportlīdzekļiem un
gājējiem.
Turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija
Papildus bremžu sagatavošanas
sistēmai un ārkārtas automātiskās
bremzēšanas sistēmai tiek aktivizēta
arī turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija, kas paaugstina
bremzēšanas palīgsistēmas jutību.
Tādēļ, ne tik stipri nospiežot bremžu
pedāli, notiek tūlītēja strauja
bremzēšana. Šī funkcija palīdz
vadītājam pirms gaidāmās
sadursmes bremzēt ātrāk un
spēcīgāk.
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, tā darbojas ātrumā līdz 85 km/h.
9 Brīdinājums
Aktīvās bremzēšanas sistēma
avārijas situācijās nevar veikt
strauju autonomu bremzēšanu vai automātiski izvairīties no
sadursmes. Tā ir izstrādāta, lai
samazinātu automašīnas ātrumu
pirms sadursmes. Tā var nereaģēt
uz dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo
priekšā braucošo automašīnu.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri,
lai izvairītos no sadursmēm.
Lai sistēma darbotos, ir paredzēts, ka
visas automašīnā sēdošās personas
ir piesprādzējušas drošības jostas.
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma
Ja automašīna ir aprīkota ar radara
sensoru, inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma var tikt aktivizēta, kad

230Braukšana un ekspluatācijasistēmas darbības traucējumus,
neļaujot tai noteikt šķēršļa
atrašanās vietu.
Sevišķa uzmanība jāpievērš
zemiem šķēršļiem, ar kuriem
saduroties, var tikt bojāta buferu
apakšpuse.Uzmanību
Sistēmas darbība var
pasliktināties, ja sensori ir nosegti, piemēram, apledojuši vai
apsniguši.
Atvieglotas parkošanās sistēmu darbība var pasliktināties, ja
automašīnā ir iekrauta smaga
krava.
Īpaši nosacījumi attiecas uz
tuvumā esošām augstākām
automašīnām ( piemēram, bezceļa
automašīnām, mikroautobusiem,
furgoniem). Nav garantēta tādu
objektu uztveršana (un pareizs
attāluma rādījums), kas atrodas
šādu automašīnu augšējās daļas
līmenī.
Sistēma var neuztvert objektus ar
ļoti nelielu atstarojošo
šķērsgriezumu, piemēram, šaurus
priekšmetus vai mīkstus
materiālus.
Novietošanas palīgsistēmas
nenosaka objektus, kas neatrodas
to uztveršanas diapazonā.
Piezīme
Pastāv iespēja, ka sensors uztvers
neesošu objektu, ko izraisa atbalss
traucējumi un ārēji akustiski trokšņi
vai mehāniskas neprecizitātes (ir
iespējami periodiski viltus
brīdinājumi).
Pārliecinieties, ka priekšējā numura
zīme ir pareizi pieskrūvēta (tā nav
salocīta un nav spraugu starp to un
buferi kreisajā vai labajā pusē) un ka sensori ir stingri nostiprināti savās
vietās.
Uzlabotā automašīnas
novietošanas palīgsistēma var
nenoreaģēt uz izmaiņām pieejamajā
stāvvietā pēc novietošanas
manevra uzsākšanas. Sistēma var
atpazīt iebrauktuvi, vārtus, pagalmu
vai pat krustojumu kā stāvvietu. Pēc
atpakaļgaitas pārnesuma
ieslēgšanas sistēma uzsāks
novietošanas manevru. Izvērtējiet
ieteiktās stāvvietas pieejamību.
Sistēma neuztver zemas apmales
un brauktuves defektus, piemēram,
būvlaukumos. Atbildība jāuzņemas
vadītājam.
Piezīme
Jaunām automašīnām pirmajā
lietošanas reizē ir nepieciešama
kalibrācija. Lai novietošanas
norādījumi būtu optimāli, ir
jānobrauc vismaz 10 km, tostarp
jāveic vairāki pagriezieni.
Sistēma tiek kalibrēta ar rūpnīcā
uzstādītajiem riteņiem. Lietojot citu
izmēru riepas vai riteņus, mainās
novietošanas palīgsistēmas
darbība.
Sānu "aklās zonas" palīgsistēma
Sānu aklo zonu brīdinājuma sistēma
nosaka objektus, kas atrodas "aklajā
zonā" abās automašīnas pusēs.
Nosakot objektus, kas var nebūt