OPEL INSIGNIA BREAK 2017.75 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés239Fordítsa a kormánykereket az
ellenkező irányba egy kicsit, ha
sávváltást tervez.
Amikor jelentősen áthalad egy
sávfelfestésen, a sávtartó rendszer
elindít egy látható és hallható
figyelmeztetést.
Akaratlan sávelhagyás feltételezett ● az irányjelző használata nélkül● az irányjelzőt a sávelhegyással ellenkező irányba használva
● fékezés nélkül
● gyorsítás nélkül
● aktív kormányzás nélkül.
Megjegyzés
A rendszer kikapcsol félreérthető
sávfelfestések észlelése esetén, pl.
építési területeken.
Megjegyzés
A rendszer kikapcsolható, ha olyan
sávokat észlel, amelyek túl
keskenyek, túl szélesek vagy túl
kanyargósak.Aktiválás
A sávtartó rendszer bekapcsolása a
a megnyomásával történik. A
rendszer bekapcsolt állapotát a
gombban lévő LED világítása jelzi.
Amikor az a ellenőrzőlámpa a
műszeregységben vagy a szélvédőre
vetített kijelzőn zölden világít, a
rendszer készen áll a segítésre.
A rendszer 60 km/h és 180 km/h
közötti sebességnél működőképes,
és ha van az úton sávfelfestés.
A rendszer kissé elfordítja a kormányt
és a a ellenőrzőlámpa sárgára vált,
ha a jármű megközelít egy észlelt
sávfelfestést az irányjelző lámpának
abba az irányba történő használata
nélkül.
A rendszer riaszt a a villogásával és
három hangjelzéssel, az adott
irányból, ha jelentősen elhagyja a
sávot.
A rendszer csak akkor működőképes,
amikor sávfelfestést észlel.
Ha a rendszer csak az útnak az egyik oldalán észlel sávfelfestést, akkor
csak azon az oldalon nyújt
támogatást.
A sávtartó rendszer elengedett kézzel
vezetést észlel. Ebben az esetben
felugrik egy üzenet a Vezető
Információs Központban és
megszólal egy hangjelzés, míg a
sávtartó rendszer elengedett kézzel
vezetést észlel.

240Vezetés és üzemeltetésKikapcsolásA rendszer kikapcsolása a a
lehetőséggel történik, a LED a
gombban kialszik.
Rendszer korlátozások
Előfordulhat, hogy a rendszer
teljesítménye nem megfelelő, amikor:
● A járműsebesség a 60 - 180 km/ h tartományon kívül esik.
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Éjszakai vezetés közben.
● Az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben.
● Amikor a szélvédőben az érzékelőt hó, jég, latyak, sár,
piszok, szélvédő sérülés
akadályozza vagy idegen
tárgyak akadályozzák, pl.
matricák.
● A nap közvetlenül a kamera lencsébe süt.
● Elől közeli jármű.
● Utak bedőléssel.● Útszélek.
● Rossz sávfelfestéssel ellátott utak.
● Hirtelen világítási változások. ● Gépjármű módosítások, pl. gumiabroncsok.
Kapcsolja ki a rendszert, ha a
rendszer hibáját kátrányfoltok,
árnyékok, útrepedések, ideiglenes
vagy útépítési sávfelfestések vagy
egyéb úthibák zavarják.9 Figyelmeztetés
Minden figyeljen az útra és tartsa
meg a helyes gépjármű pozíciót a sávon belül, egyébként gépjármű
károsodás, sérülés vagy haláleset következhet be.
A sávtartó rendszer nem
kormányozza folyamatosan a
járművet.
A rendszer lehet, hogy nem tartja
a járművet a sávban vagy nem ad riasztást, még ha észlel is
sávfelfestést.
A sávtartó rendszer kormányzása
lehet, hogy nem elegendő a
sávelhagyás elkerüléséhez.
A rendszer lehet, hogy nem észleli
az elengedett kézzel vezetést
külső befolyások miatt (útállapot
és felület, időjárás, stb.). A vezető
teljes felelősséggel tartozik a
jármű irányításáért és mindig a
kormánykeréken kell tartani a
kezeit vezetés közben.
Amikor egy utánfutót vontat vagy
csúszós úton használja a
rendszert, elveszítheti a jármű
feletti irányítást és karambol
követhezhet be. Kapcsolja ki a
rendszert.

Vezetés és üzemeltetés241Üzemanyag
Benzinüzemű motorok üzemanyagai
Csak az EN 228 vagy ezzelegyenértékű Európai szabványoknak megfelelő ólommentes üzemanyagot
használjon.
A motor olyan üzemanyaggal
működőképes, amely max. 10%
etanolt tartalmaz (pl. E10 típusú).
Használjon a javasolt oktánszámnakmegfelelő üzemanyagot. Egy
alacsonyabb oktánszám
csökkentheti a motorteljesítményt és
a nyomatékot kissé növelheti az
üzemanyag-fogyasztást.Figyelem!
Ne használjon fémtartalmú összetevőket tartalmazó
üzemanyagokat vagy
üzemanyag-adalékokat, mint
amilyenek a mangán alapú
adalékok. Ez a motor károsodását
okozhatja.
Figyelem!
Az EN 228 vagy ezzel egyenértékűtől eltérő üzemanyag
használata lerakódásokat vagy a
motor károsodását okozhatja.
Figyelem!
A megengedettnél alacsonyabb
oktánszámú üzemanyag
használata nem szabályozott
égéshez és a motor
károsodásához vezethet.
Az oktánszámra vonatkozó
motorspecifikus követelmények a
motoradatok áttekintésében
találhatók 3 307. Az
országspecifikus címke az
üzemanyagtöltő fedélen
elsőbbséggel rendelkezik.
Üzemanyag adalékok Európán kívül
Az üzemanyagnak tartalmazni kell
felületaktív adalékokat, amik segítik a
motorban és üzemanyag
rendszerben a lerakódások
képződésének megelőzését. A tiszta
üzemanyag befecskendezők és
szívószelepek lehetővé teszik a
kibocsátás-szabályozási rendszer
helyes működését. Néhány
üzemanyag nem tartalmaz elegendő
mennyiségű adalékot az üzemanyag
befecskendezők és szívószelepek
tisztán tartásához.
Ennek a felületaktív anyag hiányának a kompenzálására töltsön Fuel
System Treatment PLUS anyagot az
üzemanyagtartályba minden
olajcserénél vagy 15 000 km-enként, amelyik hamarabb bekövetkezik. Ez
rendelkezésre áll a szervizében.
A pl. éterekkel és etanollal
oxigénezett üzemanyagok, valamint
a reformált üzemanyag néhány
városban kapható. Ha ezek az
üzemanyagok megfelelnek a
korábban leírt specifikációnak, akkor
alkalmasak a használatra. De E85 (85% etanol) és egyéb 15%-nál több
etanolt tartalmazó üzemanyagokat
csak FlexFuel járművekben kell
használni.

242Vezetés és üzemeltetésFigyelem!
Ne használjon metanol tartalmazó
üzemanyagot. Korrodálhatja a
fém alkatrészeket az
üzemanyagrendszerben és
károsíthatja a műanyag és gumi
alkatrészeket is. Ez a sérülés nem tartozik a jármű garancia körébe.
Néhány üzemanyag, főként a magasoktánszámú verseny üzemanyagok
tartalmazhatnak
metilciklopentadienil-mangán-
trikarbonil (MMT) nevű
oktánszámjavító adalékot. Ne
használjon MMT tartalmú
üzemanyagokat vagy üzemanyag
adalékokat, mivel csökkenthetik a
gyújtógyertya élettartamát és
hatással lehet a kibocsátás-
szabályozási teljesítményre. A Z
meghibásodás-jelző lámpa
kigyulladhat 3 109. Ha ez
megtörténik, kérjen segítséget egy szerviztől.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
Csak az EN 590 szabványnak
megfelelő és max. 10 ppm
kéntartalmú dízel üzemanyagot
használjon.
Az (EN 14214 szabványnak
megfelelő) max. 7 térfogatszázalék
biodízel tartalmú üzemanyagok
használhatók (pl. B7 elnevezésű).
Ha Európai Unión kívüli országokban utazik az 50 ppm alatti kéntartalmú
Euro-dízel üzemanyag esetenként
használata lehetséges.Figyelem!
A több mint 15 ppm ként
tartalmazó dízel üzemanyag
gyakori használata súlyos
motorkárosodást okoz.
Figyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelőtől eltérő üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtőolajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
Alacsony hőmérsékleten
üzemeltetés
0° C alatti hőmérsékleteken néhány
biodízel keverékes dízel termék
lerakódhat, megdermedhet vagy
megkocsonyásodhat, ami hatással
lehet az üzemanyag-ellátó
rendszerre. Az indítás és a motor
működés lehet, hogy nem működik
jól.
A sarkvidéki minőségű dízel
üzemanyag rendkívül hideg, -20° C
alatti hőmérsékleteken használható.
Ennek az üzemanyag minőségnek a
használata meleg vagy forró
éghajlaton nem ajánlott és a motor

Vezetés és üzemeltetés243leállását, rossz indulását vagy az
üzemanyag befecskendező rendszer
károsodását okozhatja.
Tankolás9 Veszély
Tankolás előtt kapcsolja ki a
gyújtást és az esetleg utólagosan beszerelt belső égésű
fűtőberendezéseket.
Kövesse a töltőállomás kezelési
és biztonsági utasításában
található előírásokat a gépkocsi
tankolásakor.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.
Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
Az üzemanyag-betöltő nyílás a
gépkocsi jobb oldalán, hátul található.
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedele
csak akkor nyitható ki, ha a gépkocsi
zárjai ki vannak nyitva. A fedél
megnyomásával nyissa ki az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.

244Vezetés és üzemeltetésBenzin és dízel tankolás
Helyezze a fúvókát egyenes
helyzetben a töltőnyúlványra és
nyomja meg enyhe erőkifejtéssel a
behelyezéshez.
A tankoláshoz teljesen illessze be a szivattyúfejet, és kapcsolja be azt.
Az automatikus kikapcsolást
követően a tartály a töltőpisztoly
legfeljebb két alkalommal történő
működtetésével tölthető fel teljesen.
Figyelem!
Az esetleg kicsordult
üzemanyagot azonnal törölje le.
Zárja le a csappantyút és hagyja
bekapcsolódni.
Téves üzemanyag gátló9 Figyelmeztetés
Ne próbálja kinyitni az üzemanyag
töltőnyúlvány fedelét kézzel a
téves üzemanyag gátlóval
rendelkező járműveken.
Ennek a figyelmen kívül hagyása
az ujjak becsípődéséhez
vezethet.
Minden jármű fel van szerelve egy
téves üzemanyag gátlóval.
A téves üzemanyag gátló biztosítja,
hogy az üzemanyag töltőnyúlvány
fedelét csak egy a megfelelő
üzemanyagnál használatos fúvóka
vagy egy vészhelyzeti feltöltéshez
használatos tölcsér használatával
lehessen kinyitni.
Szükséghelyzet esetén, töltse fel egy
kannából. Tölcsért kell használni a
töltőnyúlvány sapkájának
kinyitásához.
A tölcsér a csomagtérben van tárolva.
Helyezze a tölcsért egyenes
helyzetben a töltőnyúlványra és
nyomja meg enyhe erőkifejtéssel a
behelyezéshez.

Vezetés és üzemeltetés245Használja a tölcsért az
üzemanyagnak a töltőnyúlványba
töltéséhez.
Feltöltés után tárolja a tölcsért a
csomagtérben.
Üzemanyag-fogyasztás - CO 2-kibocsátás
Az Opel Insignia modell üzemanyag-
fogyasztása (kombinált) 8,7 és
4,0 l/100 km közötti tartományban
van
Országtól függően az üzemanyag- fogyasztás km/l-ben jelenik meg.
A CO 2 kibocsátás (kombinált) a 199
és 105 g/km közötti tartományban
van.
Az Ön járművére érvényes specifikus
értékek vonatkozásában lásd a
járműhöz mellékelt EGK
megfelelőségi tanúsítványt vagy
egyéb nemzeti regisztrációs
dokumentumokat.Általános információk
A hivatalos üzemanyag-fogyasztás
és a megadott specifikus CO 2-
kibocsátási adatok a szabványos
felszereltségű EU alapmodellre
vonatkoznak.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok és a CO 2-kibocsátási adatok
meghatározása 715/2007 sz. R (EK)
rendelet (mindenkor aktuálisan
érvényes változata) szerint történik,
figyelembe véve az üzemkész
gépkocsi súlyát, ahogy azt az irányelv meghatározza.
Az adatok csak a különböző
gépjármű változatok közötti
összehasonlításhoz lettek megadva
és nem tekinthetők garantált aktuális
üzemanyag-fogyasztásnak egy adott
gépjárműre vonatkozóan. Kiegészítő felszerelések a megadottnál nagyobb üzemanyag-fogyasztási és CO 2
értékeket eredményezhetnek. Ezen
kívül az üzemanyag-fogyasztás függ
az egyéni vezetési stílustól csakúgy,
mint az útviszonyoktól és a
közlekedési körülményektől.Vonóhorog
Általános információk A gyárilag beszerelt vonóhorog
behajtható a hátsó lökhárító alá.
A vonóhorog utólagos beszerelését
bízza egy szervizre. Szükség lehet a
hűtőrendszert, a hőpajzsokat vagy egyéb rendszereket érintő
változtatásokra. Csak az Ön
gépkocsijához jóváhagyott
vonóhorgot használjon.
A jármű károsodásának elkerülése
érdekében az elektromos
csomagtérajtó nem működtethető az
elektronikus kulccsal, amikor egy
utánfutó elektromos kábele
csatlakoztatva van a járműhöz.
Az utánfutó féklámpa izzójának
kiégését észlelő funkció részleges
izzókiégés észlelésére nem képes,
például négy darab öt wattos izzó
esetében a funkció csak akkor észleli a lámpa kiégését, ha csak egyetlen öt
wattos lámpa vagy egy sem marad.

246Vezetés és üzemeltetésVonóhorog felszerelése eltakarhatja
a vonószem nyílását. Ebben az
esetben vontatáshoz a
vonóhorogszárat használja.
Menettulajdonságok ésvontatási tanácsok
Utánfutó csatlakoztatása előtt
zsírozza meg a vonóhorogfejet. Ne
tegye ezt, ha vonóhorogfejre ható
kilengéscsökkentő stabilizátort
használ.
Egy utánfutó vontatás során ne lépje
túl a 80 km/h sebességet. A
100 km/h maximális sebesség csak
akkor megfelelő, ha lengéscsillapítót
használ és a megengedett bruttó
utánfutó súly nem haladja meg a
jármű menetkész tömegét.
Az alacsony menetstabilitású
utánfutók és lakókocsi utánfutók
esetén, a lengéscsillapító használata
fokozottan ajánlott.
Ha az utánfutó vagy lakókocsi
belengene, vezessen lassabban, ne
kormányozzon ellen, szükség esetén
akár erősen is fékezzen.Lejtőn haladva vezessen abban a
sebességfokozatban és olyan
sebességgel, amellyel ugyanazon az
emelkedőn felfelé haladna.
A gumiabroncsok levegőnyomását
állítsa be a teljes terhelésnek
megfelelő értékre 3 315.
Utánfutó vontatás Utánfutó terhelésA megengedett utánfutó-terhelés a
gépkocsitól és a motortól függő
maximális érték, amit nem szabad
túllépni. A valós utánfutó-terhelés az
utánfutó össztömegének és a
felkapcsolt vontatmány vonóhorog-
fejterhelésének a különbsége.
A gépkocsijára vonatkozó
megengedett utánfutó-terhelés
adatait a gépkocsi hivatalos
okmányai tartalmazzák.
Általánosságban legfeljebb 12 %-os
emelkedőig érvényesek a megadott
értékek.
A megengedett utánfutó-terhelés a
meghatározott emelkedésig és
tengerszint feletti magasságigérvényes. Magasság emelkedésével
az alacsonyabb levegősűrűség miatt
csökken a motor teljesítménye, így a
gépkocsi kapaszkodóképessége is.
Ezért minden 1000 m
magasságnövekedésnél 10%-kal
csökken a megengedett vontatmány-
terhelés. Enyhe emelkedő esetén
(kisebb mint 8 %, pl. autópályán),
nem kell a vontatmány tömegét
csökkenteni.
A megengedett vontatmány-
össztömeget nem szabad túllépni. Ez a tömegérték az azonosító táblán
található 3 302.
Függőleges vonóhorog terhelés A függőleges vonóhorogfej-terhelés
az utánfutó által a vonóhorogra
kifejtett terhelés. Nagyságát az
utánfutó rakodásakor a
súlyelosztással lehet befolyásolni.
A maximálisan engedélyezett
függőleges vonóhorogfej-terhelés
értéke 60 kg ( B20DTH motorok:
90 kg) a vonószerkezet azonosító
tábláján és a gépkocsi irataiban
szerepel. Mindig, de főként nehéz
utánfutók esetében igyekezzen elérni

Vezetés és üzemeltetés247a maximális fejterhelést. A
függőleges vonóhorogfej-terhelés
soha nem lehet 25 kg-nál kevesebb.
Hátsó tengely terhelés Utánfutó vontatásakor és teljesen
megterhelt vontató gépkocsi esetén,
a megengedett hátsótengely-
terhelést (lásd az azonosító táblán
vagy a gépkocsi dokumentumaiban) 70 kg-mal ( B20DTH motorok: 80 kg-
mal) túl lehet lépni, a megengedett
jármű össztömeget nem szabad
túllépni. Ha a megengedett
hátsótengely-terhelést túllépi, az
engedélyezett maximális sebesség
100 km/h.
VonóhorogFigyelem!
A behajtható vonóhorog nem
vehető le a gépkocsiról. Ha
utánfutó nélkül közlekedik, hajtsa
be a vonóhorgot.
9 Figyelmeztetés
Biztosítsa, hogy senki ne legyen a
vonóhorog mozgási
tartományában. Fennáll a sérülés
veszélye.
A vonóhorogszár kioldásakor
győződjön meg róla, hogy a
fogantyútól balra áll.
A vonóhorogszár kioldása
Húzza a rendszámtáblától balra, a
hátsó lökhárító alatt található
fogantyút a talajtól körülbelül 45°-os
szögbe.
A kioldókar kihúzásakor a
vonóhorogszár kioldására hangjelzés
figyelmeztet.
Fogja meg a kioldott
vonóhorogszárat, és emelje fel amíg
rögzül.
Ellenőrizze, hogy a vonórúd
megfelelően rögzült-e és a kioldott
fogantyú visszakerült-e az eredeti, rejtett helyzetébe, ellenkező esetben
a hangjelzés nem hallgat el.

248Vezetés és üzemeltetésA vonóhorogszár behajtása/
elrejtése
Húzza a rendszámtáblától balra, a
hátsó lökhárító alatt található
fogantyút a talajjal körülbelül 45°-os
szögbe.
A kioldókar kihúzásakor a
vonóhorogszár kioldására hangjelzés
figyelmeztet.
Tenyérrel hajtsa jobbra a kioldott
vonóhorogszárat, amíg rögzül a
padló alatt. Győződjön meg róla,
hogy a kioldókar visszakerült rejtett
helyzetébe, ellenkező esetben a
hangjelzés nem szűnik meg.9 Figyelmeztetés
Utánfutót csak megfelelően
rögzített vonóhoroggal szabad
vontatni. Ha a vonóhorogszár nem
rögzül megfelelően, vagy ha a
kioldókart nem lehet visszavezetni rejtett alaphelyzetébe, vagy ha a
vonóhorogszár rögzítése után is
szól a hangjelzés, akkor kérjen
segítséget egy szerviztől.
A biztonsági fékkábel rögzítőszeme
A vészfékkábelét kösse a
rögzítőszemhez.
Utánfutó-stabilizáló rendszer
Ha a rendszer kígyózó mozgást
érzékel, csökkenti a motor
teljesítményét, és külön fékezi a
lakókocsit/utánfutót a bizonytalan