OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila2799Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Dostupna su dva kompleta za
popravku pneumatika:
● Tip 1 označen je prekidačem za
uklj/isklj na vrhu kompresora.
● Tip 2 označen je prekidačem za
uklj/isklj na bočnoj strani
kompresora.
Ako vozilo ima ispušten pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu
brzinu, hod unazad ili P.Kod vozila sa sistemom audio
zvučnika, komplet za popravku
pneumatika odložen je zajedno sa
alatom.

280Nega vozilaNa ostalim verzijama, komplet za
popravku pneumatika odlaže se u
zasebnu torbu.
Otpustiti zavrtanj i skinuti torbu.
Izvaditi iz kutije bocu sa zaptivnim
materijalom i kompresor.
1. Izvaditi kabl za električni priključak i crevo za vazduh iz
prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
2. Tip 1: zavrnuti crevo za vazduh
kompresora na priključak na boci sa zaptivnim materijalom i
postaviti bocu u držač na
kompresoru.
Tip 2: skinuti čep sa navojima sa
kompresora i boce sa zaptivnim
materijalom. Zavrnuti bocu na
kompresor, bez skidanja folije sa
boce.
3. Postaviti kompresor blizu pneumatika tako, da boca sazaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
4. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.

Nega vozila281
5.Tip 1: zavrnuti crevo za punjenje
na ventil pneumatika.
Tip 2: skinuti zaštitni poklopac sa
creva za punjenje i zavrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
Odušni ventil za vazduh mora da
bude zatvoren (okrenuti u desno).
6. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
7. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
8. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
9. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
10. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
11. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 314. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
Tip 1: ukoliko se pritisak u
pneumaticima ne postigne u roku
od 10 minuta, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo za jedan okretaj
pneumatika. Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak još 10 minuta .
Proveriti pritisak u pneumaticima
još jednom. Ukoliko se propisani
pritisak još uvek ne postigne,
pneumatik je previše oštećen.
Potražiti pomoć servisne
radionice.

282Nega vozila
Ako se pritisak postigne u roku od
10 minuta, korigovati pritisak u
pneumaticima na propisanu
vrednost korišćenjem
kompresora za povećanje ili
smanjenje dugmetom iznad
indikatora pritiska.
Tip 2: skinuti komplet za popravku
pneumatika i odmah voziti najviše
10 km, ali ne duže od 10 minuta.
Proveriti pritisak u pneumaticima
još jednom. Ako se pritisak u
pneumaticima ne postigne,
ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražiti pomoć servisne
radionice.
Ako se pritisak postigne,
korigovati pritisak u pneumaticima na propisanu vrednost
korišćenjem kompresora za
povećanje ili smanjenje
otvaranjem odušnog ventila za
vazduh (okrenuti u levo) na crevu
filtera za vazduh.
12. Odvojiti komplet za popravku pneumatika.
Tip 1: pritisnuti bravicu na nosaču
i skloniti bocu sa zaptivnim
materijalom sa nosača. Navrnuti
crevo za punjenje pneumatika na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje zaptivne
mase.
Tip 2: Boca sa zaptivnim
materijalom ne može se ukloniti
sa kompresora. Zamenu boce sa
zaptivnim materijalom izvršiti u
servisnoj radionici.
13. Odložiti komplet za popravku pneumatika u prtljažni prostor.14. Odstraniti sav preostali zaptivnimaterijal sa krpom.
15. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnogmaterijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
16. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Zavrnuti
crevo za vazduh kompresora
direktno na ventil pneumatika.

Nega vozila283Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražiti pomoć servisne
radionice.
17. Odložiti komplet za popravku pneumatika u kutiju.
18. Pričvrstiti kutiju pomoću zavrtnja.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara kod pritiska od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, vazdušnih
jastuka, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 278.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Vađenje rezervnog točka 3 286.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistiti navrtke točka i navoj čistom krpom pre montiranja
točka.

284Nega vozila9Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Čelični točkovi sa poklopcima: Potegnuti poklopac točka.
Aluminijumski naplatci: Otkačiti
kapice matica pomoću ravnog
odvijača i skloniti ih. Kao zaštitu
boje točka i kapice, obmotati krpu
oko vrha odvijača.
2. Izvaditi ključ za točak i postaviti ga
vodeći računa da je dobro
nelegao i olabaviti vijke točka za
pola kruga.
Točkovi su možda zaštićeni
sigurnosnim navrtkama točkova.
Da biste olabavili ove specifične
navrtke, pre postavljanja ključa za
točkove najpre pričvrstite adapter
za sigurnosne navrtke na glavu
navrtke. Adapter se nalazi u
kaseti za rukavice.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
Na nekim verzijama vozila na
pragovima su pokrivena mesta za
postavljenje dizalice: prvo izvući
poklopac na odgovarajućem mestu za postavljanje dizalice.

Nega vozila2854. Podesiti dizalicu na potrebnuvisinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Postavite ključ za točkove i
okrećite ga sa pravilno
centriranom dizalicom sve dok se
točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti matice točka.
6. Zameniti točak. Rezervni točak 3 286.
7. Zavrnuti matice točka.
8. Spustiti vozilo.
9. Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i pritegnuti svaku maticu
po unakrsnom redosledu.
Moment pritezanja je 140 Nmza
sve modele osim GSi. GSi modeli imaju moment pritezanja od
190 Nm
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice matica točka.
11. Postaviti poklopac na mesto za postavljanje dizalice za vozilo.
12. Odložiti i pričvrstiti zamenjeni točak 3 286, alate vozila 3 271 i
adapter za sigurnosne navrtke
točkova 3 75.
13. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja navrtki.
Defektni pneumatik zameniti novim ili
popraviti što je moguće pre.Položaj za podizanje za dizaličnu
platformu
Položaj zadnje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.

286Nega vozila
Položaj prednje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Rezervni točak Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka.
Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak
i ako nisu navedena na nalepnici. Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.
Rezervni točak ima čelični naplatak.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi u prtljažnom
prostoru ispod pokrivača poda.
Za skidanje:
1. Otvoriti pokrivač poda.
2. Rezervni točak pričvršćen je krilnom navrtkom. Okrenuti krilnu
navrtku suprotno kretanju kazaljki na satu i ukloniti rezervni točak.
Ispod rezervnog točka nalazi se
kutija sa alatima vozila.
3. Ako se, nakon zamene, točak ne stavi u udubljenje rezervnog
točka, fiksirati kutiju sa alatom
okrećući krilnu navrtku nadesno i
zatvarajući pokrivač poda.
4. Nakon što se vrati točak pune veličine, rezervni točak postaviti
sa spoljašnje gornje strane u
udubljenje i pričvrstiti krilnom
navrtkom.
Odlaganje zamenjenog točka
pune veličine u udubljenje
rezervnog točka
Pričvrstiti oštećeni pneumatik pune
veličine okrenut leptirastom navrtkom naviše u prostoru za rezervni točak,
nakon montiranja nastavka za
produženje zavrtnja sa navojem.

Nega vozila287Produžetak zavrtnja se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima vozila 3 271. Pričvršćivanje točka:
1. Umetnuti produžetak u zavrtanj
sa navojem.
2. Odložiti oštećeni točak okrenut spoljašnjom stranom naviše u
udubljenje rezervnog točka i fiksirati ga okrećući leptirastu
navrtku na produžetku zavrtnja u smeru kretanja kazaljki na satu.
9 Upozorenje
Može doći do ozbiljnih povreda
ukoliko se u prtljažnku drži
dizalica, točak ili druga oprema, a
koji nisu dobro pričvršćeni. Usled
naglog zaustavljanja ili sudara,
nepričvršćena oprema može
nekog udariti.
Točak, dizalicu i alat uvek odložiti
i dobro pričvrstiti na prvobitno
mesto za odlaganje.
Privremeni rezervni točak
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Ukoliko se vašem vozilu tokom vuče
drugog vozila izbuši pneumatik sa
zadnje strane, montirajte privremeni
rezervni točak napred, a puni
pneumatik pozadi.
Lanci za sneg 3 278.
Rezervni točak sa pneumatikom
sa označenim smerom kretanja
Pneumatike sa označenim smerom
kotrljanja uvek montirati tako, da se pravac kotrljanja poklapa sa pravcem
kretanja vozila. Smer kotrljanja je
naznačen simbolom (npr. sa
strelicom) na bočnom zidu
pneumatika.
Sledeće se primenjuje za pneumatike postavljene suprotno smeru
okretanja:
● Upravljivost može biti ugrožena. Oštećeni pneumatik treba
obnoviti ili popraviti što je pre
moguće i montirati ga umesto rezervnog točka.
● Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.

288Nega vozilaStartovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzopunjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom vozila može se startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
● Nikada ne izlagati akumulator vozila varnicama ili otvorenom
plamenu.
● Ispražnjen akumulator vozila može da smrzne na temperaturi
od 0 °C. Odlediti akumulator u
toploj prostoriji pre priključivanja
kablova za premošćavanje.
● Kod rada sa akumulatorom nositi
zaštitno odelo i zaštitne naočare.
● Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 volti). Njegovkapacitet (Ah) ne sme biti znatno niži od ispražnjenog akumulatora vozila.
● Koristiti kablove za premošćavanje sa izoliranim
kleštima i najmanjim prečnikom
žice od 16 mm 2
(25 mm 2
kod dizel
motora).
● Ispražnjen akumulator vozila ne isključivati iz mreže vozila.
● Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
● Za vreme pomoćnog startovanjane naginjati se iznad
akumulatora vozila.
● Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.
● Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom
procesa startovanja pomoću
kablova.
● Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj, automatski
menjač u P.
Otvoriti zaštitne poklopce sa
pozitivnog priključka na oba
akumulatora vozila.