OPEL INSIGNIA BREAK 2018 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем209Тормозная система
Тормозная система имеет два
независимых друг от друга тормоз‐
ных контура.
При отказе одного тормозного
контура автомобиль будет тормо‐
зить с помощью другого контура.
Однако для обеспечения эффект‐
ивного торможения, на тормозную
педаль в этом случае придется
нажимать сильнее. Это означает,
что от вас потребуется больше
усилий. Увеличится тормозной
путь. Перед тем как продолжить
поездку, обратитесь за помощью
на станцию техобслуживания.
Если двигатель не работает, после одного или двух нажатий на педаль
тормоза перестает работать
тормозной усилитель. Эффектив‐
ность торможения не снизится, но
для торможения понадобится
гораздо большее усилие. Очень
важно помнить об этом при букси‐
ровке.
Индикатор R 3 122.Система автоматического экстрен‐
ного торможения 3 238.
Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная тормозная
система (ABS) предотвращает
блокировку колес.
ABS начинает управлять тормоз‐
ными механизмами, как только
колесо проявит тенденцию к блоки‐
ровке. Управляемость автомобиля
сохраняется даже при резком
торможении.
Работа системы ABS сопровожда‐
ется пульсированием тормозной
педали и характерным шумом.
Для оптимальной эффективности
торможения педаль тормоза
должна быть полностью нажата,
даже несмотря на ее пульсацию.
Не уменьшайте давление на
педаль.
После включения зажигания
система начнет самодиагностику,
которая может сопровождаться
характерными шумами.
Индикатор u 3 122.
Адаптивная система
управления стоп-сигналами
При экстренном торможении все
три фонаря стоп-сигнала мигают,
пока работает ABS.
Неисправности
9 Предупреждение
При неисправности ABS колеса
могут заблокироваться при
более резком, чем обычно
торможении. Преимущества
ABS при этом становятся недо‐ ступны. При резком торможении

210Вождение и управление автомобилемавтомобиль может потерять
управляемость и свернуть в
сторону.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Стояночный тормоз
9 Предупреждение
Перед тем как покинуть автомо‐
биль, проверьте состояние
стояночного тормоза. Индика‐
тор m должен гореть, не мигая.
Электромеханический
стояночный тормоз
Включение на неподвижном
автомобиле
9 Предупреждение
Потяните выключатель m и
удерживайте его не менее
одной секунды, пока индикатор
m не загорится постоянным
светом и не включится стояноч‐ ный тормоз 3 122. Электроме‐
ханический стояночный тормоз
будет автоматически затянут с
необходимым усилием.
Перед тем как покинуть автомо‐ биль, проверьте состояние
электромеханического стояноч‐
ного тормоза. Индикатор m
3 122.
Электрический стояночный тормоз
можно затянуть даже при выклю‐
ченном зажигании.
Не используйте слишком часто
электритческий стояночный
тормоз при неработающем двига‐
теле, так как это приведет к
разряду аккумуляторной батареи
автомобиля.
Отключение
Включите зажигание. Нажмите и
удерживайте педаль тормоза,
затем нажмите клавишу выключа‐
теля m.

Вождение и управление автомобилем211Функция трогания с места
Автомобили с механической короб‐
кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если
нажать на педаль сцепления,
затем немного отпустить ее и
слегка нажать на педаль акселера‐ тора. Этого не происходит приодновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при
переключении на D с последую‐
щим нажатием педали акселера‐
тора. Этого не происходит при
одновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Динамическое торможение во
время движения
Если во время движения выключа‐
тель m удерживается в вытянутом
состоянии, электрический стояноч‐
ный тормоз будет замедлять авто‐
мобиль, однако при этом он не
будет затянут постоянно.Как только клавиша выключателя
m будет отпущена, динамическое
торможение прекратится.
Автоматическое затягивание
Если автомобиль оборудован
автоматической коробкой передач
и активен адаптивный круиз-контр‐ оль, электрический стояночный
тормоз затягивается автоматиче‐
ски, когда автомобиль останавли‐
вается системой более чем на две
минуты.
Стояночный тормоз отпускается
автоматически, когда автомобиль
трогается с места.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐мационного центра водителя
отображается сообщение. Инфор‐
мационные сообщения 3 142.
Затяните электрический стояноч‐
ный тормоз: потяните и удержи‐
вайте выключатель m не менее
пяти секунд. Горение индикатора
m указывает на то, что электриче‐
ский стояночный тормоз затянут.
Выключите электрический стоя‐
ночный тормоз: нажмите и удержи‐
вайте выключатель m не менее
двух секунд. Если индикатор m
гаснет, электрический стояночный
тормоз отпущен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.

212Вождение и управление автомобилемСистема облегченияэкстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐ матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.
Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐
дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.
Продолжайте непрерывно нажи‐
мать педаль тормоза, пока
требуется полное торможение.
Максимальное тормозное усилие
автоматически уменьшается при
отпускании педали тормоза.
Система облегченияначала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль остановлен на
уклоне, при отпускании педали
тормоза растормаживание колеспроизойдет с задержкой в
две секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает движение.Системы контроля
движения
Система контроля тягового усилия
Система контроля тягового усилия
(TC) — это компонент электронной
системы динамической стабилиза‐ ции (ESC).
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.

Вождение и управление автомобилем213
Система ТС приводится в действие
после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Во время работы системы ТС инди‐
катор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 123.
Выключение
Систему контроля тягового усилия
можно выключить, если требуется
пробуксовка ведущих колес авто‐ мобиля, для этого кратковременно
нажмите t.
Загорится индикатор k.
При выключении системы TC в
информационном центре водителя появляется соответствующее
сообщение.
При отключении системы контроля
тягового усилия систему динами‐
ческой стабилизации продолжит свою работу, однако порог ее
срабатывания будет увеличен.
Чтобы снова включить систему TC, нажмите t еще раз. При возобно‐
влении работы системы TC в
информационном центре водителя
появляется соответствующее
сообщение.
Кроме того, система контроля тяго‐ вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Неисправности В случае возникновения сбоя в
работе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а
на дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.

214Вождение и управление автомобилемУстраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Электронная система динамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживается по отдельно‐
сти.
Система динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
тягового усилия (TC). Она предот‐
вращает пробуксовку ведущих
колес.
Функция распределения крутящего момента управляет подачей крутя‐щего момента на ведущие колесадо вмешательства системы ESC.
При повороте отдельно подторма‐
живаются внутренние колеса. В
свою очередь, на ведущее колесо
с наружной стороны подается
крутящий момент от двигателя.
Это позволяет избежать сноса
передней оси и улучшить сцепле‐
ние с дорогой при прохождении
поворота на высокой скорости.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Во время работы системы ESC
индикатор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 123.
Выключение
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
можно отключить.

Вождение и управление автомобилем215● нажмите клавишу t и удержи‐
вайте ее не менее пяти секунд .
Системы динамической стаби‐
лизации и контроля тягового
усилия отключатся. Загорятся
индикаторы k и t, а на
дисплее информационного центра водителя появится
сообщение о состоянии
систем.
● Чтобы отключить только систему контроля тягового
усилия, нажмите кнопку t: TC
отключается, но ESC продол‐
жает работать, при этом
высвечивается обозначение
k . При выключении системы
TC в информационном центре
водителя появляется соответ‐
ствующее сообщение.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите клавишу t еще раз.
Если система TC была ранее
отключена, включаются обе
системы – как TC, так и ESC, при
этом обозначения k и t гаснут.
Кроме того, система динамической
стабилизации снова включится при следующем включении зажигания.
Неисправности В случае возникновения сбоя в
работе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а
на дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.Интерактивная система
вождения
Система Flex Ride Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐
мов движения:
● Режим SPORT: нажмите SPORT , загорается светодиод.
● Режим TOUR: нажмите TOUR,
загорается светодиод.
● Режим AUTO: не нажаты SPORT или TOUR , светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей
клавиши.
Во всех режимах Flex Ride управ‐ ляет работой следующих электрон‐ ных систем:
● электронная система регули‐ ровки жесткости подвески
● управление педалью акселе‐ ратора

216Вождение и управление автомобилем● электронноуправляемыйусилитель рулевого управле‐
ния
● автоматическая коробка пере‐ дач
● адаптивный круиз-контроль
● полный привод
● имитация звука двигателя
● темы для комбинации прибо‐ ров
Спортивный режимПараметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Жесткость амортизаторов подвески регулируется дляулучшения управляемости.
● Двигатель более живо реаги‐ рует на изменение положения
педали акселератора.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в более спортив‐
ной манере.
● Изменяется алгоритм пере‐ ключения передач, обеспечи‐
вая более спортивный стиль
вождения.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под более
спортивный стиль вождения.
● Система полного привода поддерживает активный,
более спортивный стиль
управления.● Аудиосистема усиливает шум работы двигателя, создавая в
салоне автомобиля спортив‐
ную атмосферу.
● В комбинации приборов вклю‐ чается спортивная тема.
Режим TOUR
В режиме TOUR параметры
работы некоторых систем автомо‐
биля изменяются, чтобы обеспе‐
чить более комфортный стиль
вождения.

Вождение и управление автомобилем217● Жесткость амортизаторовподвески регулируется для
повышения плавности хода.
● Усилитель рулевого управле‐ ния обеспечивает меньшее
усиление.
● Адаптивный круиз-контроль подстраивается под более
спокойный стиль вождения.
Режим AUTO
Параметры всех систем прини‐ мают стандартные значения, опти‐
мизированные для повседневного
стиля управления (используемый
по умолчанию режим). Это полно‐
стью настраиваемый режим, пара‐
метры работы систем могут соот‐
ветствовать как спортивному, так и
комфортному режиму в зависимо‐
сти от стиля управления и ситуа‐
ции.
Адаптивное управление режимами движения
Независимо от того, какой режим был выбран водителем, SPORT,
TOUR или AUTO, блок управления
режимами движения (DMC)
постоянно контролирует фактиче‐ские условия движения и стиль
управления. При необходимости
блок управления режимами движе‐
ния (DMC) автоматически коррек‐
тирует жесткость подвески и
работу усилителя рулевого управ‐
ления в соответствии с текущей
ситуацией.
Если, например, водитель выбрал режим AUTO и в данный момент
действуют стандартные настройки,
а блок управления определяет, что
управление осуществляется в
спортивном стиле, параметры
работы систем будут заменены на
спортивные, если водитель не
отменит спортивный режим подве‐
ски и рулевого управления в
разделе « Настройка спорт.
режима ».
Если, например, водитель выбрал
режим TOUR и все системы
настроены на максимальный
комфорт, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге потребуется выполнить
экстренное торможение, блок
управления режимами движения
(DMC) определит резкое измене‐ ние условий движения и установитобычную жесткость подвески,
чтобы повысить устойчивость
автомобиля.
После того как стиль вождения или условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем
режима.
Меню визуализации системы Flex
Ride
Нажав значок ê на 8-дюймовом
информационном дисплее, можно
открыть меню визуализации
системы Flex Ride. В этом меню

218Вождение и управление автомобилемотображается выбранный режимдвижения и действующие
параметры.
В спортивном режиме параметры
системы подсвечиваются красным
цветом, в комфортном — синим, а
в обычном — желтым.
Дополнительно в этом меню можно настроить чувствительность
режима AUTO и отдельные пара‐
метры спортивного режима, если
нажать соответствующие кнопки на
информационном дисплее.
Настройка чувствительности
режима AUTO
В меню визуализации системы Flex
Ride можно выбрать один из трех уровней чувствительности адап‐тивного режима AUTO.● Нормальный: используется по умолчанию.
● Спорт: при спортивном стиле управления параметры работы
систем быстрее переклю‐
чаются на спортивные.
● Комфорт: при движении с постоянной крейсерской скоро‐стью параметры работы
систем быстрее переклю‐
чаются на комфортные.
Адаптацию любого режима блоком
управления можно отключить.
Нажмите значок ê на 8-дюймовом
информационном дисплее, чтобы
открыть меню визуализации
системы Flex Ride.
Выберите Настройка автом.
режима и измените необходимые
параметры.
Параметры также можно изменить
в меню сохранения индивидуаль‐
ных настроек на информационном
дисплее, I Настройки 3 144.
Информационный дисплей 3 136.Индивидуальная настройка
параметров спортивного режима
Водитель может настроить отдель‐
ные параметры режима SPORT в
меню визуализации системы Flex
Ride.
Выберите режим SPORT или
нажмите значок ê на 8-дюймовом
информационном дисплее, чтобы
открыть меню визуализации
системы Flex Ride.
Нажмите Настройка спорт.
режима и измените необходимые
параметры.
Параметры также можно изменить в меню сохранения индивидуаль‐
ных настроек на информационном
дисплее, I Настройки 3 144.
Информационный дисплей 3 136.