sensor OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija209(riteņu izslīdēšanu), kuru
rezultātā jūs zaudētu kontroli pār
automašīnu.
● Neizmantojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot lietū, sniegā vai
dubļos, jo ūdens, putekļu, ledus
vai sniega kārta var aizsegt
radara sensoru. Šādi tiek
samazināta vai pilnīgi bloķēta
redzamība. Ja sensors ir bloķēts,
notīriet sensora vāciņu.
Sistēmas ierobežojumi9 Brīdinājums
Sistēmas automātiskais
bremzēšanas spēks neatļauj asu
bremzēšanu, un bremzēšanas
līmenis var nebūt pietiekams, lai
izvairītos no sadursmes.
● Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams zināmslaiks, lai noteiktu nākamo priekšā
braucošo automašīnu. Tādēļ, ja
tiek uztverta jauna automašīna,
sistēma var palielināt
braukšanas ātrumu, nevis
bremzēt.
● Adaptīvā kruīza kontrole ignorē pretimbraucošo satiksmi.
● Bremzējot un uzsākot gaitu, adaptīvā kruīza kontrole neņem
vērā gājējus un dzīvniekus.
● Apturētus transportlīdzekļus adaptīvā kruīza kontrole ņem
vērā tikai nelielā ātrumā.
● Neizmantojiet adaptīvo kruīza kontroli, velkot piekabi.
● Nelietojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot pa ceļiem, kuru
slīpums pārsniedz 10%.
Līkumi
Adaptīvā kruīza kontrole aprēķina
paredzamo trajektoriju, ņemot vērā
centrbēdzes spēku. Aprēķinot
paredzamo trajektoriju, tiek ņemtas
vērā pašreizējā līkuma
raksturiezīmes, bet nevar tikt ņemtas
vērā tā tālākas izmaiņas. Sistēma var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu var par tādu noturēt citu
automašīnu kas nebrauc attiecīgajā
joslā. Tā var notikt, iebraucot līkumā
vai izbraucot no tā, kā arī tad, ja
līkums kļūst asāks vai ceļš
iztaisnojas. Kamera veic noteiktu
korekciju atkarībā no noteiktā
braukšanas joslas marķējuma.
Kontrolindikators A nodziest, ja
priekšā vairs netiek noteikts
transportlīdzeklis.
Ja līkumā centrbēdzes spēks ir par
lielu, sistēma nedaudz samazina
automašīnas braukšanas ātrumu. Šis bremzēšanas līmenis nav pietiekams,
lai novērstu izslīdēšanu no līkuma.
Vadītāja pienākums ir samazināt izvēlēto ātrumu pirms iebraukšanas
līkumā un vienmēr pielāgot
braukšanas ātrumu ceļa apstākļiem
un spēkā esošajiem ātruma
ierobežojumiem.

Braukšana un ekspluatācija211Radara iekārta
Radara iekārta ir uzstādīta aiz
radiatora režģa vai zem zīmola
emblēmas.
9 Brīdinājums
Ražošanas laikā radara iekārta ir
precīzi noregulēta. Tādēļ pēc
frontālas sadursmes vairs
neizmantojiet šo sistēmu. Pat ja
priekšējais buferis ir šķietami
neskarts, tomēr aiz tā esošais
sensors var neatrasties pareizajā
pozīcijā un reaģēt nepareizi. Pēc
negadījuma sazinieties ar
autoservisu, lai pārbaudītu un
noregulētu radara bloka pozīciju.
Iestatījumi
Automašīnas ziņojums un skaņas
signāls atgādina vadītājam par gaitas uzsākšanu, kad adaptīvā kruīza
kontrole notur automašīnu uz vietas.
Šo funkciju ar nosaukumu Go Notifier
(Aktivizēt paziņojumus) var aktivizēt
un deaktivizēt informācijas displeja automašīnas personalizācijas
izvēlnē.
Automašīnas personalizācija 3 133.
Kļūmes Ja adaptīvā kruīza kontrole
nedarbojas pārejošu apstākļu dēļ
(piemēram, tās darbību bloķē
apledojums, pārkarsušas bremzes
vai manevri nelielā ātrumā) vai ja ir
radusies pastāvīga sistēmas kļūda,
tad vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Automašīnas paziņojumi 3 131.
Inteliģentā adaptīvā kruīza
kontrole
Šī funkcija ir adaptīvās kruīza
kontroles papildinājums. Tā
automātiski atjaunina iestatīto ātrumu uz jauno noteikto ātruma
ierobežojumu, ja vadītājs ir aizmirsis
pielāgot iestatīto ātrumu. Šo funkciju
ir ieteicams lietot ārpus pilsētām un
ciemiem. Tā izmanto informāciju, ko
sniedz ceļa zīmju palīgsistēma
3 239.
Piezīme
Regulāri atjauniniet savas
navigācijas kartes un pārliecinieties, ka navigācijas kartes slotā tiek
ievietota pareizā SD karte.
Piezīme
Šī sistēma neņem vērā ātruma
ierobežojuma zīmes, kas lietotas
kopā ar papildzīmēm, piemēram, par
laika, laikapstākļu vai
transportlīdzekļa tipa
ierobežojumiem.
Piezīme
Vadītājs joprojām ir pilnībā atbildīgs par to, lai braukšanas laikā tiktu
ievēroti ātruma ierobežojumi, un

Braukšana un ekspluatācija213Vadītāja informācijas centrā tiek
rādīts jaunais iestatītais ātrums ar
iestatīto atkāpi.
Sistēmas ierobežojumi
Inteliģentajai adaptīvajai kruīza
kontrolei ir tie paši ierobežojumi kā
ceļa zīmju palīgsistēmai 3 239.
Netiešie ātruma ierobežojumi var tikt ņemti vērā ar aizkavēšanos,
piemēram, iebraukšana pilsētā,
izbraukšana no pilsētas vai ātrgaitas
šosejas sākuma zīmes.
Sistēma var ignorēt kādu konkrētu
ceļa zīmi vai izmantot nepareizu
ātruma ierobežojumu.
No navigācijas sistēmas var tikt
automātiski pārņemts jauns ātruma
ierobežojums, kad kopš pēdējās
noteiktās ceļa zīmes ir nobraukts
noteikts attālums vai kad ir sasniegts
jauns ceļa segments, piemēram,
nobrauktuve vai rotācijas aplis.Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma
Turpgaitas sadursmes brīdinājums ir
turpgaitas sadursmes sistēmas daļa
3 133. Tas var palīdzēt novērst vai
samazināt kaitējumu, ko izraisa
frontāla sadursme.
Par priekšā braucošu automašīnu
brīdina ar kontrolindikatoru A.
Turklāt turpgaitas sadursmes
brīdinājuma statuss tiek rādīts
vadītāja informācijas centra lapā
Driver Assistance (Vadītāja palīdzība)
3 119.
Ja automašīna ir aprīkota ar parasto kruīza kontroli, turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma izmanto vējstiklā uzstādīto priekšējo kameru, lai
noteiktu tieši priekšā braucošo
transportlīdzekli, kas atrodas jūsu
ceļā.
Ja automašīna ir aprīkota ar adaptīvo
kruīza kontroli, turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma izmanto radara
sensoru un priekšējo kameru, lai
noteiktu tieši priekšā braucošo
transportlīdzekli, kas atrodas jūsu
ceļā.Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma ar priekšējo kameru nosaka
transportlīdzekļus līdz aptuveni 60 m
attālumam un automātiski darbojas
visos ātrumos virs iešanas ātruma.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma ar radara sensoru nosaka
transportlīdzekļus līdz aptuveni
150 m attālumam un automātiski
darbojas visos ātrumos virs iešanas
ātruma.
Aktivizēšana
Priekšnosacījums — turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēma nav
deaktivizēta personalizācijas izvēlnē
3 133.
Vadītāja brīdināšana
Ja sistēma ir noteikusi, ka
braukšanas ceļā atrodas automašīna,
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas zaļš priekšā braucošas
automašīnas kontrolindikators A.
Automašīnās ar vējstikla displeju A
tiek projicēts uz vējstikla.

216Braukšana un ekspluatācijaVispārēja informācija9Brīdinājums
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma ir tikai
brīdinājuma sistēma un neaktivizē bremzes. Pārāk strauji
pietuvojoties priekšā braucošajai
automašīnai, tā var jūs nebrīdināt pietiekami ātri, lai varētu izvairīties
no sadursmes.
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes.
Sistēmas ierobežojumi
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma ir izstrādāta tā, lai brīdinātu
tikai par transportlīdzekļiem, bet tā var reaģēt arī uz citiem objektiem.
Tālāk norādītajos gadījumos
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var nenoteikt priekšā
braucošu automašīnu vai arī tās
sensoru darbība var būt ierobežota:
● braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem
● braucot naktī
● laikapstākļi pasliktina redzamību,
piemēram, ir migla, līst vai snieg
● vējstiklā uzstādītā sensora darbību bloķē sniegs, ledus,
dubļi, netīrumi, vējstikla bojājumi vai svešķermeņi, piemēram,uzlīmes
Turpgaitas attāluma rādījums
Sekošanas attāluma rādījums norāda attālumu līdz priekšā braucošajamtransportlīdzeklim. Vējstiklā esošā
priekšējā kamera tiek izmantota, lai noteiktu attālumu līdz pa to pašu joslu
priekšā braucošajam
transportlīdzeklim. Tā sāk darboties,
tiklīdz ātrums pārsniedz 40 km/h.Ja ir noteikta priekšā braucoša
automašīna, attālums tiek norādīts sekundēs, kas redzamas vadītāja
informācijas centra lapā.
Pamata veiktspējas displejā
izvēlieties Info (Informācija)
izvēlni ? un izvēlieties sekošanas
distances rādījuma lapu 3 119.
Vidējas un uzlabotas veiktspējas
displejā ar stūres taustiņiem atlasiet
izvēlni Informācija un nospiediet å, lai
atlasītu sekošanas attāluma rādījumu
3 119.
Minimālais rādītais attālums ir
0,5 sekundes.

Braukšana un ekspluatācija217Ja priekšā neviena automašīna
nebrauc vai ja priekšā braucošā
automašīna nav uztverama, tiek
rādītas divas svītriņas: -.- s.
Ja ir aktīva adaptīvā kruīza kontrole,
šajā lapā tiek rādīts brīdinājuma
jutīguma iestatījums, nevis
sekošanas attāluma iestatījums
3 202.
Sistēmas ierobežojumi
Tālāk norādītajos gadījumos
sekošanas attāluma rādījuma
sensora veiktspēja ir ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Braucot naktī.
● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Sensora darbību bloķē sniegs, ledus, dubļi, netīrumi, vējstikla
bojājumi vai svešķermeņi,
piemēram, uzlīmes.
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
ir turpgaitas sadursmes sistēmas
daļa 3 133 . Tā var palīdzēt samazināt
kaitējumu un traumas, ko izraisa
sadursme ar tieši priekšā esošām automašīnām, gājējiem un šķēršļiem,
ja sadursmi vairs nevar novērst,
manuāli bremzējot vai stūrējot. Pirms
tiek aktivizēta aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās, vadītāju brīdinaturpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma 3 213 vai priekšējā gājēju
aizsardzības brīdinājuma sistēma
3 221.
Šī funkcija izmanto dažādus
ievadsignālus (piemēram, kameras
sensora, radara sensora, bremžu
spiediena, automašīnas ātruma
signālus), lai aprēķinātu frontālas
sadursmes iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma var nereaģēt uz
dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu
maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo priekšā braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri, lai izvairītos no sadursmēm.

218Braukšana un ekspluatācijaDarbība
Šajā sistēmā ir šādi komponenti: ● bremžu sagatavošanas sistēma● ārkārtas automātiskā bremzēšana
● turpgaitas bremzēšanas palīgfunkcija
● inteliģentā bremzēšanas palīgsistēma (tikai ar radara
sensoru)
● priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās darbojas
braukšanai uz priekšu paredzētā
pārnesumā no soļošanas ātruma līdz
80 km/h.
Ja automašīna ir aprīkota ar radara sensoru, aktīvā bremzēšana avārijassituācijās darbojas braukšanai uz
priekšu paredzētā pārnesumā
jebkurā ātrumā, kas pārsniedz
soļošanas ātrumu. Ātrumā līdz
80 km/h ir aktīva tikai priekšējā gājēju
aizsardzības sistēma.Aktivizēšana
Priekšnosacījums — automašīnas
personalizācijas izvēlnē nav
deaktivizēta opcija Forward Collision
System (Priekšējās sadursmes
sistēma) un Front pedestrian
detection (Priekšējā gājēju
noteikšana) 3 133.
Bremžu sagatavošanas sistēma
Pietuvojoties priekšā esošai
automašīnai vai gājējam tik ātri, ka
sadursmes varbūtība ir ļoti augsta,
bremžu sagatavošanas sistēma
nedaudz palielina spiedienu bremžu
sistēmā. Šādi tiek samazināts
reakcijas laiks, ja tiek pieprasīta
manuāla vai automātiska
bremzēšana.
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana
Pēc bremžu sagatavošanas sistēmas aktivizēšanas un tieši pirms
gaidāmās sadursmes šī funkcija
automātiski pievada ierobežotu
bremzēšanas spēku, lai samazinātu
automašīnas ātrumu sadursmes brīdī
vai novērstu sadursmi.Ja tiek lietota aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās, vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts
ziņojums un atskan skaņas signāls.
Atkarībā no situācijas automašīna var
bremzēt mēreni vai strauji. Šī
automātiskā bremzēšana var notikt,
tikai ja ir noteikta priekšā braucoša
automašīna, uz ko norāda priekšā
braucošas automašīnas indikators A
3 213. Automašīnās ar priekšējo
gājēju aizsardzības sistēmu priekšējā automātiskā bremzēšana var notikt,
arī kad priekšā ir noteikts gājējs.
Ātrumā, kas ir mazāks par 40 km/h,
sistēma var izmantot visu
bremzēšanas spēku.
Ārkārtas automātiskā bremzēšana
var samazināt automašīnas
braukšanas ātrumu un pilnīgi apturēt
to, lai mēģinātu izvairīties no
potenciālas sadursmes. Ja tā notiek,
ārkārtas automātiskā bremzēšana
var aktivizēt elektrisko stāvbremzi, lai
samazinātu automašīnas ātrumu un
to apturētu. Lai to atbrīvotu,
nospiediet elektriskās stāvbremzes
pogu vai stingri nospiediet
akseleratora pedāli.

Braukšana un ekspluatācija2199Brīdinājums
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana ir funkcija, kas
ārkārtas situācijā sagatavo
automašīnu sadursmei, un tā nav
paredzēta sadursmes novēršanai. Nepaļaujieties, ka sistēma
bremzēs automašīnu. Ārkārtas
automātiskās bremzēšanas
funkcija nebremzē, ja
automašīnas ātrums neatbilst
funkcijas darbības ātruma
diapazonam, un tā reaģē tikai uz
noteiktiem transportlīdzekļiem un
gājējiem.
Turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija
Papildus bremžu sagatavošanas
sistēmai un ārkārtas automātiskās
bremzēšanas sistēmai tiek aktivizēta
arī turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija, kas paaugstina
bremzēšanas palīgsistēmas jutību.
Tādēļ, ne tik stipri nospiežot bremžu
pedāli, notiek tūlītēja strauja
bremzēšana. Šī funkcija palīdz
vadītājam pirms gaidāmās
sadursmes bremzēt ātrāk un
spēcīgāk.9 Brīdinājums
Aktīvās bremzēšanas sistēma
avārijas situācijās nevar veikt
strauju autonomu bremzēšanu vai automātiski izvairīties no
sadursmes. Tā ir izstrādāta, lai
samazinātu automašīnas ātrumu
pirms sadursmes. Tā var nereaģēt
uz dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo
priekšā braucošo automašīnu.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri,
lai izvairītos no sadursmēm.
Lai sistēma darbotos, ir paredzēts, ka
visas automašīnā sēdošās personas
ir piesprādzējušas drošības jostas.
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma
Ja automašīna ir aprīkota ar radara
sensoru, inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma var tikt aktivizēta, kad
tiek strauji nospiests bremžu pedālis,
pastiprinot bremzēšanas efektu,
pamatojoties uz tuvošanās ātrumu un distanci līdz priekšā braucošajam
transportlīdzeklim.
Viegla bremžu pedāļa pulsēšana vai
pedāļa kustība šajā laikā ir parasta
parādība, un ir jāturpina spiest
bremžu pedāli atbilstoši vajadzībai.
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma tiks automātiski
deaktivizēta, tikai kad tiks atlaists
bremžu pedālis.9 Brīdinājums
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma var pastiprināt
automašīnas bremzēšanu, kad tas var nebūt nepieciešams. Jūs
varētu bloķēt satiksmes plūsmu.
Ja tā notiek, noņemiet kāju no

220Braukšana un ekspluatācijabremžu pedāļa un pēc tam
nospiediet bremzes pēc
vajadzības.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
3 221.
Deaktivizēšana
Aktīvo bremzēšanu avārijas situācijās var deaktivizēt personalizācijas
izvēlnē 3 133. Ja to deaktivizē,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Iesakām deaktivizēt sistēmu
automašīnas personalizācijas izvēlnē
šādos gadījumos:
● kad automašīna tiek vilkta
● pirms automašīnas mazgāšanas automazgātavā ar ieslēgtu
aizdedzi
● ja vējstikls ir bojāts tuvu kamerai
● ja ir bojāts priekšējais buferis
Sistēmas ierobežojumi
Dažkārt aktīvā bremzēšanas sistēma
var automātiski bremzēt situācijās,
kad tas šķiet nevajadzīgi, piemēram,
stāvvietās, satiksmes zīmju dēļ
līkumā vai citā joslā braucošu
transportlīdzekļu dēļ. Šāda darbība ir
normāla, un automašīnai nav
nepieciešama tehniskā apkope.
Stingri nospiediet akseleratora
pedāli, lai ignorētu automātiskās
bremzēšanas sistēmu, ja situācija un
apkārtne to atļauj.
Tālāk norādītajos gadījumos aktīvās
bremzēšanas avārijas situācijās
veiktspēja ir ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Var nenoteikt visus transportlīdzekļus, it sevišķi
transportlīdzekļus ar piekabi,
traktorus, dubļainus
transportlīdzekļus utt.
● Var nenoteikt transportlīdzekli, kad redzamību ierobežo laika
apstākļi, piemēram, migla, lietus
vai sniegs.
● Braucot naktī.● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Vējstiklā uzstādītā sensora darbību bloķē sniegs, ledus,
dubļi, netīrumi, vējstikla bojājumi
vai svešķermeņi, piemēram,
uzlīmes.
Lai izvairītos no darbības kļūmēm,
gādājiet, lai uz kameras sensora
zonas vējstiklā un radara sensora
zonas radiatorā nebūtu netīrumu,
putekļu, ledus un sniega.
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un / vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Kļūmes Ja ir nepieciešama sistēmas apkope,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Ja sistēma nedarbojas pareizi,
vadītāja informācijas centrā tiek rādīti
automašīnas paziņojumi.
Automašīnas paziņojumi 3 131.

Braukšana un ekspluatācija223Sistēmas ierobežojumiTālāk norādītajos gadījumos
priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var nenoteikt priekšā esošu gājēju vai
arī tās sensoru darbība var būt
ierobežota:
● Automašīnas ātrums neatbilst diapazonam no 8 km/h līdz
80 km/h, braucot uz priekšu.
● Attālums līdz gājējam pārsniedz 40 m.
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Braucot naktī.
● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Vējstiklā uzstādītā sensora darbību bloķē sniegs, ledus,
dubļi, netīrumi, vējstikla bojājumi vai svešķermeņi, piemēram,uzlīmes.Atvieglotas parkošanās
sistēma
Vispārēja informācija Kad ir piestiprināta piekabes sakabes ierīce, mainiet konfigurācijas
iestatījumus informācijas displeja
automašīnas personalizācijas
izvēlnē.
Automašīnas personalizācija 3 133.
Piestiprinot piekabes sakabes ierīcei
piekabi vai velosipēdu pārvadāšanas
bagāžnieku, novietošanas
palīgsistēma tiek deaktivizēta.
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā vai uz
priekšu un izmantojot
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma mēra
attālumu starp automašīnu un tās
priekšā un aizmugurē esošajiem
objektiem. Tā informē un brīdina
vadītāju ar skaņas signāliem un
rādījumiem displejā.
Tā izmanto divus dažādus
brīdinājuma skaņas signālus
priekšējai un aizmugurējai
uzraudzības zonai, un katrai zonai ir
atšķirīga toņa frekvence.
Sistēmai ir četri ultraskaņas sensori
gan aizmugurējā, gan priekšējā
buferī.

Braukšana un ekspluatācija225Kad sistēma tiek manuāli
deaktivizēta, nodziest taustiņā
iebūvētā gaismas diode un vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
ziņojums.
Pēc manuālas deaktivizēšanas
priekšējā un aizmugurējā
novietošanas palīgsistēma tiek atkal
aktivizēta, ja tiek nospiests r.
Visu sistēmu var manuāli deaktivizēt informācijas displeja automašīnas
personalizācijas izvēlnē. Tā paliek
deaktivizēta visu aizdedzes ciklu vai
līdz atkārtotai aktivizēšanai
personalizācijas izvēlnē.
Automašīnas personalizācija 3 133.
Kļūmes
Ja sistēmas darbībā ir radusies kļūme
vai ja sistēma īslaicīgi nedarbojas,
piemēram, augsta ārējo trokšņu
līmeņa vai citu traucējumu dēļ,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Automašīnas paziņojumi 3 131.Uzlabota automašīnas
novietošanas palīgsistēma9 Brīdinājums
Par sistēmas ieteiktās stāvvietas
izvēli un par automašīnas
novietošanas manevru ir atbildīgs
tikai vadītājs.
Lietojot uzlaboto automašīnas
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti vispirms pārbaudiet zonu
ap automašīnu visos virzienos.
Uzlabotā automašīnas novietošanas
palīgsistēma braukšanas laikā meklē
piemērotu stāvvietu, aprēķina
trajektoriju un automātiski novieto
automašīnu paralēlā vai
perpendikulārā stāvvietā.
Norādījumi tiek sniegti vadītāja
informācijas centrā 3 119 vai atkarībā
no versijas informācijas displejā
3 127, un ir dzirdami skaņas signāli.
Vadītājam ir jākontrolē paātrinājums, bremzēšana un pārnesumu
pārslēgšana; stūrēšana notiek
automātiski.
Tikai GSi modeļiem
Automašīnās ar automātisko
pārnesumkārbu vadītājam ir
jākontrolē paātrinājums un
pārnesumu pārslēgšana, savukārt
bremzēšana un stūrēšana notiek
automātiski.
Uzlabotā automašīnas novietošanas
palīgsistēma vienmēr tiek uzstādīta
kopā ar priekšējo un aizmugurējo
novietošanas palīgsistēmu. Abas
sistēmas izmanto vienus un tos
pašus sensorus priekšējā un
aizmugurējā buferī.
Sistēmai ir seši ultraskaņas sensori
gan aizmugurējā, gan priekšējā
buferī.