OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés179A motor csak a fokozatválasztó kar
P vagy N állásában indítható. Indítás
előtt N állásban nyomja le a fékpedált
vagy húzza be a rögzítőféket.
Fokozatválasztás közben ne adjon
gázt. Soha ne nyomja le egyszerre a
gázpedált és a fékpedált.
Bekapcsolt sebességfokozatnál, a
fék kiengedésekor a gépkocsi kúszni
kezd.
Motorfék A motorfék hatásának
érvényesítéséhez lejtmenetben
megfelelő időben kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba,
lásd kézi üzemmód.
A gépkocsi hintáztatása A gépkocsi hintáztatása csak akkor
megengedett, ha a gépkocsi
homokban, sárban vagy hóban
elakadt. Mozgassa a fokozatválasztó
kart felváltva a D és az R fokozat
között. A motor fordulatszámát tartsa alacsonyan, és kerülje a hirtelen
gázadást.Parkolás
Húzza be a rögzítőféket és
kapcsoljon P állásba.
Kézi üzemmód
Fokozatválasztó kar
Mozdítsa ki a fokozatválasztó kart a
D állásból balra, a M állásba.
Kézi üzemmód M bekapcsolható a D
állásból minden vezetési helyzetben és sebességnél.
Mozdítsa az első + felé a
fokozatválasztó kart, hogy magasabb
sebességfokozatba kapcsoljon.
Mozdítsa a hátsó - felé a
fokozatválasztó kart, hogy
alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsoljon.
A kiválasztott sebességfokozat
megjelenik a műszercsoportban.
A kormánykerék váltófülei
Mozdítsa ki a fokozatválasztó kart a
D állásból balra, a M állásba.
Kézi üzemmód M bekapcsolható a D
állásból minden vezetési helyzetben
és sebességnél.
A sebességfokozatok manuális
váltásához, húzza meg a
kormánykerék váltófüleit.

180Vezetés és üzemeltetésHúzza meg a jobb + váltófület a
magasabb sebességfokozatba
váltáshoz.
Húzza meg a bal - váltófület az
alacsonyabb sebességfokozatba
váltáshoz.
Többszörös meghúzással lehetőség van sebességfokozatok átugrására.
A kiválasztott sebességfokozat
megjelenik a műszercsoportban.
Ideiglenes manuális üzemmód D
hajtásmódban
Manuális váltófüles váltás lehetséges
D automatikus módban is. Manuális
váltási művelet befejezését követően
a sebességváltó automatikus
üzemmódba D vált egy
meghatározott idő után.
A kézi üzemmód megszakításához
és a D módba visszatéréshez, tegye
az alábbiak valamelyikét:
● Nyomja meg a + fület
1 másodpercre.
● Mozdítsa a választókart balra a kézi üzemmódba, és vissza a D
helyzetbe.Ha a jármű álló helyzetben van és a
motor alapjáraton jár, akkor a
sebességváltó ideiglenesen
manuális üzemmódban marad. A
gázpedál használatakor automatikus
üzemmódba vált egy meghatározott
időre és nem kerül végrehajtásra
váltófüles váltás a kormánykeréken.
Általános tudnivalók
Amennyiben túl alacsony sebesség
mellett kapcsolna magasabb vagy túl
magas sebesség mellett
alacsonyabb sebességfokozatot,
akkor nem történik meg a kapcsolás.
Ez a Vezető Információs Központban
megjelenő üzenetet eredményezhet.
Kézi üzemmódban nem történik
automatikusan magasabb
sebességfokozatba kapcsolás, ha a
motor fordulatszáma túl magas,
kivéve a kickdown funkció
bekapcsolását.
Sebességváltás visszajelzése
A R vagy S szimbólum mellette egy
számmal akkor jelenik meg, ha a
fokozatváltás
üzemanyagtakarékossági okokból
ajánlott.A kapcsolás visszajelzése csak kézi
üzemmódban látható.
Elektronikus vezetésiprogramok
● A SPORT üzemmód kiválasztásával a váltás
magasabb fordulatszámon
történik (kivéve, ha a
sebességtartó bekapcsolt
állapotban van).
SPORT üzemmód 3 189.
● Speciális programok automatikusan megváltoztatják akapcsolási pontokat emelkedőn
vagy lejtőn való haladáskor.
● Havas vagy jeges körülmények között vagy más csúszós
felületeken az elektronikus
sebességváltó vezérlés lehetővé
teszi a vezetőnek, hogy
manuálisan válasza ki az első,
második vagy harmadik
sebességfokozatot az
induláshoz.

Vezetés és üzemeltetés181KickdownA gázpedál lenyomása a padlógázütközőn túl, a maximális gyorsulást
eredményezi a kiválasztott
meghajtási üzemmódtól függetlenül.
A sebességváltó egy alacsonyabb
sebességfokozatba vált a motor
fordulatszámtól függően és egy
magasabb sebességfokozatba vált
magas motor fordulatszámoknál.
Túlmelegedés elleni védelem Ha a sebességváltó a magas külsőhőmérséklet vagy a sportos vezetéskövetkeztében túlmelegszik, a
nyomaték és a motor maximális
fordulatszáma ideiglenesen
csökkenhet.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén jűárműüzenet
jelenik meg a vezetői információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 128.
6-sebességes automata
sebességváltó: az elektronikus
sebességváltó vezérlés csak a
negyedik sebességfokozatot teszilehetővé; 8-sebességes automata sebességváltó: az elektronikus
sebességváltó vezérlés csak a
harmadik sebességfokozatot teszi
lehetővé. A sebességváltó többé nem kapcsol automatikusan.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Az elektromos ellátás megszakadása
Az elektromos ellátás megszakadása esetén a fokozatválasztó kar nem
mozdítható ki a P állásból.
Ha a jármű akkumulátora lemerült,
akkor segédindító kábel segítségével
indíthatja be a járművet 3 293.
Ha nem a jármű akkumulátora okozta a hibát, oldja ki a fokozatválasztó kart.
1. Húzza be a kéziféket.
2. Lazítsa le a fokozatválasztó kar burkolatot a középkonzolról.
Nyúljon be egy ujjal a bőr foglalatba a fokozatválasztó kar
mellett és óvatosan húzza felfelé
a kárpitburkolatot, egy kábel van
hozzákötve. Csúsztassa a
kárpitburkolatot kissé előrefelé,
mivel a hátsó oldalánál
kapcsolódik. Billentse a kárpitburkolatot lazán balra, hogyelkerülje a kábel feszülését.

182Vezetés és üzemeltetés
3. Helyezzen egy kis rudat (pl. egytollat vagy csavarhúzót) a
nyílásba a fokozatválasztó kar
közelében. Nyomja le a rudat
függőlegesen és mozdítsa ki a
fokozatválasztó kart a P állásból.
Ha ez az állás újra bekapcsolódik,
a fokozatválasztó kar újra rögzül.
Javíttassa ki az elektromos
ellátás megszakadásának okát
egy szervizben.
4. Illessze vissza a helyére a fokozatválasztó kar burkolatát.
Kézi sebességváltó
Hátrameneti fokozat kapcsolásához,
nyomja le a tengelykapcsoló pedált
és nyomja be a fokozatválasztó karon levő kioldógombot, és kapcsolja
hátrameneti fokozatba a
sebességváltót.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a sebességváltó kart üres
állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált, azután kísérelje meg ismét a
hátrameneti fokozat kapcsolását.
Ne csúsztassa feleslegesen a
tengelykapcsolót.
Használatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.
Amikor tengelykapcsoló csúszás
érzékelhető egy bizonyos ideig, a
motorteljesítmény lecsökken. Egy
figyelmeztető üzenet jelenik meg a
vezető információs központban.
Engedje fel a tengelykapcsolót.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Sebességváltás visszajelzése 3 112.
Stop-start rendszer 3 169.

Vezetés és üzemeltetés183Vezetést segítő
rendszerek
Összkerékhajtás Az összkerékhajtás javítja a
menettulajdonságokat és a
stabilitást, valamint segíti elérni a
lehető legjobb vezethetőséget az
útfelülettől függetlenül. A rendszer
mindig működik, nem lehet
kikapcsolni.
A nyomaték fokozatmentesen
megoszlik az első és hátsó tengely kerekei között 50% - 50%
nyomatékelosztásig. A vezetési
körülményektől függően, azaz
egyenletes vezetésnél az
összkerékhajtású rendszer minimális nyomatékot visz át üzemanyag-
hatékonyság céljából. Ezenkívül a
nyomatékirányítás, a
gépjárműdinamikától és a felülettől
függően, megoszlik a hátsó kerekek
között.
Ez azért lehetséges, mert az
összkerékhajtású rendszer két
tengelykapcsolóval működik,
oldalanként eggyel.A rendszer optimális teljesítménye
érdekében a gépkocsi
gumiabroncsainak kopottsága ne
legyen eltérő az egyes kerekeken.
Ha megjelenik egy szerviz
figyelmeztetés a vezető információs
központban, előfordulhat, hogy a
rendszer korlátozott funkcionalitással
működik (vagy bizonyos esetekben
teljesen kiiktatásra kerül, így a
gépkocsi elsőkerék-hajtásra vált).
Kérjen segítséget egy szerviztől.
A gépkocsi vontatása 3 294.Fékrendszer
A fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás
eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a
fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
R ellenőrzőlámpa 3 111.
Aktív vészfékezés 3 211.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.

184Vezetés és üzemeltetésAmint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás érdekében a
pedál lüktetése ellenére tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált a teljes
fékezés során. Ne csökkentse a
pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 111.
Adaptív féklámpa A teljes erővel történő fékezés során
mindhárom féklámpa villog az ABS
beavatkozásának időtartama alatt.
Meghibásodás9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze a rögzítőfék állapotát.
Az m ellenőrzőlámpának
folyamatosan kell világítani.
Elektromos rögzítőfék
Működtetés álló gépkocsi esetén
9 Figyelmeztetés
Húzza a m kapcsolót minimum
1 másodpercig, míg az m
ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít és az elektromos rögzítőfék

Vezetés és üzemeltetés185bekapcsol 3 111. Az elektromos
rögzítőfék automatikusan
megfelelő erővel működik.
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze az elektromos
rögzítőfék állapotát.
m ellenőrző lámpa 3 111.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy
járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja
meg a m kapcsolót.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval:
A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. A m
kapcsoló egyidejű meghúzása
közben ez nem lehetséges.
Dinamikus fékezés mozgásban lévő
gépkocsi esetén
Ha a jármű mozgásban van és a m
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja
a járművet, de nem fog teljesen
behúzni.
A m kapcsoló elengedésekor a
dinamikus fékezés azonnal
abbamarad.
Automatikus alkalmazás
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és
be van kapcsolva az alkalmazkodó
sebességtartó, akkor az elektromos
rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, amikor több mint
2 percre megállítják a járművet.A rögzítőfék elinduláskor
automatikusan kiold.
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 128.
Az elektromos rögzítőfék behúzása:
húzza meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 5 másodpercig.
Ha az m ellenőrzőlámpa világít,
akkor az elektromos rögzítőfék be
van húzva.
Az elektromos rögzítőfék kioldása:
nyomja meg, és tartsa így a m
kapcsolót több mint 2 másodpercig.
Ha az m ellenőrzőlámpa elelszik,
akkor az elektromos rögzítőfék ki van engedve.

186Vezetés és üzemeltetésAz m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.
Visszagurulás-gátló A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
további 2 másodpercig fognak. Afékek automatikusan kiengednek,
amint a jármű gyorsulni kezd. A
visszagurulás-gátló nem kapcsol be,
ha a következő feltételek egyike
fennáll:
● előremeneti sebességfokozatba van kapcsolva, amikor a lejtőn
lefelé áll.
● hátrameneti sebességfokozatba van kapcsolva, amikor a lejtőn
felfelé áll.
● a vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
● nyitva van a vezetőajtó.
Kibővített visszagurulás-gátló
Az automata sebességváltóval
felszerelt járművek még a kibővített
visszagurulás-gátlóval is fel vannak
szerelve. Ez a funkció álló helyzetben tartja a gépjárművet maximum
5 percig miután a fékpedál ki lett
engedve.
Az elektromos rögzítőfék
automatikusan bekapcsol, hogy
megelőzze a jármű mozgását, amikor a következő feltételek egyike fennáll:● kibővített visszagurulás-gátló kikapcsol 5 perc után.
● gyújtás ki van kapcsolva.
● a vezető kiszállása lett észlelve.
A visszagurulás-gátló vagy a
kibővített visszagurulás-gátló
kiválasztható a gépkocsi személyre
szabásában 3 130.
Megjegyzés
A visszagurulás-gátló és a kibővített
visszagurulás-gátló nem kapcsol be
üres állásban. Ha egy aktív gátlás
során üresbe kapcsol, a
visszagurulás-gátló kikapcsol és a jármű mozogni kezdhet.

Vezetés és üzemeltetés187Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.A kipörgésgátló rendszer (TC)
minden motor indítás után
működőképes, amint az
ellenőrzőlámpa b kialszik.
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC) működik a b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 112.
Kikapcsolás
A kipörgésgátló kikapcsolható, ha
szükség van a hajtott kerekek
kipörgésére: nyomja meg röviden a
t gombot.
Az k ellenőrzőlámpa világít.
Megjelenik egy állapotüzenet a
Vezető Információs Központban,
amikor a kipörgésgátló kikapcsol.

188Vezetés és üzemeltetésHa kipörgésgátló rendszer (TC) ki vankapcsolva, az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC) aktív marad, de magasabb
szabályozási küszöbbel.
A kipörgésgátló a t gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Felugrik egy állapotüzenet a Vezető
Információs Központban, amikor a
kipörgésgátló újra bekapcsol.
A TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A nyomatékelosztás egy speciális
jellemző, ami elosztja a nyomatékot a hajtott kerekek felé mielőtt az ESC
közbeavatkozik. Amikor kanyarodik,
a belső íven a kerekek külön
fékeződnek. Ezen kívül a
motornyomaték jut el a hajtott
kerekekhez a külső íven. Ez
csökkenti az alulkormányozottsági
tendenciát és javítja a futókerék
tapadást a gyors kanyarodásnál.A menetstabilizáló rendszer (ESC)
minden motor indítás után
működőképes, amint a b kijelző
kialszik.
Amikor a menetstabilizáló rendszer
(ESC) működik a b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 112.