ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Manual de Instrucciones (in Spanish)

224Conducción y manejoEl control de velocidad adaptable
a cualquier velocidad en
vehículos con cambio automático
El control de velocidad adaptable acualquier velocidad mantendrá ladistancia con respecto a un vehículo
detectado delante y la velocidad de
su vehículo se reducirá hasta que el
vehículo se detenga detrás del otro.
Cuando el vehículo que se encuentra delante acelera tras una breve
parada, el control de velocidad adap‐ table arranca automáticamente sin
acción del conductor. Si es necesa‐
rio, pulse RES/+ o el pedal del acele‐
rador para reanudar el control de
velocidad adaptable. Si se pisa el
pedal del acelerador se permite más
control de la aceleración después de arrancar. Tenga en cuenta que el
frenado automático se desactiva
durante el uso del pedal del acelera‐
dor.
Si el vehículo detenido delante
permanece más tiempo y después
comienza a avanzar, el testigo de
control de vehículo precedente ilumi‐
nado en verde A parpadeará ysonará un aviso acústico para recor‐
dar que hay que verificar el tráfico
antes de continuar.9 Advertencia
Cuando se desactiva o cancela el
control de velocidad adaptable a
cualquier velocidad, el vehículo no continuará detenido y puede
empezar a desplazarse. Prepá‐
rese siempre para aplicar manual‐
mente el pedal de freno para apar‐ car el vehículo.
No abandone el vehículo mientras
el control de velocidad adaptable
a cualquier velocidad lo está dete‐ niendo. Desplace siempre la
palanca selectora a la posición de
estacionamiento P y apague el
encendido antes de abandonar el
vehículo.
Ajuste de la distancia hacia
delante
Cuando el control de velocidad adap‐table detecta un vehículo más lento
en su ruta, ajustará la velocidad del
vehículo para mantener la distancia
hacia delante seleccionada por el
conductor.
La distancia hacia delante puede
ajustarse en cercana, media o lejana.
Pulse K, el centro de información del
conductor mostrará el ajuste actual.
Pulse de nuevo K para cambiar la
distancia hacia delante. El ajuste
también se visualiza en el centro de
información del conductor.

Conducción y manejo225
La distancia hacia delante seleccio‐
nada se indica mediante barras de
distancia llenas en la página del
control de velocidad adaptable.
Observe que el ajuste de distancia
hacia delante se comparte con el
ajuste de sensibilidad de la alerta de
colisión frontal 3 232.
Ejemplo: Si selecciona el ajuste 3 (lejos), el conductor será advertido
antes de una posible colisión,
además de si el control de velocidad
adaptable está inactivo o apagado.
9 Advertencia
El Conductor acepta toda la
responsabilidad para conducir con la distancia de seguridad apro‐
piada en función del tráfico, las
condiciones meteorológicas, la
visibilidad y la normativa regional.
La distancia de seguridad se debe ajustar o el sistema se desconec‐
tará cuando sea necesario debido
a las condiciones predominantes.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Control de velocidad adaptable
en modo deportivo
En los vehículos con modos de
conducción FlexRide, el conductor
puede incrementar ligeramente la
aceleración del control de velocidad
adaptable cuando se seleccione el
modo deportivo. Esta función se
puede desactivar en el menú de
visualización de Flex Ride 3 215

226Conducción y manejoDetección del vehículo
precedente
El testigo de control "vehículo
delante" A iluminado en verde
aparece cuando el sistema detecta
un vehículo en su trayectoria de
conducción. El alcance de los senso‐
res es entre 25 y 150 metros, en
función de la velocidad del vehículo.
Alerta de colisión frontal 3 232.
Si el símbolo no aparece, o aparece brevemente, el control de velocidad
adaptable no responderá en relación
a los vehículos precedentes.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Si el sistema está activo y se detecta
un vehículo delante, las barras
delante del símbolo del vehículo se
muestran en verde e indican la posi‐
ción de separación establecida.
Desactivación de la funcionalidad El conductor desactiva el control develocidad adaptable cuando:
● y está pulsado.
● Se acciona el pedal del freno.
● Al pisar el pedal del embrague durante más de
cuatro segundos.
● La palanca selectora de la trans‐
misión automática se desplaza aN .
Además, el sistema se desactivará
automáticamente cuando:
● La velocidad del vehículo se acelera por encima de 190 km/h
o se reduce por debajo de
25 km/h. Los vehículos con
cambio automático reducen la
velocidad hasta detenerse sin desactivarse en un máximo decinco minutos.
● El sistema de control de tracción se encuentra desactivado o en
funcionamiento.
● El control electrónico de estabili‐ dad se encuentra desactivado o
en funcionamiento.
● No hay tráfico y no se detecta nada en los lados de la carretera
durante aproximadamente un
minuto. En este caso, no existen
ecos del radar y el sensor puede informar de su bloqueo.

228Conducción y manejoneumáticos (hacer que las
ruedas patinen) y ocasionar
pérdidas de control del vehículo.
● No utilice el control de velocidad adaptable bajo condiciones de
lluvia, nieve o grandes acumula‐
ciones de suciedad, ya que el sensor de radar podría estar
cubierto por una película de
agua, polvo, hielo o nieve. Esto
reduciría o eliminaría completa‐
mente su visibilidad. Ante un
bloqueo del sensor, proceda a la
limpieza de su cubierta.
Límites del sistema9 Advertencia
La fuerza del freno automático del
sistema no permite una frenada
brusca y el nivel de la frenada
podría no ser suficiente para evitar
una colisión.
● Tras un cambio repentino de carril, el sistema necesita un
cierto tiempo para detectar al
siguiente vehículo precedente.
Así, ante un nuevo vehículo
detectado, el sistema podría
acelerar en lugar de frenar.
● El control de velocidad adaptable
ignora el tráfico precedente.
● El control de velocidad adaptable
no tiene en cuenta a los peatones ni los animales para frenar y
reanudar la marcha.
● El control de velocidad adaptable
tiene en cuenta los vehículos
parados solo a velocidad baja.
● No utilice el control de velocidad adaptable al circular con remol‐
que.
● No utilice el control de velocidad adaptable en carreteras con una
inclinación superior al 10%.
CurvasEl control de velocidad adaptable
calcula una ruta prevista en base a la
fuerza centrífuga. Esta ruta prevista
considera la característica de la curva actual, pero no puede tener en cuentaun futuro cambio de la curva. El
sistema puede perder al vehículo
precedente o detectar un vehículo
que realmente no está en el mismo
carril. Esto puede suceder al entrar o
salir de una curva o si ésta se cierra
o abre de repente. La cámara aplica
una determinada corrección en
función de las marcas de carril detec‐ tables. El testigo de control A se
apagará si no se detecta ningún
vehículo precedente.
Si la fuerza centrífuga es demasiado alta en una curva, el sistema reduce
ligeramente la velocidad del vehículo. Este nivel de frenado no está dise‐
ñado para evitar la salida de la curva.
El conductor es el responsable de
reducir la velocidad seleccionada
antes de tomar una curva y, en gene‐
ral, de adaptar la velocidad al tipo de
carretera y a los límites de velocidad
existentes.

Conducción y manejo229
Autopistas
En autopistas, adapte la velocidad
establecida a la situación y las condi‐
ciones atmosféricas reinantes.
Recuerde siempre que el control de
velocidad adaptable tiene un alcance
de visibilidad limitada, un nivel de
frenado limitado y un cierto tiempo de reacción que verificar para conocer si un vehículo está o no en su ruta deconducción. Además, el control de
velocidad adaptable se ha diseñado
para frenar lo más tarde posible para
permitir cambiar de carril antes del
frenado automático. Es posible que el control de velocidad adaptable no
logre frenar el vehículo a tiempo para
evitar una colisión con un vehículo a
una velocidad mucho menor o tras un
cambio de carril. Esto resulta espe‐
cialmente cierto al conducir a gran
velocidad o si las condiciones atmos‐
féricas resultan en visibilidad redu‐
cida.
Al entrar o salir de una autopista, el control de velocidad adaptable podría perder al vehículo precedente y
acelerar hasta la velocidad estable‐
cida. Por este motivo, reduzca la
velocidad establecida antes de salir o
entrar en la autopista.
Cambios en la ruta del vehículo
Si otro vehículo entra en su ruta de
conducción, el control de velocidad
adaptable tendrá en cuenta al
vehículo una vez que este se encuen‐ tre completamente en su ruta. Esté
preparado para actuar y pisar el pedal
del freno si fuera necesario frenar con mayor celeridad.
Consideraciones en pendientes9 Advertencia
No utilice el control de velocidad
adaptable en carreteras con
pendientes pronunciadas.
El rendimiento del sistema en
pendientes dependerá de la veloci‐
dad del vehículo, de la carga del
vehículo, de las condiciones del
tráfico y la pendiente de inclinación
de la carretera. El sistema podría no
detectar un vehículo en su camino durante la conducción en pendiente.
El control de velocidad adaptable a cualquier velocidad se desactiva
automáticamente cuando el vehículo se está deteniendo en una pendiente ascendente superior al 10%. En esta
condición, prepárese para tomar el
control del vehículo.

230Conducción y manejoObserve que el accionamiento del
freno desactiva el sistema.
Unidad de radar
La unidad de radar está montada trasla rejilla del radiador, detrás o debajo
del emblema de la marca.
9 Advertencia
La unidad de radar fue alineada
cuidadosamente durante la fabri‐
cación. Por tanto, en caso de un
impacto frontal, no utilice el
sistema. Aunque el parachoques
delantero parezca intacto, el
sensor puede estar fuera de posi‐
ción y reaccionar de forma inco‐
rrecta. Después de un accidente,
consulte al taller para verificar y ajustar la posición de la unidad de radar.
Configuración
Un mensaje del vehículo y un indica‐
dor acústico recuerdan al conductor
que inicie la marcha cuando el control
de velocidad adaptable retiene el
vehículo detenido. Esta función deno‐ minada Notificador vía libre se puede
activar y desactivar en el menú de
personalización del vehículo en la
pantalla de información.
Personalización del vehículo 3 133.
Avería Si el control de velocidad adaptable
no funcionara debido a condiciones
temporales (como un bloqueo por
hielo, sobrecalentamiento de los
frenos o maniobras a baja velocidad) o ante un error permanente del
sistema, aparece un mensaje en el
centro de información del conductor.
Mensajes del vehículo 3 131.
Control de velocidad adaptable
inteligente
Esta función es una mejora del
control de velocidad adaptable.
Actualiza la velocidad ajustada a un
nuevo límite de velocidad detectado
automáticamente, si el conductor ha
olvidado adaptar la velocidad ajus‐
tada. El uso preferido de esta función
es fuera de ciudades o pueblos.
Utiliza la información proporcionada
por el asistente de señales de tráfico
3 259.
Nota
Actualice los mapas de navegación
con regularidad y asegúrese de
introducir la tarjeta SD correcta en el puerto de la tarjeta del mapa de
navegación.
Nota
Este sistema no considera las seña‐
les de límite de velocidad que están
combinadas con señales comple‐
mentarias (por ejemplo, limitaciones horarias, meteorológicas o de tipo
de vehículo).

Conducción y manejo231Nota
El conductor es totalmente respon‐
sable de ajustar la conducción a los
límites de velocidad y debe supervi‐
sar cualquier cambio de velocidad
ajustada realizado automática‐
mente por este sistema.
Debido a latencias y limitaciones del
sistema, la velocidad ajustada
podría cambiarse después de entrar
en una sección de carretera con un
nuevo límite de velocidad.
Se consideran las señales de límite de velocidad entre 30 km/h y 150 km/ h.
Conexión del sistema
La función se puede activar o desac‐
tivar en el menú de configuración del
vehículo del centro de información
del conductor 3 119. Además, el
control de velocidad adaptable tiene
que estar activado como se ha
descrito anteriormente.
Uso
Aunque el control de velocidad adap‐
table esté inactivo, la velocidad ajus‐
tada se actualiza automáticamente
con cada límite de velocidad detec‐tado, como se describe en la
siguiente sección. Pulse RES+ para
volver a activar el control de veloci‐
dad adaptable usando la velocidad
ajustada memorizada.
Nota
El control de velocidad adaptable
debe iniciarse una vez pulsando
SET- después del encendido o justo
después de haber conectado el
control de velocidad adaptable.
Si el control de velocidad adaptable
está activo, el límite de velocidad detectado se mostrará en el centro de información del conductor. El conduc‐
tor puede aceptar o rechazar la nueva velocidad ajustada detectada mien‐
tras se muestra el mensaje en la
pantalla.
Pulse SET- en el volante para aceptar
el límite de velocidad detectado y tomarlo como nueva velocidad ajus‐
tada.
Pulse RES+ para rechazar el límite
de velocidad detectado y mantener la
velocidad ajustada actual.Si no se realiza ninguna acción mien‐ tras se muestra el mensaje, el límite
de velocidad detectado se toma
como nueva velocidad ajustada auto‐ máticamente después de 3 segun‐
dos. El mensaje desaparece seguido
del mensaje de intervalo:
Si se ha definido una nueva velocidad ajustada, se muestra un mensaje de
confirmación. Durante este tiempo,
se puede ajustar el intervalo de la
velocidad ajustada.
Pulse SET- o RES+ para ajustar el
intervalo.
Si no se realiza ninguna acción mien‐ tras se muestra el mensaje, se utili‐
zará el último intervalo ajustado y el
mensaje desaparece después de 3
segundos.
La nueva velocidad ajustada incluido
el intervalo se muestra en el centro de
información del conductor.
Limitaciones del sistema
El control de velocidad adaptable
inteligente tiene las mismas limitacio‐ nes que el asistente de señales de
tráfico 3 259.

232Conducción y manejoLos límites de velocidad implícitospueden considerarse con un retardo,
por ejemplo, señales de entrada en
ciudad, salida de ciudad o entrada a
autopista.
El sistema puede ignorar una señal
de tráfico en particular o utilizar un
límite de velocidad incorrecto.
Se puede tomar un nuevo límite de
velocidad de la navegación automá‐
ticamente después de una distancia
determinada desde la última señal de tráfico detectada o al entrar en un
nuevo segmento de carretera, por
ejemplo, salidas de carreteras o
rotondas.
Alerta de colisión frontal
La alerta de colisión frontal forma
parte del sistema de colisión frontal
3 133 . Puede ayudar a evitar o redu‐
cir los daños ocasionados por un
choque frontal.
Un vehículo que se encuentra
delante se indica mediante el testigo
de control A.Además, el estado de la alerta de coli‐
sión frontal se indica en la página
Asistencia al conductor en el centro
de información del conductor 3 119.
Si el vehículo está equipado con
regulador de velocidad convencional,
la alerta de colisión frontal utiliza la
cámara delantera del parabrisas para detectar un vehículo que se encuen‐
tra justo delante, en su trayecto.
Si el vehículo está equipado con
regulador de velocidad adaptable, la
alerta de colisión frontal utiliza el
sensor de radar y la cámara frontal
para detectar un vehículo que se
encuentra justo delante, en su
trayecto.
Una condición previa es que la alerta de colisión frontal en el menú de
personalización del vehículo no esté
desactivada 3 133.
Activación
La alerta de colisión frontal con
cámara delantera detecta vehículos a
distancias de aproximadamente 60
metros y funciona automáticamente
en todas las velocidades superiores a
la velocidad de marcha humana.La alerta de colisión frontal con
sensor de radar detecta vehículos a
distancias de aproximadamente 150
metros y funciona automáticamente
en todas las velocidades superiores a la velocidad de marcha humana.
Alerta al conductor El indicador de control de vehículo
precedente A se ilumina en verde en
el cuadro de instrumentos cuando el
sistema ha detectado un vehículo en
su trayectoria de conducción. En
vehículos con pantalla virtual, A se
proyecta en el parabrisas.
El testigo de control A cambia a
ámbar cuando la distancia a un
vehículo en movimiento precedente
se empequeñece.Atención
La iluminación en color de este
indicador de control no se corres‐
ponde con las leyes de circulación
vial locales para distancia de
seguridad. El conductor es pleno
responsable de mantener la

Conducción y manejo235Información general9Advertencia
La alerta de colisión frontal es tan
solo un sistema de advertencia y
no acciona los frenos. Al aproxi‐
marse demasiado deprisa a un
vehículo precedente, podría no
disponer de tiempo suficiente para
evitar una colisión.
El conductor acepta la total
responsabilidad respecto a la
distancia de seguridad adecuada,
basándose en las condiciones
meteorológicas, de visibilidad y
del tráfico.
Siempre es necesaria la completa atención del conductor al condu‐
cir. El conductor debe estar siem‐ pre listo para tomar medidas y
accionar los frenos.
Limitaciones del sistema
La alerta de colisión frontal está dise‐
ñada para avisar únicamente de vehí‐
culos, pero también puede reaccionar ante otros objetos.
La alerta de colisión frontal puede no
detectar un vehículo que va delante o el funcionamiento del sensor puede
ser limitado en los siguientes casos:
● Conducción con viento o carrete‐
ras montañosas.
● Durante la conducción nocturna.
● Las condiciones atmosféricas limitan la visibilidad, como la
presencia de niebla, lluvia o
nieve.
● El sensor del parabrisas está bloqueado por nieve, hielo, agua‐nieve, barro, suciedad, daños enel mismo o afectado por elemen‐
tos extraños, por ejemplo, pega‐
tinas.
Indicación de distancia hacia delante
La indicación de distancia de segui‐
miento muestra la distancia respecto
a un vehículo en movimiento que nos
precede. La cámara frontal en el
parabrisas se utiliza para detectar la
distancia hasta el vehículo quecircula directamente delante nuestra.
Se activa a velocidades superiores a
40 km/h.
Al detectar un vehículo precedente, la
distancia se indica en segundos y se
muestra en una página del centro de
información del conductor.
En la pantalla de nivel básico, selec‐
cione en el menú Infor. ? a través
de MENU en la palanca de intermi‐
tente y gire la rueda de ajuste para
seleccionar la siguiente página de
indicación de distancia, 3 119

236Conducción y manejoEn la pantalla de nivel intermedio ysuperior, seleccione el menú Info con
los botones del volante y pulse å para
seleccionar la siguiente indicación de
distancia 3 119.
La distancia mínima indicada es de
0,5 segundos.
Si no hay vehículos precedentes o éstos están fuera de alcance, se
mostrarán dos guiones: -.- s.
Si el control de velocidad adaptable
está activo, esta página muestra el
ajuste de sensibilidad de alerta en
lugar del ajuste de la distancia de
seguridad. 3 221.
Limitaciones del sistema
En los siguientes casos, el rendi‐
miento del sensor de la indicación de distancia de seguridad está limitado:
● Conducción con viento o carrete‐
ras montañosas.
● Durante la conducción nocturna.
● Las condiciones atmosféricas limitan la visibilidad, como la
presencia de niebla, lluvia o
nieve.
● El sensor está bloqueado por nieve, hielo, aguanieve, barro,
suciedad, daños en el mismo o
afectado por elementos extra‐
ños, por ejemplo, pegatinas.
Frenada de emergencia activa
La frenada de emergencia activa
forma parte del sistema de colisión frontal 3 133 . Puede ayudar a reducir
los daños y las lesiones sufridos en
choques con vehículos, peatones y
obstáculos situados directamente
delante, cuando no sea posible impe‐ dir una colisión mediante el frenadomanual o moviendo el volante. Antes
de que se aplique la frenada de emer‐
gencia activa, el conductor está
advertido por la alerta de colisión
frontal 3 232 o la alerta de protección
del peatón por parte delantera
3 240.
La función emplea distintas entradas
(como el sensor de cámara, el sensor
de radar, la presión del freno, la velo‐
cidad del vehículo) para calcular la
probabilidad de una colisión frontal.9 Advertencia
El objetivo de este sistema no es
sustituir la responsabilidad del
conductor en la conducción del
vehículo y su atención en la carre‐ tera. Su función está limitada a
uso complementario solamente
para reducir la velocidad del
vehículo antes de una colisión.
El sistema podría no reaccionar a
los animales. Tras un cambio
repentino de carril, el sistema
necesita cierto tiempo para detec‐
tar el siguiente vehículo prece‐
dente.