Тип двигателя OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

106Приборы и средства управленияНе подключайте генерирующие
электрический ток приборы, напри‐
мер, зарядные устройства или
аккумуляторы.
Не повредите розетки неподходя‐
щими вилками.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 213.
Разъемы USB
Разъемы USB для зарядки мобиль‐
ных устройств расположены под
откидным подлокотником. Эти
разъемы также обеспечивают
обмен данными с информационно- развлекательной системой.
Разъемы USB с функцией зарядки
Сзади центральной консоли
имеются два порта USB. предназ‐ наченные только для зарядки
устройств.
Примечание
Следите за тем, чтобы разъемы
всегда оставались чистыми и сухими.
Устройство чтения карт
навигационной системы
Устройство чтения SD-карт в цент‐
ральной консоли должно использо‐ ваться только для считывания
навигационных карт, приобретен‐
ных у дилеров Opel.
Примечание
Устройство считывание карт не
предназначено для работы с
картами, содержащими другие
типы информации, например
музыку и фотографии.

Вождение и управление автомобилем227Принудительное переключение на
понижающую передачу
Выжмите педаль акселератора
дальше ограничителя кикдауна,
чтобы включить максимальное
ускорение даже в ручном режиме
управления коробкой передач. В
коробке включается более низкая
передача в соответствии с оборо‐
тами двигателя; при высоких
оборотах включается более высо‐
кая передача.
Защита от перегрева
В случае перегрева коробки пере‐
дач из-за слишком высокой темпе‐
ратуры атмосферного воздуха или
как следствие спортивной манеры
вождения выдаваемый двигателем
крутящий момент и скорость
движения автомобиля могут быть
на какое-то время ограничены.
НеисправностиПри возникновении неисправности
на дисплей информационного
центра водителя выводится сооб‐
щение. Информационные сообще‐
ния 3 142.На автомобилях с 6-ступенчатой
автоматической коробкой передач
электронный блок управления КПП
позволяет включить только четвер‐
тую передачу. На автомобилях с 8- ступенчатой автоматической
коробкой передач электронный
блок управления КПП позволяет
включить только третью передачу.
Коробка передач прекращает
переключать передачи автомати‐
чески.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Сбой электропитания В случае временного прерывания
подачи электроэнергии рычаг
переключения передач невоз‐
можно вывести из положения P.
Если аккумуляторная батарея
автомобиля разряжена, запустите
двигатель с помощью внешнего
источника питания 3 349.
Если причиной неисправности не является аккумуляторная батарея
автомобиля, освободите рычаг
переключения передач.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Снимите накладку селектора с центральной консоли.
Подденьте пальцем за углубле‐ ние сбоку от рычага и аккуратно потяните накладку вверх (к ней
присоединен трос). Сместите
накладку немного вперед, так
как сзади у нее имеется петля.
Высвободите накладку, накло‐
нив ее влево, чтобы не натянуть
трос.

Вождение и управление автомобилем233Система облегчения начала
движения на подъеме с
увеличенной задержкой
трогания
Автомобили с автоматическойкоробкой передач дополнительно имеют функцию увеличенной
задержки трогания. Данная функ‐
ция позволяет удерживать автомо‐
биль на склоне до пяти минут после
отпускания педали тормоза.
Электромеханический стояночный
тормоз включается автоматически, чтобы не допустить скатывания
автомобиля, если выполняется одно из следующих условий:
● функция задержки трогания системы облегчения начала
движения на подъеме отклю‐
чается автоматически через
пять минут.
● выключается зажигание.
● система определила, что води‐
тель покинул автомобиль.
В разделе индивидуальных
настроек можно выбрать алгоритм работы системы облегченияначала движения на подъеме: с
увеличенной задержкой при трога‐
нии или без нее. 3 144
Примечание
Система облегчения начала
движения на подъеме с увеличен‐ ной задержкой при трогании или
без нее не включается, если
выбрана нейтральная передача.
Если в то время, когда автомо‐
биль автоматически удержи‐
вается системой на месте, вклю‐
чить нейтральную передачу,
система отключится и автомобиль может прийти в движение.Системы контроля
движения
Система контроля тягового усилия
Система контроля тягового усилия
(TC) — это компонент электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESC).
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и
сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.

Вождение и управление автомобилем235Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Электронная система динамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживается по отдельно‐
сти.
Система динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
тягового усилия (TC). Она предот‐
вращает пробуксовку ведущих
колес.
Функция распределения крутящего
момента управляет подачей крутя‐ щего момента на ведущие колесадо вмешательства системы ESC.
При повороте отдельно подторма‐
живаются внутренние колеса. В
свою очередь, на ведущее колесо
с наружной стороны подается
крутящий момент от двигателя.
Это позволяет избежать сноса
передней оси и улучшить сцепле‐
ние с дорогой при прохождении
поворота на высокой скорости.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Во время работы системы ESC
индикатор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 123.
Выключение
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
можно отключить.

Вождение и управление автомобилем297Не используйте дизельное топливо
для судовых двигателей, печное
топливо Aquazole и аналогичные водотопливные эмульсии. Нельзя
разбавлять дизельное топливо
бензином.
Эксплуатация в условиях
низких температур
При температуре ниже 0 °С может
наблюдаться парафинизация,
замерзание или загустевание неко‐
торых видов дизельного топлива с
добавлением биодизеля, что
приведет к неработоспособности
топливной системы. Могут возни‐
кнуть трудности с пуском и работой
двигателя. Если температура
воздуха на улице ниже 0 °C,
следует заправляться зимним
дизельным топливом.
При очень низких температурах (ниже -20 °C) можно использовать
арктическое дизельное топливо.
Использовать такое топливо в
теплую и жаркую погоду не реко‐
мендуется, так как это можетпривести к остановке двигателя,
затруднению его пуска или повреж‐ дению системы впрыска.
Заправка9 Опасность
Перед заправкой топлива
выключите зажигание и допол‐
нительный топливный отопи‐
тель (при наличии).
Во время заправки соблюдайте
инструкции и правила техники безопасности заправочной
станции.
9 Опасность
Топливо является легковоспла‐
меняющимся и взрывоопасным
веществом. Не курите. Не
допускайте открытого огня и
искрообразования.
При появлении в салоне авто‐ мобиля запаха топлива немед‐
ленно устраните причину неис‐
правности на станции техобслу‐ живания.
Наклейка с пиктограммами на
крышке люка топливного бака
содержит указания о допустимых
типах топлива. В странах ЕС писто‐ леты заправочных станций имеют
такую же маркировку. Заправлять
бак следует только разрешенным
типом топлива.
Внимание
В случае возникновения сбоя
топливоподачи не включайте
зажигание.

Вождение и управление автомобилем301Не допускается превышение
общей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая
общая масса автопоезда указана
на типовой табличке 3 362.
Вертикальная нагрузка на
сцепку
Вертикальная нагрузка на сцепку -
это нагрузка, оказываемая прице‐
пом на шаровую опору. Ей можно
управлять, распределяя массу при
загрузке прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство:
● 60 кг (Grand Sport со всеми моделями двигателей, кроме
B20DTH/B20NFT/D20DTR)
● 75 кг (Sports Tourer, Country Tourer со всеми моделями
двигателей, кроме B20DTH/
B20NFT/D20DTR)
● 90 кг (все типы кузовов с двига‐
телями B20DTH/B20NFT/
D20DTR)указывается в паспортной
табличке тягово-сцепного устрой‐
ства и в документации на автомо‐
биль. Всегда учитывайте эту вели‐
чину, особенно для тяжелых
прицепов. Вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство
никогда не должна быть меньше
25 кг.
Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐
мобиля с прицепом допустимая
нагрузка на заднюю ось (см.
паспортную табличку или докумен‐ тацию на автомобиль) может быть
увеличена на 70 кг (на 80 кг для
автомобилей с двигателями
B20DTH), при этом увеличение
разрешенной максимальной массы
автомобиля не допускается. Если
превышается допустимая нагрузка на заднюю ось, применяется
максимальная скорость 100 км/ч.Тягово-сцепное
устройствоВнимание
Возможность демонтажа скла‐
дывающегося тягово-сцепного
устройства с автомобиля не
предусмотрена. При езде без
прицепа тягово-сцепное устрой‐ ство следует складывать.
9 Предупреждение
Убедитесь, что во время скла‐
дывания тягово-сцепного
устройства не возникнет опас‐
ность защемления. Возможно
травмирование.
Во время разблокировки
сложенной шаровой опоры
следует встать слева от ручки
замка.

312Уход за автомобилемзакрыть заглушкой. Вентиляцион‐
ные отверстия около отрицатель‐
ного контакта должны быть
открыты.
Аккумуляторная батарея должна
заменять на батарею того же типа.
Рекомендуется выполнять замену
аккумуляторной батареи автомо‐
биля на станции техобслуживания.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 213.
Зарядка аккумуляторной
батареи автомобиля9 Предупреждение
На автомобилях, оборудован‐
ных системой автоматической
остановки и пуска двигателя,
необходимо следить за тем,
чтобы напряжение зарядки при
использовании зарядного
устройства не превышало
14,6 вольт. В противном случае
возможен выход аккумулятор‐
ной батареи из строя.
Запуск от дополнительной АКБ
3 349.
Табличка с
предупредительными знаками
Знаки имеют следующее значение:
● Искры, использование откры‐ того огня и курение запре‐
щаются.
● Всегда используйте средства для защиты глаз. Взрывоопас‐
ные газы могут стать причиной
потери зрения или травмы.
● Храните аккумуляторную бата‐
рею в недоступном для детей
месте.
● В аккумуляторной батарее находится серная кислота,
которая может стать причиной
потери зрения или сильных
химических ожогов.
● Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуата‐
ции.
● Рядом с аккумуляторной бата‐ реей могут присутствовать
взрывоопасные газы.
Удаление воздуха из дизельной топливнойсистемы
Если топливный бак был израсхо‐
дован полностью, необходимо
стравить воздух из системы подачи дизельного топлива. Включите
зажигание трижды, по 15 секунд каждый раз. После этого запустите
двигатель максимум на 40 секунд.
Повторите эту процедуру, выждав не менее пяти секунд. Если двига‐
тель не запускается, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.

332Уход за автомобилемШины с направленным
рисунком протектора
Колеса с направленным рисунком
протектора шин необходимо уста‐
навливать с учетом ориентации
рисунка. Направление вращения
шины указывается символом
(например, стрелкой) на боковине
шины.
Давление в шинах
Поверяйте давление в холодных
шинах каждые 14 дней и перед
каждой длительной поездкой. Не
забудьте про запасное колесо. Это также относится к автомобилям,
оснащенным системой контроля
давления в шинах.
Давление в шинах 3 377.
Табличка с данными о давлении в
шинах расположена на раме
передней левой двери и содержит информацию о типоразмерах шин,
установленных изготовителем
автомобиля, и о рекомендованном
давлении воздуха в шинах.
Данные о давлении приведены для
холодных шин. Они справедливы
как для летних, так и для зимних
шин.
Запасную шину накачивайте до
давления, указанного для полной
нагрузки.
Система поддержания давления в
шинах ECO позволяет макси‐
мально снизить расход топлива.
Убедитесь, что выбранное значе‐
ние параметра нагрузки на шины
соответствует давлению воздуха в
шинах. Нагрузка на шины 3 333.
При неправильном давлении в
шинах снижается безопасность, ухудшаются ходовые качества,
комфортность, расход топлива и
увеличивается износ шин.
Давление в шинах меняется в зави‐ симости от многих параметров.
Чтобы определить правильные
давления в шинах, выполните
изложенную ниже процедуру:
1. Определите количество веду‐ щих мостов и тип кузова.
2. Выберите идентификационный код двигателя. Параметры
двигателя 3 367.
3. Выберите размер шин.
В таблицах давлений в шинах
приведены все возможные
варианты шин 3 377.

Технические данные363Данные на паспортной табличке:1:изготовитель2:номер одобрения типа3:идентификационный номер
автомобиля4:допустимая полная масса
автомобиля, кг5:допустимая полная масса
автомобиля с прицепом, кг6:максимально допустимая
нагрузка на переднюю ось, кг7:максимально допустимая
нагрузка на заднюю ось, кг8:данные, специфичные для
автомобиля или страны,
например, модельный год
выпуска
Суммарная нагрузка на переднюю
и заднюю оси не должна превы‐ шать допустимую полную массу.
Например, если передняя ось
находится под максимально разре‐
шенной нагрузкой, на заднюю ось
можно прикладывать только
нагрузку, равную общей массе
автомобиля минус нагрузка на
переднюю ось.
Технические данные определены в соответствии с действующими в
Европейском сообществе стандар‐
тами. Мы сохраняем за собой
право вносить изменения. Техни‐
ческие данные, приведенные в
документах на автомобиль, имеют
приоритет по сравнению с
данными, приведенными в настоя‐
щем руководстве.
Идентификатор
двигателя
В таблицах с техническими харак‐
теристиками двигателя указы‐
вается его идентификационный код. Кроме того, в таблице с техни‐ ческими характеристиками двига‐
теля указан технический код. Пара‐
метры двигателя 3 367.
Чтобы узнать модель двигателя,
см. сертификат соответствия ЕC
или национальные регистрацион‐
ные документы на автомобиль.
В сертификате соответствия
указывается идентификационный
код двигателя, в других националь‐ ных документах может указы‐ваться технический код. Двигатель можно распознать по рабочему
объему цилиндра и по мощности.

Технические данные367Параметры двигателяОбозначение двигателяB15XHLB15XHTD16SHTТорговое обозначение1.5T1.5T1.6TТехнический кодB15XHTB15XHTD16SHTРабочий объем [см3
]149014901598Мощность двигателя [кВт]103121147при об/мин560056005500Крутящий момент [Нм]250250280при об/мин2000-41002000-45001650-4500Тип топливаБензинБензинБензинОктановое число RON 2)рекомендуемое959595разрешенное989898разрешенное919191Дополнительный вид топлива–––2)
Маркировка для конкретной страны на крышке топливозаправочной горловины, если она есть, может иметь преимущество
перед требованиями конкретного двигателя.