sensor OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento213A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
Este sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Funcionalidade
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva
● assistência à travagem inteligente (apenas com sensor
do radar)
● sistema de proteção dianteira de
peões
Se equipado apenas com câmara
dianteira, a Travagem de Emergência Ativa funciona na marcha em frente
acima da velocidade pedonal e até
80 km/h.
Se equipado com sensor de radar, a
Travagem de Emergência Ativa
funciona na marcha em frente a todas
as velocidades acima da velocidade
pedonal. Apenas a proteção dianteira
de peões está ativa até 80 km/h.Ativação
Um pré-requisito é que Sistema de
aviso de colisão frontal e Deteção de
peões frontal não estejam
desativados no menu de
personalização do veículo 3 132.
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida aum veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando for solicitada uma travagem
manual ou automática.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão.

Condução e funcionamento215Assistência à travagem inteligenteSe o veículo estiver equipado com
sensor do radar, a assistência à
travagem inteligente poderá ser
ativada quando se carrega
rapidamente no pedal do travão,
proporcionando um reforço à
travagem com base na velocidade de
aproximação e na distância ao
veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do
travão ou o movimento do pedal
durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal
do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do
pedal do travão e, em seguida, aplicar os travões conforme
necessário.
Proteção dianteira de peões 3 216.
Desativação A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de personalização 3 132. Caso esteja
desativada, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Recomendamos a desativação do
sistema ou que seja configurado para
avisar apenas nos seguintes casos:
● quando o veículo está a ser rebocado
● se houver um atrelado anexado ao veículo
● antes de utilizar uma lavagem automática de automóveis com a
ignição ligada
● se o para-brisas tiver sofrido danos perto da câmara
● se o para-choques dianteiro sofreu danos
Limites do sistema
Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência activa
poderá accionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a sinais de
trânsito numa curva ou veículos
noutra faixa. Trata-se de um
funcionamento normal; o veículo não
necessita de assistência técnica.
Carregar firmemente no pedal do
acelerador para anular a travagem
automática se a situação e o
ambiente em volta o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da Travagem de Emergência Ativa é
limitado:
● ao conduzir em estradas sinuosas ou montanhosas
● ao detetar todos os veículos, principalmente os veículos com
reboque, tratores, veículos
enlameados, etc.

216Condução e funcionamento● ao detetar um veículo quando avisibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● durante a condução à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve
● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
No sentido de evitar uma avaria, as
áreas do sensor da câmara no para-
-brisas e do sensor do radar na grelha do radiador devem ser mantidas
sempre limpas de sujidade, pó, gelo
e neve.
É sempre necessária uma atenção total durante a condução e deve estar
pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 131.
Proteção dianteira de peões
A proteção dianteira de peões pode ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões na proximidade
ao conduzir com uma velocidade de
marcha em frente.
O sistema utiliza a câmara dianteira no para-brisas para detetar um peão diretamente à frente no mesmo
trajeto.
A proteção dianteira de peões
consegue detetar e alertar os peões
com uma velocidade de marcha em
frente entre 8 km/h e 80 km/h. Alémdisso, a proteção dianteira de peões
pode ajudar com a travagem ou
travar automaticamente o veículo.
Durante a condução diurna, o
sistema deteta peões a uma distância máxima de aproximadamente 40 m.Durante à condução à noite, o
desempenho do sistema é limitado.
A proteção dianteira de peões pode ser ajustada para Desligada, Alertarou Alertar e travar no menu de
personalização do veículo 3 132.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.

218Condução e funcionamentoInformação geral9Aviso
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
9 Aviso
A travagem dianteira para peões
poderá avisar ou travar
automaticamente o veículo
subitamente em situações
inesperadas ou indesejáveis.
Pode avisar erroneamente ou
travar no caso de objetos
semelhantes na forma ou
tamanho a peões, incluindo
sombras. Trata-se de um
funcionamento normal e o veículo não necessita de assistência
técnica. Para anular a travagem
automática, carregar firmemente
no pedal do acelerador, se for
seguro fazê-lo.
9 Aviso
Utilizar o sistema de travagem
dianteira para peões ao rebocar um atrelado pode causar a perdado controlo do veículo e um
acidente. Regular o sistema para
Avisar ou Desligado no menu de
personalização do veículo ao
rebocar um atrelado.
Personalização do veículo 3 132.
Limites do sistema
Nos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● A velocidade do veículo situa-se fora do intervalo de 8 km/h a
80 km/h com uma velocidade de
marcha em frente.
● A distância até um peão à frente é superior a 40 m.
● Ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas.
● Durante a condução à noite.
● As condições atmosféricas limitam a visibilidade, tais como
nevoeiro, chuva ou neve.
● Quando o sensor no para-brisas está tapado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, danos no para-brisas ou afetado por
objetos estranhos, tais como
autocolantes.
Sensores de
estacionamento
Informação geral
Quando o engate do reboque estiver
engatado, alterar as definições de
configuração no menu de
personalização do veículo no
Visor de informação.
Personalização do veículo 3 132.
Ao engatar um reboque ou suporte de bicicletas ao engate do reboque, os
sensores de estacionamento são
desativados.

Condução e funcionamento219Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de
sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Ativação
O sistema é ativado
automaticamente a uma velocidade
de até 11 km/h.Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Se r for desligado durante um ciclo
de ignição, os sensores de
estacionamento são desativados. Se
a velocidade do veículo tiver
excedido anteriormente 25 km/h, os
sensores de estacionamento
dianteiros serão reativados quando a velocidade descer abaixo de 11 km/h.
Quando o sistema é desativado, o
LED no botão apaga-se e é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.

220Condução e funcionamentoIndicação
O sistema avisa o condutor com
sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos à frente do veículo e atrás do veículo a uma
distância de até 80 cm e 50 cm,
respetivamente, com uma velocidade
de marcha em frente engrenada, ou
até 1,5 m com a marcha-atrás
engrenada.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais sonoros diminui à medida que
o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância é
inferior a aproximadamente 30 cm, o
sinal torna-se contínuo.
Além disso, a distância para
obstáculos traseiros e dianteiros é apresentada através de linhas dedistância variáveis no Centro de
Informação do Condutor 3 119 ou,
consoante a versão, no Visor de
informação 3 126.
A indicação de distância pode ser
inibida por mensagens do veículo
mais prioritárias. Depois de dispensar
a mensagem, a indicação da
distância é novamente apresentada.
O sinal sonoro é silenciado quando o travão de mão está engatado ou
quando a alavanca seletora da caixa
de velocidades automática está em
N .
Desativação
O sistema é desactivado
automaticamente se a velocidade do
veículo ao exceder os 11 km/h.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desativado
manualmente, o LED no botão
apaga-se e é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação do Condutor.
Após uma desativação manual, os
sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros são novamente
ativados se r for premido.
O sistema completo pode ser
desativado manualmente no menu de
personalização do veículo no
Visor de informação. Permanece
desativado durante o ciclo de ignição ou até ser reativado no menu de
personalização.
Personalização do veículo 3 132.
Avaria
Em caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
por exemplo, porque existe um nível
sonoro exterior muito elevado ou
outros factores de interferência,
surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.

Condução e funcionamento221Mensagens do veículo 3 131.
Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O Apoio avançado ao
estacionamento mede um espaço
adequado para estacionamento
enquanto passa, calcula a trajectória
e guia automaticamente o veículo
para um lugar de estacionamento em
paralelo ou na perpendicular.
São fornecidas instruções no Centro
de Informação do Condutor 3 119 ou,
consoante a versão, no Visor de
informação 3 126, apoiadas por
sinais acústicos.
O condutor deve controlar a
aceleração, travagem e mudança de velocidades, enquanto a direcção é
feita automaticamente.Apenas modelos GSi
Nos veículos com caixa de
velocidades automática, o condutor
tem de controlar a aceleração e a
mudança de velocidades, ao passo
que a travagem e a direção são
acionadas automaticamente.O Apoio Avançado ao
Estacionamento é sempre
combinado com os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros. Ambos os sistemas utilizam
os mesmos sensores nos pára-
-choques dianteiro e traseiro.
O sistema é composto por seis
sensores de estacionamento
ultrassónicos nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Ativação do Apoio Avançado ao
Estacionamento
O Apoio avançado ao
estacionamento apenas pode ser
activado em deslocamento para a
frente.

222Condução e funcionamento
Ao procurar um lugar para
estacionar, o sistema fica pronto a funcionar através de uma pressão
curta em (.
O sistema reconhece e memoriza
10 m para lugares de estacionamento
em paralelo ou 6 m para lugares de
estacionamento na vertical mesmo
no modo de sensores de
estacionamento.
O sistema apenas pode ser ativado e procurar um lugar de estacionamento
a uma velocidade de até 30 km/h.
O Apoio Avançado ao
Estacionamento poderá não ser
ativado ao conduzir em inclinações
muito acentuadas.
FuncionalidadeModo de procura de lugar de
estacionamento, indicação no Centro
de Informação do Condutor
Selecionar um lugar de
estacionamento paralelo ou
perpendicular no Centro de
Informação do Condutor através de uma pressão longa em (.
O sistema está configurado por
predefinição para detectar lugares de
estacionamento do lado do
passageiro. Para detetar lugares de
estacionamento do lado de condutor, ligar as luzes de mudança de direção
do lado do condutor.
Indicação no Visor de informação
Selecionar um lugar de
estacionamento paralelo ou
perpendicular tocando no ícone
respetivo no visor.
Selecionar um lugar de
estacionamento tocando no ícone
respetivo no visor.

Condução e funcionamento223
Quando é detetado um lugar, é
fornecida uma indicação visual no
Visor de informação e emitido um
sinal acústico.
Se o condutor não parar o veículo
depois de ser proposto um lugar de
estacionamento, o sistema começa a
procurar outro lugar de
estacionamento adequado.
Modo de orientação do
estacionamento
O lugar de estacionamento sugerido
pelo sistema é aceite quando o
condutor imobiliza o veículo num
espaço de 10 metros para lugares de
estacionamento paralelos ou de
6 metros para lugares deestacionamento perpendiculares
depois de ser apresentada para parar
o veículo. O sistema calcula o melhor caminho para o lugar de
estacionamento.
Uma vibração breve no volante
depois de engatar a marcha-atrás
indica que a direcção é controlada
pelo sistema. Em seguida, o veículo
com caixa de velocidades manual é
conduzido automaticamente até ao
lugar vago dando ao condutor
instruções detalhadas de travagem,
aceleração e mudança de
velocidades. Com uma caixa de
velocidades automática, o veículo é
conduzido automaticamente até ao lugar vago dando ao condutor
instruções detalhadas de aceleração e engrenagem de uma velocidade de marcha em frente ou da marcha-
-atrás. O condutor deve afastar as
mãos do volante. Durante o modo de
orientação do estacionamento, a
velocidade de manobra é limitada.
Prestar sempre atenção aos sinais
emitidos pelos sensores de
estacionamento dianteiros etraseiros. Um sinal contínuo indica
que a distância a um obstáculo é
inferior a aproximadamente 30 cm.
Se, por algum motivo, o condutor tiver
de assumir a direcção, segurar o
volante apenas na borda exterior. A
direcção automática é cancelada
nesta situação.Indicação de amostragem
As instruções no mostrador indicam:
● Sugestões gerais e mensagens de aviso.
● Uma sugestão ao conduzir acima
de 30 km/h durante o modo de
procura de lugar de
estacionamento.
● A exigência de parar o veículo quando é detectado um lugar de
estacionamento.
● A direcção da condução durante a manobra de estacionamento.
● O pedido para engrenar a marcha-atrás ou a primeira
velocidade, ou R ou D com uma
caixa de velocidades automática.

Condução e funcionamento225continuar a manobra de
estacionamento. Se o objecto não for
removido, o sistema é desactivado.
Notas básicas sobre os sistemas
de Apoio ao estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.
Advertência
É possível que o sensor detecte um
objecto que não existe, devido a
perturbações por eco de ruídos
acústicos exteriores ou
desalinhamentos mecânicos
(poderão ocorrer avisos falsos
esporádicos).
Certificar-se de que a placa da
matrícula dianteira está instalada correctamente (não está dobrada e
não tem espaços vazios até ao pára- -choques no lado direito ou
esquerdo) e que os sensores estão
firmemente colocados.
O sistema do apoio avançado ao
estacionamento pode não
responder a mudanças no espaço
de estacionamento disponível
depois de se iniciar uma manobra de
estacionamento. O sistema poderá
reconhecer uma entrada, um portão, um pátio ou mesmo uma passadeiracomo lugar de estacionamento.
Depois de engatar a marcha-atrás,
o sistema inicia uma manobra de
estacionamento. Ter cuidado no que se refere à disponibilidade do lugar
de estacionamento sugerido.
Passeios baixos e irregularidades
na superfície, p. ex. em zonas de
obras, não são detetados pelo
sistema. O condutor aceita a
responsabilidade.