ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

308Date tehniceDate despre motorCod de identificare motorD15XHLD15XHTD16SHTDenumire comercială1.5T1.5T1.6TCod de inginerieD15XHTD15XHTD16SHTCapacitatea cilindrică [cm3
]149014901598Putere motor [kW]103121147la turaţia (rot/min)400056005500Cuplul [Nm]250250280la turaţia (rot/min)2000-40002000-45001650-4500Tipul de combustibilBenzinaBenzinaBenzinaCifra octanică RON 2)recomandată959595admisă989898admisă919191Tipul de combustibil suplimentar–––2)
O etichetă specifică pentru ţara respectivă lipită pe clapeta rezervorului de combustibil poate înlocui cerinţa specifică pentru motor.

318Informaţii pentru clientInformaţii pentru
clientInformaţii pentru client ...............318
Declaraţie de conformitate ......318
REACH .................................... 322
Reparaţiile avariilor prin coliziune ................................. 322
Confirmarea software-ului .......323
Actualizare software ................326
Mărci comerciale înregistrate ..327
Înregistrarea datelor despre au‐
tovehicul şi confidenţialitatea .....327
Dispozitive de înregistrare a evenimentelor ......................... 327
Identificarea prin frecvenţă radio (RFID) ..................................... 331Informaţii pentru client
Declaraţie de conformitate Sisteme de transmisie radio Acest autovehicul are sisteme care
transmit şi / sau primesc unde radio
conform Directivei 2014/53/UE.
Producătorii sistemelor enumerate
mai jos declară conformitatea cu
Directiva 2014/53/UE. Textul complet
al declaraţiei de conformitate UE pentru fiecare sistem este disponibil
la următoarea adresă de internet:
www.opel.com/conformity.
Importatorul este
Opel / Vauxhall, Bahnhofsplatz,
65423 Ruesselsheim am Main,
Germany.
Antenă
Laird
Daimlerring 31, 31135 Hildesheim,
Germany
Frecvenţa de funcţionare: N/A
Semnal de ieşire maxim: N/AAntenă
Kathrein Automotive GmbH
Roemerring 1, 31137 Hildesheim,
Germany
Frecvenţa de funcţionare: N/A
Semnal de ieşire maxim: N/A
Receptor cheie electronică
Denso Corporation
Waldeckerstaße 11, 64546
Mörfelden-Walldorf, Germany
Frecvenţa de funcţionare: 125 kHz
Semnal de ieşire maxim: -0,14 dBm
Transmiţător cheie electronică
Denso Corporation
1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi-
ken 448-8661, Japan
Frecvenţa de funcţionare:
433,92 MHz
Semnal de ieşire maxim: -5,88 dBm
Sistemul antidemaraj
Robert Bosch GmbH
Robert Bosch Platz 1, 70839
Gerlingen, Germany
Frecvenţa de funcţionare: 125 kHz

Informaţii pentru client323
O etichetă cu codul culorilor cu
informaţii despre formula vopselei
individuale este amplasat pe roata de
rezervă.
Confirmarea software-ului Anumite componente pentru apeluri
de urgenţă includ software libcurl şi
unzip şi alte software-uri de terţă
parte. Mai jos se găsesc note şi
licenţe asociate cu libcurl şi unzip, iar
pentru celălalt software de terţă parte,
vă rugăm să consultaţi http://
www.lg.com/global/support/
opensource/index.
Găsiţi traducerea textului sub textul
original.
libcurl Copyright and permission notice
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
All rights reserved.
Permission to use, copy, modify, and
distribute this software for any
purpose with or without fee is hereby
granted, provided that the above
copyright notice and this permission
notice appear in all copies.
The software is provided "as is",
without warranty of any kind, express
or implied, including but not limited to the warranties of merchantability,
fitness for a particular purpose and
noninfringement of third party rights.
In no event shall the authors or
copyright holders be liable for any claim, damages or other liability,
whether in an action of contract, tort
or otherwise, arising from, out of or in connection with the software or the
use or other dealings in the software.Except as contained in this notice, the
name of a copyright holder shall not
be used in advertising or otherwise to
promote the sale, use or other
dealings in this Software without prior
written authorization of the copyright
holder.
unzip
This is version 2005-Feb-10 of the Info-ZIP copyright and license. Thedefinitive version of this document
should be available at ftp://ftp.info-
zip.org/pub/infozip/license.html
indefinitely.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP. All
rights reserved.
For the purposes of this copyright and license, “Info-ZIP” is defined as the
following set of individuals:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio

Informaţii pentru client325Software-ul este furnizat în starea
prezentă, fără nicio garanţie de niciun
fel, explicită sau implicită, inclusiv, dar fără a se limita la garanţiile de
introducere pe piaţă, caracter
adecvat unui anumit scop şi
neîncălcarea drepturilor terţelor părţi.
În niciun caz autorii sau deţinătorii
drepturilor de autor nu vor fi
responsabili pentru nicio reclamaţie,
daună sau altă responsabilitate, fie în aplicarea unui contract, prejudiciu
sau în alt fel, apărut din sau în
legătură cu software-ul sau utilizarea
sau alte aspecte din software.
Cu excepţia celor conţinute în
această notă, numele unui deţinător
al drepturilor de autor nu vor fi folosite în publicitate sau în alt fel pentru a
promova vânzarea, utilizarea sau alte
aspecte din acest software fără
autorizarea exprimată anterior în
scris a deţinătorului drepturilor de
autor.
unzip Aceasta este versiunea 2005-Feb-10
a drepturilor de autor şi a licenţei Info- ZIP. Versiunea definitivă a acestuidocument trebuie să fie disponibilă pe
termen nelimitat la adresa ftp://
ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html.
Drepturi de autor (c) 1990-2005 Info- ZIP. Toate drepturile rezervate.
În scopurile acestui drept de autor şi
ale acestei licenţe, "Info-ZIP" este
definit ca următorul set de persoane:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
Software-ul este furnizat în starea prezentă, fără garanţii de niciun fel,
explicite sau implicite. În niciun caz
Info-ZIP sau cei care contribuie lafuncţionarea acestuia nu vor fi
consideraţi responsabili pentru nicio
daună directă, indirectă, incidentală, specială sau pe cale de consecinţă
apărută din utilizarea sau din
incapacitatea de utilizare a acestui software.
Este acordată permisiunea de a folosi
acest software oricărei persoane în
orice scop, inclusiv aplicaţii
comerciale, precum şi de a îl modifica
şi redistribui gratuit, supus
următoarelor restricţii:
1. Redistribuirile codului sursă trebuie să păstreze nota
referitoare la drepturile de autor
de mai sus, definiţia, precizările
legale şi această listă cu condiţii.
2. Redistribuirile sub formă binară (executabile compilate) trebuie să
reproducă nota referitoare la
drepturile de autor de mai sus,
definiţia, precizările legale şi
această listă de condiţii din
documentaţie şi/sau alte
materiale furnizate cu distribuţia.
Unica excepţie faţă de această
condiţie este redistribuirea unui
fişier binar standard UnZipSFX

326Informaţii pentru client(inclusiv SFXWiz) ca parte a
arhivei cu autoextragere; acest
lucru este permis fără includerea
acestei licenţe, cât timp bannerul
SFX normal nu a fost eliminat din
fişierul binar sau nu a fost
dezactivat.
3. Versiunile modificate, inclusiv, dar
fără a se limita la, porturile din
noile sisteme de operare, porturile
existente cu noile interfeţe grafice
şi versiunile de biblioteci
dinamice, partajate sau statice,
trebuie marcate simplu ca atare şi
nu trebuie reprezentate eronat ca fiind sursa originală. Aceste
versiuni modificate, de
asemenea, nu trebuie
reprezentate eronat ca fiind
versiuni Info-ZIP, inclusiv, dar fără a se limita la etichetarea
versiunilor modificate cu numele
"Info-ZIP" (sau orice combinaţie a acestora, inclusiv, dar fără a se
limita la diverse scrieri cu litere
mari), "Pocket UnZip," "WiZ" sau
"MacZip" fără permisiunea
explicită a Info-ZIP. Acestor
versiuni modificate li se interzice
în continuare utilizarea cureprezentare greşită pentru
erorile Zip sau adresele de e-mail
Info-ZIP sau ale URL(urilor) Info-
ZIP.
4. Info-ZIP îşi păstrează dreptul de a
folosi numele "Info-ZIP," "Zip,"
"UnZip," "UnZipSFX," "WiZ,"
"Pocket UnZip," "Pocket Zip," şi
"MacZip" pentru propriile versiuni
sursă şi binare.
Actualizare software
Sistemul Infotainment poate
descărca şi instala actualizările
software selectate în cadrul unei
conexiuni wireless.
Notă
Disponibilitatea acestor actualizări fără fir a software-ului
autovehiculului variază în funcţie de
autovehicul şi ţară. Găsiţi informaţii
suplimentare pe pagina noastră de
domiciliu.Conexiune la Internet
Descărcarea fără fir a actualizărilor
software necesită conectivitate
Internet, care poate fi accesată printr-
un alt hotspot Wi-Fi protejat cu parolă,
de ex. furnizat de un telefon mobil.
Pentru conectarea sistemului
Infotainment la un hotspot, selectaţi
Setări de pe ecranul de domiciliu, Wi-
Fi şi apoi Administrare reţele Wi-Fi .
Selectaţi reţeaua Wi-Fi dorită şi
respectaţi solicitările de pe ecran.
Actualizări Sistemul va solicita descărcarea şi
instalarea anumitor actualizări. Există
de asemenea o opţiune pentru
verificarea manuală a actualizărilor.
Pentru verificarea manuală a
actualizărilor, selectaţi Setări pe
ecranul de domiciliu, Informaţii
despre software şi apoi Actualizare
sistem . Respectaţi solicitările de pe
ecran.
Notă
Etapele pentru descărcarea şi
instalarea actualizărilor pot diferi în
funcţie de autovehicul.

Informaţii pentru client327Notă
În timpul procesului de instalare,
este posibil ca autovehiculul să nu
fie funcţional.
Mărci comerciale
înregistrateApple Inc.
Apple CarPlay™ este o marcă
comercială a Apple Inc.
App Store ®
şi iTunes Store ®
sunt
mărci comerciale înregistrate ale
Apple Inc.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
şi Siri ®
sunt mărci
comerciale înregistrate ale Apple Inc.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
este o marcă comercială
înregistrată a Bluetooth SIG, Inc.DivX, LLC
DivX ®
şi DivX Certified ®
sunt mărci
comerciale înregistrate ale DivX,
LLC.EnGIS Technologies, Inc.
BringGo ®
este o marcă comercială
înregistrată a EnGIS Technologies,
Inc.Google Inc.
Android™ şi Google Play™ Store
sunt mărci comerciale ale Google Inc.Stitcher Inc.
Stitcher™ este o marcă comercială a
Stitcher, Inc.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
este o marcă comercială
înregistrată a VDA.Înregistrarea datelor
despre autovehicul şi
confidenţialitatea
Dispozitive de înregistrare a evenimentelor
În autovehicul sunt montate unităţi
electronice de control. Unităţile de
control procesează date primite de
senzorii vehiculului, de exemplu, sau
pe care le generează ele însele sau
pe care le schimbă între ele. Unele
unităţi de control sunt necesare
pentru funcţionarea în siguranţă a
vehiculului, altele vă asistă în timp ce conduceţi (sisteme de asistenţă
pentru şofer), iar altele furnizează
funcţii de confort sau infotainment.
În continuare sunt prezentate
informaţii generale despre
procesarea datelor din vehicul. Veţi
găsi informaţii suplimentare
referitoare la ce date anume sunt
încărcate, stocate şi transmise terţilor
şi în ce scop, în autovehiculul dvs., la cuvântul cheie Protecţia datelor, legat îndeaproape de referinţele pentru
caracteristicile funcţionale afectate

328Informaţii pentru clientdin manualul de utilizare respectiv
sau în termenii de vânzare generali.
Aceste documente sunt, de
asemenea, disponibile online.
Date de operare din vehicul Unităţile de control procesează date
pentru operarea vehiculului.
Aceste date includ, de ex.: ● informaţii despre starea autovehiculului (de ex. viteza,
întârzierea deplasării,
acceleraţia laterală, viteza de
rotaţie a roţii, afişarea mesajului „centuri de siguranţă fixate”)
● condiţii ambiante (de ex. temperatură, senzor de ploaie,
senzor de distanţă)
De regulă, aceste date sunt
tranzitorii, nu sunt memorate mai mult
decât un ciclu operaţional şi sunt
procesate doar la bordul
autovehiculului respectiv. Unităţile de
comandă adesea includ stocarea
datelor (inclusiv cheia
autovehiculului). Acestea sunt
folosite pentru a permite
documentarea temporară sau
permanentă a informaţiilor referitoarela starea vehiculului, solicitarea
componentelor, cerinţele de
întreţinere şi evenimentele şi erorile
tehnice.
În funcţie de nivelul de echipare,
datele stocate sunt următoarele:
● stările de operare a componentelor sistemului
(de ex. nivelul de umplere,
presiunea în anvelope, starea
bateriei)
● defecţiunile şi defectele componentelor importante ale
sistemului (de ex. lumini, frâne)
● reacţiile sistemului în situaţii speciale de condus (de ex.
declanşarea unui airbag,
acţionarea sistemelor de control al stabilităţii)
● informaţii privind evenimentele care avariază vehiculul
● pentru autovehiculele electrice, nivelul încărcării din bateria de
înaltă tensiune, autonomia
estimatăÎn cazuri speciale (de ex. dacă
vehiculul a detectat o defecţiune),
poate fi necesară salvarea datelor
care altfel ar fi volatile.
Când folosiţi service-urile (de ex.,
reparaţii, întreţinere), datele de
operare salvate pot fi citite împreună
cu numărul de identificare a
autovehiculului şi pot fi folosite dacă
este necesar. Personalul care
lucrează pentru reţeaua de service
(de ex. garaje, producători) sau terţii
(de ex. servicii de dezmembrări) pot
citi datele din vehicul. Aceleaşi
prevederi se aplică lucrărilor în
garanţie şi măsurilor de asigurarea calităţii.
Datele se citesc în general prin
intermediul portului OBD (diagnoză la
bord), prescris de legislaţie, din
vehicul. Datele de operare care sunt
citite documentează starea tehnică a
vehiculului sau a componentelor
individuale şi asistă cu diagnoza
defecţiunilor, conformitatea cu
obligaţiile de garanţie şi
îmbunătăţirea calităţii. Aceste date, în special informaţiile privind solicitările
asupra componentelor, evenimentele tehnice, erorile operatorilor şi alte

Informaţii pentru client329defecţiuni, sunt transmise către
producător atunci când este cazul, împreună cu numărul de identificarea autovehiculului. Producătorul este
de asemenea supus responsabilităţii
în privinţa produsului. Producătorul
poate de asemenea utiliza datele de
operare de la vehicule pentru
rechemările produsului. Aceste date
pot fi de asemenea folosite pentru a
verifica garanţia pentru client şi
reclamaţiile în garanţie.
Memoriile defecte ale vehiculului pot
fi resetate de o companie de service
la realizarea service-ului sau a
reparaţiilor sau la solicitarea dvs.
Funcţii de confort şi infotainment
Setările de confort şi setările
personalizate se pot memora în
vehicul şi se pot schimba sau reseta
oricând.În funcţie de nivelul de echipare
respectiv, acestea includ
● setările de poziţie ale scaunului şi
volanului
● setările şasiului şi ale sistemului de aer condiţionat
● setările personalizate, ca de exemplu iluminatul interior
Vă puteţi introduce datele proprii în
funcţiile infotainment pentru vehicul,
ca parte a funcţiilor selectate.
În funcţie de nivelul de echipare
respectiv, acestea includ
● date multimedia, ca de exemplu muzică, videoclipuri sau fotografiipentru redarea într-un sistem
multimedia integrat
● datele agendei pentru utilizarea cu un sistem hands-free integrat
sau un sistem de navigaţie
integrat
● destinaţii introduse
● date privind utilizarea serviciilor online
Aceste date pentru funcţiile de confort
şi infotainment pot fi memorate local
în vehicul sau pot fi păstrate pe undispozitiv pe care l-aţi conectat la
vehicul (de ex. un smartphone, stick
USB sau player MP3). Datele pe care le-aţi introdus dumneavoastră înşivă
pot fi şterse în orice moment.
Aceste date pot fi transmise în
exteriorul vehiculului exclusiv la
cerinţa dumneavoastră, în special la
folosirea serviciilor online în
conformitate cu setările pe care le-aţi
selectat.
Integrarea smartphone, de ex.Android Auto sau Apple CarPlay
Dacă vehiculul dumneavoastră este
echipat corespunzător, puteţi conecta smartphone-ul sau un alt dispozitiv
mobil la vehicul, aşa încât să îl puteţi
controla cu ajutorul comenzilor
integrate din vehicul. În acest caz,
imaginea şi sunetul smartphone-ului
se pot prelua prin intermediul
sistemului multimedia. Simultan, la
smartphone-ul dumneavoastră sunt
transmise informaţii specifice. În
funcţie de tipul de integrare, aceasta
include date ca de exemplu datele de poziţie, modul zi/noapte şi alte
informaţii generale ale vehiculului.

330Informaţii pentru clientPentru informaţii suplimentare,
consultaţi instrucţiunile de operare pentru vehicul / sistemul infotainment.
Integrarea permite folosirea
aplicaţiilor selectate ale smartphone-
ului, ca de exemplu sistemul de
navigaţie sau redarea muzicii. Nu
este posibilă o integrare suplimentară
între smartphone şi vehicul, în special accesul activ la datele vehiculului.
Natura procesării ulterioare a datelor
este determinată de către furnizorul
aplicaţiei folosite. Dacă puteţi defini
setările, şi dacă da pe care anume,
depinde de aplicaţia respectivă şi de
sistemul de operare al smartphone-
ului.Servicii online
Dacă vehiculul are o conexiune la
reţeaua radio, se permite schimbul de
date între vehicul şi alte sisteme.
Conexiunea la reţeaua radio este
posibilă prin intermediul unui
transmiţător din vehicul sau un
dispozitiv mobil pe care îl puneţi la
dispoziţie (de ex. un smartphone).
Funcţiile online pot fi folosite prin
intermediul acestei conexiuni la
reţeaua radio. Acestea includ servicii
online şi aplicaţii care vă sunt puse la
dispoziţie de către producător sau alţi
furnizori.
Servicii aflate în proprietate
În cazul serviciilor online ale
producătorului, funcţiile respective
sunt descrise de către producător
într-o locaţie adecvată (de ex. Manual de utilizare, site-ul web al
producătorului) şi sunt furnizate
datele asociate referitoare la protecţia
datelor. Datele personale pot fi
folosite pentru furnizarea serviciilor
online. Schimbul de date în acest
scop are loc prin intermediul unei conexiuni protejate, de ex. cu ajutorulsistemelor IT ale producătorului, puse la dispoziţie în acest scop.
Colectarea, procesarea şi folosirea
datelor personale în scopul pregătirii
serviciilor are loc exclusiv pe baza
permisiunilor legale, de ex. în cazul
sistemului de comunicaţii de urgenţă
prescris de cerinţele legale sau al
acordului contractual, sau prin
consimţământ.
Puteţi activa sau dezactiva serviciile şi funcţiile (care fac, într-o oarecare măsură, obiectul modificărilor) şi, în
unele cazuri, întreaga conexiune la
reţeaua radio a vehiculului. Aceasta
nu include funcţiile şi serviciile
statutare, de exemplu sistemul de
comunicaţii de urgenţă.
Servicii de terţă parte
Dacă folosiţi serviciile online de la aţi
furnizori (de terţă parte), aceste
servicii fac obiectul răspunderii şi
protecţiei datelor, precum şi a
condiţiilor de utilizare ale
respectivului furnizor. Producătorul
adesea nu are nicio influenţă asupra
conţinutului schimbat în acest scop.

Informaţii pentru client331Prin urmare, vă rugăm să observaţi
natura, scopul şi domeniul colectării
şi utilizării datelor personale în
domeniul de activitate al serviciilor de
terţă parte furnizate de către
respectivul furnizor de servicii.
Identificarea prin frecvenţăradio (RFID)
Tehnologia RFID este folosită la
unele autovehicule pentru funcţii cum
ar fi monitorizarea presiunii
anvelopelor şi sistemul antidemaraj.
Se foloseşte de asemenea în
legătură cu sisteme cu ar fi
telecomenzi pentru blocarea/
deblocarea portierelor şi pornirea.
Tehnologia RFID din autovehiculele
Opel nu foloseşte şi nu înregistrează
informaţii cu caracter personal sau
legături la orice alt sistem Opel care
conţine informaţii cu caracter
personal.