OPEL MOKKA 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım1599Uyarı
Sıvı gaz deposu bir güvenlik
gereği olarak sadece %80
doldurulabilir.
Dolum miktarı sıvı gaz deposundaki
çoklu valf tarafından otomatik olarak
sınırlanır. Daha fazla gaz
doldurulduğunda, fazla olan miktar
tüketilene kadar aracın güneş
ışınlarına maruz bırakılmamasını
öneririz.
Doldurma adaptörü
Dolum sistemleri için henüz belirli bir
standart mevcut olmadığından, farklı
adaptörler kullanılması
gerekmektedir. Adaptörler Opel
distribütörlerinden ve yetkili Opel
tamircilerinden temin edilebilir.
ACME adaptör: Belçika, Almanya,
İrlanda, Lüksemburg, İsviçre
Bayonet adaptör: Hollanda, Norveç,
İspanya, İngiltere
EURO adaptör: İspanya

160Sürüş ve kullanım
DISH (İtalya) adaptör: Bosna-Hersek,
Bulgaristan, Danimarka, Estonya,
Fransa, Yunanistan, İtalya,
Arnavutluk, Letonya, Litvanya,
Makedonya, Avusturya, Polonya,
Portekiz, Romanya, İsveç, İsviçre,
Sırbistan, Slovakya, Slovenya, Çek
Cumhuriyeti, Türkiye, Ukrayna,
Macaristan
Yakıt dolum kapağı
Sadece orjinal yakıt dolum kapağı
kullanın. Dizel motorlu araçların özel
yakıt dolum kapakları vardır.
Yakıt tüketimi - CO 2-
emisyonları Opel Mokka modelinin yakıt tüketimi
değerleri (birleşik) 7,7 ile
4,5 l/100 km arasında değişir.
CO 2 emisyonu değerleri (birleşik) 158
ile 120 g/km arasındadır.
Aracınıza özel değerler için, araçla
birlikte verilen Uyumluluk Sertifikası
veya başka ulusal ruhsat belgelerine
bakınız.Genel Bilgiler
Resmi yakıt tüketimi ve spesifik CO 2
emisyonu değerleri standart
donanımlı bir AB baz modeline göre
verilmiştir.
Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonu
verileri R (EC) No. 715/2007
direktifine (yürürlükteki son versiyon)
göre verilmiştir ve direktifte belirtildiği
gibi araç ağırlığı çalışma sırasına
göre göz önünde bulundurulmuştur.
Burada verilen rakamlar farklı araç
tipleri arasında bir karşılaştırma
yapmak için verilmiştir ve belirli bir
aracın gerçek yakıt tüketimini garanti
etmek için kullanılamaz. Ek
donanımlar burada verilen tüketim ve
CO 2 değerlerinden bir miktar daha
yüksek değerlere sebep olabilirler.
Bunun yanında yakıt tüketimi şahsi
sürüş stili, yol şartları ve trafik
durumuna bağlıdır.Römork çekme
Genel Bilgiler
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının iyileştirilmesi bir servis
tarafından yapılmalıdır. Soğutma
sistemi, sıcaklık koruma plakaları
veya diğer ünitelerle ilgili olarak,
araçta değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Çekme tertibatının takılması
durumunda çekme halkası girişi
kapatabilir. Böyle bir durumda, çekme işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Topuzlu bağlantı çubuğunu
daima araçta bulundurun.
Sürüş özellikleri, çekme ile
ilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.

Sürüş ve kullanım161
Düşük sürüş performansına sahip
karavan/römorklarda ve müsaade edilen toplam ağırlığı 1000 kg’ın
üzerinde olan karavanlarda saatte
80 km hızın aşılmasına müsaade
edilmez; sürtünme prensibine göre
yalpalama hareketleri için bir
stabilizatörün kullanılması tavsiye
edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 218.
Römork/karavan çekme Karavan ve römork yükleri
Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplamağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek
kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi belgelerde belirtilmiştir. Aksi
belirtilmiş olmadıkça müsaade edilen karavan/römork yükü azami % 12
meyile kadar geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 metre yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, bu nedenle
her 1000 metre tırmanışta müsaade edilen toplam çekme ağırlığının
% 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılması
durumunda (% 8'den küçük, örn.
otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 208.Dikey bağlama soketi yükü
Karavan/römork tarafından bağlama
topuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(75 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg’dan daha az
olmamalıdır.
Arka aks yükü
İzin verilen aks yükü değerleri (tip plakasına veya araç dokümanlarına
bakınız) aşılmamalıdır.

162Araç bakımıAraç bakımıGenel Bilgiler............................. 162
Araç kontrolleri ........................... 163
Ampul değiştirme .......................170
Elektronik sistem ........................ 177
Araç takımları ............................. 182
Jantlar ve lastikler ......................183
Motorun ara kablo ile çalıştırıl‐ ması ........................................... 197
Çekme ....................................... 199
Araç bakımı ................................ 201Genel Bilgiler
Aksesuarlar ve araçta
yapılan değişiklikler Orijinal parça ve aksesuarları ve
özellikle kendi aracınızın tipi için
piyasaya sürülmüş olan yedek
parçaları kullanmanızı öneririz.
Yapılan devamlı piyasa kontrollerine
rağmen, bu özellikleri başka ürünler
için, bu ürünler ilgili makamların
onayını almış veya bir başka şekilde
garanti edilmiş olsalar dahi, biz takdir ve garanti edemeyiz.
Aracın hasar görmesini engellemek için, elektrik sisteminde hiçbir
değişikliğin yapılmasına müsaade
edilmez, örneğin ilave tüketicilerin
bağlanması veya elektronik kontrol
ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).Dikkat
Aracı trenle veya bir kurtarma
aracı ile taşırken çamurluklar
hasar görebilir.
Aracın depolanması
Aracın uzun süre
kullanılmaması halinde alınacak önlemler
Eğer araç birkaç ay
çalıştırılmayacaksa:
■ Aracı yıkayın ve pasta cila uygulayın.
■ Motor bölümü ve alt gövdedeki koruyucu kaplamayı kontrol edin ve
gerekirse onarılmasını sağlayın.
■ Kapak ve kapıların plastik contalarını temizleyin ve koruyucu
sürün.
■ Yakıt deposunu tamamen doldurun.
■ Motor yağını değiştirin.
■ Cam yıkama sistemi ve far yıkama sistemi sıvısını boşaltın.
■ Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
■ Lastik basıncını azami yük için belirtilen değerlere göre ayarlayın.

Araç bakımı163
■ Aracı kuru ve iyi havalanan birmekana park edin. 1. vites veya
geri vitesi seçin, otomatik
şanzımanda vites kolunu P
konumuna alın. Takoz veya buna benzer bir şey ile aracın hareket
etmemesini sağlayın.
■ El frenini çekmeyin.
■ Motor kaputunu açın, tüm kapıları kapatın ve aracı kilitleyin.
■ Akünün eksi kutup bağlantısını sökerek araç şebekesinden ayırın.
Tüm sistemlerin fonksiyonlarının
kapalı olduğundan emin olun
(hırsızlık alarm sistemi de dahil).
Aracın tekrar kullanıma
alınması
Aracı tekrar çalıştırmadan önce
aşağıda belirtilen işlemleri yapın:
■ Akünün eksi kutup bağlantısını araç şebekesine tekrar bağlayın.
Elektrikli camların elektronik
ünitesini etkinleştirin.
■ Lastik basıncını kontrol edin.
■ Cam yıkama sistemini doldurun.
■ Motor yağ seviyesini kontrol edin.■ Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
■ Gerekirse plakayı monte edin.
Servis ömrü sonu geri
kazanım
Yasal olarak talep ediliyorsa, eski
araçların geriye alınması ve eski
araçların tekrar değerlendirilmesi ile ilgili bilgileri yetkili servislerden
edinebilirsiniz. Bu işlemler, sadece
aracın tekrar değerlendirilmesi ile ilgili yetkili bir merkez tarafından
yapılabilir.
Gazla çalışan araçların tekrar
değerlendirilmesi, gazlı araçlar
konusunda yetkili bir servis merkezi
tarafından yapılmalıdır.Araç kontrolleri
Çalışma yapılması9 Uyarı
Motor bölmesindeki bütün
kontroller sadece kontak
kapatıldıktan sonra yapılmalıdır.
Soğutma vantilatörü kontak
kapalıyken dahi beklenmedik bir
anda çalışmaya başlayabilir.

164Araç bakımı9Tehlike
Ateşleme sistemi ve Xenon far
sistemi çok yüksek bir elektrik
gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
elektirikli parçalara dokunmayın.
Kaput
Açılması
Açma kolunu çekin ve orjinal
konumuna geri getirin.
Emniyet mandalını aracın sol tarafına
doğru getirin ve kaputu açın.
Destek çubuğunu hafifçe
tutucusundan yukarı doğru çekin. Ve
kaputun sol tarafındaki kancasını
kullanarak emniyete alın.
Autostop esnasında kaput
açıldığında, bir güvenlik gereği olarak motor otomatik olarak yeniden çalışır.
Kapatılması
Kaputu kapamadan önce destek
çubuğunu tutamağın içine doğru
bastırın.
Kaputu indirin ve kilit dilinin içine
yerleşmesini sağlayın. Kaputun
yerleşip yerleşmediğini kontrol edin.
Motor yağı
Motor yağı seviyesini manuel olarak
düzenli aralıklarda kontrol ederek
motorun hasar görmesini önleyin.
Doğru özelliklerdeki yağın
kullanıldığından emin olun. Tavsiye
edilen sıvılar ve yağlayıcılar 3 206.
Motor yağ seviyesi kontrolü sadece
araç düz bir zeminde park edilmiş
konumdayken yapılmalıdır. Motor
çalışma sıcaklığında olmalı ve en az
5 dakika önce kapatılmış olmalıdır.

Araç bakımı165
Yağ seviyesi ölçüm çubuğunu çekin,
temizleyin, yerine sokun, tekrar dışarı
çekin ve motor yağ seviyesini okuyun.
Ölçüm çubuğunu yerine sokun, yarım
tur döndürün.
Motor yağı seviyesi MIN konumuna
geldiğinde motor yağı ilave edin.
En son kullanılan motor yağının
aynısını kullanmanızı tavsiye ederiz.
Motor yağı ölçüm çubuğunun
üzerindeki MAX seviyesini
geçmemelidir.Motor yağ filtresi kapağı kam mili kapağının üzerindedir.
Dikkat
Doldurulan fazla yağın akıtılması
veya emilmesi gerekir.
Kapasiteler 3 217.
Kapağı oturtun ve sıkın.
Motor soğutma suyu Soğutma suyu yaklaşık -30 °C'ye
kadar donma koruması sağlar. Çok
düşük sıcaklıkların oluştuğu kuzey

166Araç bakımı
ülkelerinde fabrikada doldurulan
antifriz yaklaşık -40 °C'ye kadar
koruma sağlar.Dikkat
Sadece onaylanmış antifriz
kullanın.
Soğutma sıvısı seviyesi
Dikkat
Soğutma suyu seviyesinin çok
düşük olması motor hasarlarına
sebep olabilir.
Sistem soğuk olduğu zaman soğutma sıvısı seviyesi dolum çizgisi işaretinin biraz üzerinde olmalıdır. Seviye
düşük ise doldurun.9 Uyarı
Soğutma suyu kapağını açmadan
önce motorun soğumasını
bekleyin. İçerideki yüksek
basıncın yavaşça çıkması için
soğutma kapağını dikkatle açın.
Doldurmak için temiz içme suyu ile
karıştırılmış 1:1 soğutma sıvısı
kullanınız. Eğer soğutma sıvısı
yoksa, temiz içme suyu kullanınız.
Kapağı oturtun ve sıkın. Soğutma
sıvısı yoğunluğunu kontrol edin ve
kayıp durumunda soğutma sıvısı
kaybına neden olan arızanın bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Servo direksiyon yağıDikkat
Çok küçük bir pislik dahi,
direksiyon sisteminde hasar
oluşturabilir ve sağlıklı çalışmasını önler. Hazne kapağı/yağ çubuğu
sıvı tarafına pislik temas etmesini
veya hazneye pislik girmesini
önleyin.
Servo direksiyon yağının normalde
kontrol edilmesi gerekmez.
Direksiyon kullanımı sırasında
alışılmadık bir ses çıkar veya servo

Araç bakımı167
direksiyon dikkat çekici bir şekilde
tepki verirse, bir atölyeden yardım
isteyin.
Yıkama sistemi sıvısı
Temiz su ile doldurun ve suya biraz
temizleme maddesi ve antifriz ilave
ediniz.
Dikkat
Düşük veya aniden düşen
sıcaklıklarda sadece yeterli antifriz yoğunluğuna sahip yıkama sıvısıkoruma sağlayabilir.
Frenler
Fren balatasının minimum kalınlıkta
olması durumunda, frenleme
esnasında bir gıcırtı sesi gelir.
Sürüşe devam edilebilir. En kısa
zamanda fren balatalarının
değişmesini sağlayın.
Fren balataları yenilendiğinde ilk
kilometrelerde gereksiz sert frenleme
yapmayın.
Fren hidroliği9 Uyarı
Fren hidroliği zehirli ve tahriş
edicidir. Gözlere, cilde, kumaşa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin.
Fren hidroliği seviyesi MIN ve MAX
işaretinin arasında olmalıdır.
Sıvı seviyesi MIN işaretinin
altındaysa, yetkili servise başvurun.
Fren ve debriyaj hidroliği 3 206.
Araç aküsü Stop-start sistemi olmayan araçlar bir kurşun-asit akü ile donatılmıştır.
Stop-start sistemli araçlar kurşun-asit
akü olmayan bir AGM akü ile
donatılacaktır.
Akü bakım gerektirmez, ancak bunun
önkoşulu sürüş tarzının akünün
yeterli şarj yapmasına imkan

168Araç bakımı
tanımasıdır. Aracın kısa mesafeli
kullanımı ve sık sık motor çalıştırma
işlemi akünün boşalmasına sebep
olabilir. Elektrik tüketen cihazların
gereksiz yere kullanılmasından
kaçının.
Kullanılmış aküler ev çöpüne
atılmamalıdır. Akülerin uygun bir geri
dönüşüm merkezine bırakılması
gerekir.
Aracın 4 haftadan daha uzun bir süre
kullanılmaması akünün boşalmasına
neden olabilir. Akünün eksi kutup
bağlantısını sökerek araç
şebekesinden ayırın.
Akünün kutup başlarını sadece
kontak kapalı konumdayken
bağlayın.
Araç aküsü boşalma emniyeti 3 116.
Araç aküsünün değiştirilmesi
Not
Bu bölümde verilen talimatlar dışına
çıkılması, stop- start sisteminin
geçici olarak devre dışı kalmasına
sebep olabilir.
Araç aküsünü değiştirirken, artı
kutbun bölgesinde açık hava tahliye
deliğin olmamasına dikkat edin. Eğer
bu bölgede bir açık hava tahliye deliği açıksa, bu delik bir kör kapak ile
kapatılmalıdır ve eksi kutup
bölgesindeki havalandırma delikleri
açılmalıdır.
Sadece, araç akülerinin üstünde
sigorta kutusunun sabitlenmesine
olanak sunan aküler kullanın.
Stop-start sistemli araçlarda, AGM
(Absorptive Glass Mat) akünün diğer
AGM akü ile değiştirilmesini sağlayın.
Bir AGM akü üzerindeki etiketinden
anlaşılabilir. Biz orijinal Opel araç
aküsü kullanılmasını önermekteyiz.
Not
Orijinal Opel araç aküsünden farklı
bir AGM araç aküsü kullanılması
stop-start sisteminin performansının
düşmesine sebep olabilir.
Araç aküsü değişiminin bir yetkili
servis tarafından yapılmasını tavsiye
ederiz.
Stop-start sistemi 3 127.