OPEL MOKKA X 2018.5 Instrukcja obsługi systemu audio-nawigacyjnego (in Polish)

Pielęgnacja samochodu2294. Nacisnąć przycisk MENU na
dźwigni kierunkowskazów, aby
wybrać Menu informacji o
pojeździe na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
5. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
Wyświetlacz w wersji Midlevel:
Wyświetlacz w wersji Uplevel:
6. Nacisnąć SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.
7. Nacisnąć ponownie SET/CLR,
aby potwierdzić wybór. Sygnał
dźwiękowy włącza się dwa razy w celu potwierdzenia, że odbiornik
znajduje się w trybie kalibracji.
8. Zacząć od przedniego lewego koła.
9. Oprzeć przyrząd do kalibracji o bok opony, przy zaworku.
Następnie nacisnąć przycisk, aby
uaktywnić czujnik ciśnienia w
oponie. Krótki sygnał dźwiękowy
potwierdza, że kod
identyfikacyjny czujnika został
dopasowany do danego koła z
oponą.
10. Przejść do przedniego prawego koła i powtórzyć proceduręopisaną w punkcie 9.
11. Przejść do tylnego prawego koła i
powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 9.
12. Przejść do tylnego lewego koła i powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 9. Dwa razy włącza się
sygnał dźwiękowy, sygnalizując
dopasowanie kodu
identyfikacyjnego czujnika do
tylnego lewego koła. Procedura
dopasowania czujników ciśnienia
w oponach nie jest już aktywna.
13. Wyłączyć zapłon.

230Pielęgnacja samochodu14. Napompować wszystkie czteryopony do zalecanego ciśnienia
podanego na naklejce z
informacjami o ciśnieniu w
oponach.
15. Upewnić się, że stan obciążenia opon jest ustawiony zgodnie z
wybranym ciśnieniem powietrza
w oponach 3 106.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony powinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względu na bezpieczeństwo
zaleca się, by głębokość bieżnika
opon na tej samej osi nie różniła się o
więcej niż 2 mm.
Dopuszczalna przez przepisy
minimalna głębokość bieżnika
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
widoczny jest jeden ze wskaźników
zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują oznaczenia na boku opony.
Jeśli opony przednie są bardziej
zużyte niż tylne, należy je zamienić
miejscami. Upewnić się, że kierunek obracania kół jest prawidłowy (bieżnik
kierunkowy).
Opony starzeją się nawet gdy nie są używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co sześć lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania
prędkościomierza elektronicznego,
zmiany standardowych ciśnień i
dokonania kilku innych modyfikacji
samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze
należy zastąpić naklejkę zawierającą
wartości ciśnienia odpowiednią inną
nalepką i wykonać ponowną
inicjalizację układu monitorowania
ciśnienia w oponach. 3 2259 Ostrzeżenie
Stosowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.

Pielęgnacja samochodu231Osłony ozdobne kółNależy używać osłon ozdobnych iopon dopuszczonych przez
producenta do stosowania w tym
pojeździe i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia
hamulców.9 Ostrzeżenie
Używanie nieodpowiednich osłon
ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w
oponie i wypadku.
Pojazdy wyposażone w koła ze
stopów metali lekkich: W przypadku montowania felg stalowych z
nakrętkami ze stopów metali lekkich,
np. podczas zmiany opon na zimowe,
osłon ozdobnych nie można zakładać na felgi stalowe.
Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.
9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
Łańcuchy można zakładać na opony
o rozmiarze 215/65 R16,
215/60 R17 oraz 215/55 R18.
Na oponach o rozmiarze 215/65 R16 i
215/60 R17 należy zawsze stosować
łańcuchy o drobnych ogniwach
odpowiednich dla pojazdów
sportowo-użytkowych, które łącznie z zamknięciem nie odstają więcej niż
9 mm ponad bieżnik i po bokach
opony, od strony wewnętrznej.
Na oponach o rozmiarze
215/55 R18 należy stosować
wyłącznie specjalne łańcuchy
śniegowe dopuszczalne dla modelu
Opel Mokka i tego rozmiaru opon. W
celu uzyskania dalszych informacji
należy skontaktować się z
warsztatem.
Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.
Zestaw do naprawy opon
Drobne uszkodzenia bieżnika można
naprawić za pomocą zestawu do
naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.

232Pielęgnacja samochoduPrzy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
4 mm ani uszkodzeń boku opony.9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia opony:
Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Zestaw do naprawy opon znajduje się
po prawej stronie przestrzeni
bagażowej.
1. Wyjąć zestaw do naprawy opon ze schowka.
2. Wyjąć sprężarkę.
3. Wyjąć kabel zasilający (1) i przewód elastyczny powietrza (2)
ze schowka znajdującego się pod
spodem sprężarki.

Pielęgnacja samochodu233
4. Dokręcić przewód powietrza dozłącza na pojemniku zeszczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie na sprężarce.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
7. Nakręcić na zawór opony końcówkę przewodu do
pompowania opony.
8. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
9. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.10. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
11. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 s)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
12. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony rozpocznie się jej
pompowanie.
13. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 min.
Ciśnienie w oponach 3 263.

234Pielęgnacja samochoduPo osiągnięciu właściwegociśnienia wyłączyć sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 min, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 min. Jeśli
nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia,
uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się nad
wskaźnikiem ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
dłużej niż 10 min.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Wcisnąć zaczep na
uchwycie w celu wyjęcia z niego
pojemnika ze szczeliwem.
Nakręcić końcówkę węża
wypełniającego na wolne złącze
butelki ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować zestaw do
naprawy opon w przestrzeni
bagażowej.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
16. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w oponie. Po przejechaniu
ok. 10 km (lecz nie później niż po
dziesięciu minutach) zatrzymać
się i sprawdzić ciśnienie w oponie.
W tym celu nakręcić końcówkęwęża sprężarki bezpośrednio na
zawór opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.

Pielęgnacja samochodu235Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.Dołączone adaptery mogą być
używane do pompowania innych przedmiotów, np. piłek, materacy,
łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 231.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 237.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.● Podnośnika używać wyłączniedo wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed założeniem koła oczyścić nakrętki i gwinty czystą
ściereczką.

236Pielęgnacja samochodu9Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła. Zdjąć
osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
Narzędzia samochodowe 3 222.
2. Rozłożyć i precyzyjnie
zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
W zależności od wyposażenia
najpierw zdjąć osłony z punktów
podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 237.
7. Nakręcić nakrętki koła.
8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.

Pielęgnacja samochodu23710. Przed założeniem osłonyozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
Zamontować pokrywę środkową
na obręczach kół ze stopów
metali lekkich.
11. Założyć osłonę punktu podparcia w wersjach z panelamiprogowymi.
12. Schować wymontowane koło 3 237 i narzędzia samochodowe
3 222.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkt podparcia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Położenie przedniego ramienia
podnośnika na podwoziu.
Koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 231.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie
prędkości dla koła, należy zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na

238Pielęgnacja samochoduwłaściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest unieruchomione za
pomocą nakrętki motylkowej.
Umieszczanie
pełnowymiarowego koła z
uszkodzoną oponą w przestrzeni
bagażowej
Wnęka na koło zapasowe nie jest
przeznaczona do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe.
Uszkodzone koło pełnowymiarowe
musi być przewożone w przestrzeni
ładunkowej zabezpieczone pasem
zabezpieczającym.
Narzędzia samochodowe 3 222.
Aby zabezpieczyć koło:
1. Umieścić koło w środkowej części
przestrzeni ładunkowej.
2. Przełożyć koniec pasa z pętlą przez zaczep stabilizacyjny po
jednej stronie.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.
4. Przełożyć pas przez ramiona koła, jak pokazano na rysunku.