OPEL MOKKA X 2018.5 Прирачник за инфозабавата

Возење и ракување149Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..150
Контрола над возилото .........150
Управување ............................ 150
Поаѓање и ракување ................150
Разработување на новото возило .................................... 150
Положби на прекинувачот за палење .................................. 151
Копче за вклучување .............151
Задржано исклучување .........153
Палење на моторот ...............153
Исклучување на пребрзувањето .....................155
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 155
Паркирање ............................. 158
Издувни гасови од моторот .....159
Филтер за дизелски честички ................................ 159
Катализатор ........................... 160
AdBlue ..................................... 161
Автоматски менувач ................164
Екран на менувачот ...............164Рачка на менувачот ...............164
Рачен режим .......................... 165
Електронски програми за возење ................................... 166
Дефект .................................... 167
Прекин на напојувањето .......167
Рачен менувач ......................... 168
Системи за возење ..................168
Погон на сите тркала .............168
Сопирачки ................................. 169
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 169
Сопирачка за паркирање ......170
Серво кочење ......................... 170
Помош при поаѓање на угорници ................................ 170
Системи за контрола на
возењето ................................... 171
Систем за контрола на пролизгувањето ....................171
Електронска контрола на стабилноста .......................... 172
Систем за контрола на спуштањето ........................... 173
Системи за помош на возачот 174 Контрола на патувањето .......174
Ограничувач на брзината .....177
Предупредување за преден судир ...................................... 178Показател за растојаниеоднапред ............................... 181
Помош за паркирање ............182
Ретровизорска камера ..........184
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 186
Предупредување за напуштање лента .................190
Гориво ....................................... 191
Гориво за бензински мотори . 191
Гориво за мотори на дизел ...192
Гориво за работа на течен
гас .......................................... 193
Полнење гориво ..................... 194
Кука за приколки ......................198
Општи информации ...............198
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 199
Влечење на приколка ............199
Опрема за влечење ...............200

150Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи функционираат за време
на Autostop, но силата на серво
управувањето ќе биде
контролирано намалена, како и
брзината на возилото.
Систем за сопирање-поаѓање
3 155.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување Доколку се исклучи помошта за
серво управување заради
запирање на моторот или грешка
во системот, возилото може да се
управува, но можеби ќе биде
потребен поголем напор.
На Инфо-екранот ќе се прикаже
порака за возилото.Внимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 10 секунди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на отворено место за некое време по
првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
биде попречено за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 159.

Возење и ракување151Положби на прекинувачотза палење0:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:режим за напојување со
вклучено палење: Палењето е
вклучено, дизел моторот се
предзагрева. Контролните
сијалички светат и може да се
ракува со повеќето електрични
функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Копче за вклучување
Електронскиот клуч мора да е
внатре во возилото.
Режим за помошно напојување
Притиснете Engine Start/Stop
еднаш без да ракувате со
куплунгот или педалата на
сопирачката. Жолтата сијаличка во
копчето се пали. Заклучувањето на воланот се отпушта и некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено.

152Возење и ракувањеРежим за напојување со вклучено
палење
Задржете притиснато
Engine Start/Stop 6 секунди без да
ракувате со кумплунгот или
педалот на сопирачката. Зелената
сијаличка во копчето се пали,
дизел моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат и
може да се ракува со повеќето
електрични функции.Стартување на моторот
Притиснете го куплунгот (рачен
менувач) или педалата на
сопирачките (автоматски менувач)
и притиснете го Engine Start/Stop
уште еднаш. Отпуштете го копчето
откако ќе почне стартувањето.Исклучено палење
Притиснете го Engine Start/Stop
кратко во секој режим или кога
работи моторот и возилото е во
мирување. Некои функции
остануваат активни додека не се
отвори возачката врата, под услов
палењето да било вклучено
претходно.Итно исклучување при возење
Притискајте Engine Start/Stop
подолго од две секунди или
притиснете двапати кратко во рок
од пет секунди 3 153.
Заклучување на воланот
Заклучувањето на воланот се
активира автоматски кога:
● Возилото е во мирување.
● Палењето е исклучено.
● Возачката врата е отворена.
За да се отклучи воланот, отворете
ја и затворете ја возачката врата и
вклучете го режимот за додатоци
или директно стартувајте го
моторот.9 Предупредување
Ако акумулаторот е испразнет,
возилото не смее да се влече,
да се пали со влечење
однапред или со туркање
одзади бидејќи бравата на
воланот не може да се
ослободи.
Ракување кај возилата со
систем на електронски клуч во случај на дефект
Ако некој од електронските клучеви потфрли или батеријата на
електронскиот клуч е слаба,
Информативниот центар за
возачот може да прикаже No
Remote Detected (Не е откриен
далечински управувач) или
Replace Battery in Remote Key
(Заменете ја батеријата во клучот
со далечинско) кога сакате да го
стартувате возилото.

Возење и ракување153
1. Ставете го електронскиот клучпред држачот за чаши во
средишната конзола.
Поставете го електронскиот
клуч единствено центриран во
областа на предавателот во
надолжната насока рамен со
копчиња превртен како што е
прикажано на сликата.
2. Додека возилото е во P
(Паркирање) или N (Лер),
притиснете ја педалата за сопирачките и притиснете
Engine Start/Stop .
Заменете ја батеријата на
предавателот што е можно побрзо.
Задржано исклучување
Следниве електронски системи
може да работат најмногу десет
минути откако моторот ќе се
исклучи
● Електрични прозорци
● Подвижниот покрив
● Аудио систем
Електричните прозорци и
подвижниот покрив ќе продолжат
да работат уште 10 минути или
додека се отвори некоја врата.
Радиото ќе работи во режимот за
палење и режимот за додатоци.
Штом ќе се исклучи палењето,
радиото ќе продолжи да работи
уште десет минути или додека се
отвори возачката врата.Палење на моторот
Возила со прекинувач за
палење
Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: притиснете ги
педалите за куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: притиснете ја
педалата за сопирачките и
поместете ја рачката на менувачот во P или N.
Не притискајте ја педалата за гас.

154Возење и ракувањеМотори на дизел: свртете го клучотво положбата 2 за предзагревање
и почекајте да се изгасне
контролната сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот се пушта со автоматска постапка со кратко доцнење дури
моторот работи, видете под
„Автоматска контрола на
анласерот“'.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со притискање на
педалата за куплунгот 3 155.
Автоматски менувач: за време на Autostop, моторот може да се
запали повторно со ослободување
на педалата за сопирачките 3 155.Возила со копче за вклучување
Рачен менувач: притиснете ги
педалите за куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: притиснете ја педалата за сопирачките и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не притискајте ја педалата за гас.
Притиснете го и отпуштете го
Engine Start/Stop : анласерот го
пушта автоматска постапка со кратка пауза додека моторот не
проработи, видете „Автоматска
контрола на анласерот“.
Пред повторно палење или за да го
исклучите моторот кога возилото е
во мирување, притиснете го
Engine Start/Stop уште еднаш
кратко.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со притискање на
педалата за куплунгот 3 155.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со ослободување
на педалата за сопирачките 3 155.
Копче за заклучување на клучот
Некои возила со автоматски
пренос се опремени со
електронски систем за
заклучување на клучот. Копчето за
заклучување на клучот има за цел
да спречи отстранување на клучот
за палење освен ако рачката на
менувачот не е во P.

Возење и ракување155Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензински мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот. Возачот не треба да го држи клучот во положба 3 или да го држи
Engine Start/Stop притиснато. Штом
се применува, системот ќе
продолжи да запали автоматски
додека не проработи моторот.
Поради постапката за
проверување моторот
проработува по кратка пауза.Возможни причини за непалење на
моторот:
● Куплунгот не е притиснат (рачен менувач).
● Педалата за сопирачките не е притисната или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач).
● Дојде до надминување на времето.
Турбо-загревање на моторот
По палењето, достапниот вртлив
момент на моторот може да е
ограничен некое време, особено
кога моторот е студен.
Ограничувањето постои за да му
овозможи на системот за
подмачкување целосна заштита на
моторот.
Исклучување напребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање-поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или
стои, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот. Сензорот за
акумулаторот обезбедува Autostop
да се врши само ако акумулаторот е доволно полн за повторно
палење.
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.

156Возење и ракувањеДеактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на Ï. Деактивирањето се означува
со гасење на сијаличката во
копчето.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Ставете ја рачката на менувачот во лер.
● Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
Autostop е покажано на
вртежометарот со иглата во
положба AUTOSTOP .
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови:
● Cистемот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно.
● Хаубата е целосно затворена.
● Возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е врзан.
● Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра
состојба.
● Моторот е загреан.
● Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
● Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со големо оптоварување на
моторот.
● Околната температура е повисока од -5 °C.

Возење и ракување157● Системот за контрола наклиматизацијата дозволува
Autostop.
● Вакуумот на сопирачката е доволен.
● Функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучена.
● Возилото било возено барем со брзина на одење од
последното Autostop.
Инаку, Autostop ќе биде спречено.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го спречат Autostop.
Контрола на климатизацијата
3 142.
Веднаш по возењето по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 150.Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Мерки за штедење енергија
За време на Autostop, неколку
електрични функции, како
помошниот електричен грејач или греењето на задното стакло се
исклучени или префрлени во
режим за штедење енергија.
Брзината на вентилаторот на
системот за контрола на
климатизациајта се намалува за да
се заштеди енергија.
Повторно палење на моторот
од страна на возачот
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.
Палењето на моторот е прикажано
од иглата на вртежометарот во
положба за лер.Ако рачката на менувачот се
помести од лер пред претходно
притискање на куплунгот, во
Информативниот центар за
возачот се прикажува - со порака.
Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот треба да
биде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот автоматски ќе се запали
повторно од страна на системот за
сопирање-поаѓање:
● Системот за сопирање- поаѓање е исклучен рачно.
● Хаубата е отворена.
● Безбедносниот ремен на возачот е одврзан и е отворена
возачката врата.
● Температурата на моторот е прениска.
● Наполнетоста на акумулаторот
е под одредено ниво.

158Возење и ракување● Вакуумот на сопирачката не едоволен.
● Возилото било возено барем со брзина на одење.
● Системот за контрола на климатизацијата бара палењена моторот.
● Климатизацијата е вклучена рачно.
Ако багажникот не е целосно
затворен, се прикажува
предупредувачка порака на
Информативниот центар за
возачот.
Ако некој електричен уред,
како на пример, пренослив ЦД-
плеер, е поврзан со штекер, може
да се забележи кусо опаѓање на
напонот за време на повторното
палење на моторот.Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка.
Активирајте ја сопирачката
без да притиснете на копчето
за ослободување.
Затегнувајте ја колку е можно
поцврсто на удолници или
угорници. Притиснете ја
педалата за кочење
истовремено за да се
намалат работните сили.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамна површина или на нагорнина,
ставете во прва брзина или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
пред да го извадите клучот за
палење. Ако возилото е на
угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на надолнина, ставете во рикверц или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
пред да го извадите клучот за
палење. Свртете ги предните тркала кон работ на
тротоарот.
● Затворете ги прозорците и подвижниот покрив.
● Извадете го клучот за палење од бравата за
палење. Кај возилата со
автоматски менувач, клучот може да се извади само кога
рачката на менувачот е во
положба P.
Завртете го воланот додека
не се почувствува дека
бравата на воланот се
заглавила.