OPEL MOKKA X 2018 Infotainment kézikönyv (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés159Meghibásodás9Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
A rögzítőféket mindig határozottan
húzza be, a kioldógomb
megnyomása nélkül, lejtőn vagy
emelkedőn pedig olyan erősen,
amennyire csak tudja.
A rögzítőfék kiengedéshez emelje meg kissé a kart, nyomja meg a
kar végén lévő kioldógombot,
majd engedje le teljesen a kart.
A rögzítőfék működtetéshez
szükséges erő csökkentéséhez
nyomja le egyidejűleg a fékpedált.
R ellenőrzőlámpa 3 99.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja le, automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra
(teljes fékezés).
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg a teljes erővel történő
lassítás szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan csökken.
Visszagurulás-gátló
A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedi a fékpedált, a fékek még
2 másodpercig fognak. Amint a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.
A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem aktív.
Stop-start rendszer 3 148.

160Vezetés és üzemeltetésMenetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) része 3 161.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.A TC minden motorindítás után
működőképes, amint a(z) b ellenőrző
lámpa kialszik.
A TC működése közben a(z) b villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 100.
Kikapcsolás
A kipörgésgátló kikapcsolható, ha
szükség van a hajtott kerekek
kipörgésére: nyomja meg röviden a
b gombot.
Az k ellenőrzőlámpa világít.
Megjelenik egy állapotüzenet a
Vezető Információs Központban,
amikor a kipörgésgátló kikapcsol.
Ha kipörgésgátló rendszer (TC) ki van kapcsolva, az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC) aktív marad, de magasabb
szabályozási küszöbbel.
A kipörgésgátló a b ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Felugrik egy állapotüzenet a Vezető
Információs Központban, amikor a
kipörgésgátló újra bekapcsol.
A kipörgésgátló a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

Vezetés és üzemeltetés161MeghibásodásHa a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
Az ESC minden motorindítás után
működőképes, amint a(z) b ellenőrző
lámpa kialszik.
Az ESC működése közben a(z) b
villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 100.
Kikapcsolás
Az ESC kikapcsolható: nyomja le és
tartsa lenyomva a t lehetőséget kb.
öt másodpercig.
A(z) k és n ellenőrzőlámpák
világítanak.
Az ESC a t gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a TC rendszert korábban
kikapcsolták, mind a TC, mind az
ESC visszakapcsol.
Az ESC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.

162Vezetés és üzemeltetésMeghibásodásHa a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Lejtmenetvezérlő
A Lejtmenetvezérlő (DCS) lehetővé teszi, hogy a jármű lassan haladjon a
fékpedál lenyomása nélkül. Amikor a
rendszert bekapcsolják, a jármű
automatikusan lassú sebességre
vált, és ezen a sebességen marad.
Ha a rendszer aktív, némi zaj és
vibrálás jelentkezhet a
fékrendszerből.Figyelem!
Csak erős lejtőn, terepen hajtva
használja. Normál útfelületen
vezetés esetén ne használja. A
DCS funkció szükségtelen
használata, például normál úton,
károsíthatja a fékrendszert és az ESC funkciót.
Bekapcsolás
A kb. 40 km/h alatti sebességeknél,
nyomja meg a u lehetőséget. A zöld
u ellenőrzőlámpa villog a
műszerfalon, jelezve, hogy a DCS
üzemben van. A DCS 50 km/óra sebesség felett nem kapcsol be, még
a gomb benyomása esetén sem.
Kikapcsolás
Nyomja meg ismét a u gombot. A
zöld u ellenőrzőlámpa kialszik. A fék-
vagy gázpedál megnyomása is
kiiktatja a rendszert.
Meghibásodás Ha a zöld u ellenőrzőlámpa nem
világít vagy villog a gomb lenyomása
után, akkor hiba van a rendszerben.
Kérjen segítséget egy szerviztől.
u DSC ellenőrzőlámpák 3 100.

Vezetés és üzemeltetés163Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó kb. 30 és 200 km/h
közötti sebességet tud tárolni és
tartani. Emelkedőn vagy lejtőn
haladva előfordulhat a tárolt
sebességértéktől való eltérés.
Biztonsági okokból a sebességtartó a
fékpedál első lenyomásáig nem
aktiválható. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
Automata sebességváltó esetén a sebességtartót csak automata
üzemmódban kapcsolja be.
m ellenőrzőlámpa 3 102.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m lehetőséget: ekkor
a m visszajelző fehéren világít a
műszeregységben.
Aktiválás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba: a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelző
zölden világít. A Felsőszintű kijelzőn
a m zölden világít és a beállított
sebesség látható. A gázpedált el
lehet engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó aktív marad
sebességváltás közben.

164Vezetés és üzemeltetésSebesség növeléseBekapcsolt sebességtartónál tartsa
elfordítva a görgetőkapcsolót a
RES/+ állásban, vagy többször
egymás után röviden fordítsa el a
RES/+ állásba: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben
növekszik.
További lehetőségként gyorsítson a kívánt sebességre, és a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva tárolja a sebességet.Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartónál tartsa
elfordítva a görgetőkapcsolót a
SET/- állásban, vagy többször
egymás után röviden fordítsa el a
SET/- állásba: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben csökken.
Kikapcsolás
Nyomja meg a y lehetőséget: ekkor
a m visszajelző fehéren világít a
műszeregységben.
A Felsőszintű kijelzőn a m fehérre
vált.
A sebességtartó inaktív, de nincs
kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
Automatikus kikapcsolás: ● A gépkocsi sebessége körülbelül
30 km/h alá csökken.
● A járműsebesség több mint 25 km/h sebességgel a beállított
sebesség alá esik.
● A fékpedál lenyomásakor.● A tengelykapcsoló néhány másodpercig lenyomva marad.
● A fokozatválasztó kar N állásban
van.
● Motor fordulatszáma nagyon alacsony tartományban van.
● A Kipörgésgátló rendszer (TC) vagy az Elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC)
működésbe lépésekor.
● A rögzítőfék be van húzva.
● A RES/+ és a fékpedál együttes
megnyomása kikapcsolja a
sebességtartót és törli a tárolt
sebességet.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi visszaállítja az eltárolt
sebességet.
Kikapcsolás
Nyomja meg a m lehetőséget: ekkor
a m visszajelző kialszik a
műszeregységben. A rendszer törli
az eltárolt sebességet.

Vezetés és üzemeltetés165A L megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó kikapcsol és törli a
tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.
A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.
A vezető csak az előre beállított
sebességig gyorsíthat. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a vezető információs központban jelenik meg.Bekapcsolás
Nyomja meg a L lehetőséget, a L
szimbólum kigyullad a Vezető
Információs Központban.
Ha a sebességtartó korábban
bekapcsolásra került, az kikapcsol,
ha a sebességkorlátozó
bekapcsolásra kerül és a m
ellenőrzőlámpa kialszik.
A sebességhatár beállításaGyorsítson a kívánt sebességre, és
röviden fordítsa a görgetőkapcsolót
SET/- állásba, a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja.
A Középszintű kijelzőn a L és a
sebességkorlátozás megjelenik.
A Felsőszintű kijelzőn a L zöldre vált.
A sebességhatár módosítása
A sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése Amikor túllépi a korlátozott
sebességet vezetői beavatkozás
nélkül, a sebesség villog a Vezető
Információs Központban és egy
hangjelzés szólal meg ebben az
időszakban.
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott, közel a

166Vezetés és üzemeltetésvégpontig történő megnyomásával.
Ebben az esetben nem szólal meg
hangjelzés.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Kikapcsolás
Nyomja meg a y lehetőséget: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A Középszintű kijelzőn a tárolt
sebességhatár zárójelben jelenik
meg.
A Felsőszintű kijelzőn a L fehérre
vált.
Ezen kívül a megfelelő üzenet is
megjelenik.
A Sebességkorlátozó inaktív, de
nincs kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
Sebességkorlát visszavétele
Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A tárolt korlátozott sebesség visszavétele megtörténik, és
zárójelek nélkül megjelenik a Vezető
Információs Központban.
Kikapcsolás
Nyomja meg a L gombot, ekkor a
Vezető információs központban
kialszik a sebességkorlátozás
kijelzése. A rendszer törli az eltárolt
sebességet.
Ha a sebességtartó aktiválásához
megnyomja a m lehetőséget, a
sebességkorlátozó is kikapcsol, és a
tárolt sebesség törlődik.
A gyújtás kikapcsolásával a
sebességkorlátozó is kikapcsol, de a
sebességhatárt a következő
bekapcsolásáig megőrzi.Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.
A A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a jármű előtt.
Ha egy közvetlenül elől haladó
járművet túl gyorsan közelít meg, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható.
Ezen felül a vezetőt értesíti egy
villogó piros LED sáv, ami a
szélvédőre van vetítve a vezető
látómezejében.

Vezetés és üzemeltetés167Előfeltétel hogy az első ütközés
riasztót ne kapcsolja ki a V
megnyomásával a kormánykeréken.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerarendszert használja
a közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, körülbelül 60 méter
távolságban.
Az első ütközés riasztó
automatikusan működik 40 km/h
feletti sebességgel történő haladás
esetén, ha az nincs kikapcsolva a V
megnyomásával, lásd alább.
Vezető figyelmeztetése
Egy elöl haladó jármű ellenőrzőlámpa A kezd zölden világítani a
műszeregységben, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási útvonalon.
A A ellenőrzőlámpa sárgára vált,
amikor az elöl haladó járműig a
távolság túl kicsire csökken vagy túl
gyorsan közelít meg egy másik
járművet.Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.
Amikor egy elöl haladó járművel a
lehetséges ütközésig hátralévő idő túl
kicsi lesz és egy ütközés fenyeget, a
vezetőt értesíti egy villogó piros LED
sáv, ami a szélvédőre van vetítve a
vezető látómezejében.
Ezzel párhuzamosan figyelmeztető
hangjelzés is hallatszik. Nyomja le a
féket és kormányozza a járművet, ha
a helyzet azt kívánja.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége közeli,
közepes és távoli értékre állítható be.

168Vezetés és üzemeltetés
Nyomja meg a V gombot; ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
Vezető Információs Központban. A
riasztás érzékenységének
módosításához nyomja meg ismét a
V gombot.Kikapcsolás
A rendszert kikapcsolható. Nyomjameg többször a V lehetőséget, amíg
a Előre Ütk. riasztás KI üzenet meg
nem jelenik a vezetői információs központban.
Általános információk
9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan
közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Rendszer korlátozások
Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy csak járművekre figyelmeztessen, de reagálhat más
tárgyakra is.
A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet: