OPEL MOKKA X 2018 Прирачник за инфозабавата

Контрола на климатизацијата149
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да се затвори отворот, свртете
го тркалцето за местење налево.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај
на сообраќајка.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.

150Контрола на климатизацијатаОбично работење наклиматизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е возможно ракувањето со ладењетокога надворешната температура е
прениска.
Сервис
За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени● чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите
Забелешка
Течноста за ладење R-134a
содржи стакленички гасови со флуор.

Возење и ракување151Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..152
Контрола над возилото .........152
Управување ............................ 152
Поаѓање и ракување ................152
Разработување на новото возило .................................... 152
Положби на прекинувачот за палење .................................. 153
Копче за вклучување .............153
Задржано исклучување .........155
Палење на моторот ...............155
Исклучување на пребрзувањето .....................157
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 157
Паркирање ............................. 160
Издувни гасови од моторот .....161
Филтер за дизелски честички ................................ 161
Катализатор ........................... 162
Автоматски менувач ................163
Екран на менувачот ...............163
Рачка на менувачот ...............163Рачен режим .......................... 164
Електронски програми за возење ................................... 165
Дефект .................................... 166
Прекин на напојувањето .......166
Рачен менувач ......................... 167
Системи за возење ..................167
Погон на сите тркала .............167
Сопирачки ................................. 168
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 168
Сопирачка за паркирање ......169
Серво кочење ......................... 169
Помош при поаѓање на угорници ................................ 169
Системи за контрола на
возењето ................................... 170
Систем за контрола на пролизгувањето ....................170
Електронска контрола на стабилноста .......................... 171
Систем за контрола на спуштањето ........................... 172
Системи за помош на возачот 173 Контрола на патувањето .......173
Ограничувач на брзината .....176
Предупредување за преден судир ...................................... 177Показател за растојание однапред ............................... 180
Помош за паркирање ............181
Ретровизорска камера ..........183
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 185
Предупредување за напуштање лента .................189
Гориво ....................................... 190
Гориво за бензински мотори . 190
Гориво за мотори на дизел ...191
Гориво за работа на течен
гас .......................................... 192
Полнење гориво ..................... 193
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................196
Кука за приколки ......................197
Општи информации ...............197
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 198
Влечење на приколка ............198
Опрема за влечење ...............199

152Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи функционираат за време
на Autostop, но силата на серво
управувањето ќе биде
контролирано намалена, како и
брзината на возилото.
Систем за сопирање-поаѓање
3 157.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување Доколку се исклучи помошта за
серво управување заради
запирање на моторот или грешка
во системот, возилото може да се
управува, но можеби ќе биде
потребен поголем напор.
Во Инфо-екранот ќе се прикаже
порака за возилото.Внимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 10 секунди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на отворено место за некое време по
првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
биде попречено за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 161.

Возење и ракување153Положби на прекинувачотза палење0:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:режим за напојување со
вклучено палење: Палењето е
вклучено, дизел моторот се
предзагрева. Контролните
сијалички светат и може да се
ракува со повеќето електрични
функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Копче за вклучување
Електронскиот клуч мора да е
внатре во возилото.
Режим за помошно напојување
Притиснете Engine Start/Stop
еднаш без да ракувате со
куплунгот или педалата на
сопирачката. Жолтата сијаличка во
копчето се пали. Заклучувањето на воланот се отпушта и некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено.

154Возење и ракувањеРежим за напојување со вклучено
палење
Задржете притиснато
Engine Start/Stop 6 секунди без да
ракувате со кумплунгот или
педалот на сопирачката. Зелената
сијаличка во копчето се пали,
дизел моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат и
може да се ракува со повеќето
електрични функции.Стартување на моторот
Притиснете го куплунгот (рачен
менувач) или педалата на
сопирачките (автоматски менувач)
и притиснете го Engine Start/Stop
уште еднаш. Отпуштете го копчето
откако ќе почне стартувањето.Исклучено палење
Притиснете го Engine Start/Stop
кратко во секој режим или кога
работи моторот и возилото е во
мирување. Некои функции
остануваат активни додека не се
отвори возачката врата, под услов
палењето да било вклучено
претходно.Итно исклучување при возење
Притискајте Engine Start/Stop
подолго од две секунди или
притиснете двапати кратко во рок
од пет секунди 3 155.
Заклучување на воланот
Заклучувањето на воланот се
активира автоматски кога:
● Возилото е во мирување.
● Палењето е исклучено.
● Возачката врата е отворена.
За да се отклучи воланот, отворете
ја и затворете ја возачката врата и
вклучете го режимот за додатоци
или директно стартувајте го
моторот.9 Предупредување
Ако акумулаторот е испразнет,
возилото не смее да се влече,
да се пали со влечење
однапред или со туркање
одзади бидејќи бравата на
воланот не може да се
ослободи.
Ракување кај возилата со
систем на електронски клуч во случај на дефект
Ако некој од електронските клучеви потфрли или батеријата на
електронскиот клуч е слаба,
Информативниот центар за
возачот може да прикаже No
Remote Detected (Не е откриен
далечински управувач) или
Replace Battery in Remote Key
(Заменете ја батеријата во клучот
со далечинско) кога сакате да го
стартувате возилото.

Возење и ракување155
1. Ставете го електронскиот клучпред држачот за чаши во
средишната конзола.
Поставете го електронскиот
клуч единствено центриран во
областа на предавателот во
надолжната насока рамен со
копчиња превртен како што е
прикажано на сликата.
2. Додека возилото е во P
(Паркирање) или N (Лер),
притиснете ја педалата за сопирачките и притиснете
Engine Start/Stop .
Заменете ја батеријата на
предавателот што е можно побрзо.
Задржано исклучување
Следниве електронски системи
може да работат најмногу десет
минути откако моторот ќе се
исклучи
● Електрични прозорци
● Подвижниот покрив
● Аудио систем
Електричните прозорци и
подвижниот покрив ќе продолжат
да работат уште 10 минути или
додека се отвори некоја врата.
Радиото ќе работи во режимот за
палење и режимот за додатоци.
Штом ќе се исклучи палењето,
радиото ќе продолжи да работи
уште десет минути или додека се
отвори возачката врата.Палење на моторот
Возила со прекинувач за
палење
Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: притиснете ги
педалите за куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: притиснете ја
педалата за сопирачките и
поместете ја рачката на менувачот во P или N.
Не притискајте ја педалата за гас.

156Возење и ракувањеМотори на дизел: свртете го клучотво положбата 2 за предзагревање
и почекајте да се изгасне
контролната сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот се пушта со автоматска постапка со кратко доцнење дури
моторот работи, видете под
„Автоматска контрола на
анласерот“'.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со притискање на
педалата за куплунгот 3 157.
Автоматски менувач: за време на Autostop, моторот може да се
запали повторно со ослободување
на педалата за сопирачките 3 157.Возила со копче за вклучување
Рачен менувач: притиснете ги
педалите за куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: притиснете ја педалата за сопирачките и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не притискајте ја педалата за гас.
Притиснете го и отпуштете го
Engine Start/Stop : анласерот го
пушта автоматска постапка со кратка пауза додека моторот не
проработи, видете под „автоматска
контрола на анласерот“.
Пред повторно палење или за да го
исклучите моторот кога возилото е
во мирување, притиснете го
Engine Start/Stop уште еднаш
кратко.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со притискање на
педалата за куплунгот 3 157.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали повторно со ослободување
на педалата за сопирачките 3 157.
Копче за заклучување на клучот Некои возила со автоматски
пренос се опремени со
електронски систем за
заклучување на клучот. Копчето за
заклучување на клучот има за цел
да спречи отстранување на клучот
за палење освен ако рачката на
менувачот не е во P.

Возење и ракување157Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензински мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30°C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот. Возачот не треба да го држи клучот во положба 3 или да го држи
Engine Start/Stop притиснато. Штом
се применува, системот ќе
продолжи да запали автоматски
додека не проработи моторот.
Поради постапката за
проверување моторот
проработува по кратка пауза.Возможни причини за непалење на
моторот:
● Куплунгот не е притиснат (рачен менувач).
● Педалата за сопирачките не е притисната или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач).
● Дојде до надминување на времето
Турбо-загревање на моторот
По палењето, достапниот вртлив
момент на моторот може да е
ограничен некое време, особено
кога моторот е студен.
Ограничувањето постои за да му
овозможи на системот за
подмачкување целосна заштита на моторот.
Исклучување на
пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање- поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или
стои, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот. Сензорот за
акумулаторот обезбедува Autostop
да се врши само ако акумулаторот е доволно полн за повторно
палење.
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.

158Возење и ракувањеДеактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на Ï. Деактивирањето се означува
со гасење на сијаличката во
копчето.
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Ставете ја рачката на менувачот во лер.
● Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
Autostop е покажано на
вртежометарот со иглата во
положба AUTOSTOP .
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали се исполнети сите услови:
● Cистемот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно.
● Хаубата е целосно затворена.
● Возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е врзан.
● Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра
состојба.
● Моторот е загреан.
● Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
● Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со големо оптоварување на
моторот.
● Околната температура е повисока од -5 °C.