OPEL MOVANO_B 2017.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување1490:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:палењето е вклучено, дизел
моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат
и може да се ракува со
повеќето електрични функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Палење на моторот
Рачен менувач: ракувајте со
куплунгот.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N.
Не давајте гас.
Свртете го клучот во положба 2 за
предзагревање и држете го додека
контролната сијаличка N не се
изгасне во Информативниот
центар за возачот.

150Возење и ракувањеЗабелешка
Во зависност од возилото, ако е
избрана некоја брзина при
предзагревање, во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 112 може да се
појави порака што покажува дека мора да се притисне педалата закуплунгот кога се стартува
моторот.
Свртете го клучот во положба 3 и
отпуштете го.
Зголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот.
Обидите за палење не смеат да
потраат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
15 секунди пред да ја повторите
постапката за палење. Ако е
потребно, притиснете го педалот
за гас пред да ја повторите
постапката за палење.Забелешка
Погон на задните тркала: Кога
поаѓате на рамна подлога со
ненатоварено возило, се
препорачува да биде избрана втората брзина кога поаѓате.
Пред да го запалите повторно или
изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на куплунгот. Систем за сопирање-поаѓање 3 151.
Загревање на турбо мотор По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.Контрола на брзината во
лер
За зголемување на брзината во
лер притиснете го прекинувачот.
За неколку секунди функцијата ќе се активира.
Функцијата ќе се деактивира кога: ● Куплунгот е притиснат.
● Педалот за гас е притиснат.
● MTA (автоматизиран рачен менувач) не е во N (лер).

Возење и ракување151● Брзината на возилото е над0 км/ч.
● Контролната сијаличка A, W
или C свети во групата
инструменти.
За да се зголеми или намали
степенот на брзото возење во лер, посоветувајте се со
автомеханичар.
Забелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски е
деактивиран.
Систем за сопирање-поаѓање 3 151.
Исклучување на
пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.
Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Автоматски го стартува моторот
штом ќе се притисне педалата за
куплунгот (рачен менувач) или ќе
се отпушти педалата за
сопирачките (автоматизиран рачен менувач).
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.Ако условите подолу не се
исполнети, Autostop се спречува и
контролната сијаличка \ свети во
група инструменти 3 111.
Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на Î. На исклучувањето укажува
постојаното светење на LED
сијаличката во копчето.
За да го активирате повторно,
притиснете Î повторно; LED-
сијаличката во копчето се
исклучува. Системот повторно се
активира автоматски следниот пат
кога ќе се вклучи палењето.

152Возење и ракувањеЗабелешка
Кога е активирана функцијата за
брзо мирување, системот за
сопирање-поаѓање автоматски се
деактивира и не може да се
активира повторно со притискање Î . LED-сијаличката во копчето
светнува за да ја прикаже
деактивацијата и соодветна
порака се појавува во
Информативниот центар за
возачот 3 112.
Контрола на брзината во лер
3 150.
AutostopРачен менувач
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, активирајте го
Autostop на следниов начин:
● притиснете ја педалата за куплунг
● ставете ја рачката на менувачот во лер
● отпуштете ја педалата за куплунгКонтролната сијаличка Ï може да
трепка ако куплунгот не се отпушти доволно.Автоматизиран рачен менувач
Ако возилото е сопрено,
активирајте го Autostop на
следниов начин:
● рачката на менувачот е во положбата N или A/M
● силно притиснете ја педалата за сопирачките
● не давајте гас
Моторот ќе се исклучи, а палењето
ќе остане вклучено ако се
исполнети бараните услови.
Autostop е означен кога Ï свети
зелено во групата инструменти
3 111.
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат. Меѓутоа, помошта
за сопирање не е достапна 3 174.
Забелешка
Ако излезете од возилото додека
моторот е во Autostop, ќе се
слушне предупредувачка
мелодија како потсетник дека моторот е во мирување и не е
исклучен.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање
проверува дали е исполнет секој од
следните услови, инаку ќе се
попречи Autostop и контролната
сијаличка \ ќе свети во групата
инструменти.
● системот за сопирање- поаѓање не е рачно исклучен
● багажникот е целосно затворен
● акумулаторот е доволно наполнет и е во добра состојба

Возење и ракување153● моторот е загреан
● температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
● околната температура не е прениска
● функцијата за одмрзнување не
е вклучена
● системот за контрола на климатизацијата не го
попречува Autostop
● системот на задната климатизација не е активиран
● вакуумот на сопирачката е доволен
● функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честичкине е вклучен 3 157
● возилото е поместено од последното Autostop
Инаку, Autostop е попречено.
Autostop може да стане недостапно
ако околната температура е околу
точката на мрзнење.
Одредени поставки на системот за
контрола на климатизацијата може
исто така да го попречат Autostop.Видете во поглавјето „Контрола на
климатизацијата“ за повеќе
информации 3 127.
Веднаш по возење по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 148.
Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Повторно палење на моторот
од страна на возачотРачен менувач
Со рачката на менувачот во лер,
притиснете ја педалата за
куплунгот за да го стартувате
моторот повторно.
Забелешка
Ако некоја брзина е избрана,
педалата за куплунгот мора да
биде целосно притисната за да се рестартира моторот.Ако моторот не стартува повторно
од првпат, повторно притиснете ја
педалата за куплунгот до крај.Автоматизиран рачен менувач
Со рачката на менувачот во
положба N или ( A/M) и отпуштена
сопирачка за паркирање,
отпуштете ја педалата за
сопирачките за да го стартувате
моторот повторно.
Моторот може да го стартувате
повторно и ако ставите во рикверц
или ја притиснете педалата за гас.
Зелената контролна сијаличка Ï
ќе се изгасне во групата
инструменти кога моторот ќе се запали повторно. Ако не се
исполнети одредени услови,
моторот нема да стартува
повторно; стартувајте го со клучот
за палење.
Палење на моторот 3 149.
Автобус
Моторот стартува повторно
автоматски кога се активира
прекинувачот за електричната
лизгачка врата на таблата за
инструменти при Autostop.

154Возење и ракувањеШибер врата 3 30.
Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот може да се стартува
повторно автоматски од страна на
системот за сопирање-поаѓање. Контролната сијаличка Ï ќе свети
зелено во групата инструменти при автоматско повторно палење на
моторот.
● акумулаторот е испразнет● околната температура е прениска
● функцијата за одмрзнување е вклучена
● вакуумот на сопирачката не е доволен
● педалата за сопирачките се притиска повеќе пати
● возилото почнува да се движиАвтоматското повторно
стартување на моторот може да не е можно ако е отворена некоја
врата или хаубата.
Ако некој електричен уред, како
пренослив ЦД-плеер, е поврзан со штекер, може да се забележи кусо
опаѓање на напонот за време на
повторното палење.
Ако е активен инфозабавниот
систем, звукот на аудиото може
накусо да се намали или прекине
при повторното палење.
Дефект
Ако контролната сијаличка Ï свети
жолто или LED-сијаличката свети
во копчето за деактивирање Î без
претходно да се притисне за да се
деактивира системот, тогаш има дефект во системот за сопирање-
поаѓање 3 111. Се појавува и
соодветна порака на
Информативниот центар за
возачот 3 112.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Предупредувачки мелодии 3 114.Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.
● Секогаш затегнувајте ја рачната сопирачка без да го
притиснете копчето за
ослободување. Затегнувајте
ја колку е можно поцврсто на
удолници или угорници.
Притиснете ја педалата на сопирачката истовремено за
да се намали работната
сила.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамнина или нагорнина, ставете во
прва брзина. Ако возилото е
на угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.

Возење и ракување155Ако возилото е на надолнина,ставете во рикверц. Свртете
ги предните тркала кон работ на тротоарот.
● Затворете ги прозорците.
● Свртете го клучот за палење во положба 0 и извадете го.
Завртете го воланот додека
не се почувствува дека
бравата на воланот се
заглавила.
Заклучете го возилото 3 24 и
активирајте ги системот за заштита од кражба 3 36 и системот за
тревожење при кражба 3 37.
Воздушна амортизација Работи автоматски кога се вози
возилото. Системот за воздушна
амортизација постојано ја
прилагодува висината на
движењето според оптовареноста
на возилото.
Внимание
Да се обезбеди безбедно
функционирање на системот за
воздушно потпирање, не треба
да се надмине максимално
дозволената бруто тежината на
возилото. Погледнете ја
идентификациската табличка
3 253 или документите на
возилото.
За повеќе информации за системот
за воздушна амортизација, видете
во приложеното упатство за
ракување.
Главен прекинувач
Внимание
Системот за воздушна
амортизација мора да се
исклучи кога возилото се влече, се пали со кабли, се крева од
тлото или се превезува.
Не исклучувајте го системот за
воздушна амортизација додека
возите.
Палење на возилото со кабли
3 239, Влечење на возилото
3 242.
Главниот прекинувач се наоѓа на
столбот на вратата.
Вклучете го за да се овозможи
ракување и прилагодување на системот за воздушна
амортизација.
Исклучете го за да го ставите
возилото во сервисен режим.

156Возење и ракувањеДалечински управувач
Кога е потребно поголемо
растојание од тлото или подобрен
пристап на возилото,
амортизацијата може да се крене
или спушти со далечинскиот
управувач.
Внимание
Осигурете се дека има доволно
простор и дека нема други
пречки кога се нагодува
висината на суспензијата.
Уредот на далечинскиот управувач
е магнетен и може да биде
фиксиран за кој било метален дел
на возилото или да се чува во
неговиот држач.
Кога работи моторот, притиснете
го соодветното копче две секунди
за да ја приспособите висината на
амортизацијата. Контролната
сијаличка ќе трепка повремено
додека трае дотерувањето на
висината и свети постојано кога е
завршено.
Ако палењето е вклучено со
неработење на моторот, висина на амортизација може само да биде
намалена.
Забелешка
Постапувајте претпазливо,
штитете го од влага и високи
температури и избегнувајте
непотребно користење.
Претходно програмирани поставки
Висината на амортизацијата се
дотерува на една од трите
претходно програмирани положби.l:спуштена положбаk:нормална положбаj:крената положбаВнимание
Ако при подигање или
спуштање се открие пречка,
висината на суспензијата се
враќа во нормална позиција по
пауза. Ова не гарантира
операција без оштетување.
Обезбедување на доволен
простор и тргнување на
пречките е одговорност на
возачот.
Рачни поставки
Рачното дотерување може да се
врши само кога возилото не се
движи.
Изберете со притискање h
две секунди, а потоа R за
подигнување или S за спуштање.
За да излезете, притиснете некое од копчињата за претходни
програми.

Возење и ракување157Забелешка
Откривањето на пречките не е
можно при рачното дотерување.
Кога некоја мала брзина е
надмината или кога палењето е
исклучено, прилагодување на
висината автоматски се
деактивира и висината на
амортизација се враќа во
нормалната положба.
Сервисен режим Кога возилото е во мирување,
притиснете i пет секунди за да се
стави возилото во сервисен режим. Контролната сијаличка ќе светне.
Кога е активиран сервисниот
режим, главниот прекинувач на
воздушната амортизација мора да
е исклучен.
За да излезете од сервисниот
режим, повторно притиснете i
пет секунди.Дефект
Ако се открие дефект, i ќе трепка
повремено. Ако се активира
сервисен режим и има дефект, h,
S и R ќе трепкаат истовремено.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.Издувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за дизелски
честички
Системот на филтерот за дизлски
честички ги филтрира штетните
честички од саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција

158Возење и ракувањена самочистење која работи
автоматски за време на возењето
без известување.
Филтерот се чисти со изгорување
на честичките од саѓи периодично
на висока температура. Овој
процес се одвива автоматски
според поставени услови за
возење. Autostop не е достапно и
потрошувачката на гориво може да
биде поголема за тоа време.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
Во извесни услови за возење, на
пр. кратки растојанија, системот не
може сам да се исчисти
автоматски.
Ако постои потреба од чистење на
филтерот и ако претходните
услови на возењето не овозможиле автоматско чистење, на тоа ќе
укаже светење на контролната
сијаличка A 3 107. Побарајте
помош од автомеханичар веднаш.Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат, има ризик од
предизвикување на тешко
оштетување на моторот.
Чистењето е побрзо при големи
брзини и оптовареност на моторот.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.
Внимание
Класите на гориво поинакви од
оние наведени на страницата 3 188, 3 255, може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Неизгореното гориво ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, држејќи ја брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.
Ако контролната сијаличка Z
трепка, дозволените гранични
вредности за испуштање може да
бидат пречекорени. Подигнете ја
ногата од педалот за гас
додека Z не престане да трепка и
не свети постојано. Контактирајте
со автомеханичар веднаш.
Контролно светло за
неисправности 3 106.