OPEL MOVANO_B 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização139Controlo manual
Consoante a versão, o aquecimento
auxiliar também pode ser ligado
durante o último tempo de duração ou a duração predefinida de 30 minutos ,
ou desligado imediatamente, através
do botão no painel de instrumentos.
O LED no botão confirma a operação.
Substituição da pilha
Substituir a pilha quando o alcance
do comando à distância for reduzido
ou quando o símbolo de carga da
pilha começar a piscar.
Abrir a tampa e substituir a pilha (tipo A: CR 2430, tipo B: 2CR 11108, ou
equivalente), tendo o cuidado de
garantir que a nova pilha é instalada
corretamente com os terminais
positivos ( <) virados para os
terminais positivos. Colocar
novamente a tampa bem segura.
Eliminar as pilhas usadas de acordo
com as normas ambientais.
As baterias não devem ser
eliminadas junto com os resíduos
domésticos. Devem ser colocadas
em pontos de recolha para
reciclagem apropriados (i.e. pilhões).
Funcionamento (tipo A)
Aquecimento Y
Selecionar Y na barra de menus e
premir G para confirmar. A duração
predefinida do aquecimento, p. ex.,
L 30 , pisca no visor. A definição de
fábrica é de 30 minutos.
Ajustar a duração do aquecimento
com k ou l e confirmar. O valor
pode ser definido de
10 a 120 minutos. Devido ao
consumo de potência, registar a
duração do aquecimento.
Para desligar, selecionar novamente Y na barra de menus e premir d.
Ventilação x
Selecionar x na barra de menus e
premir G para confirmar.
Ajustar a duração da ventilação com
k ou l e confirmar. O valor pode ser
definido de 10 a 120 minutos . Devido
ao consumo de potência, registar a
duração do aquecimento.
Para desligar, selecionar novamente
x na barra de menus e premir d.

140ClimatizaçãoProgramar P
Podem ser programadas até três
horas de início predefinidas, com uma duração de um dia ou de
uma semana.
● Selecionar P na barra de menus
e premir G para confirmar.
● Seleccionar o número predefinido desejado da
memória P1, P2 ou P3 e
confirmar.
● Seleccionar F e confirmar.
● Selecionar o dia da semana ou grupo de dias da semana e
confirmar.
● Seleccionar a hora e confirmar.
● Seleccionar os minutos e confirmar.
● Seleccionar Y ou x e confirmar.
● Seleccionar ECO ou HIGH e confirmar.
● Selecionar a duração e confirmar.
● Premir d para sair.Repetir o procedimento para
programar os outros números
predefinidos da memória, se
necessário.
Para ativar um número da memória
predefinido, selecionar P1, P2 ou P3
e, em seguida, selecionar On e
confirmar.
Quando um programa for ativado, P
e Y serão apresentados em conjunto.
Para desativar uma memória
predefinida, selecionar P1, P2 ou P3
e, em seguida, selecionar Off e
confirmar.
O aquecimento pára
automaticamente 5 minutos após a
hora de início programada.
Advertência
O sistema do comando à distância
inclui um sensor da temperatura que
calcula o tempo de funcionamento
de acordo com a temperatura
ambiente e o nível de aquecimento
desejado (ECO ou HIGH). O
sistema é automaticamente iniciado
entre 5 e 60 minutos antes da hora
de início programada.Definir a hora e o dia da semana Þ
Se a bateria do veículo for desligada
ou se a sua tensão for demasiado
baixa, o aparelho terá de ser
reinicializado.
● Seleccionar F na barra de
menus e confirmar.
● Seleccionar Þ na barra de
menus e confirmar.
● Ajustar com k ou l para alterar
a hora e confirmar.
● Ajustar com k ou l para alterar
os minutos e confirmar.
● Premir d para sair.
● Seleccionar F na barra de
menus e confirmar.
● Seleccionar Mo na barra de
menus e confirmar.
● Ajustar com k ou l para alterar
o dia da semana e confirmar.
● Premir d para sair.
Nível do aquecimento
O nível preferido do aquecimento para as horas de início programadas
pode ser definido para ECO ou
HIGH.

Climatização141●Seleccionar Y na barra de menus
e confirmar.
● Seleccionar ECO ou HIGH e confirmar.
● Premir d para sair.
Funcionamento (tipo B)
Aquecimento Y ou ventilação x
Selecionar o modo de funcionamento
Y ou x, se necessário.
● Premir l três vezes.
● Premir Y e OFF
simultaneamente; Y ou x pisca.
● Ajustar com k ou l para
selecionar Y ou x.
● Premir Y e OFF
simultaneamente para confirmar.
Para ligar, premir Y durante
1 segundo. A duração de
aquecimento pré-determinada, p. ex.
por exemplo 30, é apresentada. A
definição de fábrica é de 30 minutos.
A duração de aquecimento pode ser
definida em incrementos de
10 minutos. Devido ao consumo de
potência, registar a duração do
aquecimento.● Premir l quatro vezes.
● Premir Y e OFF
simultaneamente; Y/x pisca.
● Ajustar com k ou l para
selecionar a duração de
aquecimento pretendida.
● Premir Y e OFF
simultaneamente para confirmar.
Para desligar, premir OFF.
Programar y
O sistema calcula o tempo de
funcionamento do aquecedor em
função da temperatura no interior do
veículo.
● Premir k duas vezes.
● Premir Y e OFF
simultaneamente; y pisca.
● Ajustar com k ou l para
selecionar a hora de início.
● Premir Y e OFF
simultaneamente para confirmar.
Para ligar, premir Y durante
1 segundo; HTM é apresentado.O aquecimento para
automaticamente após a hora de
início programada, ou pode ser
desligado manualmente.
● Premir k duas vezes.
● Premir OFF durante 1 segundo;
HTM apaga-se.
Acertar a hora
Se a bateria do veículo for desligada
ou se a sua tensão for demasiado
baixa, será necessário repor a hora.
● Pressionar l uma vez.
● Premir Y e OFF
simultaneamente; Ö pisca.
● Ajustar com k ou l para definir
a hora.
● Premir Y e OFF
simultaneamente para confirmar.
Nível do aquecimento
O nível de aquecimento preferido
para as horas de início programadas
pode ser definido entre C1 e C5.
● Premir k três vezes.
● Premir Y e OFF
simultaneamente; Y pisca.

142Climatização● Ajustar com k ou l para definir
o nível de aquecimento.
● Premir Y e OFF
simultaneamente para confirmar.
Para visualizar a temperatura no
habitáculo, premir l duas vezes.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.
Saídas de ar centrais
Pressionar a grelha para abrir.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Carregar na grelha para fechar.
Saídas de ar laterais
Pressionar a grelha para abrir.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Consoante a posição do controlo da
temperatura, o ar é direccionado para
o veículo através das grelhas de
saída do ar.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Risco de danos e lesões em caso de
acidente.

Climatização143Combi
Poderá haver grelhas de ventilação
ajustáveis situadas na armação do
tejadilho. Para abrir, premir a grelha
de ventilação. Segurar na grelha de
ventilação e rodá-la para a posição
pretendida a fim de dirigir o fluxo de
ar.
Carrinha
Poderá haver grelhas de ventilação
ajustáveis situadas na armação do
tejadilho por cima dos bancos. Rodar
o regulador para aumentar / diminuir
o fluxo de ar para o banco adequado.
Saídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés há saídas de ar adicionais.
Refrigerador do porta-luvas
O sistema de ar condicionado
também pode manter o conteúdo do
porta-luvas fresco.

144ClimatizaçãoManutençãoEntrada de ar
A admissão de ar na frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deve ser mantida limpa para permitir
a entrada de ar. Retirar quaisquer
folhas, lixo ou neve.
Funcionamento normal do
ar condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação anual do sistema de
climatização, com início 3 anos após
o primeiro registo do veículo,
incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenhoAdvertência
O refrigerante R-134a poderá conter gases fluorados de efeito de estufa
com um potencial de aquecimento global de 1430.
O sistema de ar condicionado
dianteiro está cheio com 0,58 kg e
tem um equivalente a CO 2de
0,83 toneladas, o sistema de ar
condicionado dianteiro e traseiro
nas variantes Combi está cheio com 1,1 kg e tem um equivalente a
CO 2de 1,57 toneladas e o sistema
de ar condicionado dianteiro e
traseiro nas variantes Bus está
cheio com 1,7 kg e tem um
equivalente a CO 2de
2,43 toneladas.
Consoante o veículo, as informações relativas ao líquido refrigerante do ar
condicionado são indicadas numa
etiqueta situada no compartimento do motor.

Condução e funcionamento145Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........146
Condução económica ..............146
Controlo sobre o veículo .........146
Direção .................................... 146
Arranque e manuseamento .......147
Rodagem do veículo ...............147
Posições do interruptor da ignição .................................... 147
Ligar o motor ........................... 148
Controlo do ralenti ...................149
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................149
Sistema para/arranca ..............150
Estacionamento .......................153
Suspensão pneumática ...........153
Gases de escape .......................156
Filtro de partículas diesel ........156
Catalisador .............................. 156
AdBlue ..................................... 157
Caixa de velocidades manual ....165
Caixa de velocidades manual de
comutação automática ..............165
Visor da caixa de velocidades . 165Ligar o motor ........................... 166
Alavanca selectora ..................166
Modo manual ........................... 167
Programas de condução com comando eletrónico ................168
Avaria ...................................... 169
Corte de corrente ....................169
Travões ...................................... 169
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 170
Travão de mão ........................ 170
Assistência à travagem ...........171
Assistência de arranque em subidas ................................... 171
Sistemas de condução ..............172
Sistema de controlo da tração . 172
Programa electrónico de estabilidade ............................ 173
Eixo traseiro de resvalamento limitado ................................... 175
Sistemas de apoio ao condutor .175
Programador de velocidade ....175
Limitador de velocidade ..........177
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 179
Sensores de estacionamento ..182
Câmara traseira .......................184
Aviso de desvio de trajetória ...186Combustível ............................... 187
Motores a diesel ......................187
Abastecer ................................ 188
Engate do reboque ....................190
Informações gerais ..................190
Condições de condução e sugestões para o reboque .....190
Rebocar ................................... 190
Acoplamento de reboque ........191
Programa de estabilidade do reboque .................................. 191
Características auxiliares ...........192
Tomada de força .....................192

146Condução e funcionamentoSugestões para
condução
Condução económicaModo ECO
O modo ECO é uma função que
optimiza o consumo de combustível.
Afecta a potência e o binário do
motor, a aceleração, a indicação de
mudança de velocidade, o
aquecimento, o ar condicionado e os
componentes de consumo eléctrico.
ActivaçãoPremir ECO. A luz de aviso acende-
-se quando ativada e é apresentada
a mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 112.
Durante a condução, é possível
desactivar temporariamente o modo
ECO, p. ex. para aumentar o
desempenho do motor, carregando
firmemente no pedal do acelerador.
O modo ECO é reactivado quando se
reduz a pressão sobre o pedal do
acelerador.
Desactivação
Pressionar novamente o botão ECO.
O indicador de controlo apaga-se.
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas poderáhaver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 150.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam
ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.

Condução e funcionamento147Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não trave desnecessariamente nas
primeiras viagens e depois de pôr
novas pastilhas nos travões.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Um Autostop pode ser
impedido para permitir carregar a
bateria do veículo.
Sistema Start/Stop 3 150.
Filtro de partículas diesel 3 156.Posições do interruptor da
ignição
Rodar a chave:0:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de alimentação de
acessórios: O bloqueio do
volante é desengatado, algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas, a ignição está
desligada

148Condução e funcionamento2:a ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da ignição e rodar o volante até engatar.
9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades muda
automaticamente para N.
Não acelerar.
Rodar a chave para a posição 2 para
a pré-incandescência e aguardar que
a luz de aviso N se apague no
Centro de Informação do Condutor.
Advertência
Consoante o veículo, se for
engatada uma mudança durante a
pré-incandescência, poderá ser
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 112 a indicar que é
necessário carregar no pedal da
embraiagem ao ligar o motor.
Rodar a chave para a posição 3 e
soltar.
A velocidade do motor aumentada volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 15 segundos antes
de recomeçar o procedimento. Se
necessário, retirar o pé do acelerador
antes de repetir o procedimento.
Advertência
Tração às rodas traseiras: Ao ligar o
motor numa superfície nivelada com
um veículo sem carga, recomenda-
-se que seja selecionada a segunda mudança ao arrancar.