suspension OPEL MOVANO_B 2018.5 Manuel d'utilisation (in French)

52Sièges, systèmes de sécurité● Réglage de la hauteur des cein‐tures de sécurité 3 61.
● Régler le soutien lombaire de manière à épouser la forme natu‐
relle de la colonne vertébrale
3 52.
Réglage de siège
Conduire uniquement le véhicule si
les sièges et les dossiers sont correc‐ tement encliquetés.
Réglage longitudinal
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Essayer de déplacer le siège vers l'ar‐ rière et l'avant pour s'assurer que le
siège est verrouillé en place.
Réglage longitudinal du siège à
suspension
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Essayer de déplacer le siège vers l'ar‐ rière et l'avant pour s'assurer que le
siège est verrouillé en place.
Inclinaison du dossier
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le siège
s'encliqueter de manière audible.

Sièges, systèmes de sécurité53Inclinaison du dossier du siège à
suspension
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le siège
s'encliqueter de manière audible.
Hauteur de siège
Mouvement de pompage du levier
vers le haut:siège plus hautvers le bas:siège plus basHauteur de siège à suspension
Tirer la manette de déverrouillage
avant pour régler la hauteur de la partie avant du siège.
Tirer la manette de déverrouillage
arrière pour régler la hauteur de la
partie arrière du siège.

54Sièges, systèmes de sécuritéSoutien lombaire
Régler le soutien lombaire en fonctiondes besoins personnels.
Augmenter ou diminuer le soutien :
tourner la roue moletée sans exercer
d'effort sur le dossier.
Soutien lombaire de siège à
suspension
Régler le soutien lombaire en fonction
des besoins personnels.
Opérer la pompe à main de manière
répétitive (située sous le l'unité) pour
augmenter la fermeté.
Appuyer sur le bouton de décharge (sur l'avant de l'unité) pour diminuerla fermeté.
Sensibilité du siège à suspension
Pour ajuster le niveau de sensibilité
du siège à suspension.
tourner à droite:plus duretourner à
gauche:moins dure

56Sièges, systèmes de sécuritéToujours repositionner le siège face à
la route avant de conduire le véhicule et vérifier que le siège est verrouillé
en place avant de démarrer.
Accoudoir
Les accoudoirs peuvent être relevés
quand ils ne sont pas utilisés.
Chauffage
Appuyer sur ß pour le siège corres‐
pondant ; la diode du commutateur
s'allume. Appuyer sur l'autre extré‐
mité du commutateur à bascule pour arrêter le chauffage du siège.
Véhicules avec siège à suspension :
le commutateur ß se trouve sous le
levier de déverrouillage du dossier,
sur le côté extérieur du siège.
Le chauffage de siège est à
commande thermostatique et se
coupe automatiquement lorsque la
température du siège est suffisante.
Le voyant s'allume pour indiquer que
le système est activé, et non pas
simplement lorsque le chauffage est en marche.
Un usage prolongé n'est pas recom‐
mandé pour les personnes ayant la
peau sensible.
Le chauffage des sièges n'est
possible qu'avec le moteur en
marche.

144Conduite et utilisationConduite etutilisationConseils de conduite .................145
Conduite économique .............145
Contrôle du véhicule ................145
Direction .................................. 145
Démarrage et utilisation .............146
Rodage d'un véhicule neuf ......146
Positions de la serrure de contact .................................... 146
Démarrage du moteur .............147
Commande du régime de ralenti ...................................... 148
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 148
Système d'arrêt-démarrage .....149
Stationnement ......................... 152
Suspension pneumatique ........152
Gaz d'échappement ...................155
Filtre à particules (pour diesel) 155
Catalyseur ............................... 155
AdBlue ..................................... 156
Boîte manuelle ........................... 164
Boîte manuelle automatisée ......164
Affichage de la transmission ...164Démarrage du moteur .............165
Levier sélecteur .......................165
Mode manuel ........................... 166
Programmes de conduite électroniques .......................... 167
Défaillance ............................... 168
Coupure de courant .................168
Freins ......................................... 168
Antiblocage de sécurité ...........169
Frein de stationnement ............169
Assistance au freinage ............170
Aide au démarrage en côte .....170
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 171
Système antipatinage ..............171
Electronic Stability Program ....172
Essieu arrière à glissement limité ....................................... 173
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 174
Régulateur de vitesse ..............174
Limiteur de vitesse ..................176
Freinage d'urgence actif ..........178
Aide au stationnement .............180
Caméra arrière ........................ 182
Avertissement de franchissement de ligne .........184Carburant ................................... 186
Carburant pour moteurs diesel 186
Faire le plein ............................ 187
Attelage de remorque ................188
Informations générales ............188
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..188
Emploi d'une remorque ...........189
Dispositif d'attelage .................190
Programme de stabilité de la remorque ................................ 190
Fonctions auxiliaires ..................190
Prise de force .......................... 190

152Conduite et utilisation● la fonction de dégivrage est acti‐vée
● la dépression de frein est insuffi‐ sante
● la pédale de frein est actionnée de manière répétée
● le véhicule commence à démar‐ rer lentement
Un redémarrage automatique du
moteur peut ne pas être possible en
cas d'ouverture d'une porte ou du
capot.
Si un accessoire électrique, un
lecteur CD portable par exemple, est
branché sur la prise de courant, une brève chute de tension au redémar‐
rage peut être perçue.
Si l'Infotainment System est en cours
de fonctionnement, le son peut être
momentanément réduit ou inter‐
rompu pendant le redémarrage.
Défaillance SI le témoin Ï s'allume en jaune, ou
si la diode du bouton de désactivation
Î s'allume sans qu'il ait d'abord été
pressé pour désactiver le système, le système d'arrêt-démarrage estdéfectueux 3 109. Un message
correspondant s'affiche également
sur le centre d'informations du
conducteur 3 111.
Prendre contact avec un atelier.
Signaux sonores 3 113.
Stationnement9 Attention
● Ne pas stationner le véhicule
sur une surface aisément
inflammable. La température
élevée du système d'échappe‐
ment pourrait enflammer la
surface.
● Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner
le bouton de déverrouillage.
Dans une pente ou dans une
côte, le serrer aussi fort que
possible. Enfoncer la pédale de
frein en même temps pour
réduire l'effort d'actionnement.
● Arrêter le moteur.
● Si le véhicule se trouve sur une
surface horizontale ou dans
une côte, engager la première
vitesse. Dans une côte, diriger
les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Si le véhicule se trouve dans
une pente, engager la marche
arrière. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
● Fermer les vitres.
● Tourner la clé de contact en position 0 et la retirer. Tourner
le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'en‐
clenche (antivol).
Verrouiller le véhicule 3 25 et activer
le dispositif antivol 3 38 ainsi que
l'alarme antivol 3 39.
Suspension pneumatique
Fonctionne automatiquement quand
le véhicule roule. Le système de
suspension pneumatique adapte
constamment la garde au sol en fonc‐ tion de la charge du véhicule.

Conduite et utilisation153Avertissement
Pour assurer un bon fonctionne‐
ment du système de suspension
pneumatique, ne pas dépasser la
valeur nominale du poids brut
maximal permis du véhicule.
Consulter la plaquette d'identifica‐ tion 3 246 ou les documents du
véhicule.
Se reporter aux instructions d'utilisa‐
tion fournies pour obtenir plus d'infor‐
mations sur le système de suspen‐
sion pneumatique.
Interrupteur général
Avertissement
Le système de suspension pneu‐
matique doit être arrêté lorsque le
véhicule est remorqué, démarré par câbles auxiliaires, surélevé ou transporté.
Ne pas arrêter le système de
suspension pneumatique en
roulant.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 233.
Remorquage du véhicule 3 235.
L'interrupteur général se trouve sur la
partie inférieure du pied de porte du
côté droit, derrière un panneau de garniture.
Actionner pour activer le fonctionne‐
ment et le réglage du système de
suspension pneumatique.
Commuter en position d'arrêt pour
placer le véhicule en mode entretien.
Télécommande
La télécommande permet de relever
ou d'abaisser la suspension afin
d'augmenter la garde au sol ou de
faciliter l'accès dans le véhicule.
Avertissement
Vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle lors du réglage de la hauteur de suspen‐
sion.
Le boîtier de télécommande aimanté peut être fixé sur toute pièce métalli‐
que du véhicule ou rangé dans son
support.

154Conduite et utilisationAvec le moteur tournant, appuyer sur
le bouton correspondant pendant
deux secondes pour régler la hauteur
de la suspension. Le témoin lumineux clignote par intermittence pendant
que le réglage est en cours et s'al‐
lume lorsqu'il est terminé.
Si le contact est mis mais que le
moteur ne tourne pas, la hauteur de
suspension peut uniquement être
diminuée.
Remarque
Manipuler avec précaution, protéger
de l'humidité et des températures
élevées, éviter tout actionnement
inutile.
Réglages préprogrammés
Règle la hauteur de la suspension sur l'une des positions préprogrammées.l:position abaisséek:position normalej:position élevéeAvertissement
Si un obstacle est détecté lors de
la montée ou l'abaissement, la
hauteur de suspension revient à la
position normale après un certain
délai. Ceci ne garantit pas une
opération sans dommage. Il est de la responsabilité du conducteur de
vérifier que l'espace est suffisant
et qu'il n'y a pas d'obstacle.
Réglages manuels
Le réglage manuel peut être effectué
uniquement quand le véhicule est à
l'arrêt.
Sélectionner en enfonçant h pendant
2 secondes , puis appuyer sur R pour
augmenter ou sur S pour abaisser.
Pour quitter, appuyer sur l'un des boutons préprogrammés.
Remarque
La détection d'obstacle n'est pas disponible pendant le réglage
manuel.
Lorsqu'une certaine basse vitesse est dépassée ou si le contact est coupé,
le réglage de hauteur est automati‐
quement désactivé et la hauteur de
suspension est remise à la position
normale.
Mode Service Lorsque le véhicule est immobile,
appuyer sur i pendant 5 secondes
pour passer le véhicule en mode Service. Le témoin lumineux s'allu‐
mera.
L'interrupteur général pour la suspen‐
sion pneumatique doit être éteint
quand le mode service est activé.
Appuyer à nouveau sur i pendant
5 secondes pour quitter le mode service.
Défaillance
Une défaillance est signalée par le clignotement intermittent de i. Si le
mode service est activé et qu'il y a
une défaillance, h, S et R clignote‐
ront simultanément.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.

214Soins du véhicule
Pour faciliter le remplacement des
fusibles, une pince à fusibles se
trouve dans la boîte à fusibles du
tableau de bord.
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de
fusibles et retirer le fusible.
Boîte à fusibles du compartiment moteur
Située sous le vase d'expansion du
liquide de refroidissement.
Certains circuits sont protégés par
plusieurs fusibles.
En raison de la difficulté d'accès, faire remplacer les fusibles par un atelier.SymboleCircuitSFeux côté droitTFeux côté gaucheWFeu de croisement droitaFeu de croisement gauche>Phares antibrouillardLFeu de route gaucheNFeu de route droituABSKEssuie-glace avantnChauffage et ventilation /
climatisationVPare-brise chauffantQSuspension pneumatiqueBoîte à fusibles du tableau
de bord
Située derrière le panneau de garnis‐ sage du tableau de bord, côté
gauche. Tirer sur la partie supérieure
du panneau de garnissage pour l'en‐
lever.
Ne pas ranger d'objet derrière ce
panneau.
Certains circuits sont protégés par
plusieurs fusibles.

228Soins du véhiculejusqu'à ce que plus aucune pertede pression ne se produise.
Si la pression des pneus est
descendue au-dessous de
3,1 bar, il ne faut plus utiliser le véhicule. Prendre contact avec un atelier.
21. Ranger le kit de réparation des pneus sous le siège avant.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de sept bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de
stockage mentionnées sur la
bouteille du produit d'étanchéité.Remplacer le flacon de produit de colmatage. Mettre la bouteille au
rebut conformément aux prescrip‐
tions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
environ -30 °C.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 225.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
● Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre
les roues avant en position
droite.
● Serrer le frein de stationnement et engager le premier rapport de
vitesse ou la marche arrière
(boîte manuelle) ou N (boîte
manuelle automatisée).
● Désactiver le système de suspension pneumatique 3 152.
● Enlever la roue de secours 3 230.● Ne jamais changer simultané‐
ment plusieurs roues.
● N'utiliser le cric que pour rempla‐
cer les pneus crevés, pas pour
monter des pneus d'hiver ou
d'été au changement de saison.
● Le cric ne nécessite aucune maintenance.
● Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épais‐
seur maximale de 1 cm sous le
cric.
● Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à
l'intérieur du véhicule soulevé par
un cric.
● Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric.
● Ne pas démarrer le moteur d'un véhicule soulevé par un cric.
● Nettoyer les vis / écrous de roue et leurs filets avant de remonter
la roue.