ESP OPEL MOVANO_B 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Lühidalt19Mootori taaskäivitamiseks
neutraalasendis käigukangiga
vajutage siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui sõiduk seisab ja teatavad
tingimused on täidetud, lülitage
Autostop sisse järgmisel viisil:
● käigukang on asendis N
(või A/M);
● vajutage tugevalt piduripedaali; ● ärge vajutage gaasipedaali.
Mootori taaskäivitamiseks olukorras,
kus käigukang on asendis N
(või A/M) ja seisupidur vabastatud,
vabastage piduripedaal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 139.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on tasasel pinnal või
kallakul eisotsaga ülespoole,
rakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, rakendage
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Eemaldage süütevõti süütelukust. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
● Vajutage sõiduki lukustamiseks
kaugjthuimispuldi nuppu e
3 25.
● Lülitada sisse vargusvastane alarmsüsteem 3 38.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 181.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Võtmed, lukud 3 21.

48Istmed, turvaistmedSõltuvalt versioonist saab ka peatuge
ette- või tahapoole kallutada.
Reguleerimiseks lükake või tõmmake peatoe alumist osa.
Märkus
Heakskiidetud lisavarustust tohib
juhi kõrvalistme peatoe külge
kinnitada ainult siis, kui istet ei
kasutata.
Eemaldamine
Nt lapseturvasüsteemi kasutamisel
3 67.
Kallutage esmalt seljatuge ettepoole
ja tõmmake seejärel peatugi kõigeülemisse asendisse. Eemaldamiseksvajutage mõlemat vabastusnuppu ja
tõmmake peatuge ülespoole.
Panna peatoed kindlasse kohta
pakiruumi.
Kui istmel on sõitja, ei tohi sõita nii, et
selle istme peatugi on ära võetud.
Paigaldamine Esmalt kallutage seljatuge tahapoole
ja seejärel sisestage peatoe vardad vastavatesse avadesse.
Langetage peatuge nii kaugele kui
võimalik ning seejärel tõstke seda
(vajadusel vajutage esmalt mõlemat
vabastusnuppu), kuni peatugi
fikseerub kindlalt soovitud asendisse.Esiistmed
Istme asend9 Hoiatus
Sõita tohib ainult õigesti seatud
istmega.
9 Oht
Turvapadja ohutu avanemise
võimaldamiseks ei tohi istuda
roolile lähemal kui 25 cm.
9 Hoiatus
Mitte kunagi ei tohi istmeid
reguleerida sõidu ajal, sest need
võivad liikuda kontrollimatult.
9 Hoiatus
Ärge hoidke mitte kunagi lahtiseid
esemeid istmete all.
Istmealune panipaik, hoiukarp
3 77.

100Näidikud ja juhtseadisedHooldusnäidik 3 94.
Seisata mootor
Punane sümbol C põleb.
Süttib lühikeseks ajaks süüte
sisselülitamisel.
Kui C põleb (võimalik, et koos
tuledega W ja / või R), peatage
sõiduk ning lülitage mootor
võimalikult kiiresti välja.9 Hoiatus
Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kohe kõrvaldada.
Olenevalt rikke tüübist võib
hoiatusteade ilmuda ka juhi
infokeskusesse 3 104.
Pidurisüsteem
Punane sümbol R põleb.
Märgutuli R jääb põlema, kui süüte
sisselülitamisel on seisupidur
rakendatud, ja kustub, kui seisupidur
vabastada 3 158.
Kui seisupidur on vabastatud, süttib
R (võimalik, et koos märgutulega
C ), kui pidurivedeliku tase on liialt
madal 3 185.9 Hoiatus
Peatuda. Reisi ei tohi jätkata.
Pöörduda hooldustöökoja poole.
Pidurisüsteem 3 157.
ABS pidurisüsteem
Kollane sümbol u põleb.
Süttib lühikeseks ajaks süüte
sisselülitamisel. Süsteem on
töövalmis, kui märgutuli u kustub.
Kui märgutuled u ja A põlevad
koos teadete CHECK ABS
(KONTROLLIDA ABS-I) ja CHECK
ESP (KONTROLLIDA ESP-D)
ilmumisega juhi infokeskusesse
3 104 , on ABS-is rike. Pidurisüsteem
säilitab töövõime, kuid ilma ABS-i
juhtimiseta.
Kui märgutuled u, A , R ja C
põlevad, on ABS ja ESC välja lülitatud
ja kuvatakse teade BRAKING FAULT
(PIDURIRIKE) . Pöörduda
abisaamiseks hooldustöökotta.
ABS-i pidurisüsteem 3 157.
Käikude vahetamine
Süttib kollane sümbol k või j.
Süttib, kui kütuse säästmiseks on
soovitatav käiku vahetada.
ECO-režiim 3 136.
Sõidurajalt
kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
Valge sümbol ì põleb.
Süttib korraks, kui süüde on sisse
lülitatud ja süsteem on tööks valmis.
Hoiatussignaalid esitatakse koos
märgutulega ì, kui süsteem
tuvastab tahtmatu rajavahetuse.
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem 3 172.

Näidikud ja juhtseadised105● sõidukiteated 3 105
● pardaarvuti 3 107
● aktiivne hädaolukorras pidurdamine 3 166
Mõned kuvatavad funktsioonid on
sõidu ja seisu ajal erinevad. Mõned
funktsioonid on saadaval ainult sõidu
ajal.
Infoekraan
Infotainment-süsteemi keskmisel
näidikul kuvatakse aega (ja / või
välistemperatuuri sõltuvalt
versioonist) ja Infotainment-süsteemi
teavet.
Infotainment-süsteemi
sisselülitamiseks vajutage nuppu X.
Selle asemel võib süsteem
automaatselt ise sisse lülituda, kui
süüde on sisse lülitatud.
Sõltuvalt süsteemist võib
Infotainment-süsteemi kasutada
vajutatavate ja pööratavate nuppude
abil Infotainment-süsteemi
esipaneelil, roolisamba juhtseadiste,
kõnetuvastuse (kui on saadaval) või
puuteekraani abil.Puuteekraani kasutamine
Tehke vastav valik saadaolevatest
menüüdest ja muudest valikutest,
puudutades puuteekraani sõrmega.
Lisateavet vt Infotainment-süsteemi
kasutusjuhendist.Teated sõiduki kohta
Sõidukiteated Teated ilmuvad juhi infokeskusesse
koos märgutulega j või C.
InfoteatedInfoteatedBATTERY MODE: ECONOMY
(AKU REŽIIM: ÖKONOOMNE)ESP OFF (ESP VÄLJAS)AUTO LIGHTS DEACTIVATED
(AUTOM. TULED VÄLJA
LÜLITATUD)OIL LEVEL CORRECT (ÕLITASE
ÕIGE)AEBS AKTIIVNEAEBS INAKTIIVNE
Tõrketeated
Kuvatakse koos märgutulega j.
Sõita ettevaatlikult ja pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.

106Näidikud ja juhtseadisedTõrketeate kõrvaldamiseks vajutada
klaasipuhasti hoova otsas olevat
nuppu. Mõne sekundi pärast võib
teade automaatselt kaduda ja sümbol
j jääb põlema. Tõrketeade
salvestatakse seejärel
pardasüsteemis.TõrketeatedCHECK ESP (KONTROLLIDA ESP-
D)CHECK FUEL FILTER
(KONTROLLIDA KÜTUSEFILTRIT)CHECK GEARBOX
(KONTROLLIDA KÄIGUKASTI)CHECK AUTO LIGHTS
(KONTROLLIDA AUTOM.
TULESID)HOIATUS. AEBS-I KONTROLLI‐ MINEHOIATUS. AEBS KEELATUD
Hoiatused
Hoiatused võivad ilmuda koos
märgutulega C või koos muude
hoiatuste, märgutulede või
helisignaaliga. Seisata kohe mootor
ja pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.HoiatusedINJECTION FAULT (SISSEPRITSE RIKE)ENGINE OVERHEATING
(MOOTOR KUUMENEB ÜLE)GEARBOX OVERHEATING
(KÄIGUKAST KUUMENEB ÜLE)
Rehvirõhu jälgimise süsteem 3 206.
Hoiatussignaalid Kui üheaegselt ilmub mitu hoiatust,antakse ainult üks hoiatussignaal.
Mootori käivitamisel või sõidu ajal Kinnitamata turvavööde
hoiatussignaal on mis tahes muu
signaali suhtes ülemuslik.
● Kui turvavöö ei ole kinnitatud 3 58.
● Kui ületatakse teatud kiirust ja seisupidur on rakendatud 3 158.
● Kui parkimisabi tuvastab objekti
või tekib viga 3 169.
● Kui sõidukil on poolautomaatne käigukast ja siduri temperatuur
on liiga kõrge 3 153.
● Kui sõiduki kiirus ületab lühiajaliselt seatud piirkiirust
3 91.
● Elektrilise lükandukse sulgumise ajal 3 31.
● Kui lükanduks on avatud ja seisupidur vabastatud 3 31.
● Sõiduki kallet jälgiva alarmi sisse- ja väljalülitamise ajal 3 38.
● Kui AdBlue tase langeb allapoole
teatud kogust või on tekkinud
viga 3 146.
● Kui sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem tuvastab
tahtmatu rajavahetuse ja
süsteem aktiveeritakse 3 172.
Kui sõiduk on peatatud ja / või juhiuks on avatud
● Kui süütevõti on süütelukus.
● Kui välistuled põlevad 3 110.

142Sõitmine ja töörežiimBuss
Mootor käivitub automaatselt, kui
Autostopi ajal kasutatakse elektrilise
lükandukse lülitit armatuurlaual.
Lükanduks 3 31.
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, võib
peatumis-/käivitamissüsteem
mootori automaatselt käivitada.
Mootori automaatse taaskäivitamise
ajal vilgub näidikuplokis märgutuli Ï.
● sõiduki aku on tühi
● välistemperatuur on liiga madal
● jää eemaldamise funktsioon lülitatakse sisse
● pidurite vaakum ei ole piisav ● korduvalt kasutatakse piduripedaali
● sõiduk alustab sõitu
Mootori automaatne taaskäivitamine
ei pruugi olla võimalik, kui uks või
mootoriruumi kaas on avatud.Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Kui Infotainment-süsteem on
aktiivne, võib heli taaskäivitamise ajal hetkeks nõrgeneda või katkeda.
Rike Kui märgutuli Ï põleb kollaselt või
väljalülitamisnupus Î põleb LED
ilma eelneva vajutamiseta süsteemi inaktiveerimiseks, siis on peatumis-/
käivitamissüsteemis viga 3 103.
Samuti ilmub juhi infokeskusesse asjakohane teade 3 104.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Hoiatussignaal 3 106.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Talitlusjõu vähendamiseks
vajutage samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk on tasasel pinnal või
kallakul eisotsaga ülespoole,
rakendage esimene käik.
Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, rakendage
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.

158Sõitmine ja töörežiimABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Märgutuli u 3 100.
Rike Kui märgutuled u ja j põlevad koos
teadete CHECK ABS
(KONTROLLIDA ABS-I) ja CHECK
ESP (KONTROLLIDA ESP-D)
ilmumisega juhi infokeskusesse, on ABS-is rike. Pidurisüsteem säilitab
töövõime, kuid ilma ABS-i juhtimiseta.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Kui märgutuled u, j , R ja C
põlevad, on ABS ja ESC välja lülitatud
ja juhi infokeskuses kuvatakse teade
BRAKING FAULT (PIDURIRIKE) .
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.

Sõitmine ja töörežiim159Märgutuli R 3 100.
Parkimine 3 142.
Tagasitõmbuv seisupidur
Olenevalt sõidukist võib seisupiduri
hoob tagasi horisontaalsesse
asendisse tõmbuda ka juhul, kui
seisupidur on rakendatud.
Seisupiduri vabastamiseks vajutage
vabastusnuppu ja tõmmake hooba kergelt ülespoole ning viige hoob
tagasi horisontaalasendisse.
Seisupiduri rakendamiseks tõmmake hoob üles ja vabastage seejärel.
Hoob liigub tagasi
horisontaalasendisse.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 139.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel
2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki
tagasiveeremist.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 139.

Sõitmine ja töörežiim167Pärast äkilist rajavahetust vajabsüsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Kasutamise tingimused
Süsteem töötab sõiduki kiirustel
vahemikus 15 km/h kuni 100 km/h.
Sisselülitamine
Süsteem on automaatselt aktiivne, kui süüde on sisse lülitatud.
Tööpõhimõte Kui sõidetakse eespool nimetatud
kiirusvahemikus ja tekib vahetu oht
kokkupõrkeks eesliikuva sõidukiga,
hakkab l vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Märgutuli l kustub ja hoiatussignaali
andmine lõpetatakse, kui süsteem
tuvastab vahetu kokkupõrkeohu
kadumise.
Kohe enne vahetut kokkupõrget
pidurdab süsteem automaatselt, et
vähendada kokkupõrkekiirust või
vältida avariid.9 Hoiatus
Sõiduki pidurdamisel ärge
arvestage selle süsteemiga.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele.
Välja- ja sisselülitamine
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab välja lülitada seisval sõidukil, kui
selle süüde on sisse lülitatud:
Tehke ümberlülitusi juhi infokeskuses parempoolse lülitushoova otsas
asuvate nuppudega, kuni kuvatakse
teade AEBS AKTIIVNE .
Süsteemi inaktiveerimiseks hoidke
üht kahest nupust umbes 3 sekundi
jooksul allavajutatuna. Kuvatakse
teade AEBS INAKTIVEERITUD ja
näidikuplokis põleb l niikaua, kuni
süsteem jõuab uuesti aktiveeruda.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks
hoidke üht kahest nupust umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna.
Kuvatakse teade AEBS AKTIIVNE ja
l kustub.
Sõidukiteated 3 105.

Sõitmine ja töörežiim177ülespoole liikuda, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1.000 m kohta.
Väikese kaldega teedel (alla 8%,
näiteks kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 228.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Kui haagise mass on 1200 kg või rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakeseadise helisignaal
Haakeseadisega varustatud
sõidukitel, mis on ühendatud
haagisega, muutub suunatulede
töötamise ajal hoiatava helisignaali
kõrgus.
Hoiatava helisignaali kõrgus muutub,
kui haagise või pukseeriva sõiduki
suunatuli on rikkis.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi
sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) funktsioon 3 161.