ESP OPEL VIVARO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

36Fotele, elementy bezpieczeństwa
Demontaż zagłówka
Aby wyjąć zagłówek, odciągnąć
blokadę i pociągnąć zagłówek w
górę.
Wymontowane zagłówki należy
umieścić w przestrzeni bagażowej.
Na fotelu ze zdemontowanym
zagłówkiem nie wolno przewozić
pasażerów.
Fotele przednie
Pozycja fotela9 Ostrzeżenie
Przed wyruszeniem w drogę
należy odpowiednio wyregulować
fotele.
■ Usiąść w fotelu w taki sposób, aby plecy były podparte na całej swojej
długości. Przesunąć fotel kierowcy
do przodu lub do tyłu tak, aby przy
wciskaniu pedałów nogi było lekko
ugięte w kolanach. Przedni fotel
pasażera należy odsunąć możliwie
najdalej do tyłu.
■ Usiąść w fotelu w taki sposób, aby plecy były podparte na całej swojej
powierzchni. Ustawić oparcie fotela w taki sposób, aby po
umieszczeniu rąk na kierownicy ramiona były lekko ugięte w
łokciach. Podczas obracania koła
kierownicy barki powinny stykać się z oparciem fotela. Oparcia nie
należy odchylać zanadto do tyłu.
Maksymalny zalecany kąt
nachylenia oparcia wynosi ok. 25°.
■ Ustawić koło kierownicy w optymalnym położeniu 3 65.
■ Wyregulować wysokość siedziska fotela w taki sposób, aby zapewnić
sobie jak największe pole widzenia
i aby móc swobodnie ogarnąć
wzrokiem wszystkie wskaźniki i
lampki kontrolne. Odległość
pomiędzy głową a podsufitką
powinna wynosić co najmniej około
15 cm. Uda powinny swobodniespoczywać na siedzisku (nie mogą
być w nie wciśnięte).

78Wskaźniki i przyrządy
Jeśli lampka świeci wraz z symbolemp , I , W lub R, niezwłocznie
wyłączyć silnik i skorzystać z pomocy
warsztatu.
Układ hamulcowy
Lampka R świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka świeci, gdy zwolniony jest
hamulec postojowy, w razie zbyt
niskiego poziomu płynu
hamulcowego 3 134.9 Ostrzeżenie
Zatrzymać samochód i pod
żadnym pozorem nie
kontynuować jazdy. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Lampka świeci także, gdy włączony
jest zapłon, a hamulec postojowy jest zaciągnięty 3 112.
Gdy na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się komunikat
USTERKA HAMULCÓW , w układzie
hamulcowym wystąpiła usterka.
Należy niezwłocznie skorzystać z
pomocy warsztatu.
Układ hamulcowy 3 111.
Układ ABS Lampka u świeci w kolorze żółtym.
Lampka zapala się na chwilę po
włączeniu zapłonu. Gdy lampka u
zgaśnie, układ jest gotowy do pracy.
Jeśli lampka u po kilku sekundach
nie zgaśnie lub zaświeci się podczas
jazdy, w układzie ABS wystąpiła
usterka. Lampka kontrolna A może
również świecić się na tablicy
wskaźników wraz z komunikatami
SPRAWDŹ ABS oraz SPRAWDŹ
ESP widocznymi na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy. Układ
hamulcowy działa nadal, jednak bez
układu przeciwdziałającego
blokowaniu kół podczas hamowania.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widocznyjest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy niezwłocznie
skorzystać z pomocy warsztatu.
Układ ABS 3 112.
Zmiana biegu na wyższy Lampka k lub j świeci w kolorze
zielonym.
Gdy lampka jest zapalona, zalecana
jest zmiana biegu w celu obniżenia
zużycia paliwa.
Układ stabilizacji toru jazdy
Lampka v świeci lub miga w kolorze
żółtym.
Lampka świeci się przez kilka sekund
po włączeniu zapłonu.
Lampka miga podczas jazdy
Układ uaktywnił się. Może nastąpić
redukcja mocy silnika i lekkie
wyhamowanie samochodu.

Wskaźniki i przyrządy79
Lampka świeci podczas jazdyUkład jest wyłączony. Komunikat
ANTYPOŚLIZGOWY WYŁĄCZONY
pojawi się również na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Układ ESP® Plus
3 114.
Temperatura płynu
chłodzącego
Lampka W świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka świeci przy włączonym
silniku
Zatrzymać samochód i wyłączyć
silnik.Przestroga
Temperatura płynu chłodzącego
jest zbyt wysoka.
Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego 3 132.
Jeśli w zbiorniku znajduje się
wystarczająca ilość płynu, skorzystać
z pomocy warsztatu.
Podgrzewanie wstępne
silnika Lampka ! świeci w kolorze żółtym.
Włączone jest podgrzewanie
wstępne. Układ ten włącza się, tylko
gdy temperatura powietrza na
zewnątrz jest niska.
Ciśnienie oleju silnikowego
Lampka I świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie krótko po
uruchomieniu silnika.
Lampka świeci przy włączonym
silnikuPrzestroga
Mogło nastąpić przerwanie smarowania silnika. Grozi to
zatarciem silnika i/lub
zablokowaniem kół napędzanych.
1. Wcisnąć pedał sprzęgła.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (lub w
położeniu N).
3. Jak najszybciej zjechać z drogi, nie powodując zakłócenia ruchu
drogowego.
4. Wyłączyć zapłon.9 Ostrzeżenie
Przy wyłączonym silniku
hamowanie oraz obracanie
kierownicą wymaga znacznie
większej siły.
Nie wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu aż do
całkowitego zatrzymania
samochodu. W przeciwnym razie
może zadziałać blokada
kierownicy.
Przed zwróceniem się do warsztatu
należy sprawdzić poziom oleju
silnikowego 3 129.

82Wskaźniki i przyrządyKomunikaty
pokazywane na
wyświetlaczu
Komunikaty są pokazywane na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy w połączeniu z paleniem się
kontrolki A lub C na tablicy
wskaźników.
Komunikaty informacyjneKomunikaty informacyjneZASILANIE TRYB EKONOMICZNYANTYPOŚLIZGOWY WYŁĄCZONYŚWIATŁA AUTO WYŁĄCZONEPOZIOM OLEJU OK.
Komunikaty usterek
Będą wyświetlane w połączeniu z
paleniem się kontrolki A. Prowadzić
z zachowaniem szczególnej
ostrożności i skontaktować się z
warsztatem.
W celu skasowania komunikatu
usterki nacisnąć przycisk na końcu
dźwigni wycieraczek. Po kilku
sekundach komunikat może zniknąć
samoczynnie, a wskazanie A
pozostaje widoczne. Informacja o usterce zostanie następnie zapisana
w układzie diagnostycznym.Komunikaty usterekSPRAWDŹ ESPSPRAWDŹ FILTR PALIWASPRAWDŹ SKRZ. BIEGÓWSPRAWDŹ ŚWIATŁA AUTO
Komunikaty ostrzegawcze
Te komunikaty pojawiają się wraz z paleniem się kontrolki C.
Niezwłocznie wyłączyć silnik i skontaktować się z warsztatem.
Komunikaty ostrzegawczeUSTERKA WTRYSKUPRZEGRZANY SILNIKPRZEGRZANA SKR BIEGÓW
Ostrzeżenia akustyczne
Rozlegają się podczas uruchamiania silnika lub wtrakcie jazdy w następujących
sytuacjach: ■ w trakcie sygnalizacji skrętu i zmiany pasa ruchu,
■ pasy bezpieczeństwa nie są zapięte,
■ układ ułatwiający parkowanie wykrył przeszkodę,
■ jeśli pojazd jest wyposażony w manualno-automatyczną skrzynię
biegów, a sprzęgło rozgrzało się do wysokiej temperatury,
■ w pojazdach z manualno- automatyczną skrzynią biegów,
gdy drzwi zostaną otwarte pomimo

Prowadzenie i użytkowanie105Gazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra i nie zostanie ono wykonane automatycznie, zasygnalizują to
zapalone lampki kontrolne A i Z w
zestawie wskaźników. Należy
niezwłocznie skorzystać z pomocy
warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 121,
3 171 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.

112Prowadzenie i użytkowanie
w układzie hamulcowym wystąpiła
usterka. Należy niezwłocznie
skorzystać z pomocy warsztatu.
Lampka kontrolna R 3 78.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 82.
Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Lampka kontrolna u 3 78.Usterka
Jeśli lampka u po kilku sekundach
nie zgaśnie w przypadku włączenia
zapłonu lub zaświeci się podczas
jazdy, w układzie ABS wystąpiła
usterka. Lampka kontrolna A może
również świecić się na tablicy
wskaźników wraz z komunikatami
SPRAWDŹ ABS oraz SPRAWDŹ
ESP widocznymi na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy. Układ
hamulcowy działa nadal, jednak bez
układu przeciwdziałającego
blokowaniu kół podczas hamowania.9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 82.
Hamulec postojowy

Prowadzenie i użytkowanie113
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał hamulca
nożnego.
Lampka kontrolna R 3 78.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).Przez cały czas trwania hamowania należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie w układzie hamulcowym.Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) stanowi
część elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy (ESP® Plus
),
który w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności
opon, poprzez zapobieganie
poślizgom poszczególnych kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ kontroli trakcji jest gotowy do
pracy zaraz po włączeniu zapłonu i
zgaśnięciu lampki kontrolnej v na
zestawie wskaźników.
Kontrolka v miga, gdy układ kontroli
trakcji się uaktywnia.

114Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna v 3 78.
Wyłączanie
Gdy poślizg kół napędowych jest
wymagany, układ kontroli trakcji
można wyłączyć:
Nacisnąć przycisk v. Lampka
kontrolna v świeci się na zestawie
wskaźników, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest komunikat ANTYPOŚLIZGOWY
WYŁĄCZONY .
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku v. Na zestawie
wskaźników przestaje świecić
lampka kontrolna v. Po wyłączeniu i
ponownym włączeniu zapłonu układ kontroli trakcji jest uaktywniany
automatycznie.
Układ kontroli trakcji włącza się
automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
Usterka Gdy układ wykryje usterkę, lampka
kontrolna A świeci się na zestawie
wskaźników 3 77, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat SPRAWDŹ ESP .
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 82.
Układ stabilizacji toru jazdy
(ESP) Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESP® Plus
) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESP® Plus
jest gotowy do pracy
zaraz po włączeniu zapłonu i
zgaśnięciu lampki kontrolnej v na
zestawie wskaźników.
Zadziałanie układu ESP® Plus
jest
sygnalizowane miganiem lampki v.

Prowadzenie i użytkowanie1159Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna v 3 78.
Wyłączanie
Gdy poślizg kół napędowych jest
wymagany, układ ESP® Plus
można
wyłączyć:
Nacisnąć przycisk v. Lampka
kontrolna v świeci się na zestawie
wskaźników, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest komunikat ANTYPOŚLIZGOWY
WYŁĄCZONY .
Układ ESP® Plus
zostaje ponownie
włączony po naciśnięciu przycisku v.
Na zestawie wskaźników przestaje
świecić lampka kontrolna v. Po
wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ESP® Plus
jest
uaktywniany automatycznie.
Układ ESP® Plus
włącza się
automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
Usterka Gdy układ wykryje usterkę, lampkakontrolna A świeci się na zestawie
wskaźników 3 77, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest komunikat SPRAWDŹ ESP .
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Komunikaty dotyczące stanu pojazdu
3 82.

Prowadzenie i użytkowanie121
dźwiękowy. W celu usunięcia
przyczyny usterki zwrócić się do
warsztatu.Przestroga
Podczas cofania nie należy
najeżdżać na przeszkody, które
mogłyby uderzyć w podwozie
samochodu.
W wyniku uderzenia w elementy
tylnej osi mogą powstać
niewidoczne uszkodzenia,
powodujące nietypowe zmiany
właściwości jezdnych pojazdu. W
przypadku takiego uderzenia
skontaktować się z warsztatem.
Paliwo
Paliwo do silników
benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10 % bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 171. Zastosowanie
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może spowodować spadek mocysilnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Paliwo do silników
wysokoprężnych Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.