ESP OPEL VIVARO B 2018.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Ukratko1323Kontakt brava sa bravom
upravljača ............................ 135
24 Podešavanje upravljača ........86
25 Ručica za odbravljivanje
poklopca motornog
prostora ............................... 171
26 Kutija sa osiguračima ..........187
27 Ultrazvučna pomoć za
parkiranje ........................... 160
Elektronski program
stabilnosti (ESP® Plus
).......... 155
Sistem kontrole
proklizavanja (TC) ...............154
Podešavanje dometa
snopa prednjih svetla .........113
Prekidač osvetljenja
instrument table ..................115
Dodatni grejač .....................125
Ograničavač brzine .............158Spoljašnje osvetljenje
Okretni prekidač za spoljašnje svetlo:
7:isključeno8:bočna svetla9P:prednja svetla
Vozila sa automatskom regulacijom
svetla:
AUTO:automatska regulacija
svetla: spoljašnja svetla se
automatski uključuju i
isključuju zavisno od
spoljašnjeg osvetljenja.
Osvetljavanje 3 111.
Automatska regulacija svetla 3 112.
Uređaj upozorenja za prednja svetla 3 106.

102Instrumenti i komandeTreptanje lampice za vreme
vožnje
Sistem interveniše. Snaga motora će
biti smanjena i vozilo će u blagoj meri biti automatski prikočeno.
Svetli tokom vožnje Sistem nije dostupan. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 105.
ESP® Plus
3 155.
Sistem kontrole proklizavanja 3 154.
Elektronski program stabilnosti je isključen
Ø svetli zelenom bojom.
Ako je ESP® Plus
isključen pomoću
Ø na instrument tabli, kontrolna
lampica Ø svetli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača 3 105.
ESP® Plus
3 155.
Sistem kontrole proklizavanja 3 154.Temperatura rashladne
tečnosti motora
W svetli plavo ili crveno.
Nakratko svetli crveno kada je
kontakt uključen, zatim prelazi u
plavo.
Ako svetli crveno za vreme rada
motora
Zaustaviti se, isključiti motor.Pažnja
Temperatura rashladne tečnosti je suviše visoka.
Proveriti nivo rashladnog sredstva
3 174.
U slučaju dovoljne količine rashladne
tečnosti, ali previsoke temperature,
stranka treba da se obrati servisu.
Kontrolna lampica mora biti plava pre nego što nastavite sa vožnjom.
Predgrevanje ! svetli žutom bojom.
Uključeno je predgrevanje. Uključuje
se samo kod niskih spoljašnjih
temperatura.
AdBlue
Y svetli žutom bojom.
Nivo AdBlue je nizak. Dopunite
AdBlue što pre da biste izbegli
sprečavanje pokretanja motora.
Svetli zajedno sa kontrolnom
lampicom j da označi kvar sistema
ili kao upozorenje da pokretanje
motora možda neće biti moguće
nakon određene udaljenosti. Odmah
potražite pomoć servisne radionice.
Na informacionom centu za vozača
pojavljuje se odgovarajuća poruka
3 105.
Procenat preostale AdBlue tečnosti
se takođe može proveriti uzastopnim
pritiskanjem dugmeta na kraju ručice
brisača.
Trip kompjuter 3 107.
AdBlue 3 144.

Osvetljavanje111OsvetljavanjeSpoljašnje osvetljenje................111
Prekidač za svetlo ...................111
Automatska regulacija svetla ...112
Dugo svetlo ............................. 112
Svetlosni signal (ablend) prednjih svetala ......................112
Podešavanje dometa snopa prednjih svetla ........................ 113
Prednja svetla prilikom vožnje u inostranstvu ............................ 113
Dnevna svetla .......................... 113
Svetla za skretanje ..................114
Trepćuća svetla upozorenja (sva četiri pokazivača pravca) 114
Pokazivači pravca ...................114
Prednja svetla za maglu ..........114
Zadnja svetla za maglu ...........115
Svetla za vožnju unazad .........115
Zamagljeni poklopci svetla ......115
Unutrašnje osvetljenje ...............115
Prekidač osvetljenja instrument table ........................................ 115
Osvetljavanje kabine ...............116
Osvetljavanje prtljažnika ..........117
Svetla za čitanje ......................117
Osvetljenje kasete za rukavice 117Karakteristike osvetljenja ...........117
Svetla za ulazak u vozilo .........117
Svetlo prilikom izlaska .............118
Zaštita akumulatora od pražnjenja ............................... 118Spoljašnje osvetljenje
Prekidač za svetlo
Okrenuti spoljašnji okretni prekidač:
7:isključeno8:bočna svetla9P:prednja svetla
Kontrolna lampica dugog svetla P
3 104.
Kontrolna lampica oborenog svetla
9 3 104.
Napomena
Ukoliko su prednja svetla ručno
uključena, upozoravajući zvučni signal će se oglasiti kada se motor

Vožnja i rukovanje141U režimu Autostop, performanse
grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene. Pomoć pri kočenju,
međutim, nije dostupna 3 153.Pažnja
Funkcija servoupravljača može da
bude smanjena u režimu
Autostop.
Ukoliko izađete iz vozila dok se motor nalazi u režimu Autostop,
upozoravajući zvučni signal će se
oglasiti i poruka „ KONTAKT JE
ISKLJUČEN “ će se prikazati na
informacionom centru za vozača kao
podsetnik da se motor nalazi u režimu pripravnosti i da nije isključen.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je svaki od sledećih
uslova ispunjen; u suprotnom,
Autostop će biti sprečen i kontrolna
lampica \ će se upaliti na instrument
tabli:
● sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
● poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
● vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
učvršćen
● akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
● motor je zagrejan
● temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno
visoka
● spoljašnja temperatura nije ni suviše niska ni suviše visoka
(npr. ispod 0 °C ili iznad 35 °C)
● funkcija odleđivanja nije aktivirana
● sistem za upravljanje klimatizacijom ne blokira
Autostop
● vakuum kočnice je dovoljan
● funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna
3 143● sistemi upravljanja vožnjom:
sistem protiv blokade točkova
prilikom kočenja (ABS) 3 152,
Sistem kontrole proklizavanja
(TC) 3 154 i Elektronski program
stabilnosti (ESP® Plus
) 3 155 nisu
aktivirani
● vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešavanja sistema za
upravljanje klimatizacijom mogu da
blokiraju i Autostop. Videti dodatne
informacije u poglavlju „ Upravljanje
klima sistemom “ 3 121.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 135.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem
za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora od pražnjenja.

154Vožnja i rukovanjeSistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronskog programa
stabilnosti (ESP® Plus
) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove da proklizaju.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi
kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 105.
Kada je TC aktivan b trepti.9
Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 101.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA)
3 168.
Funkcija poboljšanja kontrole proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, Sistem kontrole
proklizavanja (TC) može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 105.

Vožnja i rukovanje155Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
TC. Kontrolna lampica Ø se gasi na
instrument tabli.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na Ø. Kontrolna lampica
Ø se gasi.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica b 3 101 svetli zajedno sa j
3 100 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na Informacionom centru za vozača
3 105.
TC nije u funkciji. Odmah otkloniti
uzrok kvara u servisu.
Poruke vozila 3 106.
Elektronski program stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira napovršinske uslove puta i prianjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica b ugasi na instrument tabli.
Na informacionom centru za vozača
se takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 105.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 101.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA)
3 168.
Funkcija poboljšanja kontrole proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, ESP® Plus
može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.

156Vožnja i rukovanje
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 105.
Kada brzina vozila dostigne 50 km, sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
ESP® Plus
. Kontrolna lampica Ø se
gasi na instrument tabli.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
ponovnim pritiskom na Ø. Kontrolna
lampica Ø se gasi.
ESP® Plus
se takođe ponovo uključuje
kada se sledeći put uključi kontakt.
Regulacija vučnog momenta
motora
Sistem regulacije vučnog momenta
motora je sastavna karakteristika
sistema ESP® Plus
. Prilikom
smanjenja brzine u klizavim uslovima
puta, brzina motora i obrtni moment
se povećavaju da bi pomogli u
sprečavanju zaključavanja pogonskih točkova prilikom iznenadnog
usporavanja.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica b 3 101 svetli zajedno sa j
3 100 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
3 105.
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) nije funkcionalan. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Poruke vozila 3 106.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.

168Vožnja i rukovanjeDozvoljena opterećenja vuče
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do 1000 m
nadmorske visine. Sa porastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10 % na svakih
sledećih 1000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim
usponima (npr. autoput sa usponima ne većim od 8%) ne treba smanjivati
teret.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 215.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za
vuču i u dokumentaciji vozila. Težiti tome da uvek postignete maksimalno opterećenje na kugli kuke pogotovo
kod teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.
U slučaju opterećenosti prikolice od
1200 kg ili više, vertikalno
opterećenje kuke ne bi trebalo da bude manje od 50 kg.
Opterećenje zadnje osovine Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumenta vozila) kompletno
utovarenog vozila (uključujući i
putnike), ne sme se prekoračiti.
Pomoć stabilnosti prikolice Ako sistem detektuje nestabilno
kretanje (ljuljanje), snaga motora se
smanjuje i kombinacija vozila /
prikolice se selektivno koči doknestabilno kretanje ne prestane. Dok
sistem radi držati upravljač što je jače
moguće.
Pomoć stabilnosti prikolice (TSA) je
funkcija elektronskog programa
stabilnosti (ESP® Plus
) 3 155.