stop start OPEL VIVARO B 2018 Instruktionsbog (in Danish)

136Kørsel og betjeningdeaktivering, ligesom der vises en
tilsvarende meddelelse i
førerinformationscentret 3 101.
Hvis stop-start-systemet deaktiveres manuelt, er det muligt at aktivere det
igen ved at trykke på Î endnu en
gang. Lysdioden i knappen slukkes, ligesom der vises en tilsvarende
meddelelse i førerinformationscen‐
tret. Systemet aktiveres automatisk
igen, næste gang tændingen slås til.
Fejlmeddelelser 3 102.
Bemærkninger
Når hurtig tomgang er aktiveret, deaktiveres stop/start-systemet
automatisk, og det kan ikke aktive‐
res igen ved at trykke på Î. Lysdio‐
den i knappen tænder for at angive
deaktivering, og en tilsvarende
meddelelse vises i førerinforma‐
tionscentret 3 101.
Styring af tomgangshastighed
3 134.
Alt efter version, hvis førerdøren
åbnes eller førerens sikkerhedssele
spændes op, deaktiveres stop-start-systemet automatisk, og motoren
slukkes. Motoren startes igen ved at
trykke på START/STOP .
Strømknap 3 131.
Autostop
Hvis bilen kører med lav hastighed
eller holder stille, aktiveres et Auto‐
stop som følger:
● træd på koblingspedalen
● sæt gearvælgeren i frigear
● slip koblingspedalen.
Motoren vil være standset, mens
tændingen er slået til, hvis de
nødvendige betingelser er opfyldt.Et Autostop angives, når Ï lyser i
instrumentgruppen 3 100.
Under et Autostop opretholdes
opvarmnings- og bremsefunktionen. Bremseassistent er dog ikke tilgæn‐gelig 3 148.Forsigtig
Servostyringsassistenten kan
være reduceret under et Autostop.
Hvis du stiger ud af bilen, mens moto‐
ren er i et Autostop, lyder der en
alarmklokke, og der vises en medde‐
lelse " TÆNDING FRA " i førerinforma‐
tionscentret for at minde dig om, at
motoren er i standby og ikke er slået
fra.
Betingelser for et autostop
Stop/start-systemet kontrollerer, om
hver enkelt af følgende betingelser er opfyldt, da et Autostop ellers forhin‐
dres, og kontrollampen \ i så fald
lyser i instrumentgruppen:
● stop-start-systemet er ikke deak‐
tiveret manuelt
● motorhjelmen er helt lukket

Kørsel og betjening137● førerdøren er lukket, eller føre‐rens sikkerhedssele er spændt
● bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐ det og i god stand
● motoren er varmet op
● kølevæsketemperaturen er ikke for høj
● udetemperaturen er ikke for høj eller for lav (f.eks. under 0 °C ellerover 30 °C)
● afisningsfunktionen er ikke akti‐ veret
● klimaanlægget hindrer ikke et autostop
● vakuumbremsen er tilstrækkelig
● dieselpartikelfilterets selvren‐ sende funktion er ikke aktiveret
3 139
● kørselskontrolsystemerne Blokeringsfri bremser (ABS)
3 147, Traction Control-syste‐
met (TC) 3 148 og det elektro‐
niske stabilitetsprogram
(ESP® Plus
) 3 149 er ikke aktivt
tilkoblet
● bilen har bevæget sig siden det sidste autostopEllers hindres autostoppet.
Visse indstillinger af klimaanlægget
kan også forhindre et Autostop. Se
kapitlet " Klimaanlæg " for yderligere
oplysninger 3 117.
Lige efter kørsel på motorvej kan et autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 131.
Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop-start-systemet har flere funktio‐ ner til beskyttelse mod afladning af
batteriet for at sikre pålidelig genstart af motoren.
Sådan kan føreren genstarte
motoren
Træd på koblingspedalen for at
genstarte motoren.
Bemærkninger
Hvis der er valgt et gear, skal
koblingspedalen trædes helt i bund,
før motoren startes.
Hvis motoren ikke starter første gang,
træd koblingspedalen helt ned igen.
Alternativt, tryk på Î for at starte
motoren, når den er i Autostop.Kontrollampen Ï 3 100 slukkes i
instrumentgruppen, når motoren star‐ tes igen.
Genstart af motoren med stop-
start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår under et Autostop, bliver motoren
genstartet automatisk af stop-start-
systemet:
● bilbatteriet er afladet
● udetemperaturen er for lav eller for høj (f.eks. under 0 °C eller
over 30 °C)
● afisningsfunktionen er aktiveret 3 117
● vakuumbremsen er ikke tilstræk‐ kelig
● der trædes gentagne gange på bremsepedalen
● bilen begynder at køre
Automatisk genstart af motoren kan
muligvis ikke finde sted, hvis en dør
eller motorhjelmen er åben.

138Kørsel og betjeningHvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet stik‐
kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen
under genstart af motoren.
Hvis Infotainment-systemet er aktivt, reduceres eller afbrydes lyden mulig‐
vis kortvarigt under genstart.
Fejl
Hvis der opstår en fejl i stop/start-
systemet, tændes lysdioden i Î, lige‐
som der vises en tilsvarende medde‐
lelse i førerinformationscentret
3 101. Søg hjælp på et værksted.
Fejlmeddelelser 3 102.
Advarselsklokke 3 103.
Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.
● Træk altid parkeringsbremsen uden at trykke på udløserknap‐
pen. Træk håndbremsen så
meget som muligt ved en skrå‐
ning eller en stigning. Træd
samtidig på bremsepedalen for at reducere den nødvendige
aktiveringskraft.
● Sluk for motoren.
● Hvis bilen holder på et plant underlag eller en stigning,
sættes den i første gear. På en
stigning drejes forhjulene
desuden væk fra kantstenen.
Hvis bilen holder på en skrå‐
ning, sættes den i bakgear.
Desuden drejes forhjulene ind
mod kantstenen.
● Luk ruderne.
● Tag tændingsnøglen ud af tændingslåsen. Rattet drejes,
indtil man kan mærke, at ratlå‐
sen aktiveres.
● Lås bilen ved at trykke på e på
fjernbetjeningen 3 24.
Aktiver tyverialarmen 3 37.
● Motorens køleblæsere kan fort‐ sætte med at arbejde, efter at der
er blevet slukket for motoren 3 166.Forsigtig
For at skåne turboladeren skal
bilen efter høje motoromdrejnings‐ tal eller høj motorbelastning gå et
kort stykke tid med lavt omdrej‐
ningstal eller i tomgang i ca.
30 sekunder, før motoren slukkes.
Oplagring af bilen 3 165.

Kørsel og betjening139Udstødning9Fare
Udstødningsgasser fra motorer
indeholder kulilte, der er yderst
giftig, og som samtidig er lugtfri og farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐ ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐
rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel.
Filteret renses ved regelmæssig
forbrænding af de bortfiltrerede
sodpartikler ved høj temperatur.
Denne proces foregår automatisk
under bestemte kørselsforhold. I
denne periode er Autostop ikke til
rådighed, ligesom brændstofforbru‐
get kan være højere. Der kan udvikles lugt og røg, hvilket er normalt.
Under visse kørselsforhold, f.eks.
småture, kan systemet ikke rense sig selv automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
tidligere køreforhold ikke muliggjorde
automatisk rensning, angives dette
ved, at kontrolindikatorerne F 3 97 og
Z 3 97 i instrumentgruppen lyser.
Søg omgående hjælp på et værksted.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Katalysator
Katalysatoren reducerer de skadelige stoffer i udstødningsgassen.Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der er opført på side 3 159,
3 210, kan beskadige katalysato‐
ren eller de elektroniske kompo‐
nenter.
Uforbrændt brændstof vil overop‐
hede og ødelægge katalysatoren.
Undgå derfor overdreven brug af
starteren, at køre tanken tom og
starte motoren ved at skubbe eller
bugsere.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn
motorgang, reduktion i motorydelsen
eller andre usædvanlige problemer
skal De så snart som muligt få fejlen
og årsagen til den udbedret på et
værksted. Kørslen kan om nødven‐
digt kortvarigt fortsættes med lav
hastighed og med lavt omdrejnings‐
tal.

Kørsel og betjening141Tryk på knappen for enden af visker‐
armen, indtil menuen 'Resterende
AdBlue-beholdning i procent' vises.
Niveauadvarsler AdBlue-forbruget er ca. 3,0 liter pr.1.000 km og afhænger af køremåden.
Hvis AdBlue-niveauet falder under en vis værdi, vises en advarsel i førerin‐
formationscenteret 3 101. Derudover
aktiveres kontrollampen Y kontinuer‐
ligt sammen med en advarselsklokke.
Fyld AdBlue-tanken op så hurtigt som
muligt. Se "Påfyldning af AdBlue"
nedenfor.
Hvis der ikke påfyldes AdBlue, inden der er kørt en vis strækning, frem‐
kommer der yderligere niveauadvars‐ ler i førerinformationscenteret, alt
efter det aktuelle AdBlue-niveau.
Motorstart forhindret
Efterfølgende anmodninger om at
påfylde AdBlue og til sidst en medde‐ lelse om, at genstart af motoren vil
blive forhindret, vises i førerinforma‐
tionscenteret.
Bemærkninger
Disse begrænsninger er et lovkrav.
Før forhindring af genstart af motoren
vises en advarsel med 0 km i førerin‐
formationscenteret for at angive, at
genstart af motoren vil blive forhin‐
dret, efter at tændingen er slået fra.
Efter forhindring af motorstart vises
en advarsel i førerinformationscente‐
ret for at minde føreren om, at
AdBlue-niveauet er for lavt.
For at motoren skal kunne startes
igen, skal tanken fyldes helt op med
en mængde på mindst ti liter AdBlue,
afhængigt af AdBlue-forbruget.Advarselsstadier: niveauadvarsler,
genstart af motoren forhindret
1. Y tændes, efter at tændingen er
slået til, med advarselsmeddelel‐
sen LEVEL ADBLUE LOW
(ADBLUE-NIVEAU LAVT) :
Det er muligt at køre uden
begrænsninger.
Fyld AdBlue-tanken op så hurtigt
som muligt.
2. Y lyser under kørsel med advar‐
selsmeddelelsen TOP UP
ADBLUE (EFTERFYLD
ADBLUE) :
Muligt tab af motorydelse.
Fyld AdBlue-tanken op så hurtigt
som muligt.
3. Y lyser under kørsel med advar‐
selsmeddelelsen XXX KM STOP
ADD ADBLUE (XXX KM STOP
TILSÆT ADBLUE) :
Bilens hastighed kan være
begrænset til 20 km/t, efter at
motoren har været slået fra og til
igen, indtil rækkevidden er redu‐
ceret til 0 km.

142Kørsel og betjeningFyld tanken helt op eller med en
mængde på mindst ti liter AdBlue
(afhængigt af AdBlue-forbruget)
så hurtigt som muligt.
4. Y lyser under kørsel med advar‐
selsmeddelelsen 0 KM STOP
ADD ADBLUE (0 KM STOP
TILSÆT ADBLUE) :
Motoren kan ikke startes igen, når tændingen har været slået fra.
For at motoren skal kunne startes igen, skal tanken fyldes helt op
eller med en mængde på mindst
ti liter AdBlue (afhængigt af
AdBlue-forbruget) så hurtigt som
muligt.
Samtidig med at kontrollampen Y
lyser, kan der lyde en advarsels‐
klokke.
Advarselsklokke 3 103.
Advarsler om høj emission Hvis udstødningsemissionerne stigerover en vis værdi, vises advarsler
svarende til advarsler for kørselss‐
trækning som beskrevet ovenfor iførerinformationscenteret. Kontrol‐
lampen Y lyser konstant sammen
med F og en advarselsklokke.
Anmodninger om at få udstødnings‐
systemet kontrolleret og til sidst en
meddelelse om, at genstart af moto‐
ren vil blive forhindret, vises i førerin‐ formationscentret.
Bemærkninger
Disse begrænsninger er et lovkrav.
Ved en AdBlue-rækkevidde på
1.100 km vises en advarsel i førerin‐
formationscenteret med den reste‐
rende afstand, som bilen kan køre, før
genstart af motoren forhindres.
Denne advarsel gentages for hver
100 km.
Søg hjælp på et værksted så hurtigt
som muligt.
Advarselsstadier: advarsler om høj
emission
1. Y og F lyser med advarselsmed‐
delelsen CHECK ANTI-
POLLUTION (KONTROLLER
FORURENINGSBEGRÆNS‐
NING) :Fejl i systemet, der kan medføre
tab af motorydelse.
Søg hjælp på et værksted så
hurtigt som muligt.
2. Y og F lyser med advarselsmed‐
delelsen ANTIPOLLUTION xxx
KM FAIL (FORURENINGSBE‐
GRÆNSNING xxx KM FEJL) :
Angiver, at om mindre end
1.100 km vil motoren ikke kunne
startes, når tændingen har været
slået fra.
Denne advarsel gentages for hver 100 km.
Bilens hastighed kan være
begrænset til 20 km/t, efter at
motoren har været slået fra og til
igen, indtil rækkevidden er redu‐
ceret til 0 km.
Søg hjælp på et værksted så
hurtigt som muligt.
3. Y og F lyser med advarselsmed‐
delelsen ANTIPOLLUTION 0 KM
FAILURE (FORURENINGSBE‐
GRÆNSNING 0 KM FEJL) :
Motoren kan ikke startes igen, når tændingen har været slået fra.

Kørsel og betjening143Søg hjælp på et værksted.
Samtidig med at kontrollamperne Y
og F lyser, kan der lyde en advar‐
selsklokke.
Advarselsklokke 3 103.
Genopfyldning af AdBlueForsigtig
Brug kun AdBlue, der overholder
de europæiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Brug ikke additiver.
AdBlue må ikke fortyndes.
I givet fald kan det selektive kata‐
lysator-system tage skade.
Bemærkninger
Hvis der skal påfyldes AdBlue ved
meget lave temperaturer, registre‐
res påfyldningen af AdBlue muligvis
ikke af systemet. I givet fald skal
bilen parkeres et sted med en højere omgivelsestemperatur, indtil AdBlue
er blevet flydende.
Bemærkninger
Hvis motorstart er forhindret på
grund af lavt AdBlue-niveau, anbe‐
faler vi, at tanken fyldes helt op eller
med en mængde på mindst ti liter AdBlue (afhængigt af AdBlue-
forbrug).
Undgå mindre efterfyldninger (f.eks. mindre end ti liter), da systemet ikke
registrerer påfyldning af mindre
mængder.
Bemærkninger
Når beskyttelsesdækslet skrues af
påfyldningsstudsen, trænger der
muligvis ammoniakdampe ud.
Undgå at indånde dem, da de har en
skarp lugt. Dampene er dog ikke
farlige at indånde.
Bilen skal være parkeret på et plant underlag.
Påfyldningsstudsen til AdBlue er
placeret bag tankklappen, i venstre
side af bilen.
Brændstofklappen kan kun åbnes,
hvis bilen er oplåst, og venstre dør er åbnet.9 Fare
Biler med stop/start-system: Moto‐
ren skal være slukket og
tændingsnøglen taget ud for ikke
at risikere, at motoren startes
automatisk af systemet.
Kapacitet 3 219.

146Kørsel og betjeningManuel gearkasse
Der sættes i bakgear, når bilen står
stille. Koblingspedalen trædes ned,
kraven på gearvælgeren trækkes op,
og der sættes i gear mod modstan‐
den.
Hvis det ikke lykkes at sætte bilen i
gear: Sæt gearvælgeren i frigear, slip koblingen helt, og træd på koblingen
igen. Sæt derefter gearvælgeren i
gear igen.
Lad ikke koblingen glide unødigt.
Træd altid koblingspedalen helt i
bund. Lad i øvrigt ikke foden hvile på
pedalen.
Forsigtig
Lad ikke hånden hvile på gearvæl‐ geren under kørslen.
Skift op 3 98.
Stop-start-system 3 135.
Bremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan
bilen fortsat bremses med den anden bremsekreds. Men her begynder
bremsekraften først, efter at pedalen
er trådt et godt stykke længere ned.
Der skal bruges betydeligt større
kraft. Bremselængden øges. Søg
hjælp på et værksted inden køreturen
fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en
betydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐ som på ved bugsering.
Hvis kontrollampen R tændes i
instrumentgruppen under kørsel, og
en tilsvarende meddelelse vises i
førerinformationscentret 3 101 , er der
en fejl i bremsesystemet. Søg
omgående hjælp på et værksted.
Kontrollampe R 3 97.

148Kørsel og betjeningKontrollampe R 3 97.
Parkering 3 138.
Bremseassistent Hvis bremsepedalen trædes hurtigt
og hårdt ned, bremses der automa‐
tisk med maksimal bremsekraft (kata‐
strofeopbremsning).
Så længe denne kraftige opbrems‐
ning skal vare, må trykket på bremse‐ pedalen ikke slækkes. Sker det, vil
bremsekraften automatisk blive redu‐ ceret.
Bremseassistent er ikke til rådighed
under et Autostop.
Stop-start-system 3 135.
Igangsætnings-assistent
Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐
ning op ad bakke.
Når bremsepedalen slippes efter
standsning på en skråning (med
gearvælgeren i et fremadgående
gear eller bakgear), forbliver brem‐
serne aktiveret i yderligereto sekunder. Bremserne deaktiveres
automatisk, så snart bilen begynder
at accelerere.Forsigtig
Igangsætningsassistent kan ikke
helt forhindre bilen i at bevæge sig
i alle situationer (ekstremt stejle
skråninger, osv.).
Træd om nødvendigt på bremse‐ pedalen for at forhindre bilen i at
rulle fremad eller bagud.
Igangsætningsassistenten er ikke
aktiveret under et autostop.
Stop-start-system 3 135.
Kørselskontrolsystemer
Traction Control
Traction Control-systemet (TC) er en
bestanddel af det elektroniske stabili‐
tetsprogram (ESP® Plus
), som forbed‐
rer kørselsstabiliteten, når det er
påkrævet, uanset kørebanens
beskaffenhed eller dækkenes
vejgreb, ved at forhindre de træk‐
kende hjul i at spinne.
Så snart de trækkende hjul begynder
at spinne, reduceres motorydelsen,
og det hjul, der spinner mest, brem‐
ses separat. Det giver langt større
kontrol over bilen på glatte veje.
TC er funktionsklar, så snart tændin‐
gen er slået til, og kontrollampen b
slukkes i instrumentgruppen. Der
fremkommer også en tilsvarende
meddelelse i førerinformationscente‐
ret 3 101.
Når TC er aktiv, blinker b.

Kørsel og betjening159● bilen har haft en ulykke vedbagenden
● der er meget store temperatur‐ forskelleBrændstof
Dieselbrændstof Der må kun anvendes dieselbrænd‐
stof, der opfylder kravene i EN 590.
Brændstoffet skal have et lavt svovl‐
indhold (maks. 10 ppm). Der må
benyttes tilsvarende standardiserede
brændstoffer med et indhold af
biodiesel (= FAME iht. EN14214) på
maks. 7volumen-% (som DIN 51628
eller tilsvarende standarder).
I lande uden for EU skal der anvendes
euro-diesel med en svovlkoncentra‐
tion på under 50 ppm.Forsigtig
Anvendelse af brændstof, der ikke opfylder EN 590 eller lignende,kan medføre motoreffekttab, øget
slitage eller motorskader samt
bortfald af garantien.
Brug ikke marine dieselolier, fyrings‐
olie, Aquazol og lignende diesel i
vand-emulsioner. Det er ikke tilladt at fortynde dieselolien med brændstof til
benzinmotorer.
Ved lave temperaturer kan dieselolie
ikke flyde eller filtreres, som den skal.
Tank derfor vinterdiesel, hvis egen‐
skaber producenten garanterer for,
når temperaturerne er lave.
Dieselfilter 3 172.
Udluftning af dieselbrændstofsyste‐
met 3 173.
Drift ved lave temperaturer Ved temperaturer under 0 °C kan
visse dieselprodukter med biodiesel‐
blandinger forårsage blokeringer,
fryse eller blive geleagtige, hvilket
kan påvirke brændstofforsyningssy‐
stemet. Start og motordrift fungerer
muligvis ikke korrekt. Der skal påfyl‐
des dieselbrændstof af vinterkvalitet,
hvis omgivelsestemperaturen er
under 0 °C.
Dieselbrændstof til arktiske forhold
kan anvendes ved ekstremt lave
temperaturer under -20 °C. Brug af
denne brændstoftype i varme eller meget varme klimaer kan ikke anbe‐fales og kan forårsage motorstop,
dårlig start eller skader på brændstof‐ indsprøjtningssystemet.