OPEL VIVARO B 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149Seisupidur9Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 98.
Parkimine 3 139.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 136.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem
Süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki veeremistedasi või tagasi.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 136.

150Sõitmine ja töörežiimSõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrollisüsteem (TC) on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) osa, mis hoiab ära veorataste
tühipöörlemise, et suurendada
sõidustabiilsust olenemata tee
pinnakattest ja rehvide haardumisest.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab kohe
tööle, kui süüde sisse lülitatakse ja
armatuurlaual kustub märgutuli b.
Samuti ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade 3 102.
Kui veojõukontrollisüsteem on
aktiivne, hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 99.
Haagise stabiilsusabi 3 164.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes
veojõukontrollisüsteemi veojõu
suurendamiseks välja lülitada:
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu Ø .
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskusesse ilmub
vastav teade 3 102.
Kui sõiduki kiirus jõuab väärtuseni
50 km/h, lülitub süsteem
automaatselt veojõu suurendamise
režiimist ümber elektroonilise
veojõukontrolli režiimi. Näidikuplokis
olev märgutuli Ø kustub.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse
Ø kordusvajutamisel. Märgutuli Ø
kustub.

Sõitmine ja töörežiim151Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord
sisse lülitatakse.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 99 koos
märgutulega j 3 98 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade
3 102.
Veojõukontrollisüsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 103.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust libedal teel.Elektrooniline stabiilsuskontroll
rakendub tööle kohe, kui süüde on
sisse lülitatud ja näidikuplokis kustub
märgutuli b. Samuti ilmub juhi
infokeskusesse asjakohane teade
3 102.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
aktiveerumisel hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 99.
Haagise stabiilsusabi 3 164.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes ESC veojõu
suurendamiseks välja lülitada:
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu Ø .

152Sõitmine ja töörežiim
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskusesse ilmub
vastav teade 3 102.
Kui sõiduki kiirus jõuab väärtuseni
50 km/h, lülitub süsteem
automaatselt veojõu suurendamise
režiimist ümber elektroonilise
stabiilsuskontrolli režiimi.
Näidikuplokis olev märgutuli Ø
kustub.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
Ø . Märgutuli Ø kustub.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Mootori veojõukontrollisüsteem Mootori veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolliga
kokkuehitatud funktsioon. Käikude
allavahetamisel libeda tee korral
mootori pöörded ja veojõud
kasvavad, mis aitab vältida
veorataste lukustumist järsul
aeglustamisel.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 99 koos
märgutulega j 3 98 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade 3 102.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) ei tööta. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 103.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.

Sõitmine ja töörežiim153Märgutuled U ja m 3 101.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage m
. Näidikuplokis süttib
märgutuli U roheliselt.
Püsikiiruse regulaator on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse ja hoitakse püsivana
ning gaasipedaali võib vabastada.
Armatuurlaual süttib roheline
märgutuli m koos sümboliga U ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Armatuurlaual vilgub salvestatud
kiiruse väärtus. Gaasipedaali
vabastamisel jätkub sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Salvestatud kiirus säilib mälus süüte
väljalülitamiseni.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, saab kiirust suurendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu <.
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Selle asemel võite ka kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see,
vajutades nuppu <.

154Sõitmine ja töörežiimKiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, saab kiirust vähendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu ].
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Töö inaktiveerimine
Vajutage §. Püsikiiruse regulaator
lülitatakse välja ja armatuurlaual
kustub roheline märgutuli m.
Automaatne väljalülitumine:
● sõiduki kiirus langeb alla 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● käigukangi lükkamisel asendisse
N
● mootori kiirus on väga madalas või väga kõrges vahemikus
Kiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine
Vajutage nuppu R kiirusel üle
30 km/h.
Kui salvestatud kiirus on hetkkiirusest palju suurem, kiirendab sõiduk
jõuliselt kuni salvestatud kiiruse
saavutamiseni.
Samuti taasaktiveerib püsikiiruse
regulaatori nupu < vajutamine, kuid
mitte salvestatud kiirusel, vaid
hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage m. Rohelised märgutuled
U ja m näidikuplokis kustuvad.Kiiruspiirang
Kiirusepiirik väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist
kiirusel üle 30 km/h.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage U. Näidikuplokis süttib
märgutuli U kollaselt.
Püsikiiruse regulaatori kiirusepiirik on
nüüd ooterežiimis ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse.

Sõitmine ja töörežiim155Sõidukit võib nüüd juhtida tavalisel
viisil, kuid määratud kiirusest kiiremini
sõita ei saa, välja arvatud
hädaolukorras.
Kui piirkiirust ei saa hoida (nt järsul
langusel), hakkab juhi infokeskuses
3 102 piirkiirus vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Kiirusepiirangu suurendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
suurendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu <.
Kiirusepiirangu vähendamine Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
vähendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu ].
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist. Sel ajal vilgub juhi
infokeskuses 3 102 piirkiirus ja kõlab
hoiatussignaal.Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Töö inaktiveerimine Vajutage §. Kiiruspiirang lülitatakse
välja ja sõidukit saab tavapäraselt juhtida.
Piirkiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine
Vajutage nuppu R: kiiruspiirang
lülitatakse uuesti sisse.
Samuti taasaktiveerib
piirkiirusfunktsiooni nupu <
vajutamine, kuid mitte salvestatud
kiirusel, vaid hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutage U. Näidikuplokis kustub
kollane märgutuli U.Maksimumkiiruse piirik
Kooskõlas kohalike või riiklike
seadustega võib sõidukil olla
fikseeritud maksimumkiiruse piirik,
mida ei saa välja lülitada.
Kui see on paigaldatud, on
armatuurlaual maksimumkiirust
näitav hoiatussilt (90 kuni 130 km/h).
Sõiduk võib ületada
maksimumkiiruse piirangut ajutiselt nt
allamäge sõitmisel.
Kui sõiduk ületab lühiajaliselt
kehtestatud piirkiirust, kõlab
kümne sekundi jooksul
hoiatussignaal iga 40 sekundi
möödudes.

156Sõitmine ja töörežiimSõidukid, millel on ka püsikiiruse
regulaator koos kiirusepiirikuga:
maksimumkiirust ei saa ületada ka
gaasipedaali tugeval vajutamisel.
Parkimisabi Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Parkimisabi mõõdab kaugust sõiduki
ja sõiduki taga asuvate takistuste
vahel. See teavitab juhti ning hoiatab
teda hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
Kinnitatud haagise haakeseadist ei
võeta arvesse.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Märkus
Kinnitatud osad võivad kontrollitud
piirkonnas põhjustada
süsteemihäireid.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
parkimisabi automaatselt sisse.
Süsteemi töövalmidusest annab
märku lühike helisignaal.
Takistusele lähenemisel muutuvad
helisignaalide vahelised intervallid
lühemaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.
Märkus
Infoekraaniga versioonidel saab
hoiatussignaali helitugevust muuta
Infotainment-süsteemi kaudu.
Täiendavat teavet vt Infotainment-
süsteemi juhendist.
Väljalülitamine
Süsteemi saab alaliselt või ajutiselt
välja lülitada.
Märkus
Infoekraaniga versioonidel saab
funktsiooni inaktiveerida
Infotainment-süsteemi kaudu.
Täiendavat teavet vt Infotainment-
süsteemi juhendist.

Sõitmine ja töörežiim157Ajutine väljalülitamine
Lülitage süsteem ajutiselt välja,
vajutades sisselülitatud süüga
armatuurlaual r. Väljalülitamisel
süttib nupus olev LED.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.
Funktsioon lülitub uuesti sisse, kui
vajutatakse uuesti nuppu r või
lülitatakse järgmine kord sisse süüde.
Alaline väljalülitamine
Süsteemi püsivaks inaktiveerimiseks
hoidke sisselülitatud süütega
armatuurlaual nuppu r umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna.
Pideva inaktiveerumise korral põleb
nupus asuv LED pidevalt.
Süsteem on välja lülitatud ega tööta.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.
Funktsiooni taasaktiveerimiseks tuleb hoida nuppu r all umbes
3 sekundit.Rike
Kui süsteem tuvastab rikke, kõlab
tagasikäigu valimisel umbes
5 sekundit püsiv helisignaal ja juhi
infokeskuses 3 102 kuvatakse
asjakohast teadet ning näidikuplokis 3 98 süttib märgutuli j. Pöörduda
rikke põhjuse kõrvaldamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Tagurdamisel peab piirkond
olema vaba takistustest, mis
võivad põrkuda vastu sõiduki
põhja.
Löök tagasillale, mille jälg ei
pruugi olla nähtaval, võib
põhjustada ettearvamatuid
muutusi sõiduki juhitavuses.
Sellise löögi korral tuleb pöörduda hooldustöökotta.
Sõidukiteated 3 103.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine parkimisabi mõõdab
kaugust sõiduki ja sõiduki ees
asuvate takistuste vahel. See
teavitab juhti ja hoiatab teda
helisignaalidega.
Süsteemi kuulub neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Süsteem aktiveeritakse automaatselt kiirusel üle 15 km/h.

158Sõitmine ja töörežiim
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega potentsiaalselt
ohtlike objektide eest sõiduki ees kuni
80 cm kaugusel.
Vastavale takistusele lähenemisel
muutub signaalide vaheline intervall
lühemaks. Kui vahemaa on väiksem,
kui ligikaudu 30 cm, muutub signaal
pidevaks.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub automaatselt välja, kui sõiduki kiirus ületab 20 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem käsitsi välja lülitatakse, kustub nupus asuv LED.
Pärast käsitsi väljalülitamist lülitub
eesmine-tagumine parkimisabi uuesti
sisse, kui vajutatakse r.
Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei tööta, antakse pikk piiks,
mille järgnevad lühikesed piiksud.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemi kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturid,
minibussid, furgoonid) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita
tuvastada objekte, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera abistab juhti
tagurdamisel, kuvades sõiduki taha
jäävat ala sisepeeglis või infoekraanil.