OPEL VIVARO B 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine189Madala rehvirõhu hoiatus
Madalast rehvirõhust annab märku
märgutule w 3 100 süttimine ja
asjakohase teate kuvamine juhi
infokeskuses.
Kui w süttib, peatuge võimalikult
kiiresti ja täitke rehvid vastavalt
soovitusele 3 214.
Pärast pumpamist võib osutuda
vajalikuks mõningal määral sõita, et
värskendada süsteemi rehvirõhu
väärtusi. Selleks ajaks võib w jääda
põlema.
Kui w süttib madalamatel
temperatuuridel ja kustub pärast
mõningast sõitmist, võib see olla
madala rehvirõhu indikatsiooniks.
Kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku.
Kui rehvirõhku on vaja vähendada või suurendada, tuleb süüde välja
lülitada.
Paigaldage ainult rõhuanduritega
rattaid, sest vastasel juhul vilgub w
mitu sekundit ning jääb seejärel koos
märgutulega j 3 98 püsivalt põlema
ja juhi infokeskuses kuvatakse vastav teade.
Varuratas või ajutine varuratas ei ole
rõhuanduritega varustatud.
Rehvirõhu jälgimissüsteem nendel
ratastel ei tööta. Ülejäänud kolmel
rattal jääb rehvirõhu jälgimissüsteem
tööle.
Märgutuli w süttib ja asjakohane
teade ilmub ekraanile igal
süütetsüklil, kuni rehvid täidetakse
nõutud rehvirõhuni.
Juhi infokeskus 3 102.
Sõidukiteated 3 103.Torkeava
Katkisest või liiga madala rõhuga
rehvist annab märku märgutule w
süttimine ja C 3 98 ning asjakohase
teate kuvamine juhi infokeskuses.
Peatada sõiduk ja seisata mootor.
Rehvirõhk 3 214.
Rehviparanduskomplekt 3 191.
Varuratas 3 196.
Ratta vahetus 3 194.
Taasõppimise funktsioon

190Sõiduki hooldaminePärast torkeava remontimist ja kui
juht on rehvid õige rehvirõhuni täis pumbanud, vajab rehvirõhu
jälgimissüsteem ümberarvutamist.
Rehvirõhk 3 214.
Rehviparanduskomplekt 3 191.
Vajutage sõitmise ajal klaasipuhasti
hoova otsas olevat nuppu, et valida
juhi infokeskuses rehvirõhu menüü.
Vajutage nuppu umbes 5 sekundit, et käivitada uuesti arvutamine. Juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade.
Taasõppimiseks tuleb võib-olla sõita
mõni minut kiirusel üle 40 km/h. Sel
ajal esitab süsteem vaid piiratud
teavet.
Kui taasõppimisprotsessi käigus tekib
probleeme, jääb märgutuli w põlema
ja juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade.
Juhi infokeskus 3 102.
Sõidukiteated 3 103.
Üldteave Saadaolevate lumekettide või
vedelate rehviparanduskomplektide
kasutamine võib halvendadasüsteemi tööd. Kasutada tohib tehase
heakskiidetud
rehviparanduskomplekte.
Rehviparanduskomplekt 3 191.
Lumeketid 3 191.
Välised suure võimsusega
raadioseadmed võivad segada
rehvirõhu jälgimissüsteemi.
Rehvide vahetamisel tuleb iga kord
rehvirõhu jälgimissüsteemi andurid
eemaldada ja lasta neid
hooldustöökojas hooldada.
Turvise sügavus
Kontrollida turvisemustri sügavust
regulaarsete ajavahemike järel.
Rehvid tuleb vahetada
turvakaalutlustel, kui turvisemustri
sügavus langeb alla 2–3 mm (4 mm
talverehvidel).
Ohutuse mõttes on soovitatav, et
samale teljele paigaldatud rehvide
turvise sügavus ei erineks rohkem kui 2 mm võrra.
Seadusega lubatud minimaalne
turvisemustri sügavus (1,6 mm) on
saavutatud, kui turvis on kulunud ühe turvise kulumismärgini (TWI). Nende
asukoht on tähistatud märgistusega
külgseinal.
Rehvid vananevad, isegi kui neid ei
kasutata. Rehve soovitatakse
vahetada iga 6 aasta tagant.

Sõiduki hooldamine191Rehvide vahetus ja ratta
suurus
Kui kasutatakse muu suurusega
rehve kui tehases paigaldatud, võib
olla vajalik nominaalse rehvirõhu
ümberprogrammeerimine ja muude
muudatuste tegemine sõiduki juures.
Pärast teist mõõtu rehvidele
üleminekut lasta vahetada silt
rehvirõhkudega.
Rehvirõhu jälgimise süsteem 3 188.9 Hoiatus
Sobimatute rehvide või rataste
kasutamine võib põhjustada
õnnetusi ja muuta sõiduki
kasutusloa kehtetuks.
Rattakilbid
Kasutada tuleb rattakilpe ja rehve,
mis on tehases heaks kiidetud
vastavale sõidukile ja on vastavuses
kõigi ratta ja rehvi kombinatsiooni
nõuetega.
Kui kasutatakse rattakilpe ja rehve,
mis ei ole tehases heaks kiidetud, ei
tohi rehvidel olla randiga serva.
Rattakilbid ei tohi halvendada pidurite
jahutust.9 Hoiatus
Ebasobivate rehvide või
rattakilpide kasutamine võib
põhjustada ootamatut rõhu
langust ja seeläbi avariisid.
Lumeketid
Lumeketid on lubatud ainult
esiratastel.
Alati kasutada peene silmaga kette,
mis ei lisa rehviturvisele ja
sisekülgedele (sh ketilukk) rohkem
kui 15 mm.
Rehvimõõtmete 215/60 R17 korral
pidada nõu hooldustöökojaga.9 Hoiatus
Kahjustus võib põhjustada rehvi
lõhkemist.
Terasvelgedel olevad ilukilbid võivad minna vastu lumekettide osi. Sel juhul
tuleb ilukilbid eemaldada.
Lumekette tohib kasutada ainult
kiirusel kuni 50 km/h ja lumest
vabadel teedel sõites tohib neid
kasutada ainult lühikest aega, sest
kõval teekattel kuluvad lumeketid kiiresti ja võivad puruneda.
Lumeketid ei ole lubatud ajutisel
varurattal.
Rehviparanduskomplekt
Väikesi rehvi turvise või külgseina
kahjustusi saab parandada
rehviparanduskomplektiga.

192Sõiduki hooldamineRehvidest ei tohi eemaldada
võõrkehasid.
Rehvi kahjustust suurusega üle
nelja mm või kahjustust rehvi
külgseinal velje lähedal ei saa
parandada
rehviparanduskomplektiga.9 Hoiatus
Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
Ei tohi kasutada pikema
ajavahemiku jooksul.
Roolimine ja juhitavus võivad olla
mõjutatud.
Kui sõiduki rehv on tühi:
Rakendada seisupidur ja lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik.
Rehviparanduskomplekt asub
juhiistme all.
Sõiduki tööriistad 3 186.
1. Eemaldage kompressor ja rehviparanduskomplekti balloon
rehviparanduskomplekti karbist.
2. Eemaldada elektrijuhe ja õhuvoolik kompressori alumisel
küljel paiknevatest hoiukohtadest.
3. Kinnitage õhuvoolik rehviparanduskomplekti ballooni
külge.
4. Asetada tihendusmaterjali balloon kompressori
fiksaatorisse.
Paigutada kompressor rehvi
lähedusse nii, et tihendusmaterjali
balloon oleks püstiasendis.
5. Eemaldada ventiilikübar katkiselt rehvilt.6. Kruvida täitevoolik rehvi ventiilikülge.
7. Kompressori lüliti peab olema seatud asendisse O.
8. Ühendada elektrikaabel lisaseadme pistikupessa või
sigaretisüütli pessa.
Sõiduki aku tühjenemise
vältimiseks soovitame hoida
mootorit töötavana.

Sõiduki hooldamine193
9. Seada klahvlüliti kompressoriasendisse I. Rehvi täidetakse
tihendusmaterjaliga.
10. Kompressori manomeeter näitab lühiajaliselt rõhku kuni kuus baari
( 600 kPa /87 psi). Seejärel hakkab
rõhk langema.
11. Kogu tihendusmaterjal on pumbatud rehvi sisse. Seejärel
rehv survestatakse.12. Ettenähtud rehvirõhk peaks saavutatama 15 minuti jooksul.
Rehvirõhk 3 214.
Kui õige rõhk on saavutatud,
lülitada kompressor välja.
Kui ettenähtud rehvirõhku ei
saavutata 15 minuti jooksul,
eemaldada
rehviparanduskomplekt. Lasta
sõidukil ühe rehvipöörde (umbes
2 m) võrra edasi liikuda.
Taasühendada
rehviparanduskomplekt ja jätkata
täitmisprotseduuri 15 minuti
jooksul. Kui ettenähtud rehvirõhku ikka ei saavutata, on rehv liiga
tugevalt vigastatud. Pöörduda abi saamiseks töökotta.
Lasta ülemäärane rõhk rehvist
välja rehvirõhu näidiku kõrval
oleva nupu abil.
Kompressoril ei tohi lasta töötada
kauem kui 15 minutit.
13. Eemaldada rehviparanduskomplekt.
14. Eemaldada üleliigne tihendusvahend riidelapi abil.
15. Võtta rehviparanduskomplektist maksimaalse lubatud kiiruse silt ja
kinnitada juhi vaatevälja.
16. Hoidke rehviparanduskomplekti ballooni kilekotis. Asetage
rehviparanduskomplekt tagasi
karpi ja paigutage see juhiistme
alla.

194Sõiduki hooldamine
17. Jätkata kohe sõitu, et tihendjaotuks rehvis ühtlaselt. Umbes
10 km läbimise (kuid mitte pikema
kui 10-minutilise sõidu) järel
peatuda ja kontrollida
kompressori abil rehvirõhku.
Kinnitage seda tehes kompressori õhuvoolik otse rehvi ventiili külge.
18. Kui rehvirõhk ületab 2,2 bar (220 kPa /31 psi), reguleerige rõhk
sobivaks. Korrata toimingut, kuni rõhulangust enam ei ole.
Kui rehvirõhk on langenud alla
2,2 bar (220 kPa/31 psi), ei tohi
sõidukiga sõita. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
19. Eraldage rehviparanduskomplekt, asetage
see tagasi karpi ja paigutage
juhiistme alla.9 Hoiatus
Vältida tihendusmaterjali
sattumist nahale, silma või
rõivastele. Allaneelamisel
pöörduda kohe arsti poole.
Märkus
Parandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast
tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või kompressor läheb kuumaks, lülitada
kompressor vähemalt 30 minutiks
välja.
Pöörata tähelepanu
rehviparanduskomplekti ballooni
säilitamisteabele ja
aegumiskuupäevale. Pärast
balloonile märgitud tähtaega ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud.
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kõrvaldage rehviparanduskomplekti
balloon kooskõlas kehtivate
seadustega.
Ratta vahetus Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 191.
Teha järgmised ettevalmistused ja järgida järgmist teavet.
● Parkida sõiduk tasasel, kõval ja mittelibiseval pinnal. Esirattad
peavad olema otseasendis.
● Rakendada seisupidur ja lülitada sisse esimene käik või
tagasikäik.
● Eemaldada varuratas 3 196.
● Mitte kunagi ei tohi korraga vahetada rohkem kui üht ratast.
● Kasutada tungrauda ainult ratta vahetamiseks rehvipurunemise
korral, mitte hooajaliseks talve-
või suverehvide vahetamiseks.
● Tungraud on hooldusvaba.

Sõiduki hooldamine195● Kui pind, millel sõiduk seisab, onpehme, tuleb tungraua alla
asetada kõva plaat (max 1 cm
paksune).
● Eemaldage enne tungrauaga üles tõstmist sõidukist raskedesemed.
● Sõidukis ei tohi olla inimesi ega loomi, kui see on üles tõstetud.
● Kunagi ei tohi ronida ülestõstetud
sõiduki alla.
● Tungrauaga ülestõstetud sõidukit ei tohi käivitada.
● Enne ratta paigaldamist puhastage rattapolte / -mutreid ja
keeret puhta lapiga.9 Hoiatus
Ärge määrige rattapolti, rattamutrit
ega rattamutri koonust.
1. Eemaldada rattakilp (varustusse kuuluva haagiga).
Sõiduki tööriistad 3 186.
2. Keerake kõiki rattapolte
rattavõtme abil poole pöörde
võrra lahti. Jälgige, et võti oleks
kindlalt paigaldatud. Võtit tuleb
poltide vabastamiseks keerata
vastupäeva. Vajadusel tuleb võti
ümber pöörata.3. Asetage tungraua tõsteklots vahetavale rattale kõige lähema
toetuspunkti alla.
Veenduda, et tungraud on õigesti
paigutatud. Tungraud tuleb
paigutada vahetult toetuspunkti
alla nii, et see ei libiseks.
4. Paigaldage tungraua külge võti ja tõstke sõiduk üles, keerates võtit,kuni ratas on maast lahti.
5. Vastupäeva keerates keerata rattapoldid täielikult lahti ning
pühkida lapiga puhtaks.
Rattapoldid tuleb asetada kohta,
kus nende keermed ei saa mustaks.

196Sõiduki hooldamine6. Vahetada ratas.Varuratas 3 196.
7. Keerata rattapoldid sisse.
8. Langetage sõiduk ja eemaldage tungraud.
9. Pingutage iga rattapolti tähekujulises järjestuses,
kasutades rattavõtit. Jälgige, et
võti oleks kindlalt paigaldatud.
Võtit tuleb poltide pingutamiseks
keerata päripäeva. Vajadusel
tuleb võti ümber pöörata.
Pingutusmoment on 160 Nm.
10. Paigaldage tagasi rattakilp ja veenduge, et rattakilbis olev
ventiiliava on joondatud rehvil
oleva ventiiliga.
Märkus
Paigaldage vargapoldid ventiilidele
võimalikult lähedale (vastasel juhul
võib juhtuda, et rattakilpide
paigaldamine pole võimalik).
11. Panna vahetatud ratas 3 196 ja
sõiduki tööriistad 3 186
hoiukohta.
12. Lasta uus rehv sõidukil tasakaalustada.Kontrollige paigaldatud rehvi
rõhku 3 214.
Kontrollige rattapoltide
pingutusmomenti.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada niipea kui võimalik.
Varuratas Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 191.
Varuratast võib liigitada ajutiste
varurataste alla sõltuvalt selle
mõõtmetest võrreldes teiste
paigaldatud ratastega ja vastava riigi
eeskirjadest. Sellisel juhul tuleb
jälgida maksimaalset lubatud kiirust
ka siis, kui seda ei näita isegi
varurattal olev silt.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Täiskoormaga sõiduk, mille tagarehv
on tühi, tuleb vajadusel varurattale
juurdepääsemiseks tungrauaga üles
tõsta.
Ratta vahetus 3 194.
Varuratas on paigutatud sõiduki
tagaossa sõidukikere alla ja on
kinnitatud turvapoldiga, mida saab
eemaldada ainult komplekti kuuluva
rattapoldi padruni abil.
Sõiduki tööriistad 3 186.

Sõiduki hooldamine1979Hoiatus
Varurattakanduri vabastamisel
tuleb olla ettevaatlik rehvikoostu raskuse tõttu. Polti 1 ei tohi
täielikult eemaldada.
Varuratas tuleb toestada mõne sobiva esemega, et vältida
kanduripoltide lahtikeeramisel
ratta ootamatut allakukkumist -
vigastusoht!
Varurattakanduri vabastamiseks
eemaldage polt 2 täielikult, seejärel
lõdvendage polti 1, jälgides, et see
ära ei tuleks. Seejärel liigutage
varurattakandurit üles-alla ja küljelt küljele, kuni see vabastab poldi 1,
ning laske kandurisõlm alla.
Ratta paigaldamisel tuleb enne
poltide pingutamist veenduda, et
varurattakandur oleks õiges asendis.
Suve- ja talverehvid Kui kasutusel on talverehvid, võib
varuratast ikkagi kasutada koos
suverehviga.
Kui kasutusel on suverehviga
varuratas, võib sõiduki juhitavus
halveneda, eriti libedal teel.
Suundrehvid
Suundrehvid tuleb paigaldada nii, et
need veerevad liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt nool) külgseinal.
Alljärgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta:
● Sõiduomadused võivad halveneda. Laske vigane rehv
parandada esimesel võimalusel
ja vahetage varuratas välja.
● Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
● Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumega kaetud
teekatetel.Käivitamine teiselt akult
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.
Tühja sõiduki akuga sõidukit saab
käivitada käivitusjuhtmeid ja teise
sõiduki akut kasutades.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistest
võib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

198Sõiduki hooldamine● Akut ei tohi mitte kunagi jättalahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatage
külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist üles.
● Akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja kaitseriietust.
● Kasutage sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahutavus
(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui tühjal akul.
● Kasutada isoleeritud klemmide ja
vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diiselmootoril 25 mm 2
)
käivitusjuhtmeid.
● Ärge ühendage tühja sõiduki akut
sõiduki küljest lahti.
● Lülitada välja kõik mittevajalikud elektritarvitid.
● Juhtmetega käivitamise ajal ei tohi kummarduda aku kohale.
● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda vastu teise juhtme
klemme.● Sõidukid ei tohi teineteisega juhtmetega käivitamise käigus
kokku puutuda.
● Rakendada seisupidurit, käigukast peab olema
neutraalasendis.
● Eemaldage mõlema aku plussklemmide kaitsekatted.
Lehter asub pakiruumis.
Akule juurdepääsemiseks tuleb
eemaldada selle kate.
Märkus
Lisaaku (olemasolul) ühendatakse
automaatselt sõiduki põhiakuga ainult siis, kui mootor töötab. Seda ei
tule käsitsi lahti ühendada enne
sõiduki käivitamise alustamist teiselt akult.
Sõiduki aku 3 172.
Juhtmete ühendamise järjekord:
1. Ühendage punane juhe käivitusaku plussklemmiga (1).
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühjenenud sõidukiaku
plussklemmiga (2).
3. Ühendage must juhe käivitusaku miinusklemmiga (3).
4. Ühendage musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga (4) (nt
mootoriplokk või mootori