OPEL VIVARO B 2019 Сопственички прирачник

Нега на возилото229Нека Ви ги подмачкува шарките навратите со мазиво автомеханичар.
Не користете тврди предмети за
вадење на флеки од катран.
Користете спреј за вадење на
катран на обоените површини.
Надворешни светла
Капаците на предните фарови и на другите светла се направени од
пластика. Не користете
нагризувачки средства или
киселини, не користете гребач за
мраз и не сушете ги.
Полирање и нанесување восок Редовно полирајте го возилото со
полир паста (најдоцна кога веќе не
се формираат капки од водата).
Инаку бојата ќе се исуши.
Полирањето со средство за
полирање е неопходно само ако
бојата го изгубила сјајот или ако на неа се нафатиле цврсти наслојки.
Полирањето на бојата со силикон
обликува заштитен слој, правејќи
го полирањето со восок
непотребно.Небоените пластични делови на каросеријата не смеат да се
намачкаат со восок или средства за полирање.
Деловите од каросеријата што се во мат боја и обложени со филм
или декоративни ленти не смее да
се полираат за да се избегне
сјајност. Во автоматски перални за
возила не користете програми со
топол восок ако возилото ги содржи
овие делови.
Мат обоените декоративни делови, на пр. прекривките за ретровизори,не смее да се полираат. Во
спротивно, овие делови ќе блештат
или ќе се растопи бојата.
Прозорци и четкички на
бришачите
Исклучете ги бришачите пред да
пристапите до областа во која се
движат.
Употребувајте мека крпа без
влакненца или еленска кожа
заедно со средство за чистење
прозорци и средство за вадење
инсекти.Кога го чистите задниот прозорец
однатре, секогаш бришете
паралелно со грејачот за да
спречите оштетување.
За механичко вадење на мраз,
употребувајте гребло на мраз со
остар раб. Притиснете го гребачот
цврсто на стаклото за да не
влегуваат нечистотии под него и
гребете го стаклото.
Отстранете ги наслагите
нечистотија од замачкувачките
бришачи со мека крпа и средство
за чистење прозорци. Внимавајте и да отстраните остатоци од восок,
инсекти и слично од стаклото.
Остатоци од мраз, загадување и постојано бришење на суви стакла
ќе ги оштети, па и уништи
бришачите.
Тркала и гуми
Не користете компресорски
млазници за чистење.
Чистете ги бандажите со pH
неутрално средство за чистење на
тркалата.

230Нега на возилотоБандажите се бојосани и може да
се чистат со истите средства како и шасијата.
Оштетување на бојата
Поправете ги помалите оштети на
бојата со апликатор пред да се
формира ‘рѓа. Поголемите оштети
или предели со ’рѓа нека Ви ги
поправи автомеханичар.
Подвозје
Некои предели на подвозјето на возилото имаат премаз од PVC
додека другите критични предели имаат траен слој од заштитен
восок.
Откако подвозјето ќе се измие,
проверете го истото и нанесете
повеќе заштитен восок ако е
потребно.
Битуменски / гумени материјали
може да го оштетат слојот од PVC.
Нека Ви ја изведе работата на
подвозјето автомеханичар.
Пред и после зимата, измијте го
подвозјето и нека Ви го проверат
слојот на заштитниот восок.Опрема за влечење
Не ја чистете влечната кука со
компресорска млазница или
млазни чистачи со голем притисок.
Нега на внатрешноста
Внатрешност и тапацир Чистете ја внатрешноста на
возилото, вклучувајќи ја и маската
и облогите на таблата со
инструменти, само со сува крпа или
средство за чистење на
внатрешноста.
Чистете го кожениот тапацир со
чиста вода и мека крпа. Во случај
на голема извалканост, користете
средства за чистење кожа.
Групата инструменти и екраните
треба да се чистат само со мека,
влажна крпа. Ако е потребно,
користете слаб раствор на
сапуница.
Текстилниот тапацир чистете го со
правосмукалка и четка. Флеките
вадете ги со средство за чистење
на тапацирот.Ткаенината на преслеките може да
не е со трајни бои. Тоа може да
предизвика видливо
избледнување на бојата, особено
на тапацир со светли бои. Дамки и
избледена боја треба да се
исчистат што е можно поскоро.
Чистете ги безбедносните ремени
со млака вода или средство за
чистење на внатрешноста.Внимание
Затворајте ги Велкро патентите
бидејќи отворените Велкро
патенти на облеката може да го
оштетат тапацирот на
седиштата.
Истото се однесува и до облеки
со предмети со остри рабови,
како патенти или каишеви или
фармерки со нитни.

Нега на возилото231Пластични и гумени деловиПластичните и гумените делови
може да се исчистат со истото
средство за чистење кое се
користи за чистење на
каросеријата. Употребете
средство за чистење на
внатрешноста ако е потребно. Не
користете други средства.
Избегнувајте ги растворувачите и
особено бензинот. Не користете
компресорски млазници за
чистење.

232Сервисирање и одржувањеСервисирање и
одржувањеОпшти информации .................232
Сервисни информации ..........232
Препорачани течности,
средства за подмачкување и
делови ....................................... 234
Препорачаните течности и средства за подмачкување ..234Општи информации
Сервисни информации За да се гарантира економичното ибезбедното работење на возилото
и да се одржи вредноста на Вашето
возило, мошне битно е сето
одржување да се изведува во
соодветните периоди, како што е
определено.
Деталниот, актуелен сервисен
распоред за возилото е достапен
кај автомеханичарот.
Екран за сервисирање 3 101.
Идентификација на моторот
3 237.
Европски сервисни периоди
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 40 000 км или по две години, што и да се случи прво,освен ако не е поинаку означено на
екранот за сервисирање.
Покус сервисен период може да
важи за потешки услови за возење, на пр. за таксија и за полициски
автомобили.Европските сервисни периоди
важат за следниве држави:
Андора, Австрија, Белгија,
Хрватска, Чешка, Данска, Естонија,
Финска, Франција, Германија,
Грција, Унгарија, Исланд, Ирска,
Италија, Летонија, Лихтенштајн,
Литванија, Луксембург, Холандија,
Норвешка, Полска, Португалија,
Словачка, Словенија, Шпанија,
Шведска, Швајцарија,
Обединетото Кралство.
Екран за сервисирање 3 101.
Меѓународни сервисни
периоди
Израел:
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 40 000 км или по
две години, што и да се случи прво, освен ако не е поинаку означено на екранот за сервисирање.

Сервисирање и одржување233Албанија, Босна и Херцеговина,
Косово, Македонија, Црна Гора,
Србија:
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 30 000 км или по
две години, што и да се случи прво, освен ако не е поинаку означено на
екранот за сервисирање.
Романија, Бугарија, Молдавија,
Кипар:
Постои потреба од одржување на возилото на секои 30 000 км или по една година, што и да се случи
прво, освен ако не е поинаку
означено на екранот за
сервисирање.
Турција:
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 20 000 км или по
една година, што и да се случи
прво, освен ако не е поинаку
означено на екранот за
сервисирање.Мароко, Јужна Африка, Русија,
Украина, Белорусија, Казахстан:
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 15 000 км или по
една година, што и да се случи
прво, освен ако не е поинаку
означено на екранот за
сервисирање.
Алжир, Тунис, Малта, Сингапур:
Постои потреба од одржување на
возилото на секои 10 000 км или по една година, што и да се случи
прво, освен ако не е поинаку
означено на екранот за
сервисирање.
Египет:
Постои потреба од одржување на возилото на секои 8 000 км или по
една година, што и да се случи
прво, освен ако не е поинаку
означено на екранот за
сервисирање.
Тешки услови за работа постојат ако често се случуваат една или
неколку од следниве околности:
Ладно стартување, тргнување и
застанување, влечење приколка,
возење по планински терен,возење на лоша или песоклива
подлога, зголемено загадување на
воздухот, присуство на песок и
големо количество прашина во
воздухот, возење на голема
надморска висина и големи
промени на температурата. Во
овие тешки услови за работа,
можеби ќе биде потребно
сервисирање на одредени делови
почесто од редовниот сервисен
период.
Екран за сервисирање 3 101.
Потврдувања
Потврдата на сервисирањето се
евидентира во сервисна и гарантна
книшка. Датумот и километражата
се дополнува со печат и подпис на
работилницата на сервисирањето.
Проверете дека сервисната и
гарантна книшка е пополнета
исправно бидејќи постојаното
заверување на сервисирањето е
суштинско ако треба да се исполни каква било рекламација или
добронамерно барање, а корисно е
и при продавањето на возилото.

234Сервисирање и одржувањеЕкран за сервисирањеСервисниот период е заснован врз
повеќе параметри зависно од
употребата.
Екранот за сервисирање, сместен
во Информативниот центар за
возачот, означува кога треба да се направи следниот сервис.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Екран за сервисирање 3 101.Препорачани
течности, средства за
подмачкување и
делови
Препорачаните течности и средства заподмачкување
Користете само производи кои ги
задоволуваат препорачаните
спецификации.9 Предупредување
Работните материјали се
опасни и можат да бидат
отровни. Ракувајте со нив
внимателно. Обрнете внимание
на информациите дадени на
упаковката.
Моторно масло
Моторното масло се познава по
својот квалитет и вискозитет.
Квалитетот е поважен од
вискозитетот кога избирате кое
моторно масло ќе користите.
Квалитетот на маслото ја
обезбедува на пр. чистотата на
моторот, заштитата од абење и
контролата на стареење на
маслото, додека класата по
вискозитет дава информација за
густината на маслото над некој
опсег на температурите.
Dexos е најновиот квалитет на моторните масла што овозможува
оптимална заштита за дизел
моторите. Ако не е достапно, мора
да се користат моторни масла од
другите наброени квалитети.
Изберете соодветно моторно
масло според неговиот квалитет и
минималната надворешна
температура 3 238.
Дотурање моторно маслоВнимание
Ако се истури масло, избришете го и фрлете го правилно.

Сервисирање и одржување235Моторните масла од други
производители и марки можат да
се мешаат доколку тие го
исполнуваат бараниот квалитет и
вискозитет за моторни масла.
Изберете соодветно моторно
масло според неговиот квалитет и
минималната надворешна
температура 3 238.
Дополнителни адитиви за
моторното масло
Употребата на дополнителни
адитиви за моторното масло може
да предизвика оштетувања и да ја
поништи гаранцијата.
Класи по вискозитет на моторното
масло
SAE класата по вискозитет дава
информација за густината на
маслото.
Повеќекласното масло се означува
со две бројки, на пр., SAE 5W-30.
Првата бројка, по којашто следи W, ја означува вискозноста при ниски
температури, а втората бројка ја означува вискозноста при високи
температури.Изберете ја соодветната класа по
вискозитет зависно од
минималната надворешна
температура 3 238.
Сите препорачани класи вискозност се погодни за високи
температури на околината.
Течност за ладење и антифриз
Користете само долготраен
антифриз (LLC) без силикати
одобрен за возилото.
Посоветувајте се со
автомеханичар.
Системот e фабрички наполнет со
течност за ладење предвидена за
одлична заштита од корозија и
заштита од замрзнување до околу
-28 °C. Оваа концентрација треба да се одржува во текот на целата
година. Употребата на
дополнителни адитиви за течноста
за ладење кои се предвидени да
дадат дополнителна заштита од
корозија или изолација против
помали протекувања може да
предизвикаат функциски
проблеми. Одговорноста за
последиците кои произлегуваат одупотребата на дополнителни
адитиви за течноста за ладење ќе
биде одбиена.
Течност за миење Користете само течност за миење
што е одобрена за возилото за да
спречите оштетување на
бришачите, бојата, пластичните и гумените делови. Посоветувајте се
со автомеханичар.
Течност за сопирачките
Со времето течноста за
сопирачките ќе апсорбира влага и
ќе се намали нејзината
ефективност. Затоа течноста за
сопирање треба д асе замени во
предвидените временски периоди.
AdBlue Користете само AdBlue занамалување на азотните оксиди во издувните емисии 3 157.

236Технички податоциТехнички податоциИдентификација на возилото..236
Идентификациски број на возилото ................................ 236
Идентификациска табличка ..237
Идентификација на моторот . 237
Податоци за возилото .............238
Препорачани течности и средства за подмачкување ..238
Димензии на возилото ........... 239
Зафатнини .............................. 242
Притисоци во гумите .............243Идентификација на
возилото
Идентификациски број на возилото
Идентификацискиот број на
возилото се гледа преку
шофершајбната.
VIN е прикажан и зад пластичниот
капак што се вади на прагот од
десната врата.

Технички податоци237Идентификациска
табличка
Идентификациската табличка се
наоѓа на столбот на десната врата.
Информации на
идентификациската табличка:1:Производител2:Број на сообраќајната дозвола3:Идентификациски број на
возилото4:Дозволена бруто тежина на
возилото во кг5:Дозволена бруто влечна
тежина во кг6:Најголема дозволена
оптовареност на предната оска во кг7:Најголема дозволена
оптовареност на задната оска
во кг8:Кодирање на моторот9:Податоци спесифични за
возилото или за земјата
Забелешка
Идентификациската табличка на
Вашето возило може да се
разликува од прикажаната
илустрација.
Вкупниот износ на оптовареноста
на предната и задната оска не смее
да ја надмине дозволената бруто
тежина на возилото.
Максималната тежина на возилото
зависи од спецификациите на
возилото, на пример, изборната
опрема и додатоците. Видете во
Сертификатот за сообразност на
ЕК доставен со возилото или во
другите национални документи за
регистрација.
Техничките податоци се одредени
во согласност со стандардите на
Европската Заедница. Го
задржуваме правото да вршиме
измени. Спецификациите во
документите на возилото секогаш
се поважечки од оние дадени во овој прирачник.
Идентификација намоторот
Vivaro има дизел мотори со четири
цилиндри и истиснување на
клиповите од 1598 см 3
. Кодот за
идентификација на моторот
започнува со R9M и ја
идентификува моќноста и
категоријата на издувни гасови. Тој е дел од идентификациската
табличка и е отпечатен на блокот
од цилиндарот на моторот.

238Технички податоциЗа дополнителни технички
податоци, видете во Сертификатот
за сообразност на ЕК доставен со
возилото или во другите
национални документи за
регистрација.
Исто така возможно е, со употреба на Идентификацискиот број на
возилото (VIN), да се одреди видот
на моторот што е вграден во
Вашето возило. За повеќе
информации, посоветувајте се со
сервис.Податоци за возилото
Препорачани течности исредства за
подмачкување
Потребен квалитет на
моторното маслоКвалитет на моторното масло:
Европаdexos 2✔
За земји со меѓународен сервисен
интервал 3 232, може да го
користите следниов квалитет на моторно масло:
Квалитет на моторното масло:
Меѓународенdexos 2✔ACEA C3
мотори со филтер за дизелски
честички✔ACEA A3/B4
мотори без филтер за
дизелски честички✔
Класи по вискозитет на
моторното масло
Околна температурадо -25 °CSAE 0W-30 или
SAE 0W-40
SAE 5W-30 или
SAE 5W-40под
-25 °CSAE 0W-30 или
SAE 0W-40