OPEL VIVARO C 2020 Instruktionsbok

Körning och hantering159Så snart trafikförhållandena medger
bör du regenerera filtret genom att
köra 60 km/h tills kontrollampan
slocknar.
Observera!
I en ny bil kan det lukta bränt första gången avgaspartikelfiltret regene‐
reras. Detta är helt normalt. Efter att
bilen har körts en lång tid med
mycket låg hastighet eller på
tomgång kan det hända att vatten‐
ånga släpps ut ur avgasröret när
bilen accelererar. Detta påverkar
inte bilens beteende eller miljön.
Rengöringsprocess inte möjlig
Om + eller C, en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas indikerar
detta att avgasfiltrets tillsatsnivå är för låg.
Behållaren måste fyllas på omedel‐
bart. Uppsök en verkstad för att få
hjälp.
Katalysator Tack vare katalysatorn reduceras
mängden skadliga ämnen i avgas‐
erna.Se upp
Om du använder bränsle av annan kvalitet än de som listas på sidan
3 266 kan katalysatorn eller de
elektroniska komponenterna
skadas.
Oförbränt bränsle kan leda till
överhettning och till skador på
katalysatorn. Undvik därför att
använda startmotorn för länge, att köra slut på tanken och att starta
motorn genom påskjutning eller
bogsering.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt
omedelbart en verkstad åtgärda orsa‐ ken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.
AdBlue
Allmän information
Selektiv katalytisk reduktion
(BlueInjection) är en metod för att
minska kväveoxiderna betydligt i avgasutsläppen. Detta uppnås
genom insprutning av en urealösning, "Diesel Exhaust Fluid" (DEF) i avgas‐
systemet. Den ammoniak som
frisläpps av vätskan reagerar med
nitrösa gaser (NO x) från avgaserna
och omvandlas till kväve och vatten.
Denna vätska kallas AdBlue Ⓡ
. Det är
en färglös och luktfri vätska som varken är brandfarlig eller giftig och
består av 32 % urea och 68 % vatten.9 Varning
Undvik att få AdBlue i ögonen eller
på huden.
Vid ögon- eller hudkontakt ska du
skölja med vatten.

160Körning och hanteringSe upp
Se till så att inte AdBlue kommer i
kontakt med bilens lack.
Om detta sker ska du skölja av med vatten.
AdBlue fryser vid en temperatur av
ca. -11 °C . Eftersom bilen är utrustad
med en AdBlue-förvärmare kan
utsläppsminskningar vid låga temp‐
eraturer garanteras. AdBlue-förvär‐
maren fungerar automatiskt.
Den normala AdBlue-förbrukningen
är ungefär 22 l per 10 000 km till
15 000 km men kan också vara högre beroende på körsätt (t.ex. hög belast‐
ning eller bogsering).
Nivåvarningar Beroende på den beräknade räckvid‐ den för AdBlue visas olika
meddelanden i förarinformations‐
centralen. Meddelandena och
begränsningarna är lagstadgade
krav.
1. Den första möjliga varningen är Fyll på tillsatsvätska: Start
förhindras om 2 400 km .
När tändningen slås på visas
denna varning helt kort med den
beräknade körsträckan. Dess‐
utom tänds kontrollampan B
och en ljudsignal hörs. Det går att
köra utan några begränsningar.
2. Nästa varningsnivå inleds vid en räckvidd under 800 km. Meddel‐
andet med den aktuella räckvid‐
den visas alltid när tändningen
slås på. Dessutom tänds
kontrollampan B och en ljud‐
signal hörs. Fyll på AdBlue innan nästa varningsnivå nås.
Vid körning hörs ljudsignalen och
meddelandet visas var 100:e km
tills AdBlue-tanken har fyllts på.
3. Nästa varningsnivå inleds vid en räckvidd under 100 km. Meddel‐
andet med den aktuella räckvid‐
den visas alltid när tändningen slås på. Dessutom blinkar
kontrollampan B och en ljud‐
signal hörs. Fyll på AdBlue så
snart som möjligt innan AdBlue-tanken är helt tom. Annars går det
inte att starta om motorn.
Vid körning hörs ljudsignalen och meddelandet visas var 10:e km
tills AdBlue-tanken har fyllts på.
4. Den sista varningsnivån nås när AdBlue-tanken är tom. Det går dåinte att starta motorn igen.
Följande varningsmeddelande
visas:
Fyll på tillsatsvätska: Start
förhindras
Dessutom blinkar kontrollampan
B och en ljudsignal hörs.
Fyll på behållaren till en nivå på
minst 5 l AdBlue, annars går det
inte att starta om motorn.
Observera!
Beroende på motor kan olika nivåer
gälla.
Varning om höga utsläpp
Vid fel på avgasreningssystemet
visas olika meddelanden på förarin‐
formationscentralen. Meddelandena
och begränsningarna är lagstadgade
krav.

Körning och hantering1611. Om ett fel registreras för förstagången visas varningen
Avgasreningsfel .
Dessutom tänds kontrollamporna
B , C och W och en ljud‐
signal hörs. Det går att köra utan
några begränsningar.
Om det är ett tillfälligt fel försvin‐
ner varningen under nästa
körning, efter självdiagnos av
avgasreningssystemet.
2. Om felet bekräftas av avgasre‐ ningssystemet visas följande
meddelande:
Avgasreningsfel: Start förhindras
om 1 100 km .
Dessutom tänds kontrollamporna B , C och W och en ljud‐
signal hörs.
Under körning visas meddelandet var 30:e sekund så länge felet
kvarstår.
3. Om den sista varningsnivån nås visas följande varningsmedde‐
lande:
Avgasreningsfel: Start förhindrasDessutom tänds kontrollamporna
B , C och W och en ljud‐
signal hörs.
Vänd dig till en verkstad för att få
hjälp.
Påfyllning av AdBlueSe upp
Använd endast AdBlue som
uppfyller de europeiska standar‐
derna DIN 70 070 och
ISO 22241-1.
Använd inga tillsatser.
Späd inte ut AdBlue.
Om du gör det kan systemet för
selektiv katalytisk reduktion
skadas.
Observera!
Om det inte finns någon påfyllnings‐ pump med munstycke för personbi‐
lar på en bensinstation ska du enbart använda AdBlue-flaskor eller behål‐
lare med en tätad påfyllningsadapter
för påfyllning för att förhindra att
vätska skvätter tillbaka eller spills ut
och för att säkerställa att ångorna
från AdBlue-tanken samlas upp och
inte kommer ut. AdBlue i flaskor eller
behållare finns på många bensinsta‐ tioner och kan köpas t.ex. hos Opel-handlare och andra återförsäljare.
Eftersom AdBlue har en begränsad
hållbarhet bör du kontrollera
utgångsdatumet före påfyllning.
Observera!
Fyll på AdBlue-tanken till en nivå på
minst 5 l för att säkerställa att den
nya AdBlue-nivån detekteras.
Om påfyllningen av AdBlue inte
upptäcks:
1. Kör bilen kontinuerligt i 10 min och se till att hastigheten alltid är
högre än 20 km/h.
2. Om påfyllning av AdBlue upptäcks försvinner de varningareller begränsningar som är
kopplade till AdBlue-försörj‐
ningen.
Om påfyllning av AdBlue fortfarande
inte upptäcks bör du kontakta en
verkstad.
Om AdBlue måste fyllas på vid
temperaturer under -11 °C kanske
inte påfyllningen av AdBlue

162Körning och hanteringupptäcks av systemet. I så fall ska
du parkera bilen på en plats med
högre omgivningstemperatur tills
AdBlue blir flytande.
Observera!
När skyddslocket skruvas av från
påfyllningsröret kan ammonia‐
kångor uppstå. Undvik att andas in
ångorna eftersom de har en stick‐
ande lukt. Ångorna är inte farliga att
andas in.
AdBlue-tanken bör fyllas helt. Detta
måste göras om varningsmeddel‐ andet om att det inte går att starta
motorn igen redan visas.
Bilen måste vara parkerad på ett plant underlag.
1. Ta ut nyckeln från tändningslåset.
2. Öppna förardörren för att komma
åt AdBlue-luckan.
3. Öppna AdBlue-luckan genom att sätta in ett finger i spåret på luck‐
ans nedre del. Dra luckan framåt.
4. Skruva av skyddslocket från påfyllningsröret.
5. Öppna AdBlue-behållaren.
6. Fäst den ena änden av slangen på behållaren och skruva fast den
andra änden på påfyllningsröret.
7. Lyft behållaren tills den är tom eller tills det har slutat rinna från
behållaren. Detta kan ta upp till 5
minuter.
8. Placera behållaren på marken för att tömma slangen och vänta
15 s.
9. Skruva loss slangen från påfyll‐ ningsröret.
10. Montera skyddslocket och vrid medurs tills det hakar fast.
Observera!
Kassera AdBlue-behållaren enligt
gällande miljökrav. Slangen kan återanvändas om den spolas ur med
rent vatten innan AdBlue-vätskan torkar.

Körning och hantering163Automatisk växellåda
Med automatisk växellåda är auto‐
matisk växling (automatiskt läge) eller
manuell växling (manuellt läge)
möjligt.
Manuell växling är möjlig i manuellt
läge.Typ A
Flytta växelväljaren till läge D, tryck
på M bredvid växelväljaren och växla
med rattpaddlarna + och -.Typ B
Flytta växelväljaren till M och växla
med rattpaddlarna + och -.
Manuellt läge 3 164.
Växelval 3 163.
Växellådsdisplay
Läget eller det valda körsteget visas i
förarinformationscentralen.
I automatiskt läge indikeras körpro‐
grammet av D, A eller AUTO .
I manuellt läge, indikeras M och
numret på den valda växeln.
R indikerar backväxeln.
N indikerar neutralläge.
Endast för automatisk växellåda av
typ A: P anger parkeringsläge.
Växelval 3 163.
VäxelvalTyp A
Vrid växelväljaren.
P:parkeringsläge, framhjulen är
låsta, skall endast läggas i när
bilen står stilla och parkerings‐
bromsen är åtdragenR:backväxel, ska endast läggas i
när bilen står stillaN:tomgångD:automatikdriftM:manuellt läge
Växelväljaren är låst i P och kan
endast flyttas när tändningen är på
och bromspedalen trampas ner.

164Körning och hanteringMotorn kan bara startas med växel‐
väljaren i läget P eller N. När växel‐
väljaren står i läget N trycker du ner
bromspedalen eller drar åt parker‐
ingsbromsen före start.
Ge inte gas under växlingen. Trampa aldrig samtidigt på gas- och broms‐pedalen.
När körsteget är ilagt och bromsen
släpps kör bilen långsamt iväg.Typ B
Vrid växelväljaren.
R:backväxel, ska endast läggas i
när bilen står stillaN:tomgångA:automatikdriftM:manuellt läge
Motorn kan bara startas med växel‐
väljaren i läget N. När läge N har valts
trycker du ner bromspedalen och
startar motorn.
Ge inte gas under växlingen. Trampa aldrig samtidigt på gas- och broms‐
pedalen.
När körsteget är ilagt och bromsen
släpps kör bilen långsamt iväg.
Motorbromsverkan För att utnyttja motorbromsverkan vid
t.ex. körning i nedförslut, växla till en
lägre växel.
Parkering
Typ A:
Dra åt parkeringsbromsen och välj P.Typ B
Lägg i parkeringsbromsen och välj N
eller lämna det valda växelläget.Manuellt läge
1. Aktivera manuellt läge a) Automatisk växellåda av typ A:
Manuellt läge M kan aktiveras från
position D i alla körsituationer och
hastigheter.
Tryck in knappen M.
b) Automatisk växellåda av typ B: Flytta växelväljaren till läge M om
bilen står stilla.

Körning och hantering165
2. Dra i rattpaddlarna för att väljaväxlar manuellt.
Dra i den högra rattpaddeln + för att
växla till en högre växel.
Dra i den vänstra rattpaddeln - för att
växla till en lägre växel.
Du kan hoppa över växlar genom att
dra flera gånger i följd.
Vald växel visas i instrumentgruppen.
Om en högre växel läggs i vid för låg
hastighet eller en lägre växel vid för hög hastighet sker ingen växling. Det
kan orsaka ett meddelande i förarin‐
formationscentralen.
I manuellt läge görs ingen automatisk
uppväxling till högre växel vid höga
motorvarvtal.
Växlingsindikering Symbolen Y eller Z med en siffra
bredvid sig indikeras när växling
rekommenderas för att spara bränsle.
Växlingsindikeringen visas bara i
manuellt läge.
Elektroniska körprogram ● Drifttemperaturprogrammet gör att katalysatorn snabbt uppnår
den temperatur som krävs efter
kallstart genom att motorvarvta‐ let ökas.
● Särskilda program anpassar automatiskt växlingsvarvtalen vidkörning uppför eller nerför.
● Vid snöiga eller isiga förhållan‐ den eller på andra hala ytor gör
den elektroniska växelstyrningen
det möjligt för föraren att välja
ettan, tvåan eller trean för att köra
iväg.Kickdown
Om gaspedalen trampas ner under
kickdown-spärren blir följden maxi‐
mal acceleration oberoende av valt
körläge. Växellådan växlar ner till en
lägre växel beroende på motorvarv‐
talet.
Fel
Vid ett fel visas ett meddelande i
förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 121.
Den elektroniska växellådsstyrningen aktiverar endast treans växel. Växel‐lådan växlar inte längre automatiskt.
Kör inte fortare än 100 km/h.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.

166Körning och hanteringManuell växellåda
För att lägga i backen på en 5-växladväxellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, för sedan växelväljaren åt
höger och bakåt.
För att lägga i backen på en 6-växlad
växellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, dra sedan i ringen under
växelväljaren och för växelväljaren
hela vägen åt vänster och sedan
framåt.
Om det inte går att lägga i backväxeln för du växelväljaren till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.
Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinfor‐
mationscentret. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 110.
Stopp/start-system 3 155.

Körning och hantering167Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta. Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter
färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Låsningsfritt bromssystemABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐ ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och ett regler‐
ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska
inte kraften.
Vid bromsning i en nödsituation slås
varningsblinkers på automatiskt om retardationskraften är tillräckligt stark.
De stängs av automatiskt så fort bilen accelererar igen.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa i 3 110.
Fel9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms

168Körning och hantering9Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen
för att minska den kraft som
behövs för parkeringsbromsen.
Bromshjälp
Om du trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftfullt ansätts maximal bromskraft automatiskt.
Bromshjälpens funktion kan kännas
genom att bromspedalen pulserar och går tyngre att trampa ner än
vanligt.
Håll bromspedalen stadigt nertryckt
så länge som full bromskraft behövs.
Den maximala bromskraften minskas
automatiskt när bromspedalen
släpps.
Backstarthjälp
Systemet förhindrar oavsiktlig rörelsenär man kör iväg på lutande underlag.
När du släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning håller
bromsarna bilen still i ytterligare
2 sekunder. Bromsarna släpper auto‐ matiskt så snart bilen börjar accele‐
rera.Körkontrollsystem
Elektronisk stabilitetsregler‐ing och drivkraftsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat.
ESC arbetar i kombination med drivk‐ raftsregleringen (TC). Systemet
förhindrar att drivhjulen slirar.
TC är en del av ESC.
Antispinnsystemet förbättrar
körstabiliteten vid behov, oberoende
av typ av vägbana eller väggrepp, genom att drivhjulen förhindras från
att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat. Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.