OPEL ZAFIRA C 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169
Oznaka korišćenog DEF je AdBlue
Ⓡ 1)
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32 % uree i 68 %
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Upozorenja za nivo tečnosti
Potrošnja AdBlue je oko
0,7 litara na 1.000 km i zavisi od stila
vožnje.
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispod
određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC) biće prikazano upozorenje za
nivo tečnosti AdBlue Range: (AdBlue
domet:) 2.400 km .
Količina od najmanje 5 litara AdBlue
tečnosti se mora uskoro dopuniti.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Ako se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača
(DIC) će se i dalje prikazivati
upozorenja za nivo tečnosti u
zavisnosti od trenutnog nivoa AdBlue
tečnosti. Kasnije se prikazuju zahtevi
za dolivanje AdBlue i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.1) Registrovana robna marka kompanije Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

170Vožnja i rukovanje
Pri AdBlue opsegu od 900 km u
suprotnom se prikazuju sledeće
poruke upozorenja na DIC-u:
■ AdBlue Low Refill Now (Nizak nivo
AdBlue Odmah dopunite)
■ Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km
Osim toga, kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.Pre nego što se aktivira sprečavanje
ponovnog startovanja motora, poruke
upozorenja
■ AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
■ Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene)
se naizmenično prikazuju na
informacionom centru za vozača (DIC).
Osim toga kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.
Nakon sprečavanja pokretanja
motora, poruka
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo)
će biti prikazana.
Da bi se motor ponovo startovao, rezervoar mora prvo da se napuni
AdBlue tečnošću.Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.

Vožnja i rukovanje171
Napomena
Količina od najmanje 5 litara AdBlue tečnosti mora dopuniti prilikom
dolivanja. U suprotnom sistem
možda neće detektovati dolivanje
AdBlue tečnosti.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue se nalazi iza
poklopca ulivnog grla goriva.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se nalazi pozadi, na desnoj strani vozila.Poklopac ulivnog grla se može otvoriti samo kada je vozilo otključano.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Zatvoriti sva vrata, kako isparenja
amonijaka ne bi dospela u
unutrašnjost vozila.
3. Povući poklopac ulivnog grla kod žleba i otvoriti 3 217.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na
ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
7. Kanister podizati dok se ne isprazni.
8. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
9. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister i crevo odlagati u
skladu sa ekološkim zahtevima.
Zamena AdBlue
Ako je tokom poslednje 2 godine
dopunjeno manje od 5 litara AdBlue
tečnosti, preostala tečnost treba da
se zameni pošto AdBlue ima
ograničeni vek trajanja.Pažnja
Zanemarivanje može da dovede
do oštećenja sistema za
selektivnu redukciju katalizacije.

172Vožnja i rukovanjeAutomatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje
brzina (ručni režim).
Displej menjača
Na displeju menjača se prikazuje
aktuelno izabrana brzina ili režim.
Ručica menjačaP=parkirni položaj, točkovi su
blokirani, ukopčati samo kad je
vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR=brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN=neutralni položajD=automatski režim sa svim
stepenima prenosa
Ručica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Bez pritiskanja pedale kočnice
kontrolna lampica j svetli.
Ako ručica menjača nije u P kada se
isključi kontakt, kontrolne lampice j
i P trepću.
Za prebacivanje u P ili R, pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Kada je
položaj N izabran, pritisnuti nožnu
kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.

Vožnja i rukovanje173
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da kreće - "puzi"
kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljuljanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavilo u pesku, mulju ili snegu.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.
ParkiranjePotegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Ključ kontakt brave se može izvaditi
jedino kada je ručica menjača u
položaju P.Ručni režim
Pomeriti ručicu za izbor brzine iz
položaja D prema levo i zatim
pomeriti prema napred ili nazad.
<=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.]=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo može rezultovati porukom na
informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog prebacivanja u viši stepen prenosa pri
visokom broju obrtaja motora.
Elektronski programi
vožnje ■ Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera broj
obrtaja prema višem broju obrtaja,
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do potrebne
temperature.
■ Automatska funkcija kopčanja u neutralni položaj automatski kopča
prazan hod kada se vozilo zaustavi u stepenu prenosa za kretanje
unapred i pritisne pedala kočnice.
■ Kad je SPORT režim uključen, vozilo prekopčava kod viših brojeva
obrtaja motora (izuzev kada je
tempomat uključen). SPORT režim
3 180.

174Vožnja i rukovanje
■ Specijalni programi automatskiprilagođavaju tačke menjanja
stepena prenosa kad se vozi
uzbrdo ili nizbrdo.
■ Pri polasku na snegu, ledu ili drugoj
klizavoj podlozi, elektronska
regulacija menjača bira viši stepen
prenosa automatski.
Kickdown Ako se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Kvar
U slučaju kvara, g svetli. Dodatno
se prikazuje kodni broj ili poruka
vozila na informacionom centru
vozača. Poruke vozila 3 125.
Brzine se više ne menjaju automatski. Nastavak putovanja je moguć uz
ručno menjanje.Moguća je samo najveća brzina.
Zavisno od kvara, druga brzina
takođe može biti moguća u ručnom
režimu. Uključiti samo kad je vozilo u
stanju mirovanja.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Prekid napajanja strujom U slučaju prekida napajanja strujom,
ručica menjača se ne može pomeriti
iz P položaja. Ključ se ne može
izvaditi iz kontakt brave.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 269.
Ako uzrok kvara nije akumulator vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Otkačiti poklopac ručice menjača sa prednje strane na srednjoj
konzoli a zatim ga podići i okrenuti
prema levo.

Vožnja i rukovanje175
3. Umetnuti odvijač u otvor skroz dokraja i pomeriti ručicu menjača iz
P ili N položaja. Ukoliko se Pili
N ponovo ukopča, ručica menjača
će se ponovo zabraviti u tom
položaju. Odmah otkloniti uzrok
prekida napajanja naponom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.Ručni menjač
Za kopčanje hoda unazad, kod vozila
u stanju mirovanja, posle pritiskanja
pedale kvačila sačekati 3 sekunde,
zatim pritisnuti dugme za
odbravljivanje na ručici menjača i
izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo dokraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.

176Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 114.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 115.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.

Vožnja i rukovanje177Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 114.
Električna parkirna kočnica
Koristiti samo kod vozila u stanju
mirovanja9 Upozorenje
Povući prekidač m u trajanju od
oko jedne sekunde; električna
parkirna kočnica automatski radi odgovarajućom silom. Za
maksimalnu snagu, npr.
parkiranje sa prikolicom ili na
uzbrdicama, povući prekidač m
dva puta.
Električna parkirna kočnica je
aktivirana kada kontrolna lampica
m svetli 3 114.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Pre napuštanja vozila, proveriti status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 114.

178Vožnja i rukovanje
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati pedalu
kočnice pritisnutu i onda pritisnuti
prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Pritiskanjem pedale kvačila (ručni menjač) ili ubacivanjem u brzinu
(automatski menjač) i pritiskanjem
pedale gasa nakon toga, automatski
se otpušta električna parkirna
kočnica. To nije moguće sa
prekidačem koji je povučen
istovremeno.
Ova funkcija pomaže pri olakšanom
polasku na usponima.
Agresivnijim polascima se može
smanjiti vek trajanja delova izloženih
habanju.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
kodnim brojem ili porukom vozila koji se prikazuju na informacionom centru
za vozača (DIC). Poruke vozila
3 125.
Uključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i držati prekidač m duže od
5 sekundi. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.
Isključiti električnu parkirnu kočnicu:
pritisnuti i držati prekidač m duže od
2 sekunde. Ako se kontrolna lampica m ugasi, električna parkirna kočnica
je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.