OPEL ZAFIRA C 2016.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização169É possível alterar a definição do
aquecimento do óculo traseiro no menu Definições no Mostrador de
informação. Personalização do
veículo 3 140.
Advertência
Se V for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até V ser novamente
premido.
Se l for premido com a ventoinha
e o motor ligados, um Autostop será
impedido até que l seja novamente
premido ou a ventoinha desligada.
Se V for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Se l for premido com a ventoinha
ligada e o motor em Autostop, o
motor será ligado automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 178.Definições manuais
As definições do sistema de controlo
de climatização podem ser alteradas
accionando os botões rotativos da
seguinte maneira. Alterar uma
definição desactivará o modo
automático.
Velocidade da ventoinha Z
Pressionar o botão inferior para
diminuir ou o botão superior para aumentar a velocidade da ventoinha
conforme ilustrado. A velocidade da
ventoinha é indicada pelo número de segmentos no visor.
Pressionando continuamente o botão
inferior: a ventoinha e o
arrefecimento são desligados.
Pressionando continuamente o botão superior: a ventoinha funciona àvelocidade máxima.
Para voltar ao modo automático: Premir AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir o botão apropriado para o
ajuste pretendido. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.l:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)M:para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisK:para espaço para os pés e para- -brisas
São possíveis todas as combinações.
Voltar à distribuição automática do ar: premir AUTO.

170ClimatizaçãoArrefecimento n
Pressionar n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED no botão. A refrigeração
apenas funciona quando o motor está
em funcionamento e com a
climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível. Quando o
sistema de arrefecimento é
desligado, não será pedido um
rearranque do motor pelo sistema de
controlo da climatização durante um
Autostop. Exceção: o sistema de
desembaciamento está ativado e a
temperatura exterior acima de 0 °C.
Sistema Start/Stop 3 178.O mostrador indicará ACON se o
arrefecimento estiver activado ou
ACOFF se o arrefecimento estiver
desactivado.
É possível alterar a activação ou
desactivação do funcionamento de
arrefecimento após o arranque do
motor no menu Definições no
Mostrador de informação.
Personalização do veículo 3 140.
Modo de recirculação de ar 4
Premir 4 para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.
Premir novamente 4 para
desactivar o modo de recirculação.9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se pelo interior.
A qualidade do ar do habitáculo
deteriora-se e os ocupantes
podem sentir sonolência.
Em condições de ar ambiente quente
e muito húmido, o para-brisas poderá
ficar embaciado no exterior quando
ar frio é dirigido para o mesmo. Se o
pára-brisas ficar embaciado no
exterior, activar o limpa pára-brisas e
desactivar o l.
Configurações básicas
É possível alterar algumas definições
no menu Definições no
Mostrador de informação.
Personalização do veículo 3 140.

Climatização171Aquecimento auxiliarAquecedor de ar
O Quickheat é um aquecedor de ar
eléctrico auxiliar que aquece o
habitáculo mais rápido e
automaticamente.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Pelo menos uma grelha de ar tem de
estar aberta quando o arrefecimento
está ligado.
Para abrir a saída de ar, rodar a roda
de regulação para B. Ajustar a
quantidade de ar na saída de ar,
rodando a roda de regulação.
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a saída de ar, rodar a
roda de regulação para 7.

172Climatização
As grelhas de ventilação para os
passageiros de trás estão localizadas
do lado esquerdo e direito atrás dos
bancos dianteiros.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por baixo do pára-brisas e das
janelas das portas e nos espaços
para os pés há saídas de ar
adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho dosistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, a partir do
terceiro ano a contar do primeiro
registo do veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão

Climatização173● limpeza do condensador edrenagem do evaporador
● verificação do desempenho

174Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........175
Controlo sobre o veículo .........175
Direcção .................................. 175
Arranque e manuseamento .......176
Rodagem do veículo ...............176
Posições do interruptor da ignição .................................... 176
Desativação diferida da alimentação ............................ 176
Ligar o motor ........................... 177
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................178
Sistema para/arranca ..............178
Estacionamento .......................180
Gases de escape .......................181
Filtro de partículas diesel ........181
Catalisador .............................. 182
AdBlue ..................................... 183
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 187
Visor da caixa de velocidades . 187
Alavanca selectora ..................187
Modo manual ........................... 188Programas de condução com
comando electrónico ..............188
Avaria ...................................... 189
Corte de corrente ....................189
Caixa de velocidades manual ....190
Travões ...................................... 191
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 191
Travão de mão ........................ 192
Assistência à travagem ...........193
Assistência de arranque em subidas ................................... 193
Sistemas de condução ..............194
Sistema de controlo da tracção .................................... 194
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 194
Sistema interactivo de condução ................................ 195
Sistemas de apoio ao condutor .197
Programador de velocidade ....197
Limitador de velocidade ..........199
Programador de velocidade adaptável ................................ 200
Aviso de colisão dianteira ........208
Indicação de Distância à Frente ..................................... 212
Travagem de Emergência Activa ...................................... 213Sensores de estacionamento ..215
Aviso de ângulo morto .............222
Câmara traseira .......................224
Apoio aos sinais de trânsito ....226
Aviso de desvio de trajectória . 229
Combustível ............................... 230
Motores a gasolina ..................230
Motores a diesel ......................231
Combustíveis para funcionamento a gás natural ..231
Combustível para funcionamento a gás líquido ..232
Abastecer ................................ 234
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 240
Engate do reboque ....................241
Informações gerais ..................241
Condições de condução e sugestões para o reboque .....242
Rebocar ................................... 242
Acoplamento de reboque ........243
Programa de estabilidade do reboque .................................. 246

Condução e funcionamento175Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca circular com o motor
desligado (excepto durante
Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para
si e para os outros. Todos os
sistemas funcionam durante um
Autostop, mas haverá uma redução
controlada na assistência à direcção
e a velocidade do veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 178.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso é
conseguido com o reforço do ralenti
que poderá ser audível.Nos veículos com Mostrador Superior
Combinado, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Pedais Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam ficados pelos retentores do lado do
condutor.
Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do motor ou a uma avaria do sistema, épossível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 122.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se a direcção assistida for rodada até atingir o fim do respectivo
curso, e for mantida nessa
posição durante mais de 15
segundos, poderão correr danos
no sistema de direcção assistida e esta poderá ser desactivada.

176Condução e funcionamentoArranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Nas primeiras viagens com o veículo
não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo de motor poderá ser superior e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer com
maior frequência. O Autostop poderá
ser desactivado para permitir
carregar a bateria do veículo.
Filtro de partículas diesel 3 181.Posições do interruptor da
ignição0:ignição desligada1:tranca da direcção destrancada,
ignição desligada2:ignição ligada, para motor diesel:
pré-aquecimento3:arranqueDesativação diferida da
alimentação
Os sistemas eletrónicos seguintes
podem funcionar até a porta do
condutor ser aberta ou, no máximo,
durante 10 minutos depois de a
ignição ter sido desligada:
● vidros eléctricos
● tomadas
A energia para o Sistema de
informação e lazer continua a ser
fornecida durante 30 minutos ou até
a chave ser removida do interruptor
da ignição, independentemente de se abrir qualquer porta.

Condução e funcionamento177Ligar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem.
Caixa de velocidades automática: accionar o travão e deslocar a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.
Rodar brevemente a chave para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático aciona o motor de
arranque com um pequeno
desfasamento desde que o motor
esteja a funcionar, ver Controlo
automático do motor de arranque.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor, rodar a chave para a posição 0.
Durante uma Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 ºC nos
motores diesel e até -30 ºC nos
motores a gasolina. É necessário um
óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto,
assistência efectuada e uma bateria
com carga suficiente. Com
temperaturas abaixo dos -30 °C, a
caixa de velocidades automática
necessita de um aquecimento de
cerca de 5 minutos. A alavanca
selectora tem de estar na posição P.Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor
começa a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
● Pedal da embraiagem não funciona (caixa de velocidadesmanual).
● Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está
em P ou N (caixa de velocidades
automática).
● Ocorreu uma falha temporária.

178Condução e funcionamentoAquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma marcha por inércia, ou
seja, quando o veículo é conduzido
com uma mudança engatada mas
sem carregar no acelerador.Sistema para/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver
suficientemente carregada para um
novo arranque.
Activação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. O LED
no botão apaga-se para indicar a desativação.
Autostop Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
● Carregar no pedal da embraiagem.
● Mover a alavanca selectora para
ponto morto.
● Soltar o pedal da embraiagem.