OPEL ZAFIRA C 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 113.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m ligikaudu
ühe sekundi jooksul, elektriline seisupidur rakendub automaatselt piisava jõuga. Maksimaalse jõu
saavutamiseks, nt haagisega või
kallakul parkimisel tuleb tõmmata
lülitit m kaks korda.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 113.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest
see tühjendab sõiduki akut.
Enne sõidukist lahkumist kontrollige
elektrilise seisupiduri olekut.
Märgutuli m 3 113.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoidke
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutage lülitit m.
Sõidu alustamine
Siduri allavajutamine
(käsilülituskäigukast) või sõidukäigu
sisselülitamine (automaatkäigukast) ning seejärel gaasipedaali
vajutamine vabastab automaatselt
elektrilise seisupiduri. See ei ole
võimalik, kui samal ajal tõmmata
lülitit.
Funktsioon on abiks sõidu
alustamisel ka kallakutel.
Järsk sõidu alustamine võib
lühendada kuluvate osade tööiga.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise
seisupiduri süsteem sõidukit, kuid seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile
osutatakse märgutule j ja koodi või
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses. Sõidukiteated 3 124.
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.

180Sõitmine ja töörežiimElektrilise seisupiduri vabastamine:
vajutage ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
kasutatav toimingu Autostop ajal.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli b kustub.
Kui süsteem on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli b.

Sõitmine ja töörežiim1819Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 115.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt b.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti b.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem on
töövalmis niipea, kui märgutuli b
kustub.
Märgutuli b vilgub, kui elektrooniline
stabiilsuskontroll on sisse lülitatud.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 115.
Väljalülitamine
Sportlikuks sõitmiseks saab
elektroonilise stabiilsuskontrolli välja
lülitada: vajutage b umbes 5 s.
Märgutuli n põleb.

182Sõitmine ja töörežiimElektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Interaktiivne sõidusüsteem
FlexRide Flex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
● Tavarežiim: ei vajutata ei SPORT ega TOUR , ükski
märgutuli ei sütti.
SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
● Amortisatsiooni kohandamise süsteem
● Gaasipedaali reguleerimine
● Rooli reguleerimine
● Automaatkäigukast
SPORT-režiimSüsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on jäigem, et tagada paremat
kokkupuudet teepinnaga.
● Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
● Roolivõimendi toime väheneb.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
● Sisselülitatud SPORT režiimi korral muutub põhinäidikute
valgustus valgest punaseks.
TOUR-režiim

Sõitmine ja töörežiim183Süsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
● Amortisaatorite summutus on pehmem.
● Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
● Roolivõimendi on tavarežiimis.
● Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
● Põhinäidikute valgustus on valge.
Tavarežiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve
Iga käsitsi valitud SPORT, TOUR või
tavalise sõidurežiimi piires tuvastab ja analüüsib sõidurežiimi järelevalve
(DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piires
automaatselt seadeid või suuremateerinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud tavarežiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seaded
sportlikumateks seadeteks. DMC
lülitub SPORT režiimi väga sportliku
juhtimiskäitumise korral.
Näiteks kui on valitud TOUR režiim ja
kurvilisel teel sõites on vaja äkki
tugevalt pidurdada, tuvastab DMC
sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded SPORT režiimile vastavaks,
et suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.Isikupärastatud seaded Sport-
režiimis
Juht saab valida SPORT režiimis aktiveeritavaid funktsioone SPORT
vajutamisega. Neid seadeid saab
muuta menüüst Seaded infonäidiku
kaudu. Sõiduki isikupärastamine
3 131.

184Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Tempomaat võib salvestada ja hoida
kiirust umbes 30 kuni 200 km/h. Üles-
või allamäge sõites võib sõiduki kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 117.
Sisselülitamine m vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiivseks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim185Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste astmetena.
Väljalülitamine
y vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Automaatne väljalülitumine: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real, kui süsteem on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.

186Sõitmine ja töörežiimTeine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine
Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.Väljalülitamine
L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
või adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitada süüde
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustub.
Adaptiivne püsikiiruseregulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva
sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa

Sõitmine ja töörežiim187seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
ligikaudu 50 km/h ja pidurdab
automaatselt eessõitvale
aeglasemale sõidukile järgnemiseks
minimaalse kiiruseni 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitumist on ühel korral
piduripedaali vajutatud.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 117, m 3 117.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C. Süttib
valge märgutuli m.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori võib lülitada sisse vahemikus
50 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seadeketas asendisse
SET/- . Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m põleb
roheliselt.

188Sõitmine ja töörežiim
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiivseks.Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita valitud seatud
kiirusest kiiremini, kui vajutada
gaasipedaali. Gaasipedaali
vabastamisel taastub sõidukil
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasem sõiduk. Muul juhul taastub
salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.
9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis RES/+: kiirus suureneb
pidevalt suurte astmetena, või
aktiveerige korduvalt nuppu RES/+:
kiirus suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt
pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis SET/-: kiirus väheneb