ESP OPEL ZAFIRA C 2016 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Aydınlatma149Devre dışı bırakmak için yukarıda
açıklanan aynı işlemi kullanın. Bu
işlev devre dışı bırakıldığında kontrol
lambası f yanıp sönmez.
Gündüz sürüş farları Gündüz sürüş farı aracın gün ışığındafark edilebilirliğini arttırır.
Kontak açılınca bunlar otomatik
olarak yanar.
Araç otomatik far açma fonksiyonu ile
donatılmış ise, aydınlatma
koşullarına ve yağmur sensörü
sistemi tarafından verilen bilgilere
bağlı olarak sistem gündüz sürüş farı
ve kısa/uzun huzmeli far arasında
otomatik olarak geçiş yapar. Farın
otomatik olarak açılması 3 146.
Sürüşe duyarlı ön farlar (AFL)
Sürüşe duyarlı ön farlar (AFL)
fonksiyonu sadece Bi-Xenon farlara
sahip modellerde mevcuttur. Far
aydınlatma mesafesi, ışık dağılımı veışık gücü araç dışındaki aydınlık
durumuna, hava şartlarına ve yol
şartlarına göre değişkenlik gösterir.
Aydınlatma ayar düğmesi AUTO
konumundayken tüm aydınlatma fonksiyonları devrededir.
Pozisyon 9 aydınlatma anahtarı ile
aşağıdaki işlevler mevcuttur:
● dinamik viraj aydınlatması
● manevra aydınlatması
● geri vites aydınlatma modu
● dinamik otomatik far seviye ayarlaması
"Playstreet" aydınlatma modu
Saatte yaklaşık 30 km'ye kadar olan
düşük hızlarda otomatik olarak
etkinleştirilir. Işık huzmesi yola doğru
8°lik bir açıyla çevrilir.
"Town" aydınlatma modu Saatte yaklaşık 40 ile 55 km
arasındaki hızlarda ve ışık sensörü tarafından sokak lambaları tespitedildiğinde yanar. Aydınlatma
dağıtımı arttığında far aydınlatma
mesafesi azaltılır."Country" aydınlatma modu
Saatte 55 ile 115 km arasındaki
hızlarda otomatik olarak etkinleştirilir.
Işık huzmesi ve ışığın parlaklığı
aracın sol ve sağ tarafında farklı olur.
"Motorway" aydınlatma modu
Saatte 115 km'nin üzerindek hızlarda
ve nispeten daha düşük direksiyon
hareketleri tespit edildiğinde otomatik olarak etkinleştirilir. Bir gecikmeden
sonra veya araç aniden hızlandığında
devreye girer. Işık huzmesi daha
uzun ve daha parlaktır.
Kötü hava koşullarında
aydınlatma modu
Yağmur sensörü yağmurun yağmaya
başladığını tespit ettiğinde veya
silecekler durmadan çalışmaya
başladığında, saate yaklaşık
70 km'ye kadar olan hızlarda otomatik olarak etkinleştirilir. Aracın görüş
alanının durumuna bağlı olarak far aydınlatma mesafesi, ışık dağılımı ve
ışık kuvveti değişkenlik gösterir.

Aydınlatma151Kontrol lambası l 3 121.
Devre dışı bırakılması
Gösterge koluna bir defa basın. Ön sis farları çalıştırıldığında da devre
dışı bırakılır.
Uzun huzmeli far açıkken selektör yapılırsa uzun huzmeli far asistanı
devre dışı bırakılır.
Uzun huzmeli far kapalıyken selektör
yapılırsa uzun huzmeli far asistanı
devrede kalmaya devam eder.
Kontak açıldıktan sonra uzun huzmeli
far yardımı daima aktiftir.
Otomatik uzun huzmeli far
etkinleştirmeli akıllı ışık
yönlendirme
Akıllı ışık menzili ayarı Bi-Xenon
farların özelliklerini kullanarak kısa
huzmeli farların ışık menzilini
400 m'ye kadar uzatır ve ilaveten
karşıdan gelen veya öndeki
sürücülerin gözlerini kamaştırmadan
veya trafiği rahatsız etmeden
otomatik uzun huzmeli farları
etkinleştirir.Ön camdaki kamera aşağıda
belirtilen kısıtlamaları tespit ettiğinde, göz kamaştırmayı önlemek için uzun
huzmeli far kapatılır ve kısa huzmeli
farın menzili azaltılır:
● Önde giden bir araç algılandığında.
● Yaklaşmakta olan bir araç algılandığında.
● Şehre girildiğinde.
● Karlı veya sisli havalarda.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.
Sistem aktif olunca, ön kamera,
aracın önündeki alanı takip-kontrol
eder ve hemen hemen bütün
koşullarda azami sürücü görüşü
sağlamak üzere ideal bir ışık dağılımı
sağlar
Otomatik uzun huzmeli far
etkinleştirmeli akıllı ışık yönlendirme,
dolayısıyla klasik kısa ve uzun
huzmeler arasındaki farkı, ışık
menzilinde, dağılımında ve
yoğunluğunda büyük değişiklikler
yapmadan azaltır.
Özel bir topografik değerlendirme
fonksiyonu ile önde hareket eden
arka ışığı algılayarak yokuşlarda ve
eğimlerde önde giden araçları tespit
eder. Sistem ışık seviyesinin
yüksekliğini öndeki yolda göz
kamaştırmayacak optimum bir
aydınlatma sağlayacak şekilde
ayarlar.

152AydınlatmaEtkinleştirilmesi
Gösterge koluna iki kez basıldığında,akıllı ışık yönlendirme ve otomatik
uzun huzmeli far etkinleştirme birlikte
açılır. Kontak açık iken
çalıştırılabilirler.
Otomatik uzun huzmeli far 40 km/saat üzerinde bir hızda çalışır
ve 20 km/saat altında kapanır. Akıllı
ışık yönlendirme 55 km/saat üzerinde
çalışır.
Yeşil kontrol lambası l bu işlev etkin
durumdayken sürekli yanar, mavi
kontrol lambası 7 uzun huzmeli far
otomatik olarak çalıştığında yanar.
Devre dışı bırakılması
Gösterge koluna bir defa basın. Ön
sis farları çalıştırıldığında da devre
dışı bırakılır.
Dinamik otomatik far seviye
ayarlaması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eğim bilgileri,
hızlanma veya yavaşlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
Sürüşe duyarlı ön farlarda (AFL)
arıza
Sürüşe duyarlı ön far sisteminde bir
hata tespit edildiğinde sistem
karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasını engellemek için varsayılan ilk ayar konumuna
geçer. Eğer bu mümkün değilse ilgili
far otomatik olarak kapatılır. Ancak, her şartta en azından bir far açık
konumda kalır. Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı görüntülenir.Dörtlü ikaz flaşörü
¨ tuşuna basarak çalıştırılır.
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda dörtlü ikaz flaşörleri
otomatik olarak açılır.

Aydınlatma155Işık sensörlü araçlarda, parlaklık
sadece dış lambalar açık ise ve ışık
sensörü gece koşulları tespit ettiğinde
ayarlanabilir.
Dahili lambalar
Araca binerken ve araçtan çıkarken
ön ve arka aydınlatma lambaları
otomatik olarak açılır ve kısa süre
sonra söner.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda araç içindeki ön
aydınlatma lambaları otomatik
olarak açılır.
Ön aydınlatma lambasıİki pozisyonlu kumanda düğmesini
kullanın:w:otomatik çalışma
fonksiyonu
kapatılabilir ve
açılabiliru işareti olan
kısma basın:açıkv işareti olan
kısma basın:kapalı
Arka bölüm aydınlatma lambaları
İki pozisyonlu kumanda düğmesinin
konumuna bağlı olarak ön bölüm
aydınlatma lambaları ile birlikte
yanar.
Okuma lambaları
Ön ve arka aydınlatma
lambalarındaki s ve t tuşlarına
basılarak çalıştırılır.
Güneşliklerde bulunan aydınlatma lambası
Kapak açıldığında yanar.

168Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan boşta
sürmeyin (Autostop esnasında
sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir
Autostop esnasında bütün sistemler
çalışır, ancak servo direksiyon
yardımında kontrollu bir azalma olup,
araç hızı da düşürülür.
Stop-start sistemi 3 170.
Rölanti yükseltme
Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Bir Üst Seviye Kombi Ekranı bulunan araçlarda, Sürücü Bilgi Sisteminde bir
mesaj görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.
Kontrol lambası c 3 118.Dikkat
Hidrolik servo direksiyonla
donatılmış araçlar:
Direksiyon simidi son konumuna kadar döndürülmüşse ve o
pozisyonda 15 saniyeden fazla tutulmuşsa, servo direksiyon
sistemine zarar gelebilir ve servo
direksiyon yardımı kaybolabilir.
Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Araç aküsünün
şarj edilmesi için Autostop
engellenebilir.
Dizel partikül filtresi 3 173.

Sürüş ve kullanım187Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir:
● Yol zeminine daha fazla temas sağlanması amacıyla
süspansiyon sertleştirilir.
● Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı cevap verir.
● Direksiyon hidrolik desteği azaltılır.
● Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha ileri
alınır.
● SPORT modu etkinleştirildiğinde, ana
göstergelerin beyaz olan
aydınlatma rengi kırmızıya
çevrilir.TOUR sürüş modu
Sistem ayarları daha konforlu bir
sürüş tarzına göre adapte edilir:
● Süspansiyon daha yumuşak bir konuma ayarlanır.
● Gaz pedalı standart ayarlar dahilinde çalışır.
● Direksiyon hidrolik desteği standart moddadır.
● Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha
konforlu bir hale getirilir.
● Ana göstergelerin aydınlatması beyaz renktedir.
Normal sürüş modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
değerlere adapte edilir.
Sürüş modu kontrol sistemi
(DMC)
Manuel olarak seçilen tüm üç sürüş
modunda da (SPORT, TOUR veya
Normal) sürüş modu kontrol sistemi
(DMC - Drive Mode Control) gerçek sürüş karakteristiğini, sürücünün ve
araç aktif dinamiğinin verdiği
reaksiyonları sürekli olarak tespit ve analiz eder. Gerektiğinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüş modu
dahilinde ayarları otomatik olarak değiştirir veya sürüş modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüş
modunu değiştirir.
Örneğin Normal mod seçildiğinde ve
DMC daha fazla sport sürüş moduna
yatkın bir sürüş karakteristiği tespit ederse DMC normal sürüş modunun
bir çok özelliğini Sport sürüş moduna
yaklaştırır. Sürücü sportif sürüş stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüş
moduna geçer.

188Sürüş ve kullanımÖrneğin TOUR sürüş modu seçilmiş
durumdayken çok virajlı bir yoldayken
ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koşullarının
gerekliliğini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu şekilde araç daha stabil bir hale getirilir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse
DMC bir önceki sürüş moduna geçiş
yapar.
Sport modunda ayarların
kişiselleştirilmesi
Sürücü SPORT tuşuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir. Bu ayarlar,
Bilgi Ekranındaki Settings (Ayarlar) menüsünden değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 135.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık saatte 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 121.

Sürüş ve kullanım191Hız sınırının devam etmesiAyar çarkını RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız sınırı
etkinleştirilir.
Kapatılması
L tuşuna basın, Sürücü Bilgi Sistemi
(Driver Information Center)
ekranındaki hız sınırı göstergesi
söner. Hafızaya alınan hız bilgisi
silinir.
m tuşuna basıldığında, hız sabitleme
sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici etkinleşir veya kontak
kapatıldığında hız sınırlayıcı da devre dışı bırakılır ve kayıtlı olan hız silinir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici Ayarlanabilir hız sabitleyici klasik hızsabitleme sisteminin öndeki aracın
arkasında belirli bir mesafeyi koruma
özelliği ile geliştirilmiş bir şeklidir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici
yaklaşılmakta olan araç
yavaşladığında otomatik olarak
yavaşlar. Sonra da, aracın hızını
seçilen öndeki mesafeye göre
ayarlar. Aracın hızı öndeki aracı takipetmek için azalır veya yükselir, fakat
ayarlanmış olan hızı geçmez. Fren
lambaları etkinleştirilmiş olarak sınırlı
bir fren uygulayabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici yakl.
50 km/sa üzerindeki hızları kaydedip
sabit tutabilir ve önde daha yavaş
hareket eden bir aracı izlemek üzere
otomatik olarak minimum 30 km/sa
hıza kadar fren yapar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için bir radar
sensörü kullanır. Sürüş yolunda bir
araç tespit edilmezse, ayarlanabilir hız sabitleyici normal hız sabitleyici
gibi çalışır.
Bir güvenlik gereği olarak, kontak
açıldıktan sonra, sistem bir kez fren
pedalına basılmadan
etkinleştirilemez. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar ör. uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 122, m 3 121.9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.

192Sürüş ve kullanımEtkinleştirilmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C tuşuna basın. Kontrol lambası
m beyaz renkte yanar.
Hızı ayarlayarak etkinleştirme Ayarlanabilir hız sabitleyici
50 km/saat ile 180 km/saat arasındaki hızlarda etkinleştirilebilir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin; güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Kontrol lambası m yeşil renk
yanar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü,
öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı Sürücü Bilgi Sistemi ekranının üst
satırında gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Ayarlanabilir
hız sabitleyici vites değiştirme
esnasında aktif kalır.Ayarlanmış olan hızın aşılması
Gaz pedalına basarak seçilen
ayarlanmış olan hızın üzerinde bir
hızda sürmek mümkündür. Gaz
pedalı bırakıldığında, öndeki araç
yavaş ise, arzu edilen mesafeye geri döner. Diğer durumlarda ise, kayıtlı
olan hıza döner.
Sistem etkinleştirildiğinde, daha
yavaş hareket eden veya istenen
öndeki mesafeden daha yakında olan bir araç tespit ettiğinde, ayarlanabilir
hız sabitleyici yavaşlar veya fren
yapar.

Sürüş ve kullanım1939Uyarı
Sürücünün aracı hızlandırması,
sistemin otomatik frenlemesini
etkisizleştirir. Bu, Sürücü Bilgi
Merkezinde açılan bir uyarı
penceresinde gösterilir.
Hızın artırılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumdayken, ayar çarkını RES/+
konumuna getirin: hız büyük
adımlarla sürekli yükselir veya
RES/+ düğmesine tekrarlı şekilde
basın: hız küçük adımlarla yükselir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkinken,
örn. gaz pedalına basıldıktan sonra
araç istenen hızdan daha yüksek bir
hızda sürülüyorsa, ayar çarkı SET/-
konumuna getirilerek geçerli hız
kaydedilip korunabilir.
Hızın düşürülmesi Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumda, ayar çarkını SET/-
konumuna getirin: hız büyük
adımlarla azalır veya SET/-
düğmesine tekrarlı şekilde basın: hız küçük adımlarla azalır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
olarak, e.g. önde daha yavaş bir araç
nedeniyle, araç istenen hızdan daha
düşük bir hızda sürülüyorsa, ayar
çarkı SET/- konumuna getirilerek
güncel hız kaydedilip korunabilir.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Sistem açık fakat etkin değilse, ayar
çarkını 50 km/sa üzerinde bir hızda
RES/+ konumuna çevirerek kayıtlı
olan hızı sürdürün.
Öndeki mesafenin ayarlanması Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüş
yolunda daha yavaş hareket eden bir
araç tespit ettiğinde, sürücü
tarafından seçilmiş olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın hızını ayarlar.
Öndeki mesafe yakın, orta veya uzak olarak ayarlanabilir.
E tuşuna basın, güncel ayar Sürücü
Bilgi Sisteminde (Driver Information
Center) gösterilir. Öndeki mesafeyi
değiştirmek için E tuşuna tekrar
basın. Ayar ayrıca Sürücü Bilgi
Sistemi (Driver Information Center)
ekranının üst satırında da gösterilir.